疫情反复不定,就业环境恶劣,不要轻信招聘网站,招聘多是陷阱,58同城为例。虚假更为恶劣,我是亲身体验,信息注册益阳赫山,地址桥北资阳,资江分界赫山资阳,桥南分为赫山,桥北便是资阳,为了探求真相,我曾实地走访。
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广大求职者,警惕招聘陷阱
【“叔叔抱你好不好?”[心]交警帮助走失儿童】#共筑平安中国年##平安春运手册# 近日,在益阳市资阳区桥北广场附近,一儿童在人群中穿梭且哭闹不止,疑似走失。@益阳交警资阳大队 发现此情况后,立即询问其相关信息,并安抚孩子情绪。随后,交警通知了派出所注意相关走失儿童情况,并带着孩子在广场附近寻找其父母。在天成菜市场附近,孩子认出了母亲的电动车,交警立即查询其母亲的电话并告知相关情况。最终,孩子安全回到母亲的怀抱。#春运最暖瞬间# 网页链接
今天益阳到长沙的高铁终于开通了!
湖南省完全实现市市通高铁的目标,可喜可贺,湖南省成为全国第八个全省贯通高铁的省份。高铁运营总里程达到2300公里以上,直逼安徽省,高铁运营总里程数可以暂时跻身全国前三甲。这对于湖南高铁事业的发展来说,是具有里程碑的意义,终于实现全省高铁联通。
益阳这方宝地,这里山清水秀,盛产佳人;益阳地处洞庭湖平原,地势平坦开阔,土地肥沃,历来是鱼米之乡的核心产区,勤劳、热情、朴实的益阳人民,生活水准相比湖南其它山区要殷实得多,会吃还会玩。再则,益阳距离长沙主城区走高速仅仅55公里,紧邻长株潭城市群,受到省会辐射。
但正因为距离近,长沙虹吸效应显得更加突出,很早就出现大量的人口向长沙流动,由此益阳是湖南省较早出现人口负增长的地级市,留不住人才是益阳发展的短板之一。其实,单从城市建设和基础设施来看,益阳在全省都可以排在前列。平原城市特征非常明显,河网密布,交通纵横联通成网,市内出行十分便捷;城市布局沿资江南北两岸发展,老城区在桥北,新城区在桥南,遥相呼应,联系紧密。
那益阳为何是湖南省最后通高铁的城市呢?
原因之一,就是区位吃了点亏。
益阳的地理位置有一点尴尬,距离南北大动脉——京港澳线和东西大动脉——湘黔线都有较远的距离。益阳这个城市最初是择水而居,自然演化而成,水路运输发达,商贸往来兴旺,是湘西、常德至长沙走水路的必经之地。当年沈从文回湘西凤凰就是走水路经过益阳、常德抵达湘西的。益阳物产丰富、生活富裕、水路便利,拥有发展商贸的先决条件。但现代经济,主要靠高速、铁路连接重要的城市,水路基本靠边站,远离两条大动脉就意味着没有主流交通资源,在全省的城市发展中很难找到存在感。此外,自身又没有太多的工业发展基础,向来以农业产业为主的,少量轻工业,这样很难在GDP的比拼中占到优势。相比常德有芙蓉王,而张家界有世界级独有的自然和人文资源,益阳曾经有最早的上市公司——益鑫泰,属于轻纺织工业,但是最后每股跌至1毛钱,被迫退市。但听说这个企业还在,最辉煌的时候,天安门国旗护卫队还穿过益鑫泰生产的麻料衬衫。
原因之二:对高铁的诉求并不大。
益阳至长沙最为便利的交通方式,是靠大量的私家车出租支撑起来的,无论是在火车站、高铁南站、还是汽车西站等交通枢纽,盘踞着大量的可以指哪打哪的出租车,30块钱就可以到市区指定的位置。近年私家车购置率一路飙升,极大地冲击了出租车的生意。如今高铁一开通,对出租车来说又会造成一波冲击。但是我认为从长沙坐高铁到益阳的旅客不会太多,你想想,假如住在河东,得要花一个多小时到宁乡高铁站,还不说市区堵车,再买票坐34分钟到益阳,还得提前候车、上下车、出站检票一系列操作,这个时间开车走高速可以打一个来回了。纯粹搞一下高铁体验还是OK的,但要是拖家带口和行李,那是不必要的。益阳人也非常习惯打私家车,最大优势是到长沙二环内还可以免费送到家,二环外加10块钱也能送到位。如果坐高铁到了宁乡高铁站,回家打的士,可能得要大几十、上百块钱,真是吃力不讨好啊,还浪费时间。
那么拉通高铁对于益阳到底有没有用呢?
当然是好处大大的有,从此,益阳正式纳入长株潭一体化城际轨道铁路的体系,节假日一定程度可以缓解全省最堵高速——长益高速的交通拥堵问题,出行更加便利。同时,益阳将更加紧密融入到长株潭城市群的发展格局之中,益阳是仅次于湘潭和株洲距离长沙最近的地级市,无疑将会给益阳带来空前的发展机遇。在产业分工协作、人才交流、资源互补等方面将产生积极的影响。在强省会战略中,益阳将更加有利于找到自己的存在感,发展和壮大自己,前景十分看好。
但是目前依然无法体现出效果,为什么?
因为目前的高铁没有彻底拉通至张家界,等到联通张吉怀高铁,湖南高铁网络将形成闭环,益阳的战略优势就能更好地发挥出来。
此外,益阳到长沙的高铁是渝长厦高铁的中间段,是连接重庆和厦门的必经之地,一旦全线拉通,益阳将融入到西部与沿海的国际级高铁体系之中,彻底改变现有的交通尴尬局面,这将在十四五时期变为现实,高铁网络形成全省内循环和外循环的双循环结构,全省4小时候可达任何一个州市,将极大发挥高铁新时代的潜力和优势,助力省内外资源和人口流动,推动经济转型发展,未来可期!
喜闻乐见的街头戏
艳阳高照平安是福
益阳地方花古戏“家牙烧火”在桥北桥下广场演唱,欢迎点评。
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自娱自乐把快乐释放//@艳阳高照平安是福:烟火气的广场戏曲
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听戏的看过来
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烟火气的广场戏曲
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#警方通报老人带泡泡杆乘车被踹下车#【湖南益阳赫山警方通报“老人乘坐公交车时被同车一乘客踹下车”】9月6日13时18分,赫山公安分局会龙山派出所接到群众报警,称一老人乘坐公交车时被同车一乘客踹下车。接警后,公安机关迅速派警赶赴现场。经查,当日13时许,郭某(女,67岁,资阳区人)携带货物在资阳区桥北广场站上车乘坐6路公交车时,因车费问题与司机发生争执。在公交车到达赫山区桥南站后,同车乘客李某波(男,54岁,赫山区人)因抱怨郭某与司机争执导致停车耽误了他时间,便将郭某的货物丢出车外,并对郭某采取推搡、脚踹等行为将其踹下车。
经鉴定,受害人郭某伤势构成轻微伤。目前,李某波因涉嫌寻衅滋事已被抓获归案,案件正在进一步办理中。
益阳故事二(大码头)
小时候,我随父母到桥北航运子弟学校,看望亲戚姨妈一家,只有两条路线,一条是走路到李昌港码头过河,再走到李家州码头过河,到对河的将军庙码头,然后沿资江路行走,到姨妈家。一条是走路到李昌港码头,乘益阳至桃江的客轮,直达益阳大码头上岸后,沿资江路步行,到姨妈家。那时过河渡船是5分一个人,乘客轮是2角5分。为了省钱,我随父母一般是选择横渡2次资江河。
“乡里伢子上了街,嘴巴都吵歪”。出生于农村的小孩,向往城市生活,故对城市的一切都好奇。80年代的大码头周边,店铺林立,生意兴隆,南来北往的人都汇集于此,是益阳最繁华的商业区,大码头是一代益阳人的记忆,大码头属于“两堡”,与三益街相通。“港以船活,城以港兴”,古时水运发达,码头文化昌盛。1943年,为适应当时商业文化,益阳县长王秉亚举全县之力,发起打造益阳最大的水运码头:大码头,该码头宽度是其它码头宽度5倍至6倍,益阳辛劳的人们,把土特产(山货)和农副产品,通过水运远货武汉等城市,武汉人只要看到长江码头停有像艨艟巨舰一样毛板船,就知道是益阳的农副产品到了;邪片战争后,清政府腐败,武汉就被迫成为洋人的通商口岸,船老大就把洋货运回益阳,水运的发达,带动的商品流通,造就了著名的码头文化。
80年代前,大码头窄义讲是临资江的水运码头,且是客运码头,毗邻其它码头,如韩家码头、大石码头、小石码头、向家码头等几十座货运码头,沿资江一字排开,资江河面百舸争流,船上的嗽叭声此起彼伏;搬运号子响资江水面。当时,益阳这些码头上,无论是船的数量、排量、水运能力及货物吞吐量,在湖南可称一大港口,仅次于长沙,岳阳港。上世纪六十年代初,大码头经济十分活跃,成为益阳政治、经济和文化中心,俗称“大码头的钱有一腰深”。可见大码头的繁华程度,在大码头周围,有大码头百货大楼、资江浴池、和平照相馆、群众理发店、副食品公司、工农理发店、迎宾楼饮食店、新华书店。我有2个小故事,分享给美友:第一个小故事,我曾经的领导从大通湖提拨到益阳任职,有一天,我陪他到大码头走走,也许是他怀旧和依恋,他对我说了他当时年少时到益阳求学的经历:“上世纪八十年代,我初中毕业考入益阳农校读书,是从大通湖坐船来益阳的,从大码头下客轮后,再乘公交车到学校,学校放假回家,发往大通湖的航班每天只有一班,且是发船早,故要天没亮就开始在大码头排队乘船回家,当时,听说有人从转钟开始就排队,生怕购不到票,而影响回家,寒假回家最难受,在寒冷的冬天,站几个小时排队。那时人们卫生意识没现在这么强烈,在码头做热水洗脸生意兴隆,一条长木板凳上放几个装有毛巾脸盆,旁边放几瓶热水,客人出一点银子,可美美洗一个热水脸。实在饿时,吃一碗热气腾腾的甜酒冲蛋。我在学校读书周未休息时,经常来大码头看热闹,大码头出口直对三益街,三益街是饮食一条街,有时排队的长龙延伸到鹅羊池,随着客轮的鸣笛声,长长的人群向前涌动,小贩的叫卖声,服务员的铁喇叭声……可惜的是大码头的繁华已落幕,好冷清了”。第二个故事:我同事祖上几代都是益阳城里人,世代殷实,他祖父精通赌术,解放前,一场赌博,大码头十字街所有商铺的所有权都归在我同事祖父名下,解放后,都归了公,如大码头百货大楼就是他祖父的家产,改革开放后,我同事有一个已是加拿大籍的亲姑,想要回原来的祖业,仅是一场梦而已。
陆路交通的发展,水运交通变得越来越萧条,上世纪90年代初,大码头客运码头随着益阳至岳阳最后一班小火轮停运,大码头水运辉煌历史,永远停在那一刻。
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