“恕我直言，18w买个天籁真的比迈腾香！本来都下决心买大众迈腾330TSI，都准备订车了，结果销售告诉我说现在成都没车，因为缺芯片，全国都断货，提车的话，最快要等到国庆节，还不一定能够保证有车，无奈，果断放弃了，转头提了个2.0L天籁舒适版，全系次低配，落地17.8w，比迈腾330TSI还便宜4w块。
天籁这个2.0中配，最适合家用了，价格便宜啊主要！17.8万落地！但是这个车最要命的缺点就是前排座椅垫短5厘米，我一开始试驾没感觉出来，后来自己量了一下，确实短。还有前排座椅下面就不能做成悬空的，后排可以把脚伸进去，剩下我觉得都很好。要不我也不会买英诗派次低配，18万落地
北京提车优惠3.3W送10次保养，落地17.5，低速确实有顿挫，高速满载空调5.3左右，最低4.8，市区综合9个左右，其他都还不错，20款舒适天籁车主。
天籁的CVT变速箱在市区走走停停的道路行驶磨损太大了，冬天温度太低的地区也不适合它，还有就是底盘太低千万别去烂路上走[机智]
以上网友发文。
首先看你买了2.0L就知道你的选择够差！2.0L根本不可能动力够用，只能说够差！除非你就是女司机，一辈子没踩过4000转！高速上也是没优势！另外将近11个油耗对于2.0L配cvt已经是很高了！后期你也降不下来多少！要油耗，高油耗，要动力没动力！后排空间也没迈腾大！作为B级车，没有2.0T以上动力就是废物！将近18万买个大号轩逸，真的是一点错没！
我试过新天籁2.0t那动力！真是源源不断，感觉20-30万区间这个动力在新国六环境下燃油车里应该是无敌的
讲实话，13款的天籁2.0的感觉动力吧，你只要舍得踩动力是有，你要非说我要跟窜天猴一样，那不可能。国产吉利和哈佛2.0T都比他猛，反正市区开开无所谓的，9年的车十来万公里确实也没怎么修过，坐的嘛也确实舒服点。我开车也比较小心晓得不禁撞，我就不跟人撞不就行了[捂脸]
这一次，我们不远万里，来到湖州安吉试驾东风日产全新天籁[奸笑][奸笑]
作为一款在中国市场摸爬滚打了二十几年的旗舰产品来说，新天籁给人的第一感觉就是少了些张扬，多了一丝理性。前脸在日产V-Motion 3.0设计理念的基础上增加了镀铬装饰，据说这是专门针对中国市场而设计的，同时车尾等细节也进行了调整，搭配黑色车身，倒是多了一些商务化气息；
另外在配置上，日产独家的大沙发自然不用多提，舒适性基本没得挑，并且还支持前排座椅按摩、加热、通风功能，就是坐姿有点低。当然，新车还增加了64色氛围灯、BOES音响和实景导航等全新功能。
动力方面，此次试驾的天籁搭载2.0T发动机，具备可变压缩比功能，最大马力243匹，峰值扭矩371牛米，采用CVT变速箱，整体调校还是以舒适、平顺为主[狗头]
#丰田凯美瑞对比日产新天籁#
同是B级车，二者价格已经不是一个档次。
看看天籁的价格，很多人买它一是便宜，二是用来跑滴滴的还是因为便宜。
凯美瑞的技术一直在推陈出新，天籁是新瓶装旧酒，外壳换了，内部几乎没啥改变。
日产已经家里烂事缠身一直亏损，拿什么去研发新技术？路越走越窄，
如果不差钱，同时追求更高的品质果断入手凯美瑞，
差钱还要B级车选天籁。
人生需要一点红，配置到顶的新天籁。
今天帮#广西##南宁#的一位粉丝朋友检测款#日产##天籁 公爵 2.5L XV VIP尊尚版##二手车#，12月上牌，表显里程13万公里，新车指导价29.68VV，卖家报价6.8VV。日产的天籁公爵在以前那也是有钱人的座驾，后排坐着确实舒服，新天籁再也没有那种感觉了，来看看车况吧。
车辆外观检测：前保险杠更换;水箱框架更换+拆装+（事故）;左前大灯更换;左前翼子板喷漆修复+腻子修复;发动机舱盖喷漆修复+腻子修复;前风挡玻璃更换;左前门喷漆修复;左后门喷漆修复;左后门铰链拆装;左后翼子板喷漆修复+腻子修复;行李箱盖喷漆修复;后保险杠修复;右后翼子板喷漆修复+腻子修复;右后门喷漆修复+腻子修复;右后门铰链拆装;右前门腻子修复;右前翼子板腻子修复;右前大灯更换，破损修复;
发动机舱检测：右前翼子板骨架变形（非事故）;水箱框架更换+拆装（事故）;冷凝器更换;散热器更换;发动机气门室盖拆装;发动机进气歧管拆装;防冻液缺少;制动液脏污;
车辆内饰检测：副驾驶气囊拆装（事故）;主驾座椅轨道及骨架拆装;副驾座椅轨道及骨架拆装;主驾驶座椅磨损异常;
车辆启动检测：换挡顿挫;；
车辆功能检测：OBD存在故障码；
车辆底盘检测：发动机棘爪更换;发动机油底壳渗漏;左前轮毂刮蹭;左前半轴渗漏;右前轮毂刮蹭;右前半轴渗漏;左后轮毂刮蹭;右后轮毂刮蹭;左后悬挂渗漏;
整体车况比较差。
一眨眼23万就跌成了15.8万，又一合资轿车大彻大悟，给你们机会不中用啊！雅阁凯美瑞们这次在劫难逃
抄底买车正是时候！从23万下探至15.8万，又一合资轿车醒悟了，速派帕萨特再无美梦可做。第七代天籁在两年前的广州车展上正式上市，今年的广州车展刚刚过去，东风日产带来了它款天籁新车，借此时间节点，在这里对第七代天籁两年内的表现进行一个复盘，同时对年度改款的新天籁进行试驾体验，看看这台车在产品力方面都有哪些变化。
第七代天籁的颜值，在日产全球最新设计语言——V-Motion2.0的加持下，具备了流畅的车身线条，双腰线配合悬浮式车顶更是创造出极具美感与力量感的姿态；其车头部分，采用全新升级的动感前脸，配合上回旋镖式的LED前大灯，灯罩线条设计修长、贯穿整个车身，整体极具辨识度。
侧面的凌厉腰线配合长达4米9的车身，显得车身十分修长。
再看新天籁的尾部，微微上翘的鸭尾还有底部带扩散器样式的包围，都增加了运动感，不规则样式的尾灯与前大灯做到了很好的统一性，点亮后很好看，不过2.0L车型虽然是双边两出式排气，可被隐藏在了车底，略显低调了一些。
内饰布局与以往车型不尽相同，虽说没有很强的档次感，但好在质感还算不错。8英寸中控屏不支持Carplay系统，略有些让人遗憾。高配版车型配置比较丰富，但入门级车型配置却着实一般，这也是个较大的问题。文中图片来自网络，侵删请联系像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机电子防盗、方向盘加热功能、HUD抬头数字显示、主动降噪、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。
动力方面，新天籁搭载的这台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为156马力（老款为159马力），与之匹配的是CVT变速箱，实话实说，这样的动力总成并不抢眼，甚至可以说在日系三杰中是垫底的，实际开起来后，并没有我们想象中的那么弱，还达不到小马拉大车的境界，但真心中规中矩，比不过凯美瑞的2.0L，更不如十代雅阁的1.5T有爆发力，好在输出平顺、线性，以家庭通勤的标准来评价，还是能够让人接受的。
从某汽车经销商处了解到，目前天籁购车最高优惠2.6万元，15.88万元起售，各地区落地价或会有些出入仅供参考。终于妥协！23万的高价瞬间跌成15.8万，日产这车开窍了，速派帕萨特肝火飙升。那么，你会观望还是会以这种市价入手一辆天籁呢？
车长近5米，200+马力却很省油，难怪月销轻松破15000，闭眼买就完了！
现在许多人买车都是B级车起步了，空间实用，形象体面，并且价格相对早些年也有了明显的下降，这些都是它们的优势所在。因此，今天就来给大家对比一下几款市面上主流的B级车，看看哪款更适合大家，哪款更值得购买。
本田雅阁
指导价：16.98-25.98万
优惠：1.6万
本田雅阁近期刚完成中期改款，新车针对此前车机智能化方面进行了大幅度优化，搭载了最新的Honda CONNECT 3.0车机系统，并且支持天猫精灵语音控制，可以实现车联网且支持第三方应用，产品力相较老款有非常明显的提升，算是追上了市面上主流车型的智能化水平。
雅阁此前一直凭借较为全面的表现深受国内消费者喜欢，外形帅气、空间大、驾控调校有乐趣，因此销量在B级车领域也常名列前茅。新款车型在外观、隔音以及智能化驾驶方面都有略微的提升。同时，新车上市不久就已经有挺可观的优惠了，喜欢的朋友不妨考虑一下
丰田凯美瑞
指导价：17.98-26.98万
优惠：0.7万
丰田凯美瑞在早些时间也进行了中期改款，不过改动较小，比较明显的变化是中控屏幕改为了悬浮式设计，看上去比老款略微年轻时尚了一些，但车机的智能化程度依然没有太大提升。
凯美瑞一直以来的质量口碑、燃油经济性水平都广受好评，改换TNGA架构后，外形、内饰设计更加年轻动感，开起来也摆脱了以往无趣、乏味的感觉，更能适应目前年轻化的市场。不过，凯美瑞优惠幅度一直不大，性价比不算太高，大家可以根据自己的需求考虑一下。
日产天籁
指导价：17.98-26.98万
优惠：3万
日产天籁是日系三杰中声量最低的，不同于上一代车型商务、舒适的属性突出，新天籁在改走年轻化路线之后，在国内市场似乎出现了“水土不服”的现象，国人并不为它的新设计买单。除此之外，新天籁的智能化水平也比较一般，亮点确实不多。
值得一提的是，新天籁引以为傲的可变压缩比2.0T发动机，在刚推出的时候确实吸引了非常多消费者的关注，但是奈何定价较高，许多消费者认为其性价比不足便放弃。不过，天籁造型运动，开起来、坐起来主要以家用舒适为主，我认为这样的设置很符合国内消费者的需求。更重要的是，现在天籁有着3万左右的大优惠幅度，喜欢的朋友不妨考虑一下。
大众迈腾
指导价：18.69-30.99万
优惠：3.9万
不同于日系一窝蜂往年轻、运动化改变，大众迈腾则一直坚守着自己大气、商务的风格，在一众对手中逐渐成为独特的存在。大家经常吐槽的内饰表现，新迈腾也换装上了大众最新的数字化座舱设计，虽然整体的智能化程度依然不高，但视觉效果比老款要好了不少。
大众迈腾最突出的优势是空间和动力，而大众高大的品牌形象也深入人心，这都是消费者十分关注的部分。空间方面，迈腾的表现在同级别里数一数二，2.0T的动力参数也较为突出。更重要的是，目前在车小蜂App上迈腾有着近4万左右的综合优惠，性价比可谓是相当高了
别克君威
指导价：18.88-24.98万
优惠：3.5万
大家都知道，标榜运动性能的B级车此前在国内并不那么受欢迎，而别克君威从诞生以来一直主打运动、驾驶。在国内市场，君威凭借其动感的设计，不俗的动力表现以及操控性十足的底盘调校在运动B级车领域独树一帜，不过销量却一直不算太好。
新款别克君威推出的GS版非常有看点，全车的性能化改装非常到位，外形设计也更加年轻动感，非常受小年轻的欢迎。但是此前因为定价偏高，让它难以成为主流。目前这款车有着3.5-4万左右的优惠，性价比一下子就凸显出来了。不过运动型车在重视家用、燃油经济性的国内市场声量还是略微欠缺一些，但如果大家喜欢帅气、好开的车，君威依然是不错的选择。
偶遇东风日产最新推出的三缸奇骏，有朋友说新奇骏销量不好使因为价格高，终端销售也没什么优惠，如果新奇骏打个75折或者8折，即使是1.5T三缸发动机也会好卖，你觉得可能么？在降价和换四缸发动机之间，哪种方式会让你可以接受新奇骏？在销量惨遭腰斩之后，或许今年新奇骏真的有可能会有价格上的松动，看看新天籁就是一个很好的例子，价格永远是一个好的销量来源。
本来没打算买车，朋友想入手新天籁，看了两家4S店，2.0舒适版减去置换补贴18.2，一分不减，要是销售减个2K，这车朋友就下手的，结果朋友全款买了台5千公里的二手雅阁，我这次买车跟第一次买新时车一样心血来潮买下的，第一次买车是前春节后在家无聊，叫上老婆去附近车行转悠，本来想看下K2的，车行每现车，就去看启晨，当时D50感觉汀便宜，但是老婆嫌弃这车做工差，缝隙大，转脚看见11款悦动，老婆喜欢上了，就这样在很没经验下买了悦动，反正价格下来比谁都贵，这车真的买了才后悔，各种异响，动力更是肉的没法说，反正每天都在发誓以后不再买棒子车，最近天天没事看二手车直播，想着有没合适的准新车供一台，最喜欢的就是17款以后的A4了，飞机档把尤其吸引我，落地的也要23个左右，想着算了，高台17万以内的就好了，将就着，后面就有一台凯迪拉克ATSL，的售价14.6，对比同款同年份的能便宜一万快，兄弟有一台，操控各方面挺舒适的，但是波箱异常，加速到50-60公里会有顿挫感，换了波箱油后问题解决了，但是这台也是同样问题，车行给换了波箱线及波箱油，说问题解决了，到底有没解决我怕买了事多，果断放弃了，目光又专向18款二手雅阁，1.5t确实爆发力很强，终于看见一款在广州的1.5T太空灰豪华版，行驶3万多公里，这个色的豪华版真的很难找，太喜欢这个色了，价格各方面都谈好，我当天看的时候董哥标价17.38，车行只说可以便宜两千出，但是没说17.18可以出，我说每天一大早过去，第二天留了个兴，一看董哥里价格标到17.83，我就问车行，怎么睡一觉起来又涨价了？后面他就是各种耍赖皮，说我看错了，最后我就问这个17.83减2千还有没其他费用，销售说还有个3千贷款手续费，GPS安转费3年大约不到3千块，抵押费3百，我粗算了下，首付加月供加利息加杂费（二手车分期利息贵一倍多），我可以去提新车了，果断拉黑，是个老司机都知道本田隔音有多差了，想着我的悦动就是异响、胎噪、风噪把我烦了八年，22款雅阁中低配没车定，又放弃了，又看了台二手4万公里2.5豪华版凯美瑞，报价18.88，跟之前雅阁一样的套路，算下来也要24万，还是丢他雷的，目光还是瞄上新款天籁2.0T，动力还行，比起1.5t雅阁还是有差距，2.0太肉，4儿子连2.0的都不给试驾，砍价时也是不肯减价，2.0t领航版减去置换补贴6千还要22.4个，回到家在董哥搜网友晒的成交价，2.0T领航版减去置换补贴6千，分期21.5全包落地，他还放出了惠州哪个4S店，立马打电话去这个4s店问，我说我朋友前段时间在你这买21.5落地，她说现在最低也要加多3K，当天晚上就确定了买这个了，也约好明天一大早和她签合同，这个销售妹子太好说了，叫她送啥都说好，买氛围灯叫她店免费安置也说好。当晚11点恰巧同学约我去他工厂喝茶聊起买车经过，给我分析了一下，居然22万都放进去了，不如出多一两万买个混动的，又省油，亚洲龙比天籁保值，反正分了一大堆，确定改亚洲龙混动后，最后我还是感觉挺对不起天籁妹子的，第二天一大早天籁妹子给我问了早，我没好意思回复他，直接给她发了个1百块的小红包，叫她买点水果吃下。我说你领了，反正就感觉不好意思，然后我就文我身边朋友，去年底他刚好买了台亚洲龙2.5混动豪华版，深圳团购回来惠州自己上牌，分期全部下来25万+3千贷款手续费，那么这个就是我的心底价，再从董哥网友晒成交价里对比，董哥晒出来的大多都在25-27个不等的落地价格，心理有底了，早上9点我就打电话到市区周边的4S点询问这款车分期首付6万48期的底价，第一间开价25.89，电话不讲价，可面谈，不想白跑，又打第二家，也是同样，加微信可详谈，微信也加了，最后给出的价格是25全包落地，两次咨询经验告诉我，不能给她迁着鼻子谈，就打了第三家电话试试，电话一同我就问这款最底价，我说我打几间4S电话，谁给最低我找谁谈去，她问我心里价时多少，我就说你先给价，不合适不谈，然后他出价25.5全包落地，我说那么贵，我朋友之前买也是分期，不过他首付12个，我的首付6个，他是24.6全包落地的（其实他是首付12个，分期全部下来25万+3千贷款手续费，还得自己上牌），无其他费用还送了很多东西，妹子问我他买多久了？我说也就1/2个月前（其实是去年买的），妹子说最低24.8可过去慢慢谈，我以为还能减一点，加了微信我就灰溜溜的过去了，加上试车谈了2个小时，结果还是电话价24.8签了，经验告诉我，电话谈，好砍价，现场砍是砍不动的。这车基本啥都有，一时想不出有啥要送，只让她保险第三者提到200万，这款混动不带雷达，妹子在合同上写上送雷达，后面在闲鱼找了个二手黑龙雷克萨斯前杠，原车主换车拆下卖，不到2千价格，准备车回来就给换上，等车还要两个月左右，下面图片是我这几天买的配件准备车回来都换上！
