本实用新型属于转向器技术领域，具体涉及一种循环球式电动助力转向设备。
背景技术：
循环球式动力转向器一般是由三大总成部件构成，即壳体总成(油缸总成)、转向螺母与阀总成、转向臂轴与侧盖总成。转向螺母与阀总成位于壳体总成上部，转向臂轴与侧盖总成位于壳体总成的下部，两者通过转向臂轴与转向螺母啮合，转向臂轴传递扭矩，转向阀隔开转向器的两个油腔(上油腔、下油缸高压和低压交替出现)、进油腔(高压)、回油腔(低压)。转向阀上一般采用密封环或者橡胶密封圈加密封环分体式的密封方式将转向器的4个油腔隔开，螺杆(阀套)作旋转运动；现有的循环球式动力转向器内部的密封圈以及密封环一般采用的是分体式结构，容易产生挤压、错位、磨损导致转向器产生沉重、发卡等故障，也有采用一体式结构用于循环球式的转向器中，但其转动仍然会对密封圈以及密封环造成较大的摩擦破坏，十分不利于转向器的长期使用，因此现在市场需要一种密封性良好且可以辅助转动的密封环便于方向盘循环球式动力转向器使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的循环球式电动助力转向设备。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种循环球式电动助力转向设备，包括转动轴，所述转动轴的外表面套有内圈，所述内圈的外表面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外表面固定连接有外圈，所述内圈为硬质圈，所述外圈的上端外表面开设有插孔，所述外圈的上端放置有上置封板，所述上置封板的下端外表面固定安装有下置柱，所述下置柱的下端径长小于插孔的孔径，所述上置封板的内壁表面开设有内置槽，所述内置槽的内表面固定安装有内柱，所述内置槽与内柱之间固定连接有复位弹簧，所述转动轴的表面开设有插槽，所述内柱与插槽紧密配合。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述复位弹簧、内柱与内置槽的数量均为四组。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述上置封板的上端面积小于内圈、外圈与橡胶圈组成的上端面积。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述内圈的上端外表面同样开设有插孔，所述上置封板通过下置柱与内圈上端的插孔固定。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述内柱靠近转动轴的端面表面裹覆有橡胶垫。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述内圈的内壁表面固定安装有内置圈，所述外圈的外表面固定连接有外置圈，所述内置圈与外置圈均为氢化丁晴橡胶制备。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用的是硬质内圈设计，内圈的内表面以及外圈的外表面分别设置有内置圈以及外置圈，提高密封性，其中外置圈的表面还涂抹有润滑油或者打上蜡，提高其灵活性，外圈可以采用硬质也可以采用软质，均可以较为灵活的配合橡胶圈提高整个密封圈的适应性，便于直接安装使用，同时设置有上置封板，下移上置封板，直至接触到开设于转动轴表面的插槽位置，内柱由复位弹簧弹出卡合，整个装置在使用中，由转动轴带动内圈、橡胶圈以及外圈旋转，有效的减小了转动轴与内圈内壁的摩擦，同时在橡胶圈的作用下，外圈向外有一定的弹力，提高了整个装置的适应性以及密封性，整个装置设计巧妙，操作简单方便，便于工人直接组装安装使用，较为实用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的图1去除上置封板后的结构示意图；
图3是本实用新型上置封板的俯视结构示意图；
图4是本实用新型图2的侧面结构示意图；
图5是本实用新型图3中侧面结构示意图。
图中：1、内圈；2、外圈；3、橡胶圈；4、外置圈；5、内置圈；6、插孔；7、上置封板；8、复位弹簧；9、内柱；10、内置槽；11、下置柱；12、转动轴。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-5所示，一种循环球式电动助力转向设备，包括转动轴12，所述转动轴12的外表面套有内圈1，所述内圈1的外表面固定连接有橡胶圈3，所述橡胶圈3的外表面固定连接有外圈2，所述内圈1为硬质圈，所述外圈2的上端外表面开设有插孔6，所述外圈2的上端放置有上置封板7，所述上置封板7的下端外表面固定安装有下置柱11，所述下置柱11的下端径长小于插孔6的孔径，所述上置封板7的内壁表面开设有内置槽10，所述内置槽10的内表面固定安装有内柱9，所述内置槽10与内柱9之间固定连接有复位弹簧8，所述转动轴12的表面开设有插槽，所述内柱9与插槽紧密配合。
所述复位弹簧8、内柱9与内置槽10的数量均为四组，可以从四个方向固定卡合转动轴12，便于转动轴12转动时带动内圈1连同外圈2移动；所述上置封板7的上端面积小于内圈1、外圈2与橡胶圈3组成的上端面积；所述内圈1的上端外表面同样开设有插孔6，所述上置封板7通过下置柱11与内圈1上端的插孔6固定，本实施例中优先采用内圈1上端开设插孔6的方式，此时需要对上置封板7底部的下置柱11做适应性调整；所述内柱9靠近转动轴12的端面表面裹覆有橡胶垫，提高适应力，安装更加稳固；所述内圈1的内壁表面固定安装有内置圈5，所述外圈2的外表面固定连接有外置圈4，所述内置圈5与外置圈4均为氢化丁晴橡胶制备。
需要说明的是，该循环球式电动助力转向设备，在使用时，先将内圈1连通外圈2以及橡胶圈3套于转动轴的表面，内圈1为硬质圈，可以采用塑料制备，内置圈5可以帮助连接内圈1与转动轴12，外圈2采用弹性圈，可以采用相比橡胶圈3硬一些的橡胶制，其表面可以涂抹蜡，促使减小旋转时的摩擦力，外圈2也可以采用硬质光滑塑料圈，该光滑塑料圈应当为半圈，且两组半圈并不接触，可以更好的发挥橡胶圈3的弹性作用，提高外圈2的适应性，辅助转动轴12密封，内置圈5与外置圈4的侧面面积均小于内圈1以及外圈2，仅提供更好的密封性，在实际使用中外置圈4的表面同样需要打蜡处理，待上述安装完毕后，将上置封板7从转动轴12的上端套入而下，将下置柱11与插孔6配合，插孔6的孔径略大于下置柱11的下端的径面即可，插孔6的位置可以在内圈1的上端外表面，也可以在外圈2的上端外表面，采用内圈1的上端外表面最优，便于驱动整个密封圈转动，整个装置较为实用。
还需要说明的是，在现有技术的通常情况下，外圈2多为内嵌式安装，本实施例的外圈同样可以是内嵌式安装，由于橡胶圈3的存在，可以更好的帮助工人安装，提高整个装置的适应性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种循环球式电动助力转向设备，其特征在于，包括转动轴，所述转动轴的外表面套有内圈，所述内圈的外表面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外表面固定连接有外圈，所述内圈为硬质圈，所述外圈的上端外表面开设有插孔，所述外圈的上端放置有上置封板，所述上置封板的下端外表面固定安装有下置柱，所述下置柱的下端径长小于插孔的孔径，所述上置封板的内壁表面开设有内置槽，所述内置槽的内表面固定安装有内柱，所述内置槽与内柱之间固定连接有复位弹簧，所述转动轴的表面开设有插槽，所述内柱与插槽紧密配合。
2.根据权利要求1所述的一种循环球式电动助力转向设备，其特征在于：所述复位弹簧、内柱与内置槽的数量均为四组。
3.根据权利要求1所述的一种循环球式电动助力转向设备，其特征在于：所述上置封板的上端面积小于内圈、外圈与橡胶圈组成的上端面积。
4.根据权利要求1所述的一种循环球式电动助力转向设备，其特征在于：所述内圈的上端外表面同样开设有插孔，所述上置封板通过下置柱与内圈上端的插孔固定。
5.根据权利要求1所述的一种循环球式电动助力转向设备，其特征在于：所述内柱靠近转动轴的端面表面裹覆有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种循环球式电动助力转向设备，其特征在于：所述内圈的内壁表面固定安装有内置圈，所述外圈的外表面固定连接有外置圈，所述内置圈与外置圈均为氢化丁晴橡胶制备。
技术总结
本实用新型涉及一种循环球式电动助力转向设备。该循环球式电动助力转向设备，包括转动轴，所述转动轴的外表面套有内圈，所述内圈的外表面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外表面固定连接有外圈，所述内圈为硬质圈，所述外圈的上端外表面开设有插孔，所述外圈的上端放置有上置封板，所述上置封板的下端外表面固定安装有下置柱，所述下置柱的下端径长小于插孔的孔径，所述上置封板的内壁表面开设有内置槽，所述内置槽的内表面固定安装有内柱，所述内置槽与内柱之间固定连接有复位弹簧，所述转动轴的表面开设有插槽，所述内柱与插槽紧密配合；该循环球式电动助力转向设备，设计巧妙，操作简单方便，便于工人直接组装安装使用，较为实用。
技术研发人员：刘惟栋;吕斌;成卫之;逯峰;王连悦;张勇建;崔丽;李绍宁
受保护的技术使用者：山东先河汽车转向器有限公司
技术研发日：.06.25
技术公布日：.02.21
