受访人：
捷豹路虎首席外观设计师Anthony Peat先生
时间：
6月16日 星期五
地点：
捷豹路虎展台
记者：在您看来，捷豹路虎与欧洲其他豪华汽车品牌在设计方面最大的区别在哪？如何做到保持自己独特的风格？
Anthony Peat：所有品牌在设计层面都有着自己的战略。品牌的不断更新再创造，促进了整个行业以及技术的发展。至于揽胜（参数丨图片）、卫士、发现和捷豹，我们在保持经典传承的同时，配以前沿科技。我们的设计永远都是向前看的，一直坚持创新。我们了解历史，但不重复历史。例如全新揽胜车尾的设计干净、简洁，也非常大胆，通过现代的设计你能看到1970年代初期揽胜刚诞生时的样子，但又不是对历史的重复。你会发现，品牌的DNA在我们的产品中有非常清晰的呈现，我们也要保证每一个产品家族的车型在视觉和气质上都有鲜明的个性。
其实简单画几条线就可以勾勒出一台车的个性。在车辆的开发过程中，关键的线条界定了外观设计，比例也非常重要。例如揽胜和卫士就是在经典的线条和比例的延续下，不断进行现代设计的诠释。同时，我们可以看到，技术的进步也帮助设计师加强了设计能力。例如LED技术让全新揽胜的大灯更能体现化繁为简的设计理念，看起来不那么突出，但是点亮后效果非常出众。
记者：很多朋友都很喜欢全新揽胜的车尾设计，确实是很大胆，那么在设计过程中如何实现这种大胆的尝试？
Anthony Peat：讲到在设计中大胆尝试，最难做的一件事就是：做减法。揽胜的设计强调简约，但是“做加法容易，做减法难”。揽胜设计的关键是简约的奢华之美，我们需要把方方面面都做得很干净。我们不是为了取悦所有人，而是相信一定会有与我们心心相印的部分人群。他们对于生活方式、住宅、家具、音响等方方面面的审美都与我们的理念高度契合。这一次推出的全新揽胜星脉，车尾明显的倾斜线条凸显出了它进取的车身姿态，隐藏式排气管使其外观更加简洁、精致。重新优化的尾灯立体感更强，与横向半贯穿式高位刹车灯相得益彰，提升了车尾的视觉宽度以及辨识度，使全新星脉更加耀眼夺目。
记者：您在设计的时候如何从生活中汲取灵感？如果用一个词来形容这种简约的设计风格，会是什么？
Anthony Peat：要找到这样一个词真是非常难。我想可能会是“情感共鸣”。作为设计师，我们需要设身处地去想客户所想，代入到他们的思维当中。全球不同文化的客户买车时考虑的元素是不一样的，但还是会有共同的元素。我们要寻找到让所有客户都形成情感共鸣的东西。
记者：在新的品牌家族战略下，如何将揽胜、卫士和发现这三个家族车型的设计做得更鲜明，进一步突出差异化，是不是设计师的一大挑战？
Anthony Peat：三大品牌家族都是现代主义的设计风格，但是各有不同。例如揽胜追求极简主义的呈现，卫士追求带有张力的表达。总体设计原则是一样的，但是我们会加入很多不同的细节。即便是在同一品牌之下，揽胜家族也包括揽胜、揽胜运动版、星脉和极光，各有不同特色。包括车身表面的处理和线条的增减等等细节都会有所不同。我们非常愿意努力尝试去突出不同产品的特色。
记者：全新揽胜星脉在承袭家族设计的同时，又有自己鲜明的个性，区别于家族其他车型。那么在设计中是如何做到的既经典又现代的？全新揽胜星脉的设计中您最满意的一点是什么？
Anthony Peat：全新揽胜星脉的车身侧面设计增加了层次感和结构感。仔细看你就会发现，因为增加了更多的面，也就有了更多的光影，所以也就增加了个性。在全新揽胜星脉车门偏下的地方，我们特别设计了一些线条和面，是为了让它能够起到更多光影的作用。这样就能够拉长车身侧面的视觉效果，更长、更纤细、更优雅。做到这样其实很难。我们在全新揽胜星脉车身上做的调整并不是非常直白的，而是通过一些隐秘的变化。所以说设计师的工作没有所谓的教科书，更多的是强调一种感受，表达的感受。
在全新揽胜星脉的设计上，我们非常专注细节。英国有句谚语“如果这个东西没有坏，就不要去修理它-- If its not broken, don try to fix it”；所以在这个车型的设计上，有一些东西我们是尽量保持的，不去做弄巧成拙的事。我个人特别喜欢全新揽胜星脉的肩线。这条线从车头开始，延伸到车身侧面一直到车尾，把车身整个包裹起来。它的作用是可以引领你的视线围绕车身一周。从比例来看，这条线就像有人用刀把车身切开，但分割的比例非常完美。这绝对不是简单的事情，切割的表面一定要非常干净简洁，不能让线条看起来有扭曲感。
记者：全新揽胜星脉乃至揽胜家族的外观设计层面，在车漆颜色和材质选择方面都非常考究，有什么特别之处？
Anthony Peat：整个揽胜家族都非常强调颜色和材质。颜色的喜好是非常主观的事情，所以对设计师来说反而有难度。我们会用不同的光亮度和色彩，蓝色、金色、铜色、银色、灰色等等。我们希望能够打造出低调奢华的感觉，以契合市场和品牌。关于材料和材质的选择，全新揽胜星脉此次采用了全新材料，更加凸显其简约、个性的精湛工艺。除了豪华温莎真皮材质以外，我们也提供无皮革材质选项：由Kvadrat™羊毛混纺和Utrafabrics™打造而成的创新科技材质。作为欧洲高品质当代纺织品的领导品牌，Kvadrat™曾为全球顶级家具品牌提供装饰面料，它比皮革轻58%，外观现代；而Ultrafabrics™的材质细腻柔软，触感更轻盈，也更加环保；这一切都进一步增强了揽胜家族精工奢华的现代触感。我们负责材料的团队一直在努力寻求变化，这也是在践行品牌一直强调的创新精神，积极推进新技术的应用。对我们来说，挑战就是负责设计的团队和负责材料的团队之间会需要互相平衡。这是好事， 有挑战就会有思考。
记者：我的一个感受是，现在车型的设计似乎不像以前那样偏向于内敛、保守或者经典主义，而是有些向着极端化发展。那么未来捷豹路虎车型的设计是不是会向这一方向发展？路虎曾经推出过双门版的揽胜，未来会不会在车身造型和比例方面还有这样的突破？未来星脉这样的车型会变得更加夸张吗？
Anthony Peat：简单回答就是我们应该不会朝这个方向发展。因为我们强调的是现代、极简的设计理念。如果加入更多繁琐的细节，其实会让自己陷入困境。
汽车的电气化会给车身设计带来很有意思的变化。我们经常说形式要服务于功能，设计师还有很多功能性的工作要做。例如车身前部的设计，在尺寸方面要考虑发动机零件的放置，而轮胎周围的设计要考虑方面进气口等等。现在电气化之后很多限制就不存在了。
未来，比例的变化将是我们的设计师非常重要的一项工作。要凸显揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌之间不同的个性，这是项非常重要的工作。在此基础上，风格等等方面都是可以期待的事情。
我们还是要强调形式要跟随功能。很多年前我们有过双门版、轿跑式的揽胜车型的尝试，但是我们的客户更多的需求还是四门车型，所以我们做出了取舍。我们强调创新，强调新技术的应用，但我们也注重新的尝试是否符合品牌的特性，是不是足够展现新现代豪华主义。
记者：未来发现和捷豹两个品牌的设计会不会给我们带来更多惊喜？
Anthony Peat：新的产品规划还没有办法向大家透露太多，但是可以告诉大家的是，我们已经着手工作，并经过了认真的思考。我们的策略是强调品牌之间的差异，打造每一个品牌的个性。揽胜和卫士有着清晰的定位，发现也是，我们会把前几代发现车型的优势精炼到新的产品当中，我们正在努力工作。在这里我要忍住冲动不向大家展示出来。关于捷豹，我能告诉大家的是，捷豹未来的设计是非常大胆的、感性的。刚才提到过，电气化已经让车型设计有了变化，很多新品牌的车型一看外观就知道一定是纯电车型。对于我们来说，挑战是在设计纯电车型的同时保持品牌标志性的外观设计风格，做到不随波逐流。我们在努力思考怎样做到传承和创新。汽车行业正处于转型阶段，此前的历史中，每一个阶段都有自己特征和趋势，而现在正处在一个燃油、混动和纯电并存的时代。我们也在不断学习，慢慢转型。
记者：随着计算机技术的发展，现在汽车设计师的工作方式也发生了变化。一些设计师在工作中更多依靠电脑模拟的方式，当然也有一些设计师依然喜欢用传统的油泥模型。请问现在捷豹路虎设计团队的工作方式是怎么样的？您更喜欢哪一种方式？
Anthony Peat：我个人的工作方式还是偏向于传统，所谓old school。我们现在的工作方式是传统与现代相结合，电脑和油泥模型同步使用。但是我们还是需要从第一天开始就要有全尺寸的模型，因为电脑和油泥模型还是不同的视觉呈现。电脑能够帮助我们快速得到一些答案，但很多时候电脑中跟实际模型呈现的效果还是不同的。
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