许敏哥哥的橱窗
今天看到许敏哥哥的销售量逼近10W了，好给力的支持！
今天继续吃从他橱窗买的东西。顺手拍了下南昌拌粉，明天吃。
其实之前还在姚威那位北海舅妈那里买过虾皮，还不错。
#错换人生# #我要上头条#
#90后消费者更偏爱国货食品# 不得不说抖音电商的兴起，越来越多的人尤其是年轻人爱上国货，近日发布的《国货食品饮料消费洞察报告》就展现了国货食品销售的大数据，在平台助力下，我们的民族品牌不断开始发力[赞]
①国货食品销量同比提升547%；
②#90后消费者更偏爱国货食品#；
③女性消费者关注健康饮食，低糖、低脂、滋补类食品受女性消费者欢迎；
④休闲零食、乳制品占据食品销售榜单前列；
⑤轻食简餐类国货品牌同比增长1700%；
除此之外还多地方特色美食也开始出圈,四川钵钵鸡、腊肠腊肉、湖南米粉、广西螺蛳粉、湖北热干面等都非常受欢迎。只要刷抖音的人很少有不被吸引的，我大中华地大物博，美食也是数不胜数，谁不想尝尝异地不同的风味美食？
作为一位成功瘦身的博主，也是一位爱美的中年美少女，最吸引我的除了美食还是美食，各种低糖、低脂、滋补类食品也是没少买，减脂的同时，给嘴巴也解解馋，掉秤好的时候我也会大快朵颐，长了一张爱吃的嘴，刷视频刷到流口水，各种地方特色我基本都买过，四川钵钵鸡、腊肠腊肉、湖南米粉、广西螺蛳粉、湖北热干面通通收入囊中[大笑]只有想不到的，没有抖音买不到的，哈哈哈[奸笑]
首先是，车的问题：价格和品牌认知的问题
简单总结一下：
产品上，撑起品牌形象的旗舰产品奥迪卖得最便宜而且卖得最少，入门产品奥迪也是最便宜的存在，更便宜的奥迪带来的第一个影响就是相对低的品牌价值感。
品牌认知上，奥迪缺少类似于奔驰的豪华、宝马的操控这样具有高价值感知的标签，灯厂、官车、科技都不具备这样的属性。所以造成了题主说的这种现象。我想说的是这里面也有人的问题。
其次，就是人的问题：有人的地方，就有鄙视链的存在。
无处不在的鄙视链，我们生活在一个充满鄙视链的世界里，诸如
电影迷鄙视链：欧洲艺术电影>美国好莱坞电影>日韩电影>华语文艺片>国产商业电影
音乐APP鄙视链：网易云音乐>虾米音乐>QQ音乐>酷狗音乐
邮箱鄙视链：Gmail>hotmail>163邮箱>QQ邮箱
音乐鄙视链：古典>电音>摇滚>民谣>说唱>EDM>流行>古风>喊麦
放到这个题目中，一般人的资源是有限的，在不能同时拥有同时拥有三个品牌的时候，往往希望自己拥有的是最好的，而且一旦自己拥有了，便不再希望别人也拥有，即便是付出一定的成本去构建这种护城河也是愿意的，也就是所谓的品牌溢价。而最初谁取得鄙视链顶端的位置，谁在今后的发展就能更顺。谁处于鄙视链的末端，道路也走得异常艰难。例如这也也能够解释一部分为什么奔驰的价格能够一直坚挺，而奥迪要通过降价来赢得销量的现象了。如果奥迪不做出改变的话，这种趋势只会形成恶性循环。
再者说，最重要的还是血缘问题。
因为它隶属于大众集团
奥迪A3=高配高尔夫
A4L=高配迈腾
Q7=高配途锐
虽然稍微懂点车都知道不能这么类比，同样的原料，米其林三星大厨和咱自己做出来的菜就是不一样
但心里还是会不舒服，人之常情
不只是奥迪，连宾利也一样
坐进添越里，就会发现一股浓浓的Q7味，虽然用料极其豪华，做工极其精致，但它时刻都在提醒你，它和Q7是兄弟
同集团的两个品牌共享技术很正常，日系豪华品牌都是这么干，还有福特和林肯
但奥迪的两位直接竞争对手没有
梅赛德斯奔驰隶属于戴姆勒集团，但戴姆勒其他品牌基本都是做商用车的，前两年还收了迈巴赫
宝马是宝马集团亲儿子，旗下有Mini，现在也打造成了小资品牌，还有个劳斯莱斯
论血统，奥迪败
买个车牵扯到“血统”听起来有点扯淡，但这其实就是个品牌形象的问题，越贵的车，越讲究
奥迪还有一些举措也授人以话柄
比如奔驰和宝马都在用纵置后驱/四驱，奥迪A4L和A6L还是纵置前驱/四驱
虽然大部分人基本都开不出差别来，但后驱比前驱“高级”的观念早已深入了国内消费者的心里
再加上奥迪近几年疯狂降价，哪怕新出的a4也跟着跳水....品牌形象是不行的啊
奥迪大部分的车我都开过，它的产品力确实不差，差的话不可能有这样的销量
但评价一个品牌的角度有很多，在中国更是复杂
我一直认为，买车，符合自己需求就好，没必要考虑太多
想买奥迪吗？觉得好，买就是了
奥迪品牌作为BBA里的一员，同样拥有着百年历史的底蕴。当年最辉煌的时候前身是霍希品牌，和现在的劳斯劳斯是一个级别的，当年希特勒想赊一台，没给。顶峰时期的豪言：我决心在任何情况下都只生产动力强劲的、高质量的汽车。最后经历了战争，没落了，后由四家公司，奥迪、霍希、小奇迹、漫游者，组合出了现在的奥迪，也就是四环代表的意思。最近奥迪把四环寓意又改为：奥迪、兰博基米、宾利、杜卡迪。一直想要再次提升品牌的调性，还弄出了一个A8霍希版的车型，剑指奔驰的迈巴赫。所以历史浑厚，但是作为BBA品牌，各个品牌的底蕴都很厚，从品牌上来说，奥迪品牌还是BBA末尾。你会说自己的奥迪和奔驰宝马一个级别的，但是奔驰宝马的车主，从来不会说奥迪和我是一个级别的。在日常工作中，有很多朴实的客户说，现在开奔驰比较高调，先买个奥迪开开，后期再换。而奔驰的销售顾问也会和客户说，实在是预算不够买了奥迪，那也不错，后期还有提升的空间。
所以说别忘了，身处于鄙视链中就会注定被鄙视链支配。
"不管是体现个性，找寻归属感，抑或是消除不安，鄙视，即便是再凶猛的鄙视，都不能赢得个性与安全感。因为，前一秒种，你可能才辛辛苦苦、漫漫长路地爬到鄙视的顶端，还没看得清可以鄙视谁，笑话谁，就又被秒杀，跌落在另外一个人的白眼里。
最后，我想说，如今的BBA都是无数大师前辈耗尽毕生心血精心铸就的成果，都是杰出的成就，只不过各有特点，并无高低之分，无论您是奔驰车主，宝马车主还是奥迪车主，请尽情地享受这人类工业智慧的结晶，鄙视别人或者受别人鄙视的影响都是不值得的，毕竟，在鄙视的怪圈中，我们每一个人，都在链条的最末端。
将山战役，地产渠道诸侯争霸开启
道德三皇五帝，功名夏后商周。英雄五伯闹春秋，秦汉兴亡过手。青史几行名姓，北邙无数荒丘。前人田地后人收，说甚龙争虎斗。
随着济南地产小阳春的结束，济南东部各盘开始差异化分布，热门盘还可以保证销量，冷门盘已经开始吃紧，虾米以解放战争阶段来形容，6月份之前属于全民进攻阶段，各大开发商四面出击，现阶段已经转入重点进攻阶段，一些大品牌开发商还能保证集中开盘热销，战争机器能不断加推的依靠是充足的客源，如何吸引购房者进入售楼处呢，一方面靠新房中介，同时开发商也圈养了大量渠道队伍。
渠道的工作简单明了，就是拉客拉客，马路边，各种虚拟群，无间道打入竞品内部窃取，竞品停车场抄电话，竞品门口揽客等等，很多不正当竞争手段，也为摩擦埋下了祸根，在扭曲的营销体系下，开发商管理层，施压渠道完成任务，利益诱惑，很多渠道铤而走险，一幕幕诸侯争霸的故事就此上演。
虾米喜欢读春秋，今天就类比春秋争霸中的战役吧，以后，开发商渠道之间的大战，记忆深刻的有这么几次，南北康绿万大战，丁字山远洋KO中南，长葛之战，泓水之战。
今年的上半年，五星期的家大战五维园林，崤之战，五星期的家完败。
夫吴之与越也，仇讎敌战之国也；三江环之，民无所移。有吴则无越，有越则无吴。
6月27日，爆发将山之战，韩仓河流域两大盘，一个以将山为依托，8个地块的小万，一个以文旅为依托的小融，双方都是多地块的大盘，双方渠道在各自售楼处门口排出斥候，互相建箭塔，今天将山之战经过为，小融的斥候在将山附近游走拉客，然后此处省略几百字，之后小融几辆战车直冲将山，小融小万亲切交谈，各自以德服人，过程省略几百字，总之吧 小万小融都不是东西，是南北。
这就是济南房地产渠道拉客的扭曲现状，说好听是诸侯争霸，但是跟X海滩抢地盘有什么区别？翻开日历，今天是6月27日，这种扭曲的市场继续下去，迟早萨拉热窝导火索出现，地产渠道该管管了。
中电建国誉府首开价格抢先知
中电建国誉府价格提前剧透，收集自各位购房者的口述，开发商已经提前释放了。
120户型最贵的一套不超过240万，这价格确实让虾米有点震惊了，可以入手的，只要不在乎哪些缺点。
13#楼的13楼不足21k，6楼在20500左右， 14#楼的单价也是不足21k，分单元分楼层。
洋房的报价较少，预计是23k+，这个要等首开价格了。
看到国誉府120,135的报价，虾米预测该项目必将销售异常火爆，首开好楼层售罄是必然事件，提前恭喜了。
中电建国誉府的优缺点再梳理一下，历下区，地铁房，容积率2.0，户型很好，绿化预期很好，缺点就是开源路上跨噪音影响，物业中等，样板间不是实际效果。
各位好人，首开给虾米拍照分享价格哦。
虾米的预测，中电建将是盛福热销v3.0，金地华著，越秀麓端府后的第三位，虹吸盛福的绝大多数购房者，逆势热销，所以过几天顾问发朋友圈时平常心吧。
递归前倾回顾
中电建国誉府认筹已经两周了，目前的情况是认筹数量很多，基本已经到达数量上限了，周三开盘，线下摇号。
首开四栋楼，1#，3#，5#，14#。
1#，120户型，3#楼135户型，14#楼为135,146户型，5#楼为洋房149户型。
优点虾米说多了咱们分析一下缺点，
最北侧一排位南入户，区别于其他的北入户，这个可以看下分户平面图，看下 大厅的尺寸。
3#楼的南侧是一个很大的换热站，与物业用房在一块，9.15米，冬天会有噪音影响，另外这栋楼视野也较差，别人向南看绿化，我们看房顶，，3#楼东南侧有10平米大的垃圾集中收集点。
5%楼北侧是换热站，南侧有两个出入口。
1#楼就是开源路上跨桥，有底商，有副食市场，有一个公厕。
14#楼就是岔路口影响了，开源路噪音，中林路噪音，虽然南侧有商业，可是依然挡不住噪音，开源路，中林路必将是盛福区域成熟后的主干道。
为什么标题写国誉府好尴尬呢，因为 认筹火爆都达到数量了，可是他只拿到了一栋楼的预售证，虾米正写文章的时候，发现14#楼的预售证也拿到了，可是中电建国誉府是认筹的四栋楼啊，相当于一拖四了两周了，李代桃僵，当然了疫情下，开发商都不容易，睁一只眼闭一只眼吧。
周三开盘你可得拿下另两栋楼的预售证啊。
前情回顾
国誉府这次开盘，好像就拿到了一栋5#楼的预售证，中电建则是一拖四，在认筹四栋楼，真是nbplus般的操作，13#，14又只开靠开源路上跨的西单元，这操作很明白，就是拿出自己最劣质的房源，低价首开，在这里，虾米对该项目的预期是，1#楼120户型靠近开源路房号的差楼层跌破20k，好楼层在20500左右，东单元东户好楼层则是可能超过21k，至于13,14#应该在21k左右，西单元东户的最好楼层可能在21k+，至于洋房的价格，虽然顾问喊22500均价，虾米认为他们想开的是东单元，靠路，北侧有换热站，南侧出入口，可能在23k左右，总之吧这波操作就是下等马换销量，软着陆入市。
经常在网上买东西的自己注意下，别以为随便给差评没事，这不他就被送上法庭还遭到赔款了！
去年一名用户在小米10至尊纪念版发布期间下单购买两台小米10至尊纪念版手机，然而他在收货当天，却在网络发布恶意评价，诋毁小米声誉。用户声称使用了一个礼拜，然而事实上该用户收到手机当天就进行评价，还没体验就直接评价真够了
而他的评论却被多次转发，本来网民就很敏感墙头草也是众多，矛头直指小米，直接给小米造成了巨大损失，不说销量，单单名誉他就承担不起了！
不过小米却不想之前一样睁一只眼闭一只眼，直接将该用户告上法庭，最终法院判处该用户删除评价，发布道歉声明并向小米赔偿3w，为了一时热度最终落得这个下场也是活该
虽然3w对小米而言都不算什么，但这也是杀鸡儆猴，这下网上那些恶意摸黑小米的也该收敛了吧？小米完全可以维护自己的权益，不要以为在网上就可以键盘乱敲，那是人家懒得理你个小虾米。
试驾丨沪上有善光语者 上汽大众ID.4 X也
对于传统车企而言，新能源汽车的入侵可谓是简单直接、不讲武德，单从销量数据即可看出，稳定持续的增长曲线，已经渐渐地改写了数十年传统汽车市场的历史格局。然而传统车企，特别是那些行业巨头，绝不会坐以待毙，它们对于新能源市场的目光和判断，似乎更长远。自身体量越大，所考虑的问题会更加宏观全面。就比如大众，当它决定加入到这场“恶斗”中时，一定是做好了充足的准备。
