马自达终于推出了一款配备转子发动机的量产车型。马自达6月22日宣布，已经开始量产面向欧洲市场的MX-30 e-SKYACTIV R-EV。这是自6月结束RX-8量产以来约来首次量产配备转子发动机的车辆。
作为一款搭载转子发动机的独特插电式混合动力车型，MX-30 e-SKYACTIV R-EV日常可纯电动行驶，续航里程可达85公里，还可以通过发电来进行更长距离的行驶，所有驱动均由电机驱动。
该插电式混动系统配备了17.8 kWh电池组，搭载了最大输出168马力的驱动电机。如果需要行驶更远的距离，排量为0.8升的转子发动机就会启动并充当发电机。得益于此设置，这款车综合续航可达600 公里。与全电动MX-30相比，进步很大，后者的WLTP综合续航里程仅为200公里。
至于发动机本身，马自达表示：“已经符合当下时代的需求”。并且比RX-8 中使用的转子 发动机轻了15公斤以上。技术也更先进，具有直接喷射和废气再循环系统。新系统还兼容交流和快速直流充电，但充电时间没有什么特别的，因为最大充电速率仅为 36 kW。连接到快速直流充电站，可以在25分钟内充满电池。
驾驶员可以在正常、电动和充电模式之间进行选择，并可以手动设置想要保留的电池电量。每次达到该水平时，发动机都会自动启动，其工作原理类似于自动挡变速箱中的强制降挡开关。即使在正常模式下，也会尝试让发动机停止运转，除非确实需要，例如在急加速下的情况下。
真正有趣的是，马自达MX-30 e-SKYACTIV R-EV将以与MX-30 EV相同的价格推出，为买家提供了一个简单的选择。在英国市场，低配版两款车型Prime-Line售价为31995英镑（约合29万RMB） 和 Exclusive-Line 33,095 英镑（约合30万RMB）的价格与 EV 版本完全相同，而顶级规格Makato级别比电动车型贵了550美元（约合3.9万RMB）。马自达还推出了售价 37,950 英镑（约合34万RMB）的限量版 R-EV Edition R，R 代表“回归”，其脚垫和头枕上带有各种旋转标志，并采用深黑色和栗色支柱。
