“什么！让陆战一师跑了？”当彭德怀接到了第9兵团司令宋时轮的电话，他额头上的青筋暴露，手差点捶碎了桌子，“老子布下天罗地网，你是怎么打的？”
在抗美援朝战争的第二次战役中，宋时轮的第九兵团将美陆战一师牢牢困住。可眼看就要扎紧口袋全歼敌军的时候，煮熟的鸭子竟然飞了。
难怪彭总会发这样大的脾气，而宋时轮也实在是委屈。放走美陆战一师，诚非志愿军所愿，但也是无可奈何。
从第二次战役开始以来，志愿军在东线战场上一开始就将美陆战一师当做头号目标盯得死死的。美陆战一师号称王牌，志愿军打的就是你这王牌。
从战略上来说，志愿军从第二次战役一开始的军事构想就极具天才般的创意。志愿军诱敌深入，迂回包抄，在东线战场上妙计连连，将敌人一步步诱至旧津里、长津一线。
当时彭总所下达的作战命令为“先消灭美陆战一师两个团之目的”。按说，彭总是胸有成竹的，这样的战略预想要是放到解放战场上实在不算什么。
1950年11月27日晚，志愿军向长津湖一带的“联合国军”发动进攻，将美陆战一师和步兵第7师分割包围。
早就闻到陷阱的味道的史密斯当即决定带着部队实行撤退计划。美军撒丫子地逃，志愿军拼了命地阻击。
号称美军王牌团的美第七步兵师31团，也就是“北极熊团”在撤退的途中没能逃出志愿军的包围圈，最后被全歼，连团旗都被志愿军给缴了。
在志愿军的阻击之下，美陆战一师的撤退之路同样也不是很顺利，甚至每天的进军竟不到一公里。
好不容易美陆战一师撤退到了水门桥，过了水门桥，陆战一师就算是半只脚踏出了鬼门关。
为了堵住美军的这条生路，志愿军来来回回地炸了三次桥。可能有人会问，为什么志愿军不拿下水门桥，修筑桥头工事，直接在水门桥这里伏击美军呢。
不是不想，是真心办不到。且不说当时志愿军能不能修得起桥头工事，就算有现成的工事让志愿军守，志愿军也很难守得下来。因此除了炸桥，别无他法。
而水门桥对志愿军同样也很重要，要想歼灭美军陆战一师，水门桥是重要位置。
志愿军的127团派出工兵分队接连两次炸桥，可是每次都是在不到一昼夜的时间美军又在原地建起一座新桥。
为了不让美军修桥，志愿军甚至连水门桥附近能够用来修桥的材料都给炸了，可就算是这样也阻挡不了美军继续修桥。
为了能够阻止美军过桥，宋时轮最后下令让27军80师的两个连组成敢死队再去炸桥，这一次务必要将水门桥摧毁到美军无法修复的程度。
志愿军的两个连的战士付出了惨烈的代价，将水门桥毁坏到了几乎不可能修复的程度。按照志愿军的工兵专家估计，修复水门桥没有半年的时间是办不到的。
可是就在第九兵团的战士们摩拳擦掌，准备给美陆战一师以致命打击时，戏剧性的一幕再次出现。
美军居然以空中投送的方式，将一批在日本基地制造出来的造桥钢梁投放到了水门桥的断裂处。这些由日本三菱公司生产的M－2型钢梁，足以保证让美军的坦克顺利地通过水门桥。
第一批运输钢梁的飞机飞到之后，将修桥用的钢梁投下，志愿军眼见要出问题，立刻抓紧时间在对岸部署伏击力量。
可是谁能想到，美军的军事力量实在强大。为了抢时间，一架接一架的派出大型运输机向水门桥投放钢梁。最终有六套钢梁成功地落到指定的地点，美军在一夜间又将水门桥给修复了。
尽管志愿军用尽了全力赶往预定的伏击地点，可是最终进入伏击点的也只有20军58师172团的一支前出支队。遗憾的是，最终这支部队在还未和美陆战一师正式交手，便倒在了冰天雪地之中。
可惜啊，志愿军堪称完美的战略部署最后功亏一篑。恶劣的天气环境以及敌我之间生产力的巨大悬殊让志愿军最终失去了消灭陆战一师的机会。如同敦刻尔克大撤退的“奇迹”再次出现在了朝鲜半岛之上。
悻悻逃生的史密斯直到最后安安稳稳的退到了后方都还感到后背发凉。若非仗着先进的装备以及雄厚的国力，想必陆战一师最终也难逃与“北极熊团”一样的命运。
只叹：天不助志愿军，助尔贼。
完美落地，下飞机！
可惜了，还是该把后面的大批飞机放进来一起解决多好，计划不够完美[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
防务杂谈堂
2月24日乌克兰基辅安东诺夫机场保卫战
03:31
地效飞行器，是最佳选择。掠地飞行，高度低，载重量大。空中由武装直升机提供掩护，完美搭配
东方点兵优质军事领域创作者
做好大规模作战准备？空中突击旅武器有多先进？30分钟可达台岛
飞机完美降落～
从地面录像上看：
1、飞机坠地前，机体是完整的，没有进入螺旋；
2、如果有一侧机翼脱落，一定会进入螺旋；
3、只有满足如下2个条件，飞机才不会进入螺旋：一、2侧机翼完整。二、2侧机翼都完美的对称性折断，只剩下圆柱状机身。
美女在飞机上强悍变异，随意控制他人，完美诠释大脑开发率
#聚焦经济社会发展#【#第三架AG600M首飞成功#】12月9日，由我国航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（1006架）在广东珠海首飞成功。这是以来第三架完成首次飞行试验的AG600M飞机，标志着航空工业通飞华南公司“三架机首飞”任务完美收官。
8时10分，由机长赵生、副驾驶田亚飞、空中机械师虞磊和机上观察员焦连跃组成的首飞机组，驾驶着AG600M飞机从珠海金湾机场滑行起飞，在空中平稳飞行13分钟，完成一系列既定试飞科目后，于8时23分平稳降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运行稳定。（光明日报全媒体记者温源 ）
1972年，我军飞行员杨国祥驾驶强5战斗机升空，抵达指定高度和位置后，打开了投放舱门。
只见一颗炮弹垂直落下，伴随着一声巨响，空中出现了巨大的蘑菇云。这是我们国家的第一次氢弹试爆试验，结果取得完美成功，飞行员杨国祥立有大功。
但很多人可能不知道，杨国祥此前已经尝试过一次飞行投掷，只不过没有成功，而且，他险些为此付出生命代价。
那次投掷，氢弹装置的电路板出现故障，导致杨国祥几次尝试都没有成功。由于氢弹有很强的杀伤性，一旦触发投掷装置，随时都有可能引爆。
杨国祥面对困境，沉稳应对处置得当，顺利完成返航并带回氢弹，得到了研究人员的盛赞。
任务当天，杨国祥驾驶飞机寻找合适地点，距离预定靶心只有9公里的时候，他接到了上级的投掷命令。
杨国祥没有迟疑，立即按下投掷按钮，但是，氢弹却没有落下。
远处核试验场的工作人员没有听到爆炸声，马上意识到出问题了，经过几次沟通之后，决定调整投放地点和飞行高度。
但无论杨国祥如何改变飞机的姿态和角度，都无法成功的投放氢弹，多次尝试之后，他的衣服都已经被汗水打湿。
战斗机每次执行任务或者训练的时候，携带的油量有限，只能满足一定距离的飞行。如果油量耗尽，飞机就会失去动力，很可能发生坠毁。
杨国祥驾驶的飞机上带有一颗氢弹，万一坠落到居民区或者城市中心，后果不堪设想。
杨国祥马上排除了跳伞逃生的可能性，那么留给他的只有2种选择。
第1，杨国祥可以把飞机开到更深的荒漠中，然后跳伞逃生。即便氢弹爆炸也不会造成无辜群众伤亡，但杨国祥本人可能因为距离太近，身体遭受核辐射。
但这样有个缺点，就是无法取得氢弹爆炸的数据，科研人员几年的努力化为泡影。
第2，杨国祥可以寻找安全地点降落，不仅保住自己和飞机，还能带回氢弹，让科研人员发现问题并进行改进。
但这对飞行员的经验和能力有极高的要求，如果不是心理素质极佳的老飞行员，恐怕不敢轻易做出这个选择。
不过，杨国祥对自己的飞行技术充满自信，他果断选择第2种方案。
说起来简单，但是做起来很困难了。因为投掷装置启动后，氢弹已经悬挂在飞机腹部，只是舱门没有完全打开，它相当于卡在飞机上。
如果杨国祥驾驶飞机降落的时候，不小心触碰到氢弹，后果将会更加惨重。
好在为了执行这次投掷任务，杨国祥从1年前开始接受特殊训练，已经进行了180多次模拟试飞。
可以说，杨国祥闭着眼睛都能找到返航的机场，操作技术更是烂熟于心。
此时，杨国祥心里很镇定，他知道自己必须完成这项任务，否则就会辜负国家和人民的信任。
杨国祥不再考虑其他事情，把全部精力用在操纵飞机上，经过一段时间的飞行之后，终于来到机场外围。
然后，杨国祥慢慢将飞机停在草坪上，缓缓走下飞机，他发现氢弹距离地面只有15厘米的距离，可谓是千钧一发。
最完美伟大飞机飞行员[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][心][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]
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