12月12日起，慈溪至上海长途客运南站班车恢复运营。
周巷站至杭州湾新区客运站联程联运接驳车同步恢复。
12月11日起，慈溪至宁波机场班车恢复运营。
12月9日起，慈溪至杭州汽车南站，慈溪至石浦班车恢复运营。
慈溪至萧山机场，杭州湾新区客运站至宁波机场班车已复班。
望广大市民相互转告。
咨询电话如下图所示:
好消息来了，上海8月10日起，想回家的外地打工人上海长途客运南站逐步开放恢复多个方向的长途班车线路，让您回家旅途愉快！
上海客运8月11日起，长途客运巴士南站营业时间调整为早上06:00至下午18:30时间段方便旅客买票回家。
8月10日起，江苏海安、如东、通州、长沙方向恢复运营；
上海南站长途巴士客运站8月11日起，恢复江苏启东方向旅客回家。
8月12日起，上海客运恢复江苏海门方向运营；
8月15日起，上海客运恢复山东青岛方向运营。
上海长途巴士客运站，后续还将逐步恢复江苏常熟、六甲，浙江平湖等地的客运班次。
上海长途汽车站逐步恢复运营，给回家心切的打工人提供回家方便，同时上海欢迎周边城市居民来上海工作学习参观旅游上海，上海欢迎您！
“为何台风总是拐弯去日本？”，超强台风灿都来袭，正当我国严阵以待时，它却绕道去了日本，网友对此疑惑不解。
这一年9月11日，气象局观测到台风要来了。而这次的台风名叫灿都，从生成之后的短短21个小时，就成为超强台风，它短小精悍，风向也让人捉摸不透。
我国沿海地区，全部启动了防台风最高级预警响应，并随时观测着台风的移动方向。
最初，台风灿都来到我国台湾省巴士海峡海面上，并且不断向偏北方向移动，我们预测12日下午，它可能会在台湾登陆。
然而，台风灿都并没有按我们预期的那样登陆，而是来到了浙江省象山县的海面上，这次我们又预测，它可能在上海或者江苏一带登陆。
但是这一次，台风灿都依然变换了风向，开始转向东北方向移动，并且穿过朝鲜海峡，直接来到了日本，并在日本登陆。
网友们看到这次台风登陆日本，都乐了，有的说：“台风不知道日本怎么走，它是来中国问路的。”
也有的说：“灿都是个爱国的台风。”
其实，有很多台风都是直奔中国而来，比如“黄蜂”“康妮”等，但它们又总是拐弯去日本登陆，这是为何？
原来，台风就是由亚热带低气压形成的，而日本的地理位置又非常特殊，正好是亚热带低气压活跃的区域，所以台风总爱拐弯去日本。
这一次，台风灿都给日本造成了很大的损失，面对台风，很多时候，人们都有一种无力感，尤其是超强台风，它的破坏力太强，并且极易造成人员伤亡。
为了消灭台风，人们想尽办法，但都以失败告终，而闹乌龙最大的要数美国。
1944年，美国海军想用爆炸的冲击波，将台风震散开，于是，他们利用军舰，围住台风进行炮轰，可是没有一点效果，反而使800多人丧生，3艘驱逐舰沉没，二十多艘舰艇受到严重破坏。
面对这次的失败，美军依然不放弃希望，继续寻找消灭台风的方法。
一次，诺贝尔化学奖得主欧文提到：“可以用干冰影响台风能量分布，从而消灭它。”
美军听从了他的建议，并且在1947年，利用三架飞机，在台风区域，播撒了36公斤的干冰粉末。
然而，当美军观察台风的结构和强度时，根本没什么变化，让人没想到的是，这却使台风调转了方向。
本来这个台风已经离开了美国，向东移动，可经美军这一折腾，台风突然掉头，朝着美国的佐治亚和南卡罗来纳移动，造成了很严重的后果，最可怜的就是当地一千多个老百姓，无家可归，最后美军遭到民众的集体控诉。
虽说美军又失败了，但他们最终发现，台风其实是地球调节气候的一种手段，强行干预，会引来更大的后果。
所以，我们在尊重自然的基础上，进行趋利避害措施，才是最佳选择，你们觉得呢？
作者：棒棒
参考资料：中国新闻网《台风“灿都”横贯日本西部》
杭州网：《小心着凉！最高气温跌破“3”字头 雨水来袭》
#头条创作挑战赛##国际#
宝贝铃铃体贴理解你给个电话联系我接你去，还哲你来也可以我在上海南站等你，热烈欢迎欢迎你的到来。
小粘虫—玲玲
发布了小视频
01:40
今天是7月30日，通过12306网站、铁路12306手机App、电话订票、自动售票机、车站窗口和代售点方式可购8月13日(含)之前的车票。今日全站预计发送旅客18.5万人，其中上海站4.4万人，上海南站2.1万人，上海虹桥站12.0万人；预计到达旅客13.7万人，其中上海站2.7万人，上海南站1.5万人，上海虹桥站9.5万人。（上海人口在逐渐流失）
目前从上海回南京实行“7+7”，80后经理近日从上海抵达南京南在等候分流时，南站工作人员要求承诺集中隔离期餐费自理，住宿是否免费，与各自社区联系；
80后经理随即与社区打电话，得到住宿免费的肯定答复；而到了隔离酒店，酒店工作人员说要交住宿费，80后说问了社区住宿免费，于是酒店联系南站相关隔离调度人员表示还是要交住宿费，并说若不愿意则回南站劝返；
不一会儿，大叔收到社区短信，说按要求交费吧，政策今刚改[捂脸]
#南京头条#
上海这段时间的疫情，看来对外地省份还是心有余悸，不论是返乡还是出游，大家尽可能了解清楚当地的防疫政策，包括目的地市一级，县一级，镇级和村级都要询问清楚。
前天晚上七点，我从上海南站出发，乘火车前往湖北恩施，出发前一天电话咨询了市防控办，报备了上海的住址，得到的答复是低风险区可以来，不需要隔离。
昨天早上下车出站，出站口有许多工作人员，先看行程卡，然后收取身份证，去专门的窗口核对，询问你从哪里来，我说上海奉贤区金汇镇，工作人员说是高中风险区啊[震惊]，我说不是啊，那边是低风险区，只有小部分区域，划分为中风险区，然后他好像又问了领导，接着登记了我在奉贤的详细地址，给了一张单子去做核酸，接下来就是签一个承诺书，完成后就可以出站了。
回到村里，镇上打电话过来告诉我，让我哪里都不要去，也不要串门，严格落实居家隔离监测，三天两检，然后又再次给村里做了报备。
其实他们不说，我也会执行居家监测的，这几天哪里都不会去，只想陪陪老父亲。我也能理解地方有关部门的苦衷和小心谨慎，哎，疫情这东西何时休啊！
呼吁媒体，请尽快规范并明确所谓的“松江南站”名称！一是沪昆线南移后，松江就只有一个车站，故之前的“松江南站”也不能再称之为“松江南站”了，今后随着松江站的消失，松江车就只有一个车站了。二是鉴于位于浦东祝桥的浦东枢纽和规划建设宝山站，名称为“上海东站”和“上海北站“（或上海宝山站），故现在规划并建设的“松江枢纽”应规范称呼为“上海松江站”，因为上海南站的普速列车迁入到“松江南站”后，今后作为松江站作为普速始发站，外省市大多数根本不知“松江”为何地？大多数乘普列的百姓是要乘车到上海的，如果松江站不冠“上海松江站”，那全国大多数人头都晕了，真不知道松江为何处！
路路信息
沪苏湖高铁车站布置图
舟山到上海的大巴12日总算要恢复运行了！上海疫情开始后，好像是七月份恢复过一天运行，一直停运，舟山往返上海只能自驾或通过宁波南站中转，给旅客带来诸多不便，增加了旅行费用和时间。12日开始，大巴恢复运行了！
离开一趟上海，要被疫情防控逼疯。
岳父病危，我20号申请离沪，早上8点半在小区做好核酸，晚上7点上海南站，核酸结果迟迟不出来，在入口一堆人口干舌燥沟通一个多小时，不让进，让打12345反应，永远是语音提示，就是接不通，在8点10分彻底死心，退票回家，改第二天早上的高铁，在出租车上8点半核酸报告才出来。
到南昌后，每天做核酸报告，在办理完葬礼后，买好了今天晚上的火车。在午休时，发现小区大量人员因为周边有疫情给赋黄码了，一家子5人有4人是黄码，跟我一起的老婆变成了黄码，但我的不知道啥原因，还是绿码。
关键早上大家一起做的核酸，11点多出的核酸结果是阴性，但却转眼给大量人员黄码。
上海家里两个老的带着两个小，和老婆商量后，只能我一个人立刻拿包冲向火车站。
目前在火车站候车大厅等晚上九点车，希望能够顺利逃亡。
#上海头条#上海人，近期没事不要跨省，先把游山玩水的心思收敛一下吧，就更别提什么报复性旅游了。
昨晚，上海电视台和上海的旅游公司试探性地分别向全国各地从南到北一些旅游点打电话，小心翼翼地咨询能不能接待上海游客，而听到的回复全都让上海市民心里凉了半截。
各旅游景点一致表示：目前暂不欢迎上海的游客。有些地方的回复比较婉转，说原则上可以接受上海游客，但需要在到达当地后，进行7天到14天的隔离，无异常者才能外出旅游，隔离费用全部由个人承担。
你听，这样的条件，还有哪个上海游客愿意去自己花钱隔离自己呢？
悲哀吗？不过也没办法呀！如果你是外地人，此时此刻你会毫不设防地向上海游客全面开放么？
上海人，旅游的情结还是先稀释一下，实在想玩就去郊区走两步，或者直接居家云旅游吧。#我要上 头条# #在家云旅游# #旅游#
寻找2001年出生失踪上海市火车南站 龙俊
姓名：龙俊
身高：639561
性别：男
出生日期：2001-01-13
失踪日期：-01-21
失踪人户籍所在地：湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县阿拉营镇
失踪地点：上海市火车南站
特征描述：曾诊断患有抑郁症，反应迟钝，注意力涣散，左手背有较大面积烫伤疤痕，说话嘴唇不自觉往右偏，体型偏胖。
失踪时衣着：不详
失踪经过：弟弟曾经在上海市成山路一带送外卖，订了1月21号下午7点左右火车票准备回老家，21号晚上十点左右弟弟穿着蓝色外卖服在候车厅跟父亲打视频电话，说没有赶上这趟列车，但没说什么原因，视频电话后电话就一直打不通，从此失联。
登记人与被寻人关系：兄弟关系
口音：湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县口音
注册时间：-11-30
失踪人是否有疾病：是（患有抑郁症）
#台风影响上海开往西安延安方向列车停运#【受台风影响 9月15日，上海→西安、上海→延安列车停运！】铁路上海站提示，截至9月13日16时，铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、安亭北站、南翔北站、安亭西站）部分列车停运，具体车次见下表： via.陕西头条
#青岛头条# 快讯快讯，@青岛人，请大家注意了，特大的喜讯来了！
小编通过网络平台从青岛市交通局获得消息也就是从11月16日起，青岛汽车总站所属汽车站40条客运班线恢复正常运行了！
可靠消息透露小编从青岛城运控股交运汽车总站了解到，为了满足广大旅客们的出行需求，所以自11月16日起，青岛城运控股交运汽车总站所属汽车站上海、济南、苏州、杭州等40条客运班线恢复正常的运行状态课了，这对于老百姓们来说真是太令人激动万分了。
终于迎来了幸福得好日子了！#青岛爆料#
上海南站位于闵行区，可以找到100元钱一个晚上的小旅馆。//@胡双全:
胡双全演员 代表作《天道王》
上海七宝村这个小旅馆才一百块，你能想象吗？卫生间、洗澡间、柜子、桌子、床头柜、衣服柜、还有电视水壶；虽然空间不大，东西一应俱全，不要太香哦！也算这几公里我没白跑，一顿饭钱是省下来了！唯一的遗憾，就是老板娘说，这屋的窗户玻璃被上一个客人弄破了，要不然不会这么便宜！总之，大老爷们不在乎这个，也不怕谁看，能便宜就行呗！抓紧泡一杯茶，洗去风尘！你们住过这样的小旅馆嘛？
宁波汽车南站隶属于宁波公运集团股份有限公司，地处宁波南大门——宁波市海曙区南站广场西侧，始建于1929年5月，1960年5月迁入现址，一度称为宁波汽车总站，1997年10月被交通部核定为“一级汽车客运站”。车站目前占地面积16665平方米，候车区建筑面积5440平方米，停车场面积8000平方米。目前，已开通客运线路60条，进站营运车辆总数达350多辆，日计划发出客运班车615个班次，日均发送旅客1.5万人次，班车省外通达北京、上海；省内通达杭州、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等地区及市内各县、市、区。
为配合铁路宁波站交通枢纽的建设，5月7日凌晨零点时分，位于鄞奉路535号的汽车南站临时站将正式启用，与此同时，已使用53年的汽车南站将同步停用并拆除。
5月7日，位于铁路宁波站南广场西侧的新汽车南站正式启用，始发班车方向主要有上海、杭州、嘉兴、湖州、绍兴、舟山以及象山、宁海、余姚等地。
新汽车南站并不是在老的汽车南站旧址。它北临铁路宁波站，南边是甬水桥路，东侧与宁波站南广场公交枢纽站相连，西边靠着苍松路。整个车站地下一层，地上四层。售票大厅和候车大厅都集中在一层，地上三层是办公区域，其他楼层暂时不对外开放。
新汽车南站启用后，现汽车南站临时站始发的班线全部搬迁至新站。需要提醒的是，现中巴南站始发的舟山班线（定海、沈家门、金塘、岱山等班车）也全部纳入新汽车南站始发。这样一来，新汽车南站营运线路将达到55条。
宁波公运汽车客运服务中心有限公司宁波南站隶属于宁波公运集团股份有限公司，地处我市南大门—宁波市海曙区南站广场西侧，是面向国有、集体、个体开放的公用型汽车客运站。车站始建于1929年月5月，1960年5月迁入现址，一度称为宁波汽车总站。1989年1月新客运站大楼建成。站内装有中央空调、电脑售票系统、电视监控、电子检票班线动态显示屏、大型班车运行时刻、票价显示屏、X射线行李危险物品检测仪等高科技现代化设施。目前，已有进站客运线路60条，进站营运车辆总数达330多辆，日发客运班车500多个班次,日均迎送旅客2.2万人次，班车省外通达北京、上海，省内通达杭州、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等地区及市内各县、市、区。车站已初步建立了一个布局合理、功能齐全、技术先进、服务优质的集服务商贸于一体的站务管理系统。
上海南站位于徐汇区，你找到100元钱一间的小旅馆，求地址，谢谢！//@每天每人:只要不是上海市区，住旅馆基本上100元钱一个晚上可以住到，上海市区200元钱住一个晚上。
胡双全演员 代表作《天道王》
上海七宝村这个小旅馆才一百块，你能想象吗？卫生间、洗澡间、柜子、桌子、床头柜、衣服柜、还有电视水壶；虽然空间不大，东西一应俱全，不要太香哦！也算这几公里我没白跑，一顿饭钱是省下来了！唯一的遗憾，就是老板娘说，这屋的窗户玻璃被上一个客人弄破了，要不然不会这么便宜！总之，大老爷们不在乎这个，也不怕谁看，能便宜就行呗！抓紧泡一杯茶，洗去风尘！你们住过这样的小旅馆嘛？
K336次 宁波-长春
沿途停靠：宁波，余姚，上虞，绍兴，杭州南，海宁，嘉兴，嘉善，松江，上海南，苏州，常州，南京，蚌埠，徐州，滕州，邹城，兖州，泰山，济南，禹城，德州，沧州，天津，滦县，秦皇岛，山海关，绥中北，沈阳，抚顺北，梅河口，磐石，吉林，九台，长春
担当企业：沈阳铁路局吉林客运段
运营状态：运营中
列车车型：新空调快速列车
开行时间：4月18日
运行线路：宁波站15:39分开车，经由杭甬铁路、沪昆铁路、京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、沈吉铁路、长吉铁路运行，第三天上午09:19分到达长春站，运行时间41小时40分，里程2948公里。
途径省市：浙江、上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林
机车交路：宁波-上海南 HXD1D（上局杭段）、上海南-济南 SS9/HXD1D（上局沪段）、济南-沈阳 HXD3D（沈局沈段）、沈阳-长春 DF11G（沈局沈段）
K336/337次列车是运行于浙江第二大城市宁波和吉林省会长春之间的快速旅客列车，这是连接两地的首趟直通旅客列车，也是沈吉铁路上首趟开往上海的旅客列车。
