东莞的朋友有木有25号考科目一的朋友，先约起。前几天来宝典模拟考老是90到或91分，当时很着，接着三天猛刷题，还是有所进步，心里踏实了一点。今天刷到一道摩托车场地考试题，又答错了，去评论区看看有什么好法子，结果看到神一样的评论，笑死我了，解压了。刷题时的调料剂。让绷紧的神经放松一下。希望所有人的考试顺利通过。
我就是用摩托车练的科目三，好多驾校的司机感到莫名其妙，我只在考试的前一天用驾校的车模拟了一遍，结果第二天路考时一次性通过！[捂脸]
魔都食为天
“无实物”倒车#学车# #搞笑#
00:07
简单说一说在西安考摩托车驾照和被坑的经历吧 （前期自己报名考试 铁定过不了）
自己在校学生一枚，打算考个摩托车驾照，自己去长安车管所报名考试费用270，当天直接考了科目一，轻松过.科目二三预约考场在恒通摩托车考场，本来想预约到磊海考场的，结果时间冲突没有约上.自己也从初中就会骑摩托车想着自己在考场练几圈就可以考过吧，就在恒通考场模拟了科二科三，科二一圈60，科三一圈60，教练压根不给你说考试的点，很敷衍，就说明白了肯定过不了让包全套的800，我还是决定自己考试，没有报全套的只是练圈模拟。之后偶然去了磊海考场去看一下模拟跑圈是不是也一样，结果一看感觉被坑了，磊海考场科二科三一起一圈才60比恒通考场直接便宜一半。在磊海练了三圈，感觉磊海考场的车好开，恒通的车拐弯半径大，绕桩难度大。
科二科三自费大概快四百练车模拟之后就直接参加了考试，不出所料科二科三全挂，而不过的理由让我很意外，科二我练车的时候绕桩都是全过的，考试的时候说我车身出线直接挂了两次都是，科三就更离谱，转弯先减速刹车，我连踩三四次还是说我没有踩刹车。考完要求看录像回放，考官给打马虎眼让下次考试在驾校多掏几百块就给无限练车让过。（了解到给驾校掏钱报名的即使前两次挂了后面又考了好几次，机会可不止两次，挂了的人教练直接给说的等一会再走，啥情况自己理解）而且下次预约要在十天以后补考，实在等不下去，一气之下直接去长安车管所取消考试报名。当天直接报名了蓝田的驾校 套餐是999全包 直接三天拿照，考试前自己就练了一圈，考试科二科三轻松过（正常考过的）。
所以在西安有想考摩托车驾照的朋友还是去蓝田考比较合适，我为了省钱自己考，结果却多花六百多还耽误事，一开始没有直接选择999全包也是自己吃了教训。
94年摩托罗拉大板砖8900，模拟机。
梦如初说资讯
还是别家套餐香？携号转网人数公布：5700万，比去年翻了一倍前言中国有三大营业厅，联通、移动以及电信，以前没有开通携号转网的业务，如果大众不想继续采用这家营业厅，那么就要舍弃这个号码，去别的营业厅重新办号。这其实非常不便利，对于很多人而言，号码已经使用过几年甚至有的十几年，如果不能够携号转网的话，意味着要重新申请号码，此前的联系方式就已经没有用，所以很多人就被迫选择原来的运营商。但是现在不一样，不管是联通、电信还是移动都已经可以携号转网。而携号转网的意思就是用户可以使用现在这个手机号码，从现在的网络运营商转换的其他的运营商。从11月开始，我国的这三大运营商在工信部的督促之下，宣布携号转网业务正式开通。从这之后，每年都有大量的用户携号转网。去年四月，我国工信部就表明已经有超过2600万的用户使用了携号转网业务，待到今年四月再度发言称，从这个数字已经超过5700百万。在仅仅一年的时间里面携号转网的人数比去年翻了整整一倍，这也让不少人感到诧异，为什么会有这么多人选择携号转网呢？为何要更改网络运营商，难道是别人家使用的套餐更香吗？今天就来聊一聊这个问题。携号转网究竟指的是什么？携号转网，顾名思义是指号卡用户在满足携号转网的固定条件之下，可以使用原来的手机号码，随意更换运营商，电信、联通、移动可以随意选择使用新的套餐以及服务。很多人，对于现在的运营商产生不满，但又不能完全割舍掉原来的旧号码，所以在此政策刚刚出台之时，我国大众就引发了第一波的携号转网热潮，大量的用户选择转网。携号转网的优势其实，现代社会越来越多的人会使用手机，甚至人们的生活已经离不开手机。在前，全球的3G用户仅仅不过2.56亿人，等到去年的时候，全球的移动手机用户总数已经超过42亿。要知道在1992年的时候，全世界第一台智能手机才被研发出来，到现在不过仅仅30年的时间，世界各国的人民都已经完全离不开手机。而现在大众的身份信息都是和手机号码进行绑定的，尤其是在疫情期间。大众的行程码以及健康码都需要用到手机号码。在携号转网政策出来之前，如果要更换运营商，那么必须要换电话号码，而一旦要换电话号码，意味着自己的微信、支付宝、QQ还有各大软件App都需要将号码进行更换，同时自己所有银行卡需要去到柜台办理更换，对于大部分人来说，这都是非常麻烦的一件事情。同时，对于现代人而言，很多人的联系方式都放在通讯录里面，平时不会联系，但是一旦有需求时还是需要找沟通交流的，如果随意地将自己号码进行更换，那么将来朋友也无法联系到自己。现在大部分人的手机号码已经用了几年或者十几年，他们不愿随随便便的就进行更换运营商，携号转网，对于这些人而言，都有特别重要的意义。携号转网，受益者是哪一个运营商？该政策出台之后，就如同前文所说，目前我国已经有超过5700多万的用户办理了携号转网业务，那么这些人，究竟是从哪一个运营商转到另外的运营商呢？对于这个问题，我国的几大运营商并未公布具体的数字，因为一旦公布，那么在社会上必然引起不小的讨论，大众会根据转往多数去判断，究竟哪一家运营商存在更大的优势。根据今年三月的数据表明，移动的用户最多超过9.6亿，电信的用户在3.79个亿左右，而联通并未公布具体的数字，似乎不愿参与此次内卷活动。在年底的时候我国的电信公司移动用户仅仅为3.72亿左右。可以看见仅仅一年的时间就有，七百多万的用户选择从其他的运营商转到电信运营商。为何会有大量的用户选择携号转网到电信,难道是因为别家的套餐香吗？大众之所以对移动产生怨气，是因为移动的霸王条约，话费极其昂贵，但是套餐所赠送的流量较少，移动还实施新政策，之前移动的政策是，流量一旦用完就会自动进行断网，但是现在却改变了，仅仅以短信通知后续流量照常使用，如果用户一旦没有注意到短信通知很容易就会因为使用流量超额而需要承担巨额话费。联通用户进行转网的原因则是联通的信号较差，在有些地方完全无法使用，别说5G了，连3G用起来都很困难。这对于现代社会离不开网络的年轻人而言，存在很大的苦恼。结语：运营商如果想要获得用户的认可，那么就不能一直薅用户的羊毛，做到为这些用户进行考量，未来才能发展得长久。
科健手机//@曹GO:#请说出你的第一部手机的牌子证明你的年龄，我第一部手机TCL# 第一部手机97年摩托罗拉模拟机，移动无卡，月租30每月，打出每分钟6毛，打进免费信号不好配摩托罗拉寻呼机，呼机一响跑楼顶找信号回机！[呲牙][大笑][大笑]
曹GO
#请说出你的第一部手机的牌子证明你的年龄，我第一部手机TCL# 第一部手机97年摩托罗拉模拟机，移动无卡，月租30每月，打出每分钟6毛，打进免费信号不好配摩托罗拉寻呼机，呼机一响跑楼顶找信号回机！
我又来驾校了，今晚坐大巴是去考场模拟考，和坐边上一个萌妹纸聊天↓#天师卡赞#
我：怎么会想来学摩托？
她：为了上下班通勤
我：也可以搬家哈？
她：那成本就太高了，我上下班还是骑车方便。那你为何来学呢？
我：我一个朋友送了我一台摩托……
（刷刷刷，前后左右都站起来盯着我了[允悲]）
我：……[求饶][看]
陈伟霆去考摩托车驾照时，跟一位姐姐说：他四分钟就能从考场出来，结果四分钟之后，陈伟霆不但没有走出考场，而且还非常恼火。
黄雅莉问陈伟霆：你朋友圈，发考摩托车驾照那事我看了，怎么气到你发四条朋友圈？陈伟霆跟黄雅莉说：我那天真的“疯了”，我复盘一下给你。
陈伟霆说：他要考个摩托车驾照，有很多关要考，然后全部都顺利过了，就最后一关是反而不难的，模拟考试最后他觉得稳得不得了，他每一次只错了一道题、两道题，甚至好几次都拿了满分。
陈伟霆信心满满进了考场，然后一个姐姐跟他说：你放心吧！你肯定考得过。陈伟霆跟这位姐姐说：他四分钟就出来了。
结果考的时候，头十条里面，有五条是陈伟霆没见过的题，这时陈伟霆就觉得奇怪，他觉得是运气的问题，结果做到一半，越做越不会。
后来陈伟霆才知道，他练习的是科目四，他去考的是科目一。杨迪问陈伟霆：谁给你发错题了吗？还是你自己弄错的。陈伟霆说：他自己。黄雅莉说：陈伟霆那天气的，发了四条朋友圈。
替陈伟霆可惜一秒，不过这事无论发生在谁身上，肯定都会觉得挺可惜、挺恼火的。这事要是别人造成的，陈伟霆还能有说词。但这事是陈伟霆自己搞错了，怨不得别人。
不过陈伟霆心里肯定很恼火，通过朋友圈发泄出来，也未尝不是一件好事，要是憋出病来，就有点得不偿失了。您有过类似的经历吗？欢迎一起讨论。#八卦手册#
#小时候的顺口溜你们还记得哪些# 九十年代摩托罗拉BB机，模拟手机问世时，所有下海，淘金者有个共同的称号；腰别BB机，到处吹牛逼，手拿大哥大，从来不算话！可谓当年横行一时，招摇过市，骗子，皮包公司的标配。[耶][耶][耶]
在装甲运兵车顶上装个4连装12.7mm机枪自动塔，在装个声学雷达和光学雷达，搞掂！[大笑][大笑][大笑]//@鹰鸽分析:在俄乌战场上大放异彩的“飞行摩托”，解放军到底有没有能力破解？现阶段，我们在技术上走得比较快，珠海航展成体系展出的反无人机体系只是一个技术领域探索的缩影，对于部队来说这还是一个新课题，得益于技术上大步迈进，解放军是有条件走在世界的前面的。说实话，俄乌战场上一战成名的伊朗沙赫德-136无人机系统给世界各国军队都带来了一个新的考验，如何使用这种低成本、高效率的无人装备和防御这种无人装备都是需要加以深入研究的。沙赫德-136能一战成名，主要归功于其简单的技术结构和广泛使用。由于这种东西过于简单，反而使得这种装备的战场适应性很强，木质螺旋桨、玻璃纤维材质的机体，摩托车通用的发动机，其貌不扬却让很多高价打造的传统防空系统对其束手无策。良好的透波性，以及较小的体积和贼慢的飞行速度，让这种发动机轰鸣声数公里外便清晰可见的东西，跳出了传统雷达和红外探测设备的工作范围。看不到、抓不到，就不好打了，才有乌军士兵步枪集火拦截的一幕。据悉这东西成本不到2万美元，对标昂贵的各类防空导弹，从打消耗的角度出发，怎么算都是亏的，拦住亏，拦不住还是亏。说点题外话，如果让中国去生产，这个成本还能压缩到极致，一万人民币搞一架问题应该不大，随便拉个民用公司都能大规模投产。但这种东西还有更难缠的，那就是你不拦截还不行，它的毁伤威力还真不小，50公斤左右的战斗部相当于一枚北约制式155毫米炮弹的毁伤威力，任何一个目标精准的挨上一炮，不死也得高阶残废。如何防？无外乎传统手段+高技术手段。细化下来就是防空导弹打、高炮打、激光拦截以及电子手段拦截，实在不行还可以加一个最传统、最原始的步枪对空集火射击。防空导弹打，不划算还不一定好打，理由上面已经说得很清楚。高炮理论上就如同进行一场近乎实战的模拟训练，炮群集火在必经航线上打出一道弹幕，拦截效果也不差；如果更有条件，那就把军舰上用的多管速射炮搬过来，美军在中东不是经常用陆基密集阵拦截火箭弹嘛，难度肯定要比这个低。技术手段颇多些选择，激光、微波武器都能使用，效果、成本能够得到高效兼顾，但最大的问题是，这种高技术附加值的东西门槛太高，不是谁都能拥有，毕竟像沙特这种不差钱的主还真不多。电子手段是种途径，俄罗斯在叙利亚玩得还挺溜的；对付这种简单的不能再简单的游击神器，并非是最佳的选择，以沙赫德-136为例，这东西只装备了一个简单的导航定位系统，数个坐标发射后基本不用管，电子欺骗、干扰、俘获等手段，或许对中美的高端机的效果要比这玩意好得多。讲了这么多，不是没有什么好办法，而是需要一个完成的体系，即探测-锁定-打击一体。现阶段，我们军工有很深的技术沉淀，也展示和出口了很多产品，有些产品在实战中效果还不错，这就是我们应对的一大优势，激光反无人机系统已经装备部队，未来还会有更多、更有效的装备。技术上问题不大，剩下的只是需要一个体系成型的时间周期，当前，解放军手中还是有很多手段的，比如红旗-17A、自行、牵引式高炮以及便携式防空导弹等，应急还是可以的，体系有雏形，尚需完善。我们不仅要研究怎么防，还要研究怎么应用。产能、技术层面万事俱备，只欠体制编制上需要一些时间，不过可以肯定的是，假以时日中国玩起来，就不会是俄乌战场上这种低端操作，而是低成本和高技术叠加的新模式，只有融入体系才能将战力最大化发挥出来。
鹰鸽分析
在俄乌战场上大放异彩的“飞行摩托”，解放军到底有没有能力破解？现阶段，我们在技术上走得比较快，珠海航展成体系展出的反无人机体系只是一个技术领域探索的缩影，对于部队来说这还是一个新课题，得益于技术上大步迈进，解放军是有条件走在世界的前面的。说实话，俄乌战场上一战成名的伊朗沙赫德-136无人机系统给世界各国军队都带来了一个新的考验，如何使用这种低成本、高效率的无人装备和防御这种无人装备都是需要加以深入研究的。沙赫德-136能一战成名，主要归功于其简单的技术结构和广泛使用。由于这种东西过于简单，反而使得这种装备的战场适应性很强，木质螺旋桨、玻璃纤维材质的机体，摩托车通用的发动机，其貌不扬却让很多高价打造的传统防空系统对其束手无策。良好的透波性，以及较小的体积和贼慢的飞行速度，让这种发动机轰鸣声数公里外便清晰可见的东西，跳出了传统雷达和红外探测设备的工作范围。看不到、抓不到，就不好打了，才有乌军士兵步枪集火拦截的一幕。据悉这东西成本不到2万美元，对标昂贵的各类防空导弹，从打消耗的角度出发，怎么算都是亏的，拦住亏，拦不住还是亏。说点题外话，如果让中国去生产，这个成本还能压缩到极致，一万人民币搞一架问题应该不大，随便拉个民用公司都能大规模投产。但这种东西还有更难缠的，那就是你不拦截还不行，它的毁伤威力还真不小，50公斤左右的战斗部相当于一枚北约制式155毫米炮弹的毁伤威力，任何一个目标精准的挨上一炮，不死也得高阶残废。如何防？无外乎传统手段+高技术手段。细化下来就是防空导弹打、高炮打、激光拦截以及电子手段拦截，实在不行还可以加一个最传统、最原始的步枪对空集火射击。防空导弹打，不划算还不一定好打，理由上面已经说得很清楚。高炮理论上就如同进行一场近乎实战的模拟训练，炮群集火在必经航线上打出一道弹幕，拦截效果也不差；如果更有条件，那就把军舰上用的多管速射炮搬过来，美军在中东不是经常用陆基密集阵拦截火箭弹嘛，难度肯定要比这个低。技术手段颇多些选择，激光、微波武器都能使用，效果、成本能够得到高效兼顾，但最大的问题是，这种高技术附加值的东西门槛太高，不是谁都能拥有，毕竟像沙特这种不差钱的主还真不多。电子手段是种途径，俄罗斯在叙利亚玩得还挺溜的；对付这种简单的不能再简单的游击神器，并非是最佳的选择，以沙赫德-136为例，这东西只装备了一个简单的导航定位系统，数个坐标发射后基本不用管，电子欺骗、干扰、俘获等手段，或许对中美的高端机的效果要比这玩意好得多。讲了这么多，不是没有什么好办法，而是需要一个完成的体系，即探测-锁定-打击一体。现阶段，我们军工有很深的技术沉淀，也展示和出口了很多产品，有些产品在实战中效果还不错，这就是我们应对的一大优势，激光反无人机系统已经装备部队，未来还会有更多、更有效的装备。技术上问题不大，剩下的只是需要一个体系成型的时间周期，当前，解放军手中还是有很多手段的，比如红旗-17A、自行、牵引式高炮以及便携式防空导弹等，应急还是可以的，体系有雏形，尚需完善。我们不仅要研究怎么防，还要研究怎么应用。产能、技术层面万事俱备，只欠体制编制上需要一些时间，不过可以肯定的是，假以时日中国玩起来，就不会是俄乌战场上这种低端操作，而是低成本和高技术叠加的新模式，只有融入体系才能将战力最大化发挥出来。
“小摩托”见证者-136无人机在俄乌冲突中的格局还是没打开，随便举几个脑洞战法：
无人机大量出击的时候，用几架高速大型无人机挂上角发射器模拟出苏-30，苏-35战斗机的雷达信号，乌克兰分得清真假吗？米格-29还会几架编队起飞甚至担架起飞吗？[奸笑]
又或者用几架“小摩托”挂上角反射器直接模拟，地面防空部队一看这速度太低了，假的！起飞！但是其中几架挂上空空导弹的导引头，看见战斗机起飞拦截，靠近了就撞上去引爆，相当于为无人机群护航。
至于反无人机方面，有一种东西叫反野猪相控阵雷达，重量能低到30斤，如果乌克兰用皮卡拉着到处跑，同时指挥皮卡上的高射炮甚至高射机枪集火射击，打“小摩托”见证者-136这种慢速廉价无人机，弄不好能做到成本大致平衡#头条创作挑战赛#
95年穿梦特娇，汉显摩托罗拉BB机，摩托罗拉9900模拟手机，骑CBT本田摩托，我拥有过[捂脸]
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梦特娇上海走红史
普通人如何拥有一本飞机驾照？
开着飞机飞上蓝天，不再是某些人的专属，也不止在美国这片土地发生。
根据民航局分类，航空器驾驶员执照种类分为以下几种：学生、运动驾驶员（俗称运动照）、私用驾驶员（俗称私照）、商用驾驶员（俗称商照）、多人制机组驾驶员执照和航线运输驾驶员。其中，学生、运动照、私照和商照属于通用航空的范畴，其余属于运输航空的范畴。
私照要求：
1、年满17周岁，70周岁以下，如果身体健康能通过体检都可以学习。
2、文化上要求初中或初中以上文化程度，一般都能满足。
3、遵纪守法，五年内没有犯罪记录，能拿到户籍所在地派出所拿到无犯罪证明。
4、能正确读、听、说、写汉语，没有影响无线电通话的口音和口吃。
5、能通过民航II级或者I级体检标准，获得局方颁发的体检合格证。
也就是说，只要你满足以上条件，中国公民都可以学习。
课程具体流程主要包括：体检、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等６个步骤。 学员首先需要经过60小时的地面航空理论教育课程学习，通过考试之后才可获得飞行学员资格，然后才能上飞机学习飞行。 飞行训练一般需要45个左右飞行小时，包括考试飞行时间和经过许可的模拟飞行时间。 一般人在20－30个实际飞行小时后可以“放单飞”。 “放单飞”是飞行学习过程中最有挑战性的一个环节，第一次单独飞行意味着教练对你有了信心。 经历过“放单飞”后，学员的信心将会大增。 有些飞行学校会安排另一名飞行学员陪同你单飞，这个学员一般是可单飞的有经验的飞行学员。 真正经历过无人陪同“放单飞”的飞行学员，往往都能通过飞行技能考试。
针对普通人的飞机驾照培训，飞机驾照可以类比汽车驾照，难度逐渐上升，想要开大飞机就要从最基础的小飞机学起，相当于想要开A照的大客车，要先拥有C照的小汽车驾照。
但和汽车驾照不同的是，飞机驾照的驾驶机型要保持一致。相当于你虽然拥有了汽车C照，但你学习取证时驾驶的是SUV，那么之后就不能直接开跑车，还需额外学习跑车的相关知识才可上路。
作为毫无基础的普通人，想要闲暇时间学习开飞机，入门选择是运动照 SPL和私照PPL，这相当于汽车驾照的C照或者更低等级的摩托车和三轮车驾照。一位通航领域业内人士告诉《财经》记者，运动照的学习费用在10万元以下，“最低5、6万元的也有”，私照的学习费用多在12至17万元之间。
作为对比，一个能够驾驶民航客机的飞行员的培训费用则在百万元上下。
驾驶封闭手把式电三轮车、四轮车简单，应该让60岁以上的去驾驶，年青人考C照驾驶高速车合情合理，18-60岁青壮年去考D驾照不符合实际，不知定规专家是怎研究出来的。D照容易、C照难，专家可能没有机会驾驶电三轮车四轮车没有体会到以致定规胡涂，形成全国无证驾驶的局面，关于电三轮、四轮车发展到现在少说也有十几年到现在准驾车型代号里面还没给立规，模拟普通三轮摩托车D驾照显然不对，一个烧油挡速度快，一个用电动度慢，后者应该叫电动低速乘用车。再是老年人阅历丰富，身体更好新政策人性化鼓励60-80岁去考C照上高速也许有些道理，但不让考D驾照实在是不理解、不理解啊！
“四河三山两道川，九山半水半分田”，这句话描述的就是河南省栾川县，一个典型的山区县。
12月24日，县域内没有一寸铁路的栾川县传出一个好消息：一套高铁模拟操作实训系统和一套普速模拟操作系统很快就要在这里落户。往日在栾川县域内登不上火车的栾川人和游客，即将开辟在县内“无照驾驶”动车和普速火车的历史！
谁干的？周胜展。
周胜展是谁？中国国家铁路集团有限公司郑州局派驻栾川县扶贫工作队总队长、栾川县挂职副县长。
中国国家铁路集团有限公司被习惯地称为“国铁”。决战脱贫攻坚、决胜全面小康，铁对铁、硬碰硬，“国铁”在栾川打赢了一场全胜仗。他们把铁路人那种奋勇争先、不断超越的火车头精神带到了脱贫攻坚工作中，就像一往无前的火车头，驶出了振奋人心的力量。
没有铁路的地方有了“铁路小镇”“山间小站”“铁路人家”和“铁姑娘”，响起了汽笛声
，特大山洪侵袭栾川，直接导致4.3万群众返贫，全县贫困人口增至8.9万人，栾川再度被列入秦巴山区扶贫开发重点县。
“国铁”全国帮扶四个县，栾川是其中之一。
如何帮？帮什么？如何筛选适合当地的好项目？事关帮扶效果，至关重要。
通过调研，“国铁”确定了发展乡村旅游的大方向，并摸索出一套行之有效的项目筛选办法，即“一套机制”“两个原则”，突出“六个优先”。
“一套机制”明确了扶贫项目如何申报、如何管理以及资金如何使用，确保了定点帮扶规范化、制度化，杜绝了选亲厚友和资金跑冒滴漏。“两个原则”就是确保项目筛选要精准、要可持续；“六个优先”就是在项目筛选时，产业项目优先、有配套资金的项目优先、在建需要提升的项目优先、能形成固定资产的项目优先、没有覆盖的乡镇的项目优先、解决“两不愁三保障”突出问题的项目优先。
经过层层筛选的铁路小镇项目是栾川旅游资源优势和“国铁”老本行优势相加的结果，如今更是成了“国铁”栾川扶贫的标志性项目。
新南村是重渡沟生态旅游建设示范区管委会下辖的6个贫困村之一，张志钦是管委会党工委书记。他说：“新南村不靠主干公路、不靠景区、不靠城市社区，想发展乡村旅游，一时找不到方向。这时，‘国铁’来了，周副县长来了。”
周胜展作为“国铁”郑州局派驻栾川县挂职副县长，12月来到栾川。
“周副县长来重渡沟管委会调研走访，思想一碰撞，新南村乡村旅游思路有了：发展‘铁路小镇’！”张志钦说。
10月8日，经过层层审批，一台退役的电力机车车头和两节绿皮车厢运抵新南村，永久停靠在河岸上的“山间小站”，变成了咖啡厅和休憩茶室。随之，“国铁”投入资金，20户当地村民的“铁路人家”农家宾馆开始升级改造。
火车、铁路，青山、绿水，农家饭、农家宾馆。大山有了时代色彩，山村鲜活、热闹起来。年底，新南村实现了整村脱贫。目前，村里的农家宾馆开到了89家。
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【帅！单人S绕桩、绕八字桩……海口交警“比武”竞赛来了！】5月27日，海口市公安局交警支队在万绿园旁的美源游艇码头举办铁骑比武竞赛。只见比武的铁骑队员驾驶警用摩托车轻巧地绕过摆放的反光锥筒，驾驶模拟路段，展示单人S绕桩一次、绕八字桩三圈等高超驾驶技能，引得在场观众和评委连连鼓掌。（记者袁琛 邓海宁）
华为手机当然是国产品牌里面很好用的精品。//@张蒂爱西瓜:模拟手机摩托罗拉
为健康优选
#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样# 华为手机非常好用
摩托罗拉Moto edge x30手机太搞笑了，因没有3.5mm耳机接口，我想试试音质，在type-c口插某米耳机，竟然提示“检测到模拟音频配件，连接的设备与此手机不兼容，点按即可了解详情”。我进一步点击这条提示，却没有下一步内容提示。到联想论坛找解决办法，提示“你的问题需要审核……” 没办法，摩托，拖我，我只好退货了。
