冷链物流规划书
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冷链物流建设的申请书篇一
引导语：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
冷链物流泛指冷藏冷冻类产品在生产、储存运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程，它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
在本文的开头我对现代社会物流进行了一个简单解释，引用了一些目前目前社会上大家对物流的共同认识，简单概括了一下物流的概念。为什么要用这个解释作为开头?可能是出于我自己的原因，好多时候身边的朋友问我物流都是需要做哪些事情呢?一句话让我猛然的陷入沉思，物流到底是要做的哪些事情的?做了十余年物流行业的我可能也很难马上就做出回答。
从大学毕业第一份工作开始接触物流，那时候的物流在我的脑海里面就是一个可以让我有饭吃可以解决温饱问题的工作。每天重复着同样的事情，我的岗位是仓库管理员，每天从仓库调度手里接受收发货指令，带着装卸工去库位上拣货、搬运，和操着满口非标普通话的司机艰难的进行交流，最初我的物流的理解就是从事着简单粗暴地体力劳动和永远从事着社会最底层的的工作。
对于物流近十年的发展,我很难用一段简单的话语来进行概括,但对于我个人来讲感悟较深的一个问题就是：人才!在07年以前物流行业的可以称之为人才的应该是企业的一把手或者老板了，但是随着近几年行业的交流增多，人员流动频繁，各专业对口的人才逐渐突出，最初的三方物流人才逐渐向甲方企业转移，甲方企业专业的物流人才对第三方的物流企业提出了更高的要求，这也是物流快速发展的重要因素。
前面说了很多和标题无关的事情，现在我们回到本文的主要内容：冷链物流园区管理。对于冷链物流园区管理我个人认为分为5大块，根据模块的重要程度依次讲解，仅代表个人意见!
园区的选址要放在首位，园区的所在地直接影响到后期园区的招商、运营和发展，目前可以称的上物流园区的主要是在一线和二线城市。物流园区车辆相对比较集中园区周围的交通尤为关键，每个城市的三环以内应该是中心区域，交通压力很大，所以政府对于物流园区的规划也会在三环以外。有几个关键的事情需要我们特别的关注：
1、园区的位置一定要在临近高速入口，至少要有一个南北向的和一个东西向的入口，且不超过10公里。
2、周边3公里以内有一条直达市区内部的快速道路，为市区配送做好基础。
3、园区围墙外有充裕的停车场地，保证客户旺季的停车问题。
4、充分了解当地区域政府对物流园区的管理和扶持政策，以确保后期公司证照、房屋、土地手续的办理顺利。
5、园区周围有更多的生活配套设施和物流集中地，但不可因物流园区性质的因素打扰周边居民生活，便捷的生活设施可以很好的保障员工生活和提高生活质量，更好的建立人才队伍。物流的集中地可以使我们更能充分的掌握优质物流资源来弥补自身物流网络的盲区，对客户的服务质量以及体验度能起到非常重要的因素。
马云在阿里上市的时候说，“和任何政府打交道都是麻烦的。如果想获得好的发展机遇，那就需要处理好政府关系，与他们交流，听取他们的意见，解决他们的问题，并告诉他们你的问题。好机遇来源于良好的沟通，总体而言，"与之柔情蜜意，但就是不嫁"，这是我们处理与政府关系的哲学，保证能解决政府想要你自己解决的.问题”。
同样作为我们物流企业也是如此，要和当地政府部门保持良好的沟通，定期主动的去和主管部门对接，了解执行主管部门的政策要求，找合适的机会让政府了解我们企业颚待解决的问题，倾听我们的诉求。定期主动非常重要，不要有了问题才想到去寻求帮助，我们企业一定要做“先伸手，先微笑”的人。
冷链园区的建设，施工质量关系到房屋的使用寿命，设计的合理性关系到是否符合客户群体的需求，我们应依据规划用地使用规范，按照要求密度，最大限度使用土地，需要充分考虑物流园区的有效仓储面积，容积率，建筑密度和配套设施等因素。
因冷库设计工艺较常温库更为复杂，我简单介绍几种市场上较为常见的冷库类型，组合冷库(多温区)、低温冷库(-18至-22度)、保鲜冷库(2-8度)、医药冷库(2-5度)、速冻冷库(-45至-50度)、气调冷库(5-10度)、和超低温(0℃至-120℃)，因冷库制冷设备属于高危操作设备，在建设前需提前申报当地安检部门。
各个温区之间的作业必须要单独作业，不得混放，防止因货物产品本身的原因造成串味或其他原因的变质损坏。
安全是任何工作的前提，如何保障园区的日常安全需要有一套完整的管理规程，人员，车辆，设施设备，信息安全等都需要有专项的制度来进行约定管理，定期组织消防检查，排查消防隐患，配合好当地消防部门的制度落实。
优质的冷链物流园区应打造 一种氛围，引进有共同经营理念的合作企业，以一个共同的约定，优势互补，业务互通，来完成现代化物流的发展之路，充分整合各方的物流资源，结束单打独斗的时代，恶性竞争的局面，通过多方合作来实现物流园区的整体实力增长，提高园区形象，来吸引更多的客户!
园区入驻的客户是我们赖以生存的保障，在园区建设的初期我们就需要制定出园区的行业定位，自身企业的发展优势，以此来确定哪些客户可以是我们长期合作的伙伴!以及我们招商的方向，为客户提供更人性化，多元化的服务，提升自身价值，为客户创作价值从而达到多赢的局面。
园区招商的关注点：
1、 园区的定位是否对既定客户有足够的吸引力;
2、 与优质客户积极互动，保证园区在未来有足够的知名度和品牌效应;
8、 招商工作双方都是围绕自身利益出发，心理会出现的相对状态，谈判方需要具备一定的经济知识，社交能力和语言表达能力，避免出现僵持。
在园区内合作的客户我们要定期分析，分析的事项不仅仅是表现在合同上面的内容，更加要在客户的业务运作上进行分析，找出客户在运作上的痛点，为客户在现有业务运作上提出建设性意见，最终实现价值提升，提高客户的核心竞争力。
冷链物流建设的申请书篇二
托运方：
服务电话：
承运方车主：
车辆类型：
根据《中华人民共和国合同法》及货物运输有关规定，为明确双方法定权利、责任和义务，经双方协商签订合同：
1、本合同为装车凭证，如有变更及时通知承运方；托运方按合同支付运费。
2、承运方保证车辆状况良好，提供的相关手续、证件齐全有效，按法律相关规定办理车辆和货物保险，运输途中必须保证货物的数量、质量完好，途中必须按要求全程制冷，装货时箱内温度+3℃，卸货时箱内温度不得低于-2℃超过+7℃，否则，一切责任自负。如货物变质影响出口的，承运方应按照每公斤八元的价格进行赔偿。
3、承运方手机必须24小时开机，以便跟踪，违反合同规定罚款500元/次，如在途中发生交通堵塞、车辆故障等不可抗拒因素，应及时告知托运方，同时承运方应自行调车接济或转运。如接济转运后，第2、4条仍然适用接济车。
4、本车应在发车小时内到达，如超出本规定时间，一切后果自负。
5、在运输过程中，承运方不得瞒报、谎报车辆运输情况。
6、本合同书经双方填写并签字后可生效，合同书一式三份，托运方执二份，承运方执一份。
7、补充：
托运方签字盖章____。
承运方代理人签字：____。
车次：____。
____年____月____日。
冷链物流建设的申请书篇三
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1.厚朴为诚信，冷链天下鲜。
2.保鲜专家，物流天下。
3.厚朴物流，让新鲜上路。
4.让你的托付一路领“鲜”，让我的速度一马当先。
5.厚之所托，朴之“鲜”多。
6.厚朴物流，您的选择，我的职责。
7.一路呵护，冷链万家。
8.诚托一次，一世重托。
9.冷科技，鲜生活。
10.选择厚朴物流，冷链服务不愁。
11.厚朴冷链，放心的冷链物流。
12.车载极地，冷链，鲜为人知。
13.厚朴·万家，冷链·天下。
14.厚泽九州，朴达四海。
15.品质铸就品牌，专业成就未来。
1.冷链·时间凝固，全程·鲜美如初。
2.厚道经营，朴实做事。
3.厚朴冷链，新鲜一夏。
4.一品厚朴，一路领鲜。
5.一直在保鲜，从未掉过链。
6.冷链服务平台，服务无处不在。
7.厚朴冷链，天下我“鲜”。
8.冷链服务，用心服务。
9.托付冷链，让您一路领“鲜”。
10.厚朴·托付，冷链·放心。
11.冷链，没那么简单。
12.厚朴冷链，一路领“鲜”。
13.厚德朴实，专注冷链。
14.厚朴冷链，最“鲜”体验。
15.厚朴冷链，新鲜·方便。
1.物流千万里，保鲜零距离。
2.厚朴冷链，厚德载物。
3.品行天下，誉满中华。
4.锁住新鲜，一路领先。
5.一路精诚厚朴，冷鲜呵护万家。
6.厚朴冷链，让品质更新鲜。
8.冷鲜到万家，厚朴送天下。
9.厚朴冷链名天下，真诚服务千万家。
10.厚朴冷链名天下，真诚服务誉中华。
冷链物流建设的申请书篇四
1.物流千万里，保鲜零距离。
2.厚朴冷链，厚德载物。
3.品行天下，誉满中华。
4.锁住新鲜，一路领先。
5.一路精诚厚朴，冷鲜呵护万家。
6.厚朴冷链，让品质更新鲜。
8.冷鲜到万家，厚朴送天下。
9.厚朴冷链名天下，真诚服务千万家。
10.厚朴冷链名天下，真诚服务誉中华。
冷链物流建设的申请书篇五
引导语：在冷链物流企业中，设备、技术和资金等作为硬实力不可或缺，而管理作为软实力更是重中之重，可以说是最硬的实力。企业要谋求更好的发展，除了不断完善硬件设施，提升软实力也迫在眉睫。
众所周知，物流业已成为国民经济不可或缺的重要行业，管理者整体水平也在不断提高。在如今的冷链物流企业中，不乏优秀的管理者。然而，不得不承认相对于近年来的新兴行业，冷链物流业的整体管理水平不算高，这不仅体现在企业的整体管理机制上，也体现在管理者的工作细节中。
国内某家大型食品企业老总就曾如此感慨过，冷链物流公司硬件条件都不错，拥有国内一流的仓储运输设施，可管理人员素质却跟不上企业节奏，经常出现无法解答客户疑惑的情况。
如客户询问货物通过干线运输到另一个城市后是如何配送到门店的;市内拆零配送的运送方式都有哪几种;运费是单算还是记入总运费中;客户的货物在有的城市改用“专车”配送后为何提高了运费……当遇到这样的情况后，这些管理者们会推诿、塞责、敷衍，久而久之就得罪客户了。
其实，设备、技术和资金都是硬实力，管理则是软实力，也是最硬的实力。改革开放需要两手都抓，在竞争激励的市场中靠硬实力与同行竞争的物流企业更需要软硬结合。那么，靠什么才能提升冷链物流企业的管理水准呢?办法很多，最根本的就是靠标准和对标准的动态监管。
古希腊哲学家德谟克里特早在两千年前就发现一个亘古不变的真理：静止是相对的，而运动则是绝对的。这是最朴素的辩证法，适用于大千世界万事万物。无论是对人的管理还是对物的管理，都有动静之分。
既然现代企业管理的核心和最高境界就是靠标准监管，那么相对于人的监管而言，从宏观来说，标准的监管无疑属于静态管理，因为标准不可能总变化，但被标准所监管的对象是存在变数的人和物。
诚然，现在冷链物流行业乃至整个物流行业的标准制定仍处在起步阶段。目前，大多数物流企业在实践中所实施的均为企业标准。其实，只要严格按照企业标准管理与操作，其效果一点也不比实施国家标准差，因为企业标准往往比国标更严格，更符合企业发展需求。
如今的问题是，物流企业尤其是冷链物流企业，对标准的监管往往还停留在技术层面和粗线条的监管层面上。而且，很多企业管理只是对人进行管理，认为人尽其才就是管理到位了。由此派生出的问题是，忽视对管理细节的严格要求和依据标准进行日常的动态的管理。
众所周知，麦当劳最大的成功在于对细节的动态管理非常到位、严格。细到什么程度?不仅有着几百页的管理标准和技术标准，甚至连每一片面包的厚薄、气孔大小以及吸管的直径都有严格限定;动到什么程度?不仅每家分店经理每时每刻都要检查工作流程是否严格按照标准实施，而且总店每天都要通过电脑终端，检查每一个分店的经营业绩和标准实施情况。
所以，麦当劳在全世界消费者面前，尽管每天都是同样的面孔、同样的产品、同样的服务，但消费者依然络绎不绝，因为管理者们有着一个始终不平静、以不变应万变的内心世界。
得标准者得天下，这话其实有点片面。因为只有把已有的标准真正付诸行动并体现在操作实践中，变静态管理为动态管理，如静水急流，才能使企业成为铁打的营盘流水的兵，不管谁来干，不管谁来管理，都一样!
来看一个这样案例：有a、b两家冷链物流公司，两者老板为多年好友，其企业规模、硬件设施装备、管理人员业务素质均不相上下。前些年市场份额也相差无几，可是去年的营业额却大大拉开了差距。a公司在营业额下降的同时，客户也流失了不少，而流失的客户中有很多选择了b公司。
弄得b公司老板哭笑不得，碍于情面，总是向a公司老板反复解释：这些新客户都是主动找上门的，甚至还劝客户不要轻易离开a公司。可笑吧?而这可笑的局面背后隐藏着一个公开的“秘密”，那就是b公司这两年有了秘密武器——食品冷链全程解决方案，而a公司还停留在原有的仓储配送解决方案上。
进一步得知，这个食品冷链物流解决方案相比老方案，最大的优越在于加大了管理环节电子商务的比重和科技含量，还将电子商务管理的触角向上下游作了延伸，这套完整的解决方案不仅包括仓储配送软件，还包括与仓储配送软件相配套的食品制造业和零售业的内部物流软件。
a公司老板在得知真相后痛悔不已，因为同一套解决方案，曾经有人也向他推荐过，却被他拒绝了;因为他认为最重要的因素是人。其实也不完全有问题，只是a公司老板理解的“人”是陈旧、单一解决方案的实施者而已。对“人”理解差异的直接动机就是不舍得在新解决方案上的投入，其直接后果自然就不言而喻了。
有舍才有得，不仅体现在交朋友和做买卖上，在管理软硬件的投入上又何尝不是这个道理呢?更何况管理软件也有骡与马之分，谁个好谁个劣，在客户面前拉出来遛遛就知道了。
冷链物流建设的申请书篇六
托运方：（以下简称甲方）。
地址：
承运方：（以下简称乙方）。
地址：
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承担甲方指定行政区域内的全部产成品货物的销售运输工作等事宜，达成如下协议：
第一条承运内容。
一、甲方将“卫岗”乳品（含澳宝）交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。
二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。
三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须无条件服从安排。
第二条各方权利及义务。
一、甲方权利义务。
1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。
2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长线运输）。
3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。
4、甲方将针对乙方进行月度考核和考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。
5、因线路变更或者其他原因导致合同不能继续履行时，甲方有权解除合同。-1-。
但必须提前15天书面通知乙方。
二、乙方权利义务。
1、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，并及时通知。
前，负责产品保管责任。
2、乙方必须服从物流事业部现场调度，加强随车人员管理，如有违反甲方操。
作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。
3、乙方须按甲方规定的时间、线路、停靠点运行，负责每天将甲方的产品安。
全、保质、保量、准时送达，如有违约，除赔付产品损失外，乙方应付违约金1000。
元/次，且甲方有权中止合同。
4、甲方所规定的承运线路短时间修路须绕道行驶的，在不超过20公里范围内。
乙方自行解决，超过20公里的乙方应及时向甲方汇报，双方重新核定公里数。因修。
路原因造成的绕行，待原路恢复后，乙方应及时向甲方通报，否则，甲方有权终止。
本合同。
5、乙方在承运甲方产品时，如发生交通事故时，乙方应及时委托中转甲方产。
品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。
6、乙方须安全行车，保障随车人员（装卸工）人身安全和产品安全。乙方按。
规定必须办理人、车保险。运输工具在运输途中的风险由乙方自行承担。因乙方违。
反交通法规而受到罚款、扣证、扣车等处罚或交通肇事的,由乙方自行承担。若因。
此给甲方造成损失，包括但不仅限于货物延时到达产生的违约责任，亦应由乙方负。
责。因事故造成人员伤亡和产品损失的，涉及费用由乙方全额承担。如发生重大伤。
亡交通事故乙方负主要责任的，事故处理完毕本合同自行终止。
7、乙方承诺将按照国家有关规定为向甲方提供配送服务的随车人员（含驾驶。
员及配送工）办理合法用工手续，由于乙方雇员劳动纠纷问题对甲方业务造成影响，甲方有权中止合同，且乙方将承担由此对甲方产生的直接或间接经济损失。
有权中止本合同。
9、承包合同期间，甲方如站点撤并或市场上下量超过核载吨位15%以上，甲。
方有权调整配送线路和运输车辆，并按实载吨位核算承运价格，但应提前三天通知。
乙方商定调整事宜。乙方因年检、维修、保养等原因不能按时承运的，应提前三日。
通报甲方以便安排。甲方安排车辆代乙方承运时，除扣除当天运输费用外并另外收。
取线路总费用10%的管理费。
10、未经甲方书面通知确认，乙方不得将甲方的任何货运业务交付第三方，如。
经甲方同意雇用第三方支援作业，而第三方之作业发生对甲方之任何损害视同乙方。
行为，甲方将根据合同约定要求乙方进行赔偿，并从乙方运输费用中进行扣除。
11、乙方在甲方需要时，须提供完整的车辆和司机档案（包括司机姓名，身份。
证，车牌，车型图片）。乙方要设专职人员负责甲方公司装车事宜，维持好装车秩。
序并做好线路的全程监控工作。
12、乙方承担甲方线路（自带装卸工），需保证甲方塑料包装箱（包括托盘等物。
资）、玻璃瓶等包装物的回收任务，若发生丢失情况，塑料包装箱按30元/只赔偿。
乙方应认真做好塑料包装箱在网点的交接、单据的填写工作，及时向甲方反映网点。
信息。
13、乙方必须保证所配送的车辆具有低温冷藏功能，并维护好车辆制冷系,配送。
产品到奶站、网点时车内温度为8度以下,确保产品冷链的完整性。每天装货前30。
分钟打开车辆制冷系统，车厢内必须配备温度实时跟踪仪，以监控产品冷链的完整。
网点检查和投诉每发现一次，不符合要求的，将处以壹仟元的罚款，并赔偿产品。
损失。累计3次投诉，本协议自行终止。
第三条运输费用及结算方式。
一、经双方核定乙方承担由至的配。
件线路报价表）。签订此合同时油价元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，方可协商调整。
二、甲方按月兑付乙方月运费（含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方车辆一。
切有关运营费用）。结算时乙方提供正规运输发票，票到财务后一个月内运费打到乙。
方账上。
三、客户签收回单是甲方支付乙方运费的必要条件，凡乙方无法提供客户签收。
回单的发货，视为未完成。委托运输超过3天仍不能提供客户签收原件的，甲方有。
权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。
第四条违约责任。
一、甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。
二、乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方。
有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金元/次。
三、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点。
或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金元/。
次。
四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实。
际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。
五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货。
物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。
第五条争议解决。
本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商。
解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第六条合同终止。
一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解。
除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。
二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。
第七条合同生效及其他。
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。
四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。
第八条备注。
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
盖章：盖章：
年月日年月日。
冷链物流建设的申请书篇七
承运方：以下简称乙方___________________________。
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条领货凭证。
领货时凭托运人提货单或提货单复印件加之指定提货人身份证并签字。如收货人是企业公司，还应出示单位提货证明，提货时须当面验收货物，事后货物出现短损，承运方概不负责。
第二条包装要求。
托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条提货期限。
货物到达目的公司后，承运方电话告知收货方提货。收货方必须在三日內提取，如货物存放超过七日未提，每超过一日将收取货物运费的5%作仓储费；超过30天无人认领按无主处理，介此承运方有权将货物拍卖抵扣仓储费。
第四条货物的基本情况。
第五条运输要求。
1保证货物的质量，防止变质，其中四季豆怕压。
2承运人装货：、
3合同签订后六天发货、8天运到；
4衡阳正大有限公司凭领货证在货款交清后取货；
5如发生时间上的违约，除可免责条件外，其余违约均按运费的3%进行赔偿；
6如有货物损失，则按实际损失进行赔偿注意报价。
第六条责任划分。
货单上所记载的货物名称、数量和价值是托运人提供的，托运人应对其真实性负责。承运人在接收货物时只按件数接收并未检查和清点每件货物内装数量是否有短损，所以承运人不承担內装货物数量和货物是否完好的经济责任。如需确认请在发货时双方当面开箱验收，并在运单上注明。
第七条查禁或扣留。
运输途中如遇检查部门公安、工商、税务、海关对货物有异议被扣留或罚款均由托运人负责处理，并提供有关有效证件，并承担由此给承运人带来的一切经济损失。
第八条违法责任。
托运人不准假报货名，不准托运国家禁运物品，不准夹带危险品，否则后果自负。
第九条各方的权利义务。
一、托运方的权利义务。
1、托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。
2、托运方的.义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、承运方的权利义务。
1、承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。
2、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。
三、收货人的权利义务。
1、收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。
2、收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。
第十条争议解决。
因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，甲乙双方可友好协商解决；协商不成，双方同意将争议提请至当地仲裁委员会进行仲裁。
第十一条生效。
1本合同经双方授权代表签字并加盖公章或合同专用章后生效。
2货物经收货人签收后则表明此合同已完结，承运人不承担签收后货物短损等问题。附属：货物运输单为本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等的法津效应。
3本合同正本一式二份，合同双方各执一份。
甲方公章：_________乙方公章：_________。
法定代表人签字：_________法定代表人签字：_________。
冷链物流建设的申请书篇八
1.冷环相扣，鲜速必达。
2.厚德天下，朴泽万家。
3.厚朴冷链，敢为人鲜(先)。
4.厚朴冷鲜，带来最暖心的爱。
6.厚道物流，朴实冷链。
7.德载所托，一路领“鲜”。
8.厚德载物，朴实冷储。
10.厚朴天下行，冷鲜到万家。
11.服务无限，一路领“鲜”。
13.冷链运输，领“鲜”一步。
15.一路呵护，冷送天下。
