疫情反复不定，就业环境恶劣，不要轻信招聘网站，招聘多是陷阱，58同城为例。虚假更为恶劣，我是亲身体验，信息注册益阳赫山，地址桥北资阳，资江分界赫山资阳，桥南分为赫山，桥北便是资阳，为了探求真相，我曾实地走访。
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广大求职者，警惕招聘陷阱
【“叔叔抱你好不好？”[心]交警帮助走失儿童】#共筑平安中国年##平安春运手册# 近日，在益阳市资阳区桥北广场附近，一儿童在人群中穿梭且哭闹不止，疑似走失。@益阳交警资阳大队 发现此情况后，立即询问其相关信息，并安抚孩子情绪。随后，交警通知了派出所注意相关走失儿童情况，并带着孩子在广场附近寻找其父母。在天成菜市场附近，孩子认出了母亲的电动车，交警立即查询其母亲的电话并告知相关情况。最终，孩子安全回到母亲的怀抱。#春运最暖瞬间# 网页链接
今天益阳到长沙的高铁终于开通了！
湖南省完全实现市市通高铁的目标，可喜可贺，湖南省成为全国第八个全省贯通高铁的省份。高铁运营总里程达到2300公里以上，直逼安徽省，高铁运营总里程数可以暂时跻身全国前三甲。这对于湖南高铁事业的发展来说，是具有里程碑的意义，终于实现全省高铁联通。
益阳这方宝地，这里山清水秀，盛产佳人；益阳地处洞庭湖平原，地势平坦开阔，土地肥沃，历来是鱼米之乡的核心产区，勤劳、热情、朴实的益阳人民，生活水准相比湖南其它山区要殷实得多，会吃还会玩。再则，益阳距离长沙主城区走高速仅仅55公里，紧邻长株潭城市群，受到省会辐射。
但正因为距离近，长沙虹吸效应显得更加突出，很早就出现大量的人口向长沙流动，由此益阳是湖南省较早出现人口负增长的地级市，留不住人才是益阳发展的短板之一。其实，单从城市建设和基础设施来看，益阳在全省都可以排在前列。平原城市特征非常明显，河网密布，交通纵横联通成网，市内出行十分便捷；城市布局沿资江南北两岸发展，老城区在桥北，新城区在桥南，遥相呼应，联系紧密。
那益阳为何是湖南省最后通高铁的城市呢？
原因之一，就是区位吃了点亏。
益阳的地理位置有一点尴尬，距离南北大动脉——京港澳线和东西大动脉——湘黔线都有较远的距离。益阳这个城市最初是择水而居，自然演化而成，水路运输发达，商贸往来兴旺，是湘西、常德至长沙走水路的必经之地。当年沈从文回湘西凤凰就是走水路经过益阳、常德抵达湘西的。益阳物产丰富、生活富裕、水路便利，拥有发展商贸的先决条件。但现代经济，主要靠高速、铁路连接重要的城市，水路基本靠边站，远离两条大动脉就意味着没有主流交通资源，在全省的城市发展中很难找到存在感。此外，自身又没有太多的工业发展基础，向来以农业产业为主的，少量轻工业，这样很难在GDP的比拼中占到优势。相比常德有芙蓉王，而张家界有世界级独有的自然和人文资源，益阳曾经有最早的上市公司——益鑫泰，属于轻纺织工业，但是最后每股跌至1毛钱，被迫退市。但听说这个企业还在，最辉煌的时候，天安门国旗护卫队还穿过益鑫泰生产的麻料衬衫。
原因之二：对高铁的诉求并不大。
益阳至长沙最为便利的交通方式，是靠大量的私家车出租支撑起来的，无论是在火车站、高铁南站、还是汽车西站等交通枢纽，盘踞着大量的可以指哪打哪的出租车，30块钱就可以到市区指定的位置。近年私家车购置率一路飙升，极大地冲击了出租车的生意。如今高铁一开通，对出租车来说又会造成一波冲击。但是我认为从长沙坐高铁到益阳的旅客不会太多，你想想，假如住在河东，得要花一个多小时到宁乡高铁站，还不说市区堵车，再买票坐34分钟到益阳，还得提前候车、上下车、出站检票一系列操作，这个时间开车走高速可以打一个来回了。纯粹搞一下高铁体验还是OK的，但要是拖家带口和行李，那是不必要的。益阳人也非常习惯打私家车，最大优势是到长沙二环内还可以免费送到家，二环外加10块钱也能送到位。如果坐高铁到了宁乡高铁站，回家打的士，可能得要大几十、上百块钱，真是吃力不讨好啊，还浪费时间。
那么拉通高铁对于益阳到底有没有用呢？
当然是好处大大的有，从此，益阳正式纳入长株潭一体化城际轨道铁路的体系，节假日一定程度可以缓解全省最堵高速——长益高速的交通拥堵问题，出行更加便利。同时，益阳将更加紧密融入到长株潭城市群的发展格局之中，益阳是仅次于湘潭和株洲距离长沙最近的地级市，无疑将会给益阳带来空前的发展机遇。在产业分工协作、人才交流、资源互补等方面将产生积极的影响。在强省会战略中，益阳将更加有利于找到自己的存在感，发展和壮大自己，前景十分看好。
但是目前依然无法体现出效果，为什么？
因为目前的高铁没有彻底拉通至张家界，等到联通张吉怀高铁，湖南高铁网络将形成闭环，益阳的战略优势就能更好地发挥出来。
此外，益阳到长沙的高铁是渝长厦高铁的中间段，是连接重庆和厦门的必经之地，一旦全线拉通，益阳将融入到西部与沿海的国际级高铁体系之中，彻底改变现有的交通尴尬局面，这将在十四五时期变为现实，高铁网络形成全省内循环和外循环的双循环结构，全省4小时候可达任何一个州市，将极大发挥高铁新时代的潜力和优势，助力省内外资源和人口流动，推动经济转型发展，未来可期！
喜闻乐见的街头戏
艳阳高照平安是福
益阳地方花古戏“家牙烧火”在桥北桥下广场演唱，欢迎点评。
06:00
自娱自乐把快乐释放//@艳阳高照平安是福:烟火气的广场戏曲
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听戏的看过来
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烟火气的广场戏曲
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#警方通报老人带泡泡杆乘车被踹下车#【湖南益阳赫山警方通报“老人乘坐公交车时被同车一乘客踹下车”】9月6日13时18分，赫山公安分局会龙山派出所接到群众报警，称一老人乘坐公交车时被同车一乘客踹下车。接警后，公安机关迅速派警赶赴现场。经查，当日13时许，郭某（女，67岁，资阳区人）携带货物在资阳区桥北广场站上车乘坐6路公交车时，因车费问题与司机发生争执。在公交车到达赫山区桥南站后，同车乘客李某波（男，54岁，赫山区人）因抱怨郭某与司机争执导致停车耽误了他时间，便将郭某的货物丢出车外，并对郭某采取推搡、脚踹等行为将其踹下车。
经鉴定，受害人郭某伤势构成轻微伤。目前，李某波因涉嫌寻衅滋事已被抓获归案，案件正在进一步办理中。
益阳故事二（大码头）
小时候，我随父母到桥北航运子弟学校，看望亲戚姨妈一家，只有两条路线，一条是走路到李昌港码头过河，再走到李家州码头过河，到对河的将军庙码头，然后沿资江路行走，到姨妈家。一条是走路到李昌港码头，乘益阳至桃江的客轮，直达益阳大码头上岸后，沿资江路步行，到姨妈家。那时过河渡船是5分一个人，乘客轮是2角5分。为了省钱，我随父母一般是选择横渡2次资江河。
“乡里伢子上了街，嘴巴都吵歪”。出生于农村的小孩，向往城市生活，故对城市的一切都好奇。80年代的大码头周边，店铺林立，生意兴隆，南来北往的人都汇集于此，是益阳最繁华的商业区，大码头是一代益阳人的记忆，大码头属于“两堡”，与三益街相通。“港以船活，城以港兴”，古时水运发达，码头文化昌盛。1943年，为适应当时商业文化，益阳县长王秉亚举全县之力，发起打造益阳最大的水运码头：大码头，该码头宽度是其它码头宽度5倍至6倍，益阳辛劳的人们，把土特产（山货）和农副产品，通过水运远货武汉等城市，武汉人只要看到长江码头停有像艨艟巨舰一样毛板船，就知道是益阳的农副产品到了；邪片战争后，清政府腐败，武汉就被迫成为洋人的通商口岸，船老大就把洋货运回益阳，水运的发达，带动的商品流通，造就了著名的码头文化。
80年代前，大码头窄义讲是临资江的水运码头，且是客运码头，毗邻其它码头，如韩家码头、大石码头、小石码头、向家码头等几十座货运码头，沿资江一字排开，资江河面百舸争流，船上的嗽叭声此起彼伏；搬运号子响资江水面。当时，益阳这些码头上，无论是船的数量、排量、水运能力及货物吞吐量，在湖南可称一大港口，仅次于长沙，岳阳港。上世纪六十年代初，大码头经济十分活跃，成为益阳政治、经济和文化中心，俗称“大码头的钱有一腰深”。可见大码头的繁华程度，在大码头周围，有大码头百货大楼、资江浴池、和平照相馆、群众理发店、副食品公司、工农理发店、迎宾楼饮食店、新华书店。我有2个小故事，分享给美友：第一个小故事，我曾经的领导从大通湖提拨到益阳任职，有一天，我陪他到大码头走走，也许是他怀旧和依恋，他对我说了他当时年少时到益阳求学的经历：“上世纪八十年代，我初中毕业考入益阳农校读书，是从大通湖坐船来益阳的，从大码头下客轮后，再乘公交车到学校，学校放假回家，发往大通湖的航班每天只有一班，且是发船早，故要天没亮就开始在大码头排队乘船回家，当时，听说有人从转钟开始就排队，生怕购不到票，而影响回家，寒假回家最难受，在寒冷的冬天，站几个小时排队。那时人们卫生意识没现在这么强烈，在码头做热水洗脸生意兴隆，一条长木板凳上放几个装有毛巾脸盆，旁边放几瓶热水，客人出一点银子，可美美洗一个热水脸。实在饿时，吃一碗热气腾腾的甜酒冲蛋。我在学校读书周未休息时，经常来大码头看热闹，大码头出口直对三益街，三益街是饮食一条街，有时排队的长龙延伸到鹅羊池，随着客轮的鸣笛声，长长的人群向前涌动，小贩的叫卖声，服务员的铁喇叭声……可惜的是大码头的繁华已落幕，好冷清了”。第二个故事：我同事祖上几代都是益阳城里人，世代殷实，他祖父精通赌术，解放前，一场赌博，大码头十字街所有商铺的所有权都归在我同事祖父名下，解放后，都归了公，如大码头百货大楼就是他祖父的家产，改革开放后，我同事有一个已是加拿大籍的亲姑，想要回原来的祖业，仅是一场梦而已。
陆路交通的发展，水运交通变得越来越萧条，上世纪90年代初，大码头客运码头随着益阳至岳阳最后一班小火轮停运，大码头水运辉煌历史，永远停在那一刻。
值得欣赏的是：益阳正在修复4座清代码头。眷恋着码头文化的益阳人，重新找回码头的记忆
