伊朗消息人士和五角大楼称，6月19日，伊朗击落了一架MQ-4 Triton侦察机。伊朗声称这架无人机正在伊朗领空飞行，但美国政府否认这一说法。
MQ-4 Triton是一种无人驾驶、非致命的侦察无人机，因此在这次袭击中没有美国人员伤亡。然而，专家们担心这次袭击只会加剧两国之间的紧张关系。
五角大楼证实，一架无人驾驶MQ-4 Triton被伊朗军队击落，五角大楼称此次在国际水域发生的事件是“无缘无故的袭击”。MQ-4是美国军火库中最大、最复杂、最昂贵的无人机之一。
在向新闻界发表的声明中，美国中央司令部确认，一架美国海军广域海上监视（BAMS-D）ISR飞机于6月19日格林威治标准时间下午11:35左右在霍尔木兹海峡上空的国际空域飞行时被伊朗地对空导弹系统击落。
本次无人机侦查是美军作战的标准模式之一，即使是无人机被击落，大量重要的军事情报信息也许已经被获取，而且，伊朗地对空导弹的很多无线电参数有可能已经被侦查后传输回美军作战部进行深入分析，无人机只是一种相对廉价的作战诱饵，也许应当考虑更加安全的方式予以击落。
MQ-4 Triton是美国空军RQ-4全球鹰无人机的改型，它们都是高海拔、长续航力（HALE）无人机，设计用于长时间收集情报，其有效载荷舱大到足以携带复杂的传感器和数据采集设备。Triton®声波风廓线仪经过合理的优化，能够飞越海洋环境，在56000英尺的高度上测量大面积的海洋、海岸线或陆地，能够将采集感兴趣区域的各种情报数据。
MQ-4由诺斯罗普格鲁曼公司制造，长47.6英尺，翼展130.9英尺，比波音737客机和最初的全球鹰无人机宽度更宽。一台用于各种商务喷气式飞机的劳斯莱斯AE3007H涡轮风扇发动机，为其提供最高时速368英里的动力。与许多军用飞机不同的是，Triton不是为了追求高速，而是为了提高燃油效率，使无人驾驶飞机能够在高空飞行24小时以上而不需要加油。一架MQ-4可以在8小时内轻松飞行2668英里，这是从洛杉矶到华盛顿特区的距离，然后在目标上空徘徊4到8小时，然后返回基地。
MQ-4携带了许多机载传感器，主要包括用于监视任务的光电和红外摄像机。另一个被用于海上任务的关键传感器是AN/ZPY-3多功能主动传感器（MFAS），这是一种360度全方位雷达，专门设计用于探测海上的各种目标。MQ-4能够在一次任务中测量多达270万平方英里的面积。Triton还配备了低波段和高波段信号接收器，用于检测从雷达到通信的所有电磁辐射信号，跟踪并分析它们的来源。它还配备了一部导引雷达，旨在使其能够在拥挤的空域安全飞行，而不与其他飞机相撞。
尽管一些具体细节仍不清楚，但伊朗击落的Triton很可能会监视通过霍尔木兹海峡的船只以及从该海峡北端行动的伊朗军队，这架无人机很可能是从阿拉伯联合酋长国的达夫拉基地起飞的。阿联酋空军基地过去曾部署过RQ-4全球鹰，这两类飞机非常相似，达夫拉可能有能力部署MQ-4。
伊朗声称，无人驾驶飞机在伊朗领空飞行。尽管并非完全不可信，但这一说法也许不太可能，因为Triton的远程传感器意味着它可以在国际领空飞行，轻松使用其传感器窥视伊朗情报。
冷战期间，美国损失了多架无人驾驶侦察机，但并没有进行报复。1969年3月，一架美国海军EC-121M侦察机“深海129”，在国际领空被朝鲜战斗机击落，31名美军人员在袭击中丧生，当时美军没有采取报复措施。
9月18日，美国海军一架MQ-4C Triton无人机完成从加利福尼亚州起飞的越野飞行后，准备在马里兰州帕图森特河海军航空站着陆。
作为沃尔沃的子公司，阿库斯主要从事装甲军用车辆业务。阿库斯的主要商业伙伴是法国军方，其前身是雷诺卡车防御公司（Renault Trucks Defense），其最新产品是“甲虫”（Scarabée，意为“甲虫”）。
这是一辆令人印象深刻的卡车，它比美国悍马更小、更轻，配有柴油机（额定行驶里程620英里）、附加的电动发动机、12.7毫米机枪炮塔、30毫米反坦克武器、一系列雷达系统，如果需要，还可以进行空投。据《大众科学》报道，最早在2025年，该车就可以完全取代法国的730辆轻型装甲车。
