【民航江西监管局为江西赣江通用航空有限公司颁发CCAR-141部训练合格证】该公司成立于6月，是目前江西唯一的一家民用航空器驾驶员学校（CCAR-141），也是今年民航华东地区获颁此项合格证的首家单位。目前拥有江西辖区内最大规模的通航机队，从事飞行技术教学和航空器驾驶员执照培训，经营范围包括民用航空器驾驶员单发私用、商用执照培训，航空护林及其他通用航空飞行服务等，未来将申请141部整体课程训练种类。
8月，卡塔尔一架航班突然发出呼救信号“Mayday”，虹桥机场立即启动紧急预案，而吉祥航空的做法却令人愤怒。
8月13日，上海的天空阴云密布，哗啦啦的大雨伴着阵阵雷声下个不停。到了午后，浦东机场因雷雨覆盖，已经有20架飞机在进近管制区盘旋等待降落。
突然，上海进近管制接到一份备降申请，来自于卡塔尔航空公司的QR888航班，该航班当天由多哈哈马德国际机场飞往上海浦东国际机场。
该航班机组报告油量紧张，申请备降虹桥机场。
上海进近管制在第一时间批准了QR888航班机组的请求，随即这架巨大的波音777-300ER型客机结束了盘旋，在进近管制的引导下飞往虹桥机场方向。
管制员随即启动优先落地程序，按空中流量情况，对QR888航班进行了优先安排。
而QR888航班机组接着报告，仅有5分钟的续航能力。
这里所说的“续航能力只剩5分钟”，并不是指飞机此时的燃油存量仅够5分钟，而是按照国际民航组织的安全规定，任何客机在降落之前，必须额外留出30分钟的安全油量，以应对降落过程中发生的意外情况。
这30分钟不算续航能力，所以按照QR888航班机组的说法，这架波音777-300ER实际还能飞行35分钟。
接到QR888航班机组的最新呼叫后，上海进近管制立即对虹桥机场空域其他航班发出避让指令，尽快让QR888航班降落。
原本在虹桥机场空域依次进近的其他航班听到指令后，纷纷避让。
而此时南航CZ3535航班已经对准跑道建立下滑航线，听到指令也立即放弃进近，加力复飞让出航道。
正在这时，却出了个不服从管制指令的“刺头儿”。
吉祥航空公司的HO1112航班，原本跟在CZ3525航班身后正在建立航道，当看到前面的CZ3525航班复飞后，并没有跟着复飞。
同时，该机韩籍机长通过无线电回复管制，称本机续航油量仅够飞行4分钟，因此拒绝避让QR888航班。
随后，该机便不做任何避让，继续沿着建立好的下滑航线向跑道进近。
而就在此时，QR888航班发出“Mayday”求助信号。
民航人都知道，当某架飞机呼喊了“Mayday”之后，其他所有飞机都应无条件进行避让。
上海进近管制闻讯，立即启动紧急预案，再次要求HO1112航班让出航道。并在接下来的7分钟内，又连续发出了5次避让指令。
但是，HO1112航班的机长仍旧一意孤行，对管制指令置若罔闻。
人命关天，管制员心急如焚，虽然对HO1112航班的行为非常不满，却也无可奈何，毕竟不是他们驾驶飞机。
进近管制员只得指令QR888航班飞向另一条跑道建立进近航线。
15时33分，吉祥航空HO1112航班顺利落地；4分钟后，卡塔尔航空QR888航班也有惊无险地安全着陆。
所幸，两架飞机和机上的所有人员都安然无恙。
随后，虹桥机场方面对HO1112航班和QR888航班的余油分别进行了核查，核查结果却让人十分无语。
HO1112航班还有余油2900公斤，而QR888航班还有5200公斤，根据各自飞机的性能，减去预留的30分钟燃油，两机仍可继续飞行的时间分别为42分钟和18分钟。
很显然，QR888航班和HO1112航班的机组都对进近管制员撒了谎。
随即，民航华东管理局对此次事件进行调查，并于8月29日公布调查结果：虽然QR888航班机组报告的续航能力跟实际不符，但不存在违章行为，只是在燃油可用时间上判断错误。
而吉祥航空公司HO1112航班机组无视管制指令，属于严重违章行为，当事机组违背了飞行员应有的职业操守。
为此，民航华东管理局对吉祥航空公司及当事机组作出了相应处理。
第二天，吉祥航空方面就此事向公众道歉，并按照民航华东地区管理局的处理决定，立即与HO1112航班当事机长解除劳动合同，对副驾驶停飞6个月，并对其麾下全体外籍飞行员，进行不少于40小时的地面理论课程训练。
如果说QR888航班机组的谎报是占小便宜，那么，HO1112航班机组的行为就形同谋杀。面对民航飞行中最高等级的遇险信号，他们居然能做到熟视无睹，视人命如草芥，令人发指。
生命是伟大的、是崇高的，任何人都不能轻易放弃生命，更没有权利无视他人的生命。
生命诚可贵，且行且珍惜！
参考资料：澎湃新闻
作者：楚楚
编辑：剩草
#头条历史##历史故事#
用心学习，分享价值中化岩土
公司经过多年的发展，已经形成了工程服务和通用航空两个主要业务板块，在保障主业稳定发展的同时，积极布局文化旅游业务。
公司依托集勘察、设计咨询、工程施工、工程管理、工程检测监测及设备研发为一体的业务体系，近年来通过优势资源整合、并购，拥有强夯与软基地基处理、基坑支护、地下连续墙、盾构隧道、机场场道、市政工程等先进工艺，业务涵盖化工、能源、机场场道、市政基础、地铁隧道、港口航道、铁路、公路、场地形成等领域，为国内领先的岩土工程和地下空间综合服务提供商。
公司通用航空业务包括民航工程咨询、规划设计、项目投资及管理、工程建设、运营和维护，涵盖通用机场项目全生命周期，成为国内为数不多从事通用机场投资、建设和运营的企业。公司投资建设的安吉机场已取得通用机场使用许可证并开通运营，提供机场运营业务，同时也承担着应急救援等社会公共服务职能。公司全资子公司浙江中青拥有中国民用航空华东地区管理局核发的《通用航空企业经营许可证》和《商业非运输航空运营人运行合格证》，已经开展了通用航空商业经营活动，包含航空器运营、飞行体验、私照培训、航空夏令营等业务，同时公司正在申请《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》资质，拟开展通航短途运输业务。公司也与鉴湖旅游度假区管委会签订协议，成功托管绍兴鉴湖直升机场并完成首飞。绍兴鉴湖直升机机场是长三角地区规模最大的直升机机场，浙江中青以此为基地，开展直升机培训、观光、商务包机等项目，公司计划开通多条短途运输航线和旅游观光航线，打造空中唐诗之路。未来，公司还将紧密围绕通航机场资源，与当地政府协同开发社会服务升级的航空小镇、文创产业等衍生业务。
本人不荐股，不带盘，不建群，不指导买卖，专注上市公司价值分析，投资理论分享。本号展现的所有技术走势和股票均以学习为目的，不涉及荐股。——股市有风险，不能作为投资决策的依据，不构成任何建议，据此入市风险自担。
虹桥机场跑道入侵，东航机长何超3秒化解危机，奖励300万
10月11日上午，东航MU5643号航班执飞上海至天津航线任务，该航班共载有机组10人、乘客147人，按原计划于11时35分在上海虹桥机场起飞。
由于流量影响，5643号航班在晚点近二十分钟后，11时54分接到塔台的滑出指令。
12时04分，待一切准备就绪，MU5643航班接到了管制员的起飞指令。
机长何超柔和加着油门，20%、40%、60%，飞机仪表指示速度也从0逐渐增加至200公里/小时，突然，眼前出现的一幕让机组人员为之一惊。
一架A330客机看似正准备横穿36L跑道，经过和塔台的确认，果然像机组人员预料的一样，这令人头大的一幕正在上演。
这时候，MU5643航班的速度已经上升到130节（约240公里/小时），照目前的情况看，只需十几秒钟的时间就会撞上前面的飞机，在如此大的速度和能量带动下，势必造成两架飞机机毁人亡。
机长何超脑海里下意识地闪过类似的事故画面，顿时惊出一头冷汗。
刹车？距离太近，速度太快，没等刹停就会相撞。提前抬轮起飞？风险又很大，而且也不一定能越过障碍，机长心里一点底都没有。千钧一发之际，机长何超已经无暇思考，而摆在眼前的路只有一条，只有提前起飞才有可能避免灾难发生。
于是何超果断加满油门，以最大起飞仰角带杆，飞机在规定离陆速度前腾空而起，起落架紧贴着下面的A330客机，机长何超第一次如此近距离地看着另一架飞机飞行。机长何超的飞行服里面已经湿透，惊出了一身冷汗。
乘客们因为猛然的爬升感受到强烈的超重感，想要起身探视窗外究竟发生了什么，可是重力将身体完全压在座位。很多乘客因强烈的压迫感身体十分不适，紧张的情绪顿时在客舱内蔓延开来。
俯瞰身下，这架A330客机当时载有乘客266人、机组16人，是从北京飞抵上海的MU5106班机，他同样得到空管指令，穿越跑道前往航站楼停靠。在穿越36L跑道时，A330客机机长也发现了正在滑跑起飞的A320。
两架飞机驾驶舱氛围同样凝重而不知所措，一架想要加速起飞，一架正忙着尽快脱离跑道。好在最终，两架飞机还是成功避开了彼此，而当时垂直距离仅有19米，这对于一架运行中的飞机来说，已经严重突破安全距离。
后面事故调查发现，当时只要再耽误三秒钟，两架飞机共载的439人就将面对噩梦般的结局。尽管没有造成人员伤亡，但该事件对于公司和中国民航业的轰动极大，也引起各部门对民航安全的高度重视。
随后，由中国民用航空局、民航华东地区管理局共同组成了调查组，对事故原因进行了认真细致的调查。他们分别对事发相关的飞行员、管制员进行了调查问询，调取了陆空通话、机载设备数据信息以及驾驶舱语音记录。
经过近一个月的调查，东方航空的官方部门也召开记者会，通报了整个事件的起因、经过和结果。
原来这惊险一幕的发生，责任全部在于塔台管制员的指挥失误，由于管制员误将两架飞机同时放入同一跑道，险些酿成大祸。
管制员在向A320发出起飞指令37秒之后，又向A330发出停靠指令。也就是半分钟时间，塔台管制员就忘记了36L跑道正在使用。A320正在加油门准备起飞时，另一架在H3道口等待的A330客机就已经依照指令准备穿越36L跑道。
两架飞机一个位于跑道前端，一个位于跑道末端。而A330机组在收到管制员的错误指令之后，也没有特别观察瞭望一下，确认跑道上有无障碍物，有无飞机起飞，而是机械地依照错误指令执行。
本次事发机场虹桥，是由同一个管制员指挥，在没有其余紧急情况、未受到外界干扰的情况下发生了调度失误，那么责任完全出在自身，也是相关单位的安全意识不足。
塔台管制员作为空管系统的主体，手中的起落时刻表可以明确航班起落时刻，通过电子设备屏幕和陆空通讯也能完全掌握飞机动态。
综合看来，当时的塔台管制员对于繁忙机场的指挥把控能力存在很大漏洞，对于给出指令没能做到心中有数，以至于忘记两架飞机将因自己的指令交叉相遇。
本次事件有力提醒了民航局有关负责部门，为了防止类似事件发生，自此我国的塔台管制员严格执行双岗制，目的在防止单人指挥易发生的人为差错。
事发四天后，10月15日下午，上海虹桥机场会议大厅，表彰大会如期召开。
中国东方航空集团的有限公司董事长、党组书记刘绍勇宣布向B-2337客机的机长何超颁发300万元人民币的奖金，同时机组也获得了人民币60万元的重金奖励。
梳理本次紧急情况的处理过程，何超在意外发生时，仍然在短时间内做出正确抉择，化险为夷，成功挽救439人的生命。官方给予机长何超300万元的奖金，他的处置发挥了至关重要的作用，所以金额虽高，但毫不过分。#我要上微头条#
该事迹也被作为典型案例，提供给各个航司借鉴学习。
#头号周刊#
关于扩建江苏省淮安市涟水国际机场三期规划批复文件如下：
（一）网友提问现存待解决问题点：
1、淮安涟水国际机场三期扩建建设。
2、淮安涟水国际机场总体规划经民航华东局批准，前期淮安涟水国际机场T1航站楼改扩建工程投入使用，之前看到省、市方面的规划，淮安涟水国际机场也将进行三期建设，建设新的T2航站楼，也看到在网上进行了规划招标，之前有消息说淮安涟水国际机场三期将于年内开工，目前为止暂未看到开工，请问何时淮安涟水国际机场三期扩建将正式动工呢?
3、机场三期建设正式完工投入的时间是哪年呢?
4、淮安涟水国际机场三期建设的效果图何时会面向全社会公开呢?
（二）有关领导现回复如下:
1、淮安涟水国际机场三期总规划于3月26日获得中国民用航空华东地区管理局批复，为争取早日开工。
2、将采用“一次规划、分步实施”的方案，计划分三个项目拆分立项、同步推进实施，三个项目分别为飞行区工程及配套项目、货站国际区改造及配套项目及航站区工程及配套项目。
3、全部项目拟定于“十四五”期间完成建设任务。
#南通头条# 江苏首家本土运输航空公司！京东货运航空在通获颁运行合格证
今天（31日）下午，由京东集团和南通机场集团共同出资成立的江苏京东货运航空有限公司（以下简称“京东货运航空”）接受了中国民航华东地区管理局颁发的运行合格证，这标志着江苏首家本土运输航空公司正式进入运营阶段，也标志着南通航空物流持续做大做强迈出了坚实步伐。
京东货运航空获颁运行合格证将正式启航
8月31日，民航华东地区管理局在江苏南通向江苏京东货运航空有限公司颁发CCAR-121部《航空承运人运行合格证》。广受关注的京东货运航空将正式投入运营，这也是江苏第一家121部本土航空公司。
按照京东货运航空的规划，其重点围绕南通、北京、深圳、无锡等核心城市布局，并逐步构建完善的国内航空货运骨干网络，至2025年底覆盖国内主要城市。
京东货运航空同时表示，还计划依托京东国际业务，积极探索国际航空货运市场，以东南亚、日韩等国际航线起步，逐步拓展欧美远程航线，打造以京东海外仓为主要节点的国际航线网络，希望至2025年底辐射北美、欧洲、中东、东南亚、日韩等市场。
#潍坊头条#10月24日零时，恢复开放！
经民航华东地区管理局批复，潍坊机场于10月24日零时恢复开放使用。10月24日起恢复潍坊=杭州货运航线，每日一班；10月30日起客运航班将执行冬航季航班计划，开通上海、深圳、广州、重庆、成都、杭州、长沙、西安、大连、沈阳、昆明、长春、贵阳、海口，共计14个航点。
请出行旅客提前查询目的地机场、社区及相关航空公司防疫政策，实时了解航班动态，如您有出行方面的疑问可拨打机场问询电话0536-8520568或机场售票电话0536-8520518。竭诚欢迎广大旅客乘坐潍坊机场航班，敬请光临。
【厦门坠海直升机上4人全部遇难，飞机残骸已打捞上岸】
3月19日，厦门观音山一直升机坠海，3人遇难1名人员失联。20日，救援人员称，15时许，最后一名失联人员遗体已找到，飞机残骸也已打捞上岸。据中国民用航空华东地区管理局通报，该机系北京泛亚通用航空有限公司贝尔206B飞机（机号7720），在执行空中游览飞行任务时坠落在厦门观音山附近海域。
#潍坊头条#去年潍坊机场以5.3万人险胜日照机场，今年又落后日照8个通航城市。
，根据公布的山东各机场的客流量数据及排名，潍坊机场客流量以5.3万人的优势险胜日照机场。
从夏季的通航城市数量看，日照能通达22个城市，潍坊只有14个，从机场的通达数量和便利性来说，日照机场比潍坊机场还是有优势的。
潍坊机场弱，不代表潍坊人乘坐飞机不方便，潍坊站和潍坊北站均有直达青岛胶东机场的高铁，最快仅仅需要半个小时左右，就能从潍坊城区抵达青岛机场，从城区到机场之间的路途时间耗时上看，潍坊城区比青岛崂山区，青岛市南区还要方便呢！
日照山字河机场（Rizhao Shanzihe Airport，IATA：RIZ，ICAO：ZSRZ）简称日照机场；位于中国山东省日照市东港区后村镇山字河，距离日照市中心19公里。
日照山字河机场于12月22日正式建成通航，定名为日照山字河机场。
基本信息
中文名日照山字河机场
机位数量6个（截至10月）
运营机构日照机场建设投资有限公司
机场类型
民用运输机场
所属地区
中国山东省日照市
机场代码
IATA：RIZ，ICAO：ZSRZ
开通时间
12月22日
占地面积
22000平方米（截至10月）
飞行区等级
4C
外文名
Rizhao Shanzihe Airport
航线数量
15条（截至10月）
通航城市
21个（截至10月）
旅客吞吐量
90.12万人次（）
货邮吞吐量
0.14万吨（）
起降架次
7.95万架次（）
跑道长度
2600米，共1条（截至10月）
营业类型
公共事业
管理单位
中国民用航空华东地区管理局
潍坊南苑机场
军民合用机场
潍坊南苑机场（WeifangNanyuanAirport，IATA：WEF，ICAO：ZSWF），位于中国山东省潍坊市奎文区机场路（南苑街）1号，北距潍坊市中心8千米，为4D级军民合用支线机场。
1996年4月4日，潍坊南苑机场正式开通民航业务；4月19日，海航集团潍坊南苑机场有限责任公司揭牌成立；8月3日，潍坊南苑机场航空口岸临时对外开放。
截至4月，潍坊南苑机场航站楼面积19182平方米，设1座登机廊桥；民航站坪面积3.4万平方米，设6个民航机位，其中2个D类机位，4个C类机位；跑道长2600米，宽48米；可满足年旅客吞吐量32万人次的使用需求。
，潍坊南苑机场共完成旅客吞吐量46.8598万人次，同比下降35.3%，全国排名第151位；货邮吞吐量13844.9吨，同比下降42.5%，全国排名第49位；飞机起降4613架次，同比下降33.2%，全国排名第171位。
基本信息
中文名
潍坊南苑机场
机位数量
6个（截至4月）
运营机构
海航集团
潍坊南苑机场有限责任公司
机场类型
军民合用机场
所属地区
中国山东省潍坊市
机场代码
IATA
：WEF，ICAO：ZSWF
开通时间
1996年4月4日
飞行区等级
4D级
外文名
Weifang Nanyuan Airport
航线数量
7条客运（截至4月），3条货运（截至4月）
通航城市
21座（夏秋航季）
旅客吞吐量
48.67 万人次()
货邮吞吐量
32303.1 吨()
起降架次
7188架次（）
跑道长度
2600米（截至4月）
地区管理
中国民用航空华东地区管理局
航站楼面积
19182
平方米
（截止4月）
【#民航华东局通报直升机厦门坠海事件#】19日，民航华东地区管理局就一起通航不安全事件发出情况通报：3月19日16时40分左右，北京泛亚通用航空有限公司贝尔206B飞机（机号7720），执行空中游览飞行任务时，坠落在厦门观音山附近海域。民航华东地区管理局迅速启动二级应急响应，成立调查组并立即赶往现场，将依法开展事件调查。（记者 张旭）
【合肥新桥机场发布最新提醒！】为了保证合肥新桥机场飞行安全，民航华东管理局、安徽空管分局、机场公安局及合肥机场已建立四级联动机制，维护航空安全，对于在机场净空保护区范围内非法进行无人机升空飞行的责任主体，将依法追究法律责任。
无人机航拍是众多新媒体平台创作素材来源重要渠道之一，机场周边更是航拍爱好者跃跃欲试的地方。殊不知，在机场净空保护范围内，一旦有“小飞机”升空“黑飞”，对“大飞机”的影响将非同小可。据统计，自至今，无人机干扰民航航班运行，共造成百余个航班备降或返航，严重影响了航班安全运行。
合肥新桥机场净空保护区长约40公里、宽约20公里。北至淮南市寿县光明村——丁楼村一线；南至合肥市肥西县土城——高新区十八岗一线;东至合肥市董铺水库、长丰县松棵水库及寿县魏庙村一线；西至肥西县朱岗村——寿县汪郢村一线。
《安徽省民用机场净空环境保护条例》第8条规定，禁止在民用机场净空保护区域内从事的活动包括设置影响民用机场目视助航设施使用的灯光、标志或者物体；严禁放飞风筝、气球、孔明灯、无人机等“低、慢、小”升空物体等；发生上述行为，情节严重的可依法处2万元以上10万元以下的罚款；造成航空器备降、延误或其他危害后果的，公安机关将依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以警告、罚款、拘留处罚，构成犯罪的将依法追究刑事责任。
合肥新桥机场提醒无人机飞手：请严格遵守无人机飞行法律法规，切勿在净空保护区范围内“黑飞”，共同维护民航飞行安全。
华东航空管理局压制苏州建机场的精心杰作，如此简陋和不堪，侮辱和伤害了我们每一个喜欢苏州的中国人！[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]
8月31日，华东管理局在江苏南通向江苏京东货运航空有限公司颁发CCAR-121部《航空承运人运行合格证》。广受关注的京东货运航空将正式投入运营，这也是江苏第一家121部本土航空公司。
京东货运航空计划以波音737-800F全货机起步，以南通兴东国际机场为主运营基地，主要经营国内、国际航空货邮运输业务。目前有2架738F（B-221L、B-221Q）
加强协同保障 提高气象服务——山东辖区气象观测新规范交流研讨会
为做好新观测规范实施准备，确保新规范顺利实施，夯实三基，保障气象运行安全，山东监管局空管处、民航山东空管分局气象台6月23日利用辖区视频天气会商系统组织召开了规范实施培训交流会。山东监管局空管处处长李天鹏、山东空管分局副局长白刚、以及辖区烟台、潍坊、威海、东营、临沂、济宁、日照、菏泽等机场和山东空管分局气象台有关人员参加了培训交流会，会议由分局气象台台长邱宗聚主持。
本次会议内容主要包括分局气象台讲解本次规范修订的主要内容和交流研讨规范实施遇到的问题和需要注意的事项。
李天鹏处长在交流会上发言时，要求辖区各机场气象台高度重视观测规范的实施工作，认真准备、周密部署，根据华东管理局《关于进一步落实新版<民用航空气象地面观测规范>有关工作的通知》，对规范实施准备情况再次开展全面自查，确保规范7月1日起顺利实施；同时对辖区各气象台雷雨季节保障提出了四点要求：一是做好复杂天气条件下的值班值守工作，二是及时发布预报预警信息，三是保障飞行气象情报发布与交换的正常，四是全面检查气象设施设备。最后李处长对山东空管分局为观测规范实施交流会以及支持辖区中小机场气象建设所作的工作表示了感谢。
白刚副局长指出，一是推动山东辖区气象协同保障机制的各项工作；二是根据雷雨特点，及时准确发布气象预警与气象情报提高气象服务水平；三是提高应急处置能力，面对突发情况妥善处置。最后白刚副局长从严格落实要求，做好规范实施准备工作、交流会上畅所欲言，充分交流以及查缺补漏，补齐短板等提出了具体要求。
随后由山东空管分局气象台观测室主任王涛为大家讲解新规范修订的主要内容和规范实施需要注意的问题。按照修订条款顺序一一为大家逐字逐句讲解，遇到较难理解条款，列气现象的演变与记录、特殊天气发报标准、近时天气的编发、以观测工作中的实例进行详细讲解，方便气象员理解和记忆。
为进一步加深山东辖区各中小机场对新规范的解读，加强各机场沟通与交流，修订条款讲解完后，分局邀请东营、临沂、烟台、威海等辖区内各中小机场进行观测业务交流并讨论发言，分局气象台一一为辖区内中小机场遇到的问题进行解答。
此次交流会，促进了辖区内各气象服务机构之间的相互交流，达到了共同提高的目的，进一步夯实了新观测规范实施基础。山东空管分局气象台始终践行“真情服务”理念，加强辖区内气象部门间协同联动，积极完善协同保障机制，为山东民航事业，山东空管事业的发展做出积极的贡献。
【厦航也将转投空客！波音可能哭了】
根据华东民航7月15日最新消息，民航厦门监管局召开了厦航引进空客A320/A321新机型补充运行合格审定正式申请会，这也说明厦航引进空客A320/A321NEO机型进入了冲刺阶段。
作为中国最大的纯波音机队航空公司，厦门航空目前运营着163架波音飞机，包含737NG机型141架，737MAX8机型10架，787机型12架。而受波音737MAX空难事故停飞影响，一方面是这10架MAX机型一直处于停飞状态，另一方面是NG机型无法满足最新的运行需求，但又无法继续引进新的MAX机型，这些情况对于运营来说无疑是一种巨大的压力。
厦航计划明年开始运营A321NEO机型，那么到时候规模国内最大的全波音机队就将变成山东航空了，而随之而来的压力也来到了山航这边。
当然，压力更大的应该是波音，刚刚才被空客“撬单”国东南三大航，一口气签下了国内民航史上最大的订单292架空客飞机，总价值超过2500亿人民币。这还没来得及从厕所哭完出来，现在最忠实的盟友--浓眉大眼的厦航也叛变了。之前波音总裁已经急得在直播中狂喷美国政府，这话音未落又遭一记重击，所以心情可想而知。
所以，大家期待坐上厦航的空客飞机吗？
“我机只剩5分钟油量了，请求紧急降落。”，一架从多哈飞往上海的大型客机，突然向虹桥国际机场发出紧急降落请求。
8月13日，这架航班为QR888的大型客机，从卡塔尔多哈机场飞往上海浦东国际机场，在经过长途飞行后，称燃油所剩无几。
可是当天浦东国际机场风雨交加，乌云密布，上空已有多架飞机在盘旋等待降落。
卡塔尔航班只好向塔台发出“Mayday”（求救信号），请求备降虹桥国际机场。
虹桥机场管制员在接到信息后，马上启动优先落地程序，并要求其他航班立即避让，清空跑道。因为卡塔尔航班向塔台报告：续航能力只剩5分钟了！
就在卡塔尔航班准备降落时，已建立航道的南方航空立即做出了避让，而一架从深圳飞往虹桥机场的吉祥航空HO1112航班也称油量紧张，拒绝做出避让。
这时，吉祥航空的机长向塔台报告：本机续航能力只剩4分钟了，必须优先降落。
盘旋等待的卡塔尔航班只好连续向塔台发了3次Mayday，再次称油量不足，请求优先降落。
连续发了3次Mayday，说明真的是非常紧急。遇到这种情况，管制员也是相当着急，只好一边向吉祥航空发出避让指令，一边调度其他跑道。
短短7分钟，管制员就向吉祥航空发出了6次避让指令，可是，该机组人员依然拒绝执行。
无奈之下，管制员只好指挥卡塔尔航班，重新飞向另一条跑道建立降落航线。
最终两架飞机前后只相差4分钟，分别安全落地，飞机上的所有人员全部安然无恙。
可是，在虹桥机场工作人员分别对两架飞机的余油进行了检查后，发现声称续航能力只剩5分钟的卡塔尔航班剩余油量为5200公斤，可续航18分钟；
而声称续航能力只剩4分钟的吉祥航空航班，剩余油量为2900公斤，可续航42分钟。
显而易见，两架飞机为了优先降落都向塔台的管制员撒了谎。
但是，只要发出了“Mayday”，就有优先降落权，其他飞机必须避让，因为只要晚一秒，就有可能出现大事故。
虽然，卡塔尔航班在预测油量可用时间上存在误判，但并未出现严重违章行为。
而吉祥航空航班在其他飞机宣布遇险的情况下，仍拒绝执行管制员的避让指令，实属严重的违章行为。
吉祥航空也因此被推上了舆论的风口浪尖，影响特别恶劣，此次事件被称为“拒让门事件”。
但是，事后有网友爆料，卡塔尔航空为了优先降落，经常谎报油量。
8月29日，华东民航管理局，决定永久吊销吉祥航空HO1112航班的韩国籍机长在中国的飞行驾照；
并暂停吉祥航空的业务发展，要求其对全体外籍飞行员进行不少于40小时的地面理论课程训练。
而卡塔尔民航，也对卡塔尔QR888航班做出了停飞的处理。
航行安全至关重要，敬畏生命也是任何行业和任何从业者最基本的道德底线。
而卡塔尔QR888航班和吉祥航空HO1112航班，在天气情况不佳、航道资源紧张的情况下，为了占小便宜，竟以谎报油量的方式来争抢优先降落权，导致互不相让，实属不把乘客和自己的生命放在心上！
参考资料：《吉祥航空“拒让”事件属实，涉事机组已停飞》搜狐网
作者：红少
编辑：池鸿
#国际#
#通行线·航空# 3月10日，就让我们来回顾下@空中客车 的A310客机吧。空客A310是空中客车在1978年推出的一款宽体客机，它与A300-600构成了空客著名的宽体姊妹机。A310客机于1982年首飞，1983年4月开始在汉莎航空和瑞士航空投入运营，最终于停产，目前世界上还有少量的A310仍在服役。中国内地在1985年引入了第一架A310客机，注册号为B-2301，它先交付于中国民航总局华东管理局，后由中国东方航空运营。在安全服役了后，这架A310客机于从东航退役，后由空客回购后，最终被赠予中国民航博物馆存放至今，成为了中国现代民航史的见证者之一。大家有搭乘过A310客机吗？[吐舌]#春暖花开在路上##旅游头条#
华东是中国最发达的区域，民航实力也是最强的，最著名的航公司是总部位于上海的东方航空，机场数量位居全国前列。
