西藏在我的心中是一个非常神圣的地方，那里的人民信仰充足，一直想去西藏旅行，觉得去西藏是对自我的一次挑战，也是一场圆梦之行。
踏上这次西部旅行的最后一站行程，很庆幸地在西宁赶上了火车，坐在世界海拔最高的青藏铁路线上，我的心情无比兴奋激动。火车开了好长好长时间，我那激动的心情还是无法平静下来。可能是我终于踏上了去往自己梦寐以求去的地方的路上了，越来越接近梦想实现了吧。
青藏铁路被誉为“天路”，简称青藏线，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨，全长1956公里，是重要的进藏路线，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一。可以说，青藏铁路沿线本来就是一条旅游专线，沿途有高原特有的风光、湖泊、油菜花、青稞、雪山等，每到一个景点，列车上的广播都会详细介绍该景点的情况，算是普及知识吧，这让我感觉自己坐在一条配有导游讲解的旅游专线列车上，而且让人感觉很舒服很平缓。我甚至觉得这一趟旅行仅仅体验一下青藏线也值得了。
青藏铁路是有供氧的专列火车，为应对高原反应，列车配备了两套供氧系统，一套是弥散式供氧，通过空调调节车厢中的含氧量，另一套则是集中式供氧，旅客可通过供氧面罩直接吸氧。
?一路上风光无限、景色甚美，阳光、蓝天、白云、雪山、小溪和湛蓝湖水，构成壮丽的图景篇章。我欣赏了青海湖、草原上的牦牛、牛羊、措那湖等景观。
经过格尔木之后，火车正式进入青藏高原地区，一路经过青海湖、昆仑山、可可西里、唐古拉山、沱沱河、雁石坪、羌塘、措那湖、当雄、念青唐古拉山、羊八井。
牦牛、野驴、牛羊、藏羚羊以及藏民居住的帐篷或低矮房屋，都时时可见。
措那湖，位于安多县城西南20公里处，位于念青唐古拉山和昆仑山山脉之间，是世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度4650米，面积约300平方公里。措那湖是当地藏族群众心目中的“圣湖”，每到藏历龙年有成千上万的信徒前来朝拜，是安多及青藏铁路沿线最著名的景点之一。路过措那湖时，只见一湾碧水在蓝天、白云与群山的映衬下，波光粼粼，镜子一样镶嵌在高原上，显得分外美丽。
我依旧喜欢旅途上跟不同的人做关于个人经历、旅途见闻、风俗习惯等的交流，在这趟行驶在青藏铁路的列车上，我认识了两位家在拉萨的大学生，他们给我介绍了西藏的一些情况。
整个过程，火车行进在一望无际的青藏高原上，感觉自己就像坐在一列行驶在画廊中的旅游观光车上。高原空旷、雄奇开阔、荒凉壮美的风光有别于我平时常见到的自然风光。我一路没有高原反应，很顺利地到达日光之城——拉萨。
青藏铁路风景较好的区段很多，主要包括青海省的湟源——乌兰区间和西藏自治区的安多——拉萨区间。很多旅客列车（如京拉、兰拉、川拉）也是在这两个区间是白天。
从西宁出发后，沿河谷行进几十公里至湟源县，而后翻越日月山至青海湖地区（海北州），沿青海湖北缘行进至关角山附近，下降到柴达木盆地至乌兰附近。乌兰至格尔木至风火山附近基本是戈壁滩景色。
沪拉、广拉等车在青海湖区间是黑夜，但是到格尔木较早，这样的话，可以欣赏到列车翻越唐古拉山附近的景色。
风火山至唐古拉山区间海拔较高，大面积穿越可可西里无人区，基本景色会较为单一，雪山、戈壁、偶尔的草滩
唐古拉山翻越后列车会下降到藏北羌塘草原（那曲附近），此后至拉萨，海拔下降的同时，景色较为壮美。这一区间基本所有旅客列车都是白天。
运气好的话，在可可西里或者羌塘草原会有藏羚羊。
以上所有均为每年6-9月景色较好。7月的青海湖畔会大面积盛开油菜花，景色十分壮美。
