光纤可以测量地震。
10月，我看到一条新闻（中科大和地震局联手，让光纤变身“温度计”和“地震仪”-中国科技网，图1），说的是我的科大同事和朋友、合肥微尺度物质科学国家研究中心陈旸教授（图2）等人的成果。他们用部署在合肥紫蓬山的光纤，测量到了定远县2.3级地震、宣城2.7级地震、菲律宾6.6级地震、台湾宜兰县5.8级地震等（锁定管线漏点破难题 中国科大专家团队为合肥南站地下结构做“B超”_安徽网，图3）。合肥的光纤能探测到台湾的地震，请想想这意味着什么。
当时由于我马上就要去香港讲课，没来得及向大家科普。最近，我看到这项技术一个更加贴近生活的应用《中国科大采用综合地球物理方法定位合肥南站地下管道渗漏点，服务春运》（中国科大采用综合地球物理方法定位合肥南站地下管道渗漏点，服务春运-中国科大新闻网，图4）。
建站的时候，合肥南站候车大厅采用了低碳环保的地源热泵空调系统。然而随着时间的积累，地下管道出现了漏水。下半年，合肥南站的四台空调机组中已有三台不能正常工作，严重影响了旅客的出行体验。不只是空调的问题，地下管道漏水还可能造成地面沉降和塌陷的风险。
你也许会说，赶紧去修啊！但要修，就首先要在数百米的地下管线中找到十几厘米的地下渗漏点。怎么找？合肥南站找到多家专业公司，可是依据现有的技术手段，对方均表示束手无策。抱着一线希望，年底，他们又辗转联系到科大的专家团队。
元旦，陈旸教授和地空学院王宝善教授等人在出差回到合肥南站后，就地开展了现场勘查。地球物理专业主要是做地球内部成像以及地下结构的工作，他们决定从这一角度对漏水问题重新进行考量，并准备开展地下结构的探测工作（图5）。
由于空调地下管线经过公交场站，为避免影响公共交通，攻关小组于1月7日夜里11:30开始，利用多种自行研制或牵头联合研制的高性能地球物理设备开展了综合探测，工作一直持续到8日早上6点。当夜合肥温度已至零下，但多位老师和同学们克服了种种困难，一直奋战在第一线。综合多物理场探测结果，他们在早上6点就圈定了漏水点位置，随后又根据进一步数据分析推断了漏水点的深度。
经实地开挖，发现地下埋深1.8米的管道存在约20厘米的漏水口，与科大团队确定的漏水点位置和深度仅有厘米级的偏差。在接下去的几天里，又成功定位了另外几处漏水点，并进行修补。1月中旬，合肥南站的空调系统赶在春运启动前完全恢复了正常运行，实现了旅客的温暖出行。中国铁路上海局集团有限公司合肥站给科大发来了感谢信，这次实验也生动地向参与的十几位同学们展示了先进科技如何服务社会，激发了同学们的热情。
最后，我来向大家介绍一下原理。这里有两种光纤测量技术，分别叫做DAS（分布式光纤声波/振动传感）和DTS（分布式光纤温度监测）。
光有一种现象叫做瑞利散射，发生在散射的粒子尺寸远小于入射光波长的时候。对于一个基本问题“天空为什么是蓝的”，标准回答就是瑞利散射。瑞利散射对光纤的折射率、长度等变化极其敏感。当光纤受到扰动时，瑞利散射光的强度和相位会发生变化，从中可获得外界振动信息。
科大和中国地震局合作，在地震局内的花坛和南门等地铺设了600多米的DAS。当人踏步和地铁驶过时，屏幕上都会显示出相应的波形（图6）。这为在城市地区开展地震密集/超密集台阵观测提供了新的解决思路，可以成为现有监测系统的补充。
光有另一种现象叫做拉曼散射，即光波在被散射后频率会发生变化。拉曼散射源于光子与分子振动的相互作用，其强度和分子温度相关。所以，对光的散射进行解析，就能测量温度。
不久前举行了冬奥会，温度就对冰雪运动有很大影响，例如零下7℃最有利于滑冰运动，零下3℃最有利于滑雪运动。传统测温手段如水银温度计和红外测温仪，往往是单点测量，无法全面及时反映温度的时空变化。DTS正可以解决这一痛点。埋设一条温度测量光纤，就能对整条赛道每隔1米甚至更短距离的温度变化进行监测，测量精度可达0.1℃（图8）。
陈旸老师介绍，分布式光纤传感系统可以监测温度、应变和振动，拓展到传统方式无法或难以监测的区域。例如人类现在对地下的认知还非常匮乏，要实现地下测温更是困难重重。但如果把光纤沿井口放入地下，就好办得多，只需在地面用设备接收并解析数据即可。这类监测还可以及时发现大型设施的潜在故障，在输电网络、石油化工、大型仓库中，在深地和深海探测中，都能得到应用。
最后我想问大家，你还能想到哪些更有价值的应用？
直到如今京九高铁还有人拿合肥说事！这帮人是多恨啊！[发怒][发怒][发怒]
你偷换了一个概念，不是为了合肥而绕道合肥的是为了省钱借用了商合杭高铁和合安九高铁，而且商合杭高铁就通车了，合安九高铁也已经通车了，这两条线路都是安徽自己出大头主导修的，你湖北想修自己可以出资呀，安徽想拦也拦不住呀，还有就是雄安到商丘段为什么还没定下来路线走向呢，还不是经过的地方既不想出钱还想在自己的底盘多建站，这可倒好一直耽误着。
江苏省宿迁市至安徽省合肥市高铁项目中，宿迁至安徽泗县（江苏段）获批！也是我们常说的合新高铁一部分，合新高铁南起点于安徽省合肥市，北到新沂南站与徐连高铁联通，此次获批的宿迁至泗县段，它的北起点是江苏省宿迁市，途经泗洪，终点于苏皖交界处，全线共设1座新建站泗洪北站。线路全长约44.8公里，设计为350公里每小时的铁路标准建设。建成通车后宿迁到合肥约1小时左右，连云港，徐州到合肥都快捷许多。大大增进江苏西北地区与安徽省的东北地区更加紧密联系，有效带动长三角地区经济发展新进程。也希望宿迁在江苏省十三太保中，发展越来越好！让家乡居民越来越有幸福感！
本内容仅供参考作用，一切皆以官方发布和建成通车为准！谢谢点赞关注！
位于罗湖的深圳站自建站以来首次迎来G字头列车，这得益于莞塘深联络线，从赣深高铁开来的列车能直达深圳站。1月10日起，可在深圳站乘坐G字头列车，前往武汉、上海、南昌、赣州、南京、合肥等方向。
合肥市测试站5月面向社会人员开展普通话水平测试的公告
报名时间：4月14日10:00开始，共1080个名额，报满即止，请尽早报名。
测试时间
本次测试时间：5月22日—28日，考生根据报名页面显示和个人情况谨慎选择日期，一经提交无法修改。
为满足我市广大考生求职就业需要，我站将于5月面向社会举办一期普通话水平测试。4月14日上午10点起开通网上报名，5月22日—28日测试，共1080个名额，报满即止。现将报名、测试有关事宜通知如下，请广大考生认真阅读。
一、报名对象
根据普通话水平测试属地化管理原则，本站仅面向安徽户籍或长期在安徽工作、生活、学习的外省籍人员(提供安徽所属单位社保卡或安徽属地居住证或安徽属地学校学生证)。
学校已建立普通话测试站的请在所在学校报名;未建站学校在校学生若有测试需求，可由学校语委办与市教育局语委办、安徽省普通话培训测试中心对接，统一安排测试。
根据《普通话水平测试管理规定》，考生距上次考试结束后三个月方可再次报名申请测试，且不能在两个或以上测试站同时报名。请珍惜考试机会，认真准备，切勿缺考。
二、报名时间和渠道
1.报名渠道：“国家普通话水平测试在线报名系统”(网址：网页链接)，建议添加到浏览器收藏夹以便今后访问。
2.报名时间：4月14日10:00开始，共1080个名额，报满即止，请尽早报名。
若错过时间或名额已满，请关注“安徽语言文字培训测试网”(网址：网页链接)后续测试公告。
3.个人信息：请考生本人提前登录“报名系统”，完成注册和个人信息完善，上传个人证件照(用于打印准考证，具体要求见注册页面)。
请考生认真核对姓名、性别、身份证号码，填写错误将无法缴费、测试;如实填写“目前职业”，在校学生务必选择“学生”，否则将影响测试费缴纳，并填写所在院系、班级和学号;如实填写“工作单位”，在校学生填写所在学校名称，暂无单位的填写户籍或居住地址。
4.本次报名仅此一个渠道，请考生注意个人信息和财产安全，切勿相信任何机构“代报”“包过”等宣传，谨防上当，诚信应试。
