近日，广汽本田公布了6月份销售状况，在刚刚过去的一个月中，广汽本田共计售出新车60628辆，官方声称环比增长11.4%，而同比增长则干脆没有提，相信你也知道肯定不会有增长，按照终端销量计算，6月同比下降了14.3%，而按照广汽集团给出的批发销量，降幅其实还要更大一些。因此官方当然也就没有公布上半年整体的销售数字，因为不存在环比这一说，而同比多半数字不算好看。
在此之外，官方特地强调1~6月电动化矩阵销量占总销量比超过19%，当然不要误会，这个电动化并不是指电动车，而是指包括油电混动、插电混动等在内的所有带电的车型的总和，是一个相当宽泛的概念对，电动车的销量想想也知道不会有多少。毕竟本田在华到现在也没有拿出一款像样的有诚意的电动车上市。在具体车型方面，官方公布有三款车型销量破万。首先是皓影，在6月19日插电混动版本和油电混动版本上市基本完成换代之后，全月售出14051辆，同比增长6.8%，成为了罕见的增长车型。
而雅阁则依旧表现平平，6月只售出了11570辆，虽然确实销量破万，但对于该车型来讲确实不算一个高数字，相比去年也有着明显的同比下降，只有此前公布的比亚迪汉车型的一半不到，如果未来仍延续这一水平，恐怕真的是一个时代已经过去。最后一款压轴的则为型格车型，在沉寂了许久之后，6月该车销量达到了16382辆，同比大增145.8%，环比也有着不错的表现，竟然成为了广汽本田最畅销的车型，这在此前的几年里几乎是不可思议的局面，这也反衬出了其他几款主销车型的没落。
至于剩下的ZR-V、缤智，凌派，飞度、奥德赛等多款车型，官方则并没有任何详细的消息，不过也可以通过简单的计算大概得知他们的销量总和不会超过18625辆，这一数字显然相当的惨淡，一般来讲，奥德赛可以稳定在4000辆左右的销售数字，也就是说曾经叱咤风云，轻松销量过万，甚至接近两万的飞度和缤智等车型在6月销量之和也不到1.5万辆，充分反映了本田目前的难堪局面，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
