说到保时捷911，你想到的第一个印象是什么？优雅？经典？良好的驾驶乐趣和传承？其实很多人都没注意到，保时捷911堪称是拥有细分配置最多的单一车型。而奔驰G级也称得上是对车型细分很厉害的，在保时捷911面前，也不得不甘拜下风。今天小编就通过这八种动力，跟大家聊一聊保时捷911的细分程度，有多恐怖。
首先这8种动力，22款车型是目前国内在售的，款Turbo S Exclusive Series车型虽然有价格，但是参数配置未公布，就不说了。首先就是入门级的370马力3.0T双涡轮增压发动机，细分车型有Carrera，Carrera 4，Carrera敞篷版，Carrera 4敞篷版，Targa 4五款车型，4是四驱的意思，Targa是一个特别的版本，最大的亮点就是粗壮的B柱和大面积的玻璃后挡风玻璃。
接着是420马力的3.0T双涡轮增压发动机，也就是人们通常所说的S版本，车型跟上面的结构一样，区别只是动力调教的更强。细分车型有Carrera S，Carrera 4S，Carrera S敞篷版，Carrera 4S敞篷版，还有Targa 4S。S版本的车型除了动力上有区别之外，在进行定制和选装的时候，某些配置的价格也会跟普通的Carrera车型有所区别。
接下来是GTS版本车型，如果说上面的十款车型在外形上区别不大，那么GTS版本车型大的前脸就有所变化了，这个版本的车型使用的是450马力的3.0T双涡轮增压发动机，前保险杠的造型更加的犀利，也更复杂。它的命名方式也是Carrera GTS，Carrera 4 GTS，Carrera敞篷版GTS，Carrera 4敞篷版GTS和Targa GTS。其实除以上的十五款车型，除了三款Targa车型之外，其它车型总的还属于Carrera系列。
而剩下的这七辆车，各个都堪称是狠角色，不管是动力，外形，操控还是价格，都跟上面的十五款车型拉开了距离，因为这七款车最便宜的也要202.8万元。首先就是搭载了500马力4.0L自然吸气发动机的保时捷911 GT3，这款车最大的特点就是后方硕大的尾翼和巨大的进气口。
而在GT3之上，还有一款更加狂躁的GT3 RS车型，它跟GT3一样，采用了一台4.0L自然吸气发动机，但是最大马力达到了521马力。另外在外形上，车尾的尾翼更加精致，并且前“引擎盖”也使用了更加轻量化的碳纤维材质打造。百公里加速时间3.2秒，极速312公里每小时。
相比狂躁又张扬的GT3和GT3 RS车型，Turbo车型看上去就低调的多了，没有夸张的空气动力学套件，最大的亮点就是后保险杠的造型。不过你不要被它的外形欺骗了，这个车型使用的是一台540马力的3.8T双涡轮增压发动机，3秒的百公里加速时间就是放在法拉利和兰博基尼面前，也丝毫不逊色。
同样“扮猪吃老虎”的还有Turbo S和Turbo S敞篷版，这两个车型可以理解为Turbo的性能升级版，虽然外形看上去差别并不大，但是那个3.8T双涡轮增压发动机被压榨到了581马力，百公里加速成绩提升到了2.9秒，要知道到了这个级别，每0.1秒的差别，就是质的飞跃。
最后的大BOSS就是GT2 RS了，这款车目前国内的售价是414.2万元，而且还不一定能买到，堪称是911目前的最强性能版本，采用了700马力的3.8T双涡轮增压发动机，百公里加速时间只要2.8秒，更恐怖的是它的极速可以达到340公里每小时。
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