美通社消息：全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power｜君迪正式发布中国新车质量研究。研究显示，因设计类缺陷导致的抱怨增加，中国新车质量表现略有下滑，呈现出与美国市场类似的趋势。设计类问题中抱怨数增加最多的三个类别分别为驾驶体验、动力总成和车身外观。
今年的研究还发现，在质量问题抱怨中，较去年改善最多的三个问题类别为信息娱乐系统，驾驶辅助和空调，而它们的改善主要来自于设计类问题减少，设计类问题已成为影响汽车质量表现的关键因素。
该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。
研究的其他发现：
车身外观成为抱怨最多的问题类别：，车身外观继之后再次成为抱怨最多的问题类别，较上升2.7个PP100，该问题类别在整体质量问题中的占比由的13%上升至15%。在外观类问题中，胎噪和大灯亮度的抱怨较高且呈上升趋势。
车内异味和胎噪过大依然是质量问题"高发区"：车内有令人不愉快的气味以9.4个PP100位列质量问题榜首，胎噪过大以9.1个PP100排名第二，这两大问题均已连续三年入围质量问题榜前三，成为引发消费者抱怨的重点问题。此外，刹车过于灵敏和座椅非常不舒适为近三年中首次出现在质量抱怨的前二十大问题中，反映出用户对车辆驾驶和乘坐体验的要求提高。
豪华品牌质量进步显著，加码智能化：，豪华品牌总体质量问题数为192个PP100，较216个PP100，减少了24个PP100，质量表现进步显著。豪华品牌在推进智能化配置渗透的同时，也积极改善了作为智能化基础的信息娱乐系统的质量。信息娱乐系统的问题数由的36个PP100下降至的27个PP100，减少了9个PP100。
排名最高的品牌和车型
该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计不良和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的218个问题点。
中国新车质量研究（IQS）基于6月至3月之间购车的34,914位车主的真实反馈。研究覆盖56个品牌的247款车型，数据收集工作于12 月至 年5月间在70个中国主要城市进行。
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