国产版福特bronco要来，已注册“烈马”中文名，能打坦克500？
汽车领域有些细分消费市场，虽然整体来看市场蛋糕并不大，但只要出现一个现象级的爆款，往往就能收割掉一大半的市场份额，比如硬派越野圈子里出现了坦克300之后，市场格局马上大变，仅仅这一款车就占到了中国越野市场一半以上销量，前两年还面临着产能不足排队等车的现象。大洋彼岸的美国市场也有这样一个存在，这款车就是福特bronco，自从新版上市之后在美国市场供不应求。
可惜的是福特汽车并没有急于把该车型迅速引进中国市场生产售卖，但福特bronco已经亮相今年的上海国际车展，而且是出现在官方展台，并不是港口经销商渠道。更令人意外的是该车型基本确定国产化，要交给江铃福特投产，而且首台测试组装车型已经开始上路测试，再加上福特汽车已经在国内申报了烈马中文名，这件事基本就敲定了。
福特烈马bronco被很多网友称之为坦克300车型的师傅，其实这两款车并不存在竞争关系，而且坦克300也没有大量模仿福特的设计。值得注意的是福特烈马bronco尺寸定位明显更大，该车型已经属于中大型越野SUV的范畴，标准轴距版本车身总长超4.8米，宽度1925mm，轴距达到2850mm，实际空间表现更接近坦克500。
外观造型设计足够硬派，毕竟福特烈马bronco这款车向前追溯的话有很久的历史，保留了一部分传统越野车的复古元素。车头前脸将提供竞技杠配置以及圆形复古大灯，车身侧面则是典型的方盒子造型，不过车顶设计会采用模块化，甚至有类似北京212那种软顶配置。
现在对比内饰装修用料以及科技氛围的话，海外品牌车型往往不如同价位的国产车型，比如坦克300早就用上了贯穿双大屏配置，但是福特bronco还是相对传统的镶嵌中控屏。但从设计感来看，福特烈马bronco主打的就是狂野硬汉，车内棱角分明，看起来比坦克300更硬气一些。
这款车在北美地区提供了多种不同的动力配置，其中越野版本入门搭载2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到304马力，这确实已经明显强于坦克300，不过对比坦克500采用的自主研发3.0T双涡轮增压V6发动机还有差距。2.7T版本车型最大输出功率可以提升到310马力，峰值扭矩542牛米，这项参数比较接近坦克500。
国产化之后，没有了各方面的税费，该车型在中国市场上有望把价格下探到35万左右，那么要面对的竞争对手就是坦克500。但今年长城汽车有明显新能源转化的态势，坦克500已经开发出了PHEV插电混动版本，将大幅度拉低玩越野的成本，这对于越野细分领域可能是新的打击。
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