说到保时捷911,你想到的第一个印象是什么?优雅?经典?良好的驾驶乐趣和传承?其实很多人都没注意到,保时捷911堪称是拥有细分配置最多的单一车型。而奔驰G级也称得上是对车型细分很厉害的,在保时捷911面前,也不得不甘拜下风。今天小编就通过这八种动力,跟大家聊一聊保时捷911的细分程度,有多恐怖。
首先这8种动力,22款车型是目前国内在售的,款Turbo S Exclusive Series车型虽然有价格,但是参数配置未公布,就不说了。首先就是入门级的370马力3.0T双涡轮增压发动机,细分车型有Carrera,Carrera 4,Carrera敞篷版,Carrera 4敞篷版,Targa 4五款车型,4是四驱的意思,Targa是一个特别的版本,最大的亮点就是粗壮的B柱和大面积的玻璃后挡风玻璃。
接着是420马力的3.0T双涡轮增压发动机,也就是人们通常所说的S版本,车型跟上面的结构一样,区别只是动力调教的更强。细分车型有Carrera S,Carrera 4S,Carrera S敞篷版,Carrera 4S敞篷版,还有Targa 4S。S版本的车型除了动力上有区别之外,在进行定制和选装的时候,某些配置的价格也会跟普通的Carrera车型有所区别。
接下来是GTS版本车型,如果说上面的十款车型在外形上区别不大,那么GTS版本车型大的前脸就有所变化了,这个版本的车型使用的是450马力的3.0T双涡轮增压发动机,前保险杠的造型更加的犀利,也更复杂。它的命名方式也是Carrera GTS,Carrera 4 GTS,Carrera敞篷版GTS,Carrera 4敞篷版GTS和Targa GTS。其实除以上的十五款车型,除了三款Targa车型之外,其它车型总的还属于Carrera系列。
而剩下的这七辆车,各个都堪称是狠角色,不管是动力,外形,操控还是价格,都跟上面的十五款车型拉开了距离,因为这七款车最便宜的也要202.8万元。首先就是搭载了500马力4.0L自然吸气发动机的保时捷911 GT3,这款车最大的特点就是后方硕大的尾翼和巨大的进气口。
而在GT3之上,还有一款更加狂躁的GT3 RS车型,它跟GT3一样,采用了一台4.0L自然吸气发动机,但是最大马力达到了521马力。另外在外形上,车尾的尾翼更加精致,并且前“引擎盖”也使用了更加轻量化的碳纤维材质打造。百公里加速时间3.2秒,极速312公里每小时。
相比狂躁又张扬的GT3和GT3 RS车型,Turbo车型看上去就低调的多了,没有夸张的空气动力学套件,最大的亮点就是后保险杠的造型。不过你不要被它的外形欺骗了,这个车型使用的是一台540马力的3.8T双涡轮增压发动机,3秒的百公里加速时间就是放在法拉利和兰博基尼面前,也丝毫不逊色。
同样“扮猪吃老虎”的还有Turbo S和Turbo S敞篷版,这两个车型可以理解为Turbo的性能升级版,虽然外形看上去差别并不大,但是那个3.8T双涡轮增压发动机被压榨到了581马力,百公里加速成绩提升到了2.9秒,要知道到了这个级别,每0.1秒的差别,就是质的飞跃。
最后的大BOSS就是GT2 RS了,这款车目前国内的售价是414.2万元,而且还不一定能买到,堪称是911目前的最强性能版本,采用了700马力的3.8T双涡轮增压发动机,百公里加速时间只要2.8秒,更恐怖的是它的极速可以达到340公里每小时。
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