泛亚铁路组网后，昆明将会成为东南亚中南半岛之都。
争吵何时休？--- 一场双方永不服输的竞争
在面对东南亚的经济贸易和对外交通联通问题上，云南和广西作为竞争对手，一直是互相攀比、暗自较劲、针锋相对、明争暗斗，谁也不服谁。都在自称是“中国面向东南亚桥头堡、XX中心”。广西搞出个（泛北部湾合作区），云南跟着就搞出个（澜-湄合作区）。云南昆明有东南亚6国领事馆，广西南宁也一个不少。两省、区“你方唱罢我登台”！双方的“一举一动”惊人的相似！此起彼伏、配合默契、不亦乐乎！可以说，是一场没有硝烟的战争，双方已经打了“上百个回合”。
经济贸易上：广西拥有东博会，云南则有南博会。以越南为例：广西有凭祥、东兴、德天等口岸，而云南有河口、麻栗坡、金平等口岸。
交通上：广西依靠沿海优势，打造西部陆海通道。云南则依靠区位优势，打造泛亚铁路通道和澜沧江--湄公河水运通道。高速公路：广西把高速公路修到凭祥、东兴、德天。而云南就把高速公路修到河口、麻栗坡、金平。铁路同样如此：广西凭祥通铁路，云南就把铁路修通河口。
高铁更是针锋相对：广西修建南凭高铁（目前南宁--崇左已经修好开通运营），崇左--凭祥段正在建设。而云南立马针对修建弥勒--蒙自--河口的高铁，（目前弥勒--蒙自段已经建好通车并营运），蒙自--河口段正在开展前期工作，如出一辙！
机场同样是针锋相对：南宁吴圩国际机场扩建一次，昆明长水国际机场就会立马跟上扩建。昆明机场开通一条东南亚航线，南宁机场同样立马开通一条，哪怕航班没有人坐，也要针对性的开通一条航线。双方你来我往、针锋相对、都不认输。
朋友们，双方这么多的雷同难道还会是巧合吗？换句话说“这么多的巧合难道你不觉得奇怪吗”？这种无序竞争何时休？难道就不能“坐下来谈谈合作”？？？
噢！我的天，云南省的西双版纳，酒店宾馆民宿，价格暴涨，真的超过10倍了！1月22日，大年初一，西双版纳的锦江酒店集团旗下的酒店宾馆，7天系列，从淡季的100块钱上涨到1306块钱一晚上，喆啡酒店从淡季的200-300块钱，上涨到2518块钱……太贵了吧？！锦江酒店集团旗下的这些品牌酒店……以经济型和中档次为主……并不是什么4星级5星级酒店……
我又查了一下携程网，1月22日晚上，携程网的4星级5星级或者4颗星、5颗星……几乎全部都是2000-4000块钱一晚上……噢！确实有点贵啊！
相比之下，云南丽江、昆明的酒店宾馆，价格就要便宜很多了！
昆明的酒店宾馆，大年初一到初六，基本上没啥涨价，基本上是白菜价……
丽江的酒店宾馆，也只是从100块钱涨价到300块钱，从200块钱涨价到500-600块钱……也还好！
说实话，西双版纳，其实也没啥特别的风景或者独一无二……我感觉，西双版纳，就大概等于是没有大海和沙滩的三亚市……西双版纳和海口市、南宁市，其实差不多……至于说几个独特的建筑，这种建筑，在东南亚其实……算不上啥吧？！
至于说天气？！
冬季的昆明，今年春节的昆明，其实也还行……并没有冻死人……总体来说，白天的昆明，阳光灿烂，还是很温暖的，够了！
不太明白，为何这么多人非要去很贵的西双版纳呢？！
等再过半年1年……老挝，泰国……可以随便去，低成本去……中老铁路去老挝，再去清迈……没必要这么着急去西双版纳花高价吧？
怎么说呢？！西双版纳的旅游业……可能还是应该主动自我限价，就像12306铁路……如果完全纯粹的市场化，12306的火车票，完全也可以涨到天上去……特殊时间，热门线路……但是……只能去抢……不能涨价
西双版纳，10倍甚至更贵的涨价……最终可能会对西双版纳的旅游，造成非常严重的负面影响……就像东北的雪乡……#光线摄影学院曾兰老师#
#昆明头条##圈外人看新螺蛳湾#
昆眀以前的新螺蛳湾叫中豪新螺蛳湾吧，现在叫俊发新螺蛳湾吧。
9月16日，中豪·螺蛳湾国际商贸城更名为俊发·新螺蛳湾国际商贸城。市场经营面积约310万平米，经营户近4万户，每天流动人口约20万人。打造成为辐射南亚、东南亚，覆盖西南，集商品批发、体验式购物、电子商务、星级酒店、文创零售、会展发布、餐饮娱乐于一体的现代商贸综合体。新螺蛳湾将通过大数据平台的建设和开发，构建“互联网+商业贸易”的全新复合型商业模式。
现在生意不好做了，有很多经营户有退出市场的想法。
作为圈外人，我想，俊发集团作为一家大公司，要把留住经营户做为主要工作来抓，否则人去楼空，那么大的市场能拿来干什么呢？[捂脸]
具体点的比如减租金。或者按年度算，一年一个等级，干得越久的优惠越大。总之就是让利给经营户，留住他们！人气有了，什么都好办，是吧！
不知道大家的想法怎样？分享一下！
【云南3月起正式恢复5条中国昆明至南亚东南亚国家航线】从昆明长水国际机场获悉，从3月1日起，云南将恢复中国昆明至孟加拉国达卡、老挝万象、缅甸仰光、斯里兰卡科伦坡、柬埔寨金边的5条国际航线。
此次恢复的5条国际航线均由东航云南公司运营，其中昆明—达卡航线（仅去程载客，返程空飞）每周一执行；昆明—万象往返航线每周二、周五执行；昆明—仰光往返航线每周三执行；昆明—科伦坡往返航线每周二执行；昆明—金边往返航线每周六执行。（央视新闻客户端）
西双版纳傣族自治州与昆明市合作共建口岸城市使昆明成为全国唯一拥有边境线的省会城市。两州市今年5月确定磨憨镇由昆明市采用全面、整体、长期的方式全面托管。
此举，解决了昆明有产业无囗岸，通过云南自贸区，经开区，昆明保税区，磨憨-磨丁合作区，带动西双版纳和中老合作。
目前，昆明市已选派50人到位。
两市合作前景广阔，将使昆明在东南亚地区起到更大的交通综合枢纽作用。
昆明是未来“西南F4”当中最有发展潜力的，是国际性的门户城市，中国内陆地区未来与东南亚的经济贸易往来大多数都会经过昆明中转，因为昆明势必会成为类似香港的国际贸易口岸。昆明联系东南亚一共有3条主要铁路通道，分别为中越铁路、中新铁路以及中缅铁路。[赞][赞][赞]
中国南亚东南亚国际新中心一一昆明欢迎您
#中老铁路正式开通运营 名字有深意#
热烈祝贺中老铁路正式开通运营，这是期盼已久的一条具有深远意义的铁路。在中国境内云南省，昆明市到西双版纳磨憨段叫的列车“复兴号—绿巨人”，顾名思义，复兴号是中国高铁最成熟技术的标志，而绿巨人是指那些驰骋在云南境内一列列绿色的动车车组。在老挝境内，万象至磨丁段的列车叫“澜沧号”，老挝古称澜沧国，另外跨越两国的澜沧江也是链接中老友谊的纽带。
中老铁路的开通，缩短彩云之南几个地区之间的距离，结束了西双版纳没有铁路的历史。昆明到西双版纳最快3小时10分钟即可达到。老挝万象到达中国境内仅需要4—5个小时。
另外，缩短了西双版纳与内陆之间的距离，以往到美丽如画的西双版纳都乘坐飞机直飞，或在昆明转机。伴随着这条铁路大动脉的贯通，西双版纳的热带雨林将揭开神秘的面纱，向世界展现美丽神奇。这条铁路也会载着无数游客，去西双版纳，载歌载舞、欢度每年的“泼水节”。
随着中老铁路的开通，有两个地名一定家喻户晓，一个是中国境内西双版纳的磨憨，另外一个是老挝边境的磨丁。两个口岸小城的“中老磨憨~磨丁经济合作区”三年前就已经成为房地产投资的热点，随着中老铁路的开通，一定会有越来越多的人沿着这条铁路旅游，拓展东南亚市场、跨境电商、寻找商机。我身边的朋友，就有在西双版纳磨憨购买房产投资的。
头条热榜 北起中国昆明，南连老挝万象，中老铁路全长1000多公里，是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。建成通车后，中国昆明至老挝万象当日即可到达。
在中老两国建交60周年之际，中老铁路上的一辆辆“绿巨人”跨越山河，承载着友谊、幸福与机遇，将中老铁路沿线各地紧紧相连。#加油带头人#
环印太区域（泛亚铁路）新通道贸易进出口展示区暨RCEP国际采购会（缅甸站）启动仪式在中国昆明举行
为促进1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的签署，增进缅中国家间进出口贸易、外贸产业发展，推动外向型经济快速建设，形成对外开放竞争合作新优势。2月28日，由昆明滇池泛亚文化研究学会、云南智立坊企业管理有限公司、缅甸果敢工商协会、昆明南亚东南亚进口商品商贸有限公司主办，在云南省商务厅特别支持下，以“环印太区域（泛亚铁路）新通道贸易进出口展示区暨RCEP国际采购会（缅甸站）”为主题的活动在中国云南.昆明举行，数十名缅中企业代表通过线上或线下方式参加会议。
缅甸果敢工商协会会长刘正祥，副会长赵德强，福利来集团总裁刘正琦、总经理刘正茂，果敢工商协会综合秘书长杜昂索，以及果敢茶叶协会，创意果敢公司，缅甸果敢朝阳实业有限公司等企业代表在福利来国际酒店会议室通过视频方式出席会议。
