当一座城市被建造在山上，各种有意思的视角也随之而来。
山环水绕，江峡相拥。人们依山而建，在这里遇水架桥，逢山开隧。
满城飘香的火锅味，带着魔幻悬疑的城市中，感受赛博朋克的氛围感。
一条森林绿，载着重庆人上天入地，拉通了鱼洞到较场口一带的生活。
作为重庆最早开通的轨道交通，今天就和巴适君一起乘上二号线感受山城的文化吧！
在重庆纵横交错的线路中，重庆轨道二号线可谓是陪伴重庆人最久的轨道交通了。
对于大多数重庆人而言，第一次坐上开往大坪至动物园的轨道交通是在的11月。
从渝中区较场口站东起，途经九龙坡区大坪、杨家坪站，向大渡口区新山村站西至，直至延伸南边的巴南区鱼洞站。
每一年站点的增加，逐渐拉通了鱼洞至较场口一带人民的生活。
而从较场口到新山村的18座车站里，16幅粗犷大气的铜雕展现了其线路以“巴渝文化”为主题，构建一条独具特色的巴渝历史文化长廊。
上溯“巫山猿人”，下迄“五四运动”，前后35则历史文化故事携李子坝站的巴渝旧闻等文化景观、沿途的立体绿化、夜景，使二号线成为一道独特的城市风景线。
在各色不同的线路下，二号线的森林绿显得独一无二。
二号线在年6月18日开通进行试运营，标志着其是我国西部地区的第一条城市轨道交通线路，也是我国第一条的跨座式单轨铁路。
从渝中区的车水马龙，到化身山城的代表“老巴县”，二号线更像是一座带人们穿越各地的时光机，探寻这座城市的卡卡角角。
巴适君以新山村为起点，“L型”的轨道伴着列车曲折而来，一抹亮丽的森林绿与一旁落寞的香港城成为鲜明的对比。
下一站“大渡口”，不知晓大渡口公园没关系，但一定会认识网红锦鲤“莽子”。
而在杨家坪站的火锅烫列车，两条“宽粉”擦肩而过的爱情，像极了重庆人不点鸳鸯锅倔强。
位于八楼的国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站—李子坝，不愧是游客最爱之地，在这解锁了多种拍照姿势，其中最经典的就是“吃轻轨”了。
从人民大礼堂旁的曾家岩，到三线合并的牛角沱交通枢纽站，漫步“时空隧道”的玻璃回廊，将壮阔的的嘉陵江景和繁华的山城街景尽收眼底。
白灰色调的站台，悬挂的大钟与对称的建筑，简约大方。临江而过的大溪沟站以特有的日系风一跃成为打卡胜地。
十八梯以上下半城分割的重庆城区，从较场口地铁站11号出口走出便是其的入口。
迷失在雾都，行走在梯城，穿越在交通之中，这便是留在山城的美。
作为最早开通的一条轨道线路，不仅使沿线市民的出行驶上了快车道，也成为了游客们来重庆必去的一条线路，更为山城的经济注入了新的活力。
相比三号线，它可能不是最热门的通勤线路，甚至很少会让人感到拥挤，所到之站的特别，让人更愿再次多停留一番。
从外露的高架黄花园站的开始，列车继而转向江边行驶，直到李子坝轻轨穿楼，沿途嘉陵江及对岸江北的风景，二号线也成为了重庆最具代表性的一条轨道线路。
有人说这是条弯曲的过山车，有人说这是轻轨穿楼专线，更有人说它能路过从老到新的重庆。
在老街区里漫步时光，在新兴繁华片区努力打拼。
二号线，其实能看见每个重庆人的生活方式。
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你第一次坐上2号线是多久？
编 辑EDITOR
栗 子
摄 影PHOTO
李 李 / 果 冻
设 计DESIGNER
小 表 哥
