消失了几周时间在做项目资金管理，项目暂时停下来。重新再次听阿陈版-【侯卫东官场笔记】，这部有声小说听得很带劲的。
我在项目中配置的资金为二十万元，通过这二十万赚一台18万中中福特新全顺（落地价）的难度还是蛮大的，前期最高赚65%时正好可买一台16万短低福特新全顺（落地价），中间遇到一次❹天跌掉❸❸天的股价深调但没有做操作，还有30%帐面盈利，我并不想动用其它资金加仓来加速项目资产管理的进度，一台车也就18万元从银行挪点过来就OK，上个月28号我有一笔大额存单到期（项目备用金）但又转存一个月，对我来讲，花18万元和挣18万元的性质完全不一样，为何？听我仔细讲讲。
关于这个原因，我在昨天夜里近❷❽⓿⓿字关于在这几周的思考以及后续项目计划，可能我的项目时间要增加，所增加部分就是项目资金管理，等❷⓿万挣出❶❽万后，我计划新开个帐户再打一笔十万元短线资金入市，这几周我也是真受够了，这次9月份周期股调整的幅度较大，一切都要从5、15、30、60、120分钟线...重新开始，如果走短这里面就有短线交易机会，这就是走长的交易弊端，玩长线要是天天盯盘是相当难受的，必须要有转移注意力，之前我一直在做车库只是时不时看一眼。
为何在项目中需要设置短线、中长线二个资金帐户？
★长线资金帐户为大件物品、出行路费的开支，车改好要有一次试车，假设从上海到甘肃武威，按导航显示来回4644公里过路费2152元油费按3000元计再加吃喝住费用，出行费用10000-15000元，如果出行一般肯定全程高速，不想为省钱走村道，为何？在最近一年中我有二次过节回老家，当时开小车在高速堵被导航带下高速走过几次国道村路，路上的限高杆有的都没标识或车流量大路窄调头难，我记得很清楚一次，天黑跟着高速下来的车流穿小道，当我看见限高杆时已经不到一米，没灯没高度标识，如果当时开的是福特新全顺中中比较高，假设当时我下意识一脚刹车可能车顶和车尾都有事故，我不想找这个麻烦事，我的出行原则就是出门多带钱路上少折腾，宁愿在当地慢慢找风景也不会在路上省钱找风景。
这就是我要进行项目资金管理的一个重要原因即用赚的钱去实现我的需求，这部分出行支出是要在我车库创业的一部分，不必搞得跟逃难一样抠抠索索的，也不需要拍什么视频来补贴出行费用，取悦别人太傻。
★短线帐户为小件物品的采买，例如无人机、汽油发电机、折叠太阳能板等啥玩意，容易理解。
我认为，做好资金管理可以满足项目的有计划有目标性的可持续性运营，动用本金是另外一个性质的事情，如果家里来人要出行这笔资金支出性质是家用，花多少都可以，项目中的一切资金的支出都是围绕着项目展开，在资金运用上要严格分开，相互不能影响。
❷⓿万挣出❶❽万，暂时我还不清楚要到什么时候才能实现，手持股本身周期股一直在风口上但它目前在定增进程中，股价一直被压着要等消息落地才能知道，就算这样压价我都能挣出一台16万短低福特新全顺（落地价），这只股潜力不小，就算股价如愿涨到18万目标价，也要看当时股价趋势，如果上涨预期更好，在这个时候我才会动用另一笔项目备用金购车，持仓票仍放在股市中不动，长线赚钱多。
这段时间稍有波动但无所谓，我也不着急启动改车计划，前期已经花了七万元和❶❸个月做项目前置准备，我做事就是很有计划性和耐心，自已的项目就是要玩的愉快。
手持仓BTL，预计60分钟线最后一跌确定C浪底真实性转走三浪，下周开始大资金建仓。
在下午14点30分钟反弹周期全部结束已经开始影响60、120分钟周期，60分钟反弹周期剩35.42%结束，120分钟剩62.5%。图2为本周交易的二次低吸高抛的过程，第三次挂4.55但盘中一根钓鱼线在4.56起涨未成功，一包华子没赚到。
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[666][撒花]插播内容：订一台福特新全顺的最新进展：从上个月23号至今过去20天，离订车合同约定的提车时间越来越近了，在这二十天发生江苏某地也就是我提车地方的一次较短时间的疫情，截止此时出当地也要48小时核酸证明；跟销售说在江陵有发车信息时提前告知，还要去当地去办银行房产证明，光有当地暂住证还没有用。一切都在按计划稳定的推进中。
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[what]资金情况？
我的资金已经转入10万短仓的资金账户中，随时可以对车库创业/第二季/第一批采购物资清单进行开单交易，不过，这一次资金量较大名曰10万短仓但都比长线仓的资金量大，这就是本周全职进行二次迷你仓位试手的主要原因，这方资金有一部分是提车款不能出现闪失。
[what]五分钟，连续四个交易日处于顶背离结构中？
周四出现“万手哥”、周五一根钓鱼线
