研究过电动汽车动力电池的小伙伴都清楚，当前，一块电池的成本占据整辆车的一半甚至更多，所以想要把电动汽车价格打下来，就必须要把电池价格打下来。
然而，制造电池的原材料氢氧化锂和碳酸锂在去年都实现了翻倍的增长，电动汽车不涨价就非常不错了，大幅降价更是成为痴人说梦。
不过大众汽车就发明了一种能切实降低电池制造成本的工艺。就在本月16日，大众宣布与印刷机制造商“Koenig&Bauer AG”一起改进了电池制造工艺涂层技术，每年可节省数亿欧元的电芯生产成本。
大众电池负责人托马斯·舒莫尔（Thomas Schmall）通过媒体说明会向外界透露：“从现有电池制造的情况来看，阴极和阳极材料通过化学浆料混合物在载体箔上喷涂、干燥需要消耗很多能量，但干涂层方式是不需要干燥的粘合剂，阶段大幅缩小，成本大幅降低。”
据悉，大众在示范线上用该方法生产了数百个电芯，正在准备2027年前投入量产。相关人员表示：“通过扩大生产规模和低廉的原材料等，有望将电芯成本最多降低约50%。”
根据此前的新闻爆料，特斯拉也于收购了初创企业Maxwell Technologies，想要实现类似效果，但阴极干式涂层仍面临很大的技术困难。
所以，未来电动汽车的核心并不是技术之争，而是成本之争，谁能将电动汽车的成本率先打下来，谁就能获得未来大量的电动汽车市场订单。
