有这样一群人，他们是被美誉为“蓝天追梦队”的试飞员，试飞员是什么？他们被称为“和平时期离死亡最近的人”，担负的是试验飞行任务，飞别人没有飞过的飞机，做别人没有做过的课目，要飞出飞机的缺陷和边界。
中国试飞院成立60年，60年来，他们试飞了上百种机型数十万架次，在飞行中遭遇了无数问题，其中重大险情3000多次，先后有29名试飞员英勇牺牲。他们中的人，大部分找到的时候，只留下一点散碎的遗物和遗骨。
要成为航空强国，这样的冒险和牺牲在所难免。美国仅在超音速飞机颤振和操稳试飞中，就摔掉了56架飞机，牺牲了72名试飞员。俄罗斯茹科夫斯基试飞员公墓中，竖立着几百座牺牲试飞员的墓碑。
有那么一群人，他们是驯马员，他们面对的通常是一架对其习性尚无所知的全新战机，而他们的工作，就是要熟悉这匹烈马各种各样的性能，摸清它们的脾性，要把它们驯练得井井有条，记录非常详细的数据，非常细致的用手册写下来，把手册交给部队，帮助设计者和工程师完成对战机的改进、调试直至最后定型，最后部队这些飞行员就会成为驾驭这匹烈马的骑手，让我们的战机飞上蓝天，保家卫国。
有那么一群人，他们是刀尖上的舞者，做着世界上最危险的工作，据统计，一架新机从首飞到定型，平均每17分钟就会出现一个故障。他们每次升空都是与死神搏斗，高空险情对于他们来说已成为家常便饭，但他们都没有退缩。凭借高超的技术和过人的胆识，他们一次次化险为夷，一次次安全降落，创造了一个又一个的航空奇迹，但也不是每次都那么幸运。
1993年8月，试飞员刘刚在试飞歼-8Ⅱ型战斗机时突然遭遇高速失控险情，导致飞机空中解体，不幸牺牲，事后战友们只寻回了他军装上未被烧毁的领章。
10月，一架战机在低空飞行表演中突然发生意外，试飞员余锦旺直到最后一秒还在试图抢救战机。
12月，国防工业部门一架飞机在试飞时意外坠毁，两名飞行员卢志永、温智平不幸牺牲。两名试飞员驾驶严重故障的飞机穿越渭南经开区时，完全可以弃机跳伞，但是军人的使命感促使他们未选择在密集的厂房上空弃机。
，徐文试飞新机型飞机失事，本来能早点弹射，为了不使飞机伤害老百姓，错过了逃生的最佳时间，壮烈牺牲。
还有一位年轻飞行员在试飞过程中，飞机的左机翼掉了，发动机也掉了，最后直接坠地，连一句话都没有留下就牺牲了。
有那么一群人，他们是孤胆英雄，当他们跨进一架从没有人驾驶过的新型飞机时，就已经把生命当做了试验，交给了未知。他们驾驭桀骜的战鹰冲入蓝天时，可能会遭遇各种故障，他们必须靠自己过硬的心理素质和精湛的飞行技术去化险为夷。他们不知有多少次与死神擦肩，但心里只有一个信念——人在飞机在！
10月，歼8战机试飞，导弹卡住不动，生死关头，试飞员想到的是国家的财产，“一定要不惜代价保住新型战机和科研成果！”几秒钟内，试飞员陈加亮便以自己的生命为抵押作出决断。几个动作迅速、准确、一气呵成，脱缰的烈马终于被降服了新型战机保住了，科研数据保住了，凝结了几代科研人员心血的科研成果保住了！
7月1日，西南某机场，试飞员梁万俊驾驶着某型国产科研样机直冲九霄，这是一次新机的定型试飞，梁万俊驾驶的，是一架多用途科研样机，价值上亿元。
1.2万米高空，梁万俊刚做完一个预定动作，突然发现，座舱面上油泵指示灯闪烁，油量表指针开始下跌，发动机漏油，仅仅两分钟，油量表指针就指向了“0”刻度，这是一级空中特情！
没有任何犹豫，梁万俊便作出抉择：我要滑回去，尽一切可能把样机保住！梁万俊冷静沉着地调整飞机的状态，在指挥员的指挥下，小心地修正速度和高度偏差，为迫降争取每一秒的时间，最后在距机场20多公里空滑迫降成功。
试飞员为什么拒绝跳伞？飞行大队政委丁玉清说，只要有一线希望，他们就绝不放弃。
他们是这样的一群人，他们置生死以度外，时刻想着的是尽善尽美完成任务，尽最大努力保护国家财产安全，“如果跳伞，就前功尽弃了”，“放心，就是摔，我也会把飞机摔在跑道上！”，“保住最重要的东西”，“必须保住发动机，就是死，也要试一试！”，“就是缺胳膊断腿，也一定要把飞机给弄回来！”，这是他们信念。
记得有人说过：哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。虽然我们现在拥有这些性能卓越的战机保护着祖国的蓝天，但也一定要记得，那些曾为祖国领土完整而不惜献出自己宝贵生命的英雄们。
国之重器以命铸之，人民英雄永垂不朽！
