4月26日上午，我国首艘国产航空母舰（也是我国第二艘航空母舰）下水仪式在大连造船厂举行。堪称为“国之重器”的航母是现代工业的尖端水平，作为我国第一艘自主设计制造的国产航母下水其意义比辽宁号航母更重大，具有着历史性的里程碑价值。这不仅是我国军事装备的重要部署，亦标志着中国制造迈上了一个全新的台阶，成为世界制造强国的梦想更近一步。
其实这只是中国制造迈向新高度的一个缩影，除了国产航母外，11月3日成功发射的“长征五号”（胖五，我国目前运载能力最大、推力最大的火箭）更是再次刷新了我国航天事业的成就高度。与此同时，近几年，作为中国经济的支柱产业、中国制造业的重中之重——汽车制造业尤其是中国汽车品牌在研发、技术、制造等方面都有了质的飞跃。有权威数据显示，以吉利、奇瑞、长安、长城等为代表的中国汽车品牌从2000年年销量15万辆，占乘用车的22.2%发展到了788万辆，占乘用车的34.7%，超越美系、德性成为车系中最大的一系。一季度，中国汽车品牌更是再接再厉，不仅取得了新高的220万辆销量，更创历史新高的38.5%的占比。
当然细数中国汽车品牌的发展，吉利无疑是最具代表性的一个，且不说吉利全年销量同比大涨50%到76.6万辆的佳绩，就其今年一季度爆涨94%创下278581辆的历史佳绩就可见一斑。
吉利引领中国制造新潮流
众所周知，作为中国第一家民营企业造车的代表吉利汽车在刚迎来了自己的30岁生日，在而立之年也迎来了自己的里程式成长。不仅连续五年进入世界500强，连续十四年进入中国企业500强，更是首次跻身中国汽车行业十强行列。毫不夸张地说，吉利30年的发展史就是中国经济升级、制造升级的一个缩影。
从最早的“造老百姓买得起的车”起家到“造老百姓买得起的好车”，再到现在的“造每个人的精品车”，吉利为了满足消费者的需求不断地进行着创新与变革。为了持续深化战略转型，响应党中央国务院供给侧改革的号召，吉利更是持续加大研发投入，坚持工匠精神，强力推动技术创新和品质提升取得了阶段的成果。其吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获了国家科技进步奖二等奖（一等奖空缺）、“吉利轿车安全技术的研发与产业化”荣获了中国汽车工业科学技术一等奖暂且不说，就其自主研发的1.3T涡轮增压发动机、1.8TD涡轮增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机”就可见一斑，更有用科技实现汽车智慧的吉利汽车iNTEC品牌即将发布。
更重要的是在通过收购澳大利亚DSI变速箱公司、收购沃尔沃品牌、收购英国猛铜控股、海外发布了LYNK&CO（领克）高端子品牌等等一系列举措，吉利不断地刷新着自己品牌向上的形象和地位。
同时，作为最懂中国人的汽车品牌——吉利汽车目前已形成轿车、SUV、跨界车、MPV（上海车展刚公布MPV概念车）等各品类，覆盖从A0到B级的各细分市场，且吉利首款城市迷你SUV——远景X1已开始预售，5月份将上市，很好地满足了不同的市场定位及需求，也为其0战略（实现销量200万辆，进入全球汽车企业前十强）打下了坚实的基础。
“双博”开启吉利制造新篇章
事实上吉利能有今天的成就与地位，不得不提及以博瑞、博越“双博”为代表所开启的“精品车3.0时代”。其不仅为消费者潜心打造高品质、高技术、高附加值的汽车精品，树立了其细分市场的标杆，更用崭新的技术支撑、独具魅力的设计语言和卓越制造工艺及引以为傲的销量增长等为中国汽车的整车品质水准提升到了全新高度。博瑞成功突破中国品牌B级车市场天花板所创造的“博瑞现象”（平均月销在4000-5000辆，最高单月销量突破6000辆，上市两年累积销量突破10万辆）、博越上市即热销所创造的“博越现象”（上市20天订单破2万辆，一年全国订单量超23万，终端交付达18万辆，连续4个月销量突破2万辆）都已足以证明 “双博”对吉利品牌产品实力与向上的重要性。
然而除了销量上的突破外，更重要的是“双博”开启了吉利制造的一个新篇章。从博瑞未上市便被外交部外交人员服务局选为外事礼宾指定用车及驻华使节用车；到上市后先后成为“首届中国-中东欧国家投资博览会”官方指定用车、“中国-北欧青年冠军者论坛官方用车”、G20杭州峰会官方指定用车；到以公务车之名被引入古巴,进驻美洲市场；再到近日成为中国与白俄双方友谊的见证（全国人大常委领导应约于4月16-18日对白俄罗斯进行正式友好访问,希望双方深化“一带一路”框架内互利合作,访问期间,中方代表团向白俄罗斯议会赠送了10辆中国汽车吉利旗舰轿车博瑞），俨然成为了中国制造的名片担当。
与此同时，吉利博越也将出口到俄罗斯、乌克兰等地区，近日一组博越在进军阿曼试驾的照片更是引起了大家的热议……也正是博瑞、博越开启了吉利3.0精品车时代的新篇章下，吉利帝豪GS、远景SUV、帝豪GL等新车都取得了佳绩，吉利进一步吹响了中国制造迈向强国梦的号角！
