DM-i是一种插电式混合动力系统，可以同时使用燃油和电力驱动汽车。增程式电动车（REx）是一种采用纯电动驱动，并搭配一个小型燃油发电机作为辅助发电的系统。下面我们来比较一下DM-i与增程式电动车的优缺点和发展前景。
DM-i的优点：
燃料消耗与排放控制：DM-i系统可以根据驾驶条件智能切换燃油和电动驱动模式，最大限度地减少燃料消耗和排放，提高燃油利用效率。
续航里程增加：DM-i系统在低速行驶时可以使用纯电驱动，减少对燃料的依赖，提供更长的纯电续航里程，增加车辆的可用性和灵活性。
充电便捷性：DM-i系统可以通过外部电源进行充电，充电时间相对较短，充电便捷，提高了电动车的使用便利性。
DM-i的缺点：
系统复杂性：DM-i系统相对于传统汽车来说，系统更为复杂，需要增加电动驱动系统和电池等组件，增加了车辆的成本和维护难度。
充电基础设施不完善：目前全球充电桩的覆盖率仍然不高，充电基础设施建设不完善，给DM-i车辆的充电带来一定的不便。
增程式电动车的优点：
长续航里程：增程式电动车采用纯电动驱动，并搭载一个小型燃油发电机作为辅助发电，可以提供额外的续航里程，克服了纯电动车续航里程不足的问题。
充电灵活性：增程式电动车可以通过燃油发电机进行发电，不依赖于充电基础设施的完善程度，提供了更灵活的充电方式。
增程式电动车的缺点：
燃料消耗和排放：增程式电动车在使用燃油发电机时会产生燃料消耗和排放，无法达到纯电动车的零排放要求。
车辆复杂性：增程式电动车相对于纯电动车来说，系统更为复杂，需要搭载燃油发电机和电池等组件，增加了车辆的复杂度和成本。
对于DM-i和增程式电动车的发展前景，随着技术的不断进步和市场需求的增长，两者都有良好的发展前景。DM-i作为差动式混合动力系统，可以在满足电动驱动需求的同时减少燃料消耗和排放，具有较好的市场潜力。增程式电动车通过增加辅助发电机提供额外的续航里程，解决了纯电动车续航里程不足的问题，也具有一定的市场吸引力。随着技术的进步和市场竞争的推动，两者都有望进一步提高性能、降低成本，并逐渐普及和应用于更多的汽车型号中。
