让我们先从台湾人民的骄傲和台北地标–台北101大楼说起，该楼在以前是世界第一高楼，楼高了，问题就来了。由于，台湾为热带季风气候，每年夏天都有台风光顾。因此，防风成了一大难题。另外，台湾处于地震带上，为了抗震，该建筑整体刚度较小。因此，微风都有可能吹的101楼东倒西歪。怎么办？
放心，台北101大楼是世界第一座防震阻尼器（Tuned MassDamper）外露於整体设计的大楼，其在88至92楼挂置一个重达660吨的巨大钢球，其直径达到了5.5米。见下图。在85、86、与88楼用餐可以看到这个带有装饰且外型像大圆球的阻尼器，据台北101告示牌所言，这也是全世界唯一开放游客观赏的巨型阻尼器，更是全球最大之阻尼器。你可以边吃饭，边看看这个大家伙。那么它是怎么工作的呢？
在物理上，其实101大楼阻尼器就是动力阻尼减振器，同时也是重力摆的一种。那么什么是动力阻尼减振器呢？为了便于大家理解，让我们先看下图最简单的单自由度的弹簧阻尼质量系统。如果我们给质量m1一个激励，质量m1就会在刚度k1和阻尼C1的共同作用下，左右来回做振幅越来越小的振动，由于阻尼消耗掉了激励的能量，所以，最终质量m1停止振动。那我们有没有办法减小质量m1的振动，让它很快停下来，甚至消除m1的振动呢，让它根本不动呢？
当然有，动力减振器就是其中的一种。见下图。聪明的工程师们发现，如果在质量m1之后，用弹簧刚度k2再连接一个小质量m2。当合理的设计刚度k2以及质量m2，如果此时再给m1一个激励的时候，人们惊喜的发现，质量m2成为了完美的“熊孩子”，熊孩子就是你让他向东，他偏向西的家伙。同理，加载在质量m1上的向左的激励，会被质量m2向右的响应抵消，最后，质量m2在振动，而质量m1可以纹丝不动。哈哈，质量m1的振动被消除了。好了，台北101大楼本身是质量m1，钢球是质量m2，风是激励，有了钢球之后，大楼本身不抖了。
其实，在汽车行业也有类似的运用。众所周知，现代往复活塞式内燃机都是四冲程的工作循环，即在发动机旋转两圈的情况下，完成吸气-压缩-燃烧-排气四冲程。发现问题没有？四冲程中只有燃烧做功这个冲程是推动活塞，带动曲轴旋转，其他的三个冲程都是扯闲淡。结果就是看起来平稳转动的发动机实际上是忽快忽慢地旋转的，这也就是发动机扭振的主要原因。
欲知如何用钟摆pendulum消除发动机扭振，请看下回分解。
