“恕我直言,18w买个天籁真的比迈腾香!本来都下决心买大众迈腾330TSI,都准备订车了,结果销售告诉我说现在成都没车,因为缺芯片,全国都断货,提车的话,最快要等到国庆节,还不一定能够保证有车,无奈,果断放弃了,转头提了个2.0L天籁舒适版,全系次低配,落地17.8w,比迈腾330TSI还便宜4w块。
天籁这个2.0中配,最适合家用了,价格便宜啊主要!17.8万落地!但是这个车最要命的缺点就是前排座椅垫短5厘米,我一开始试驾没感觉出来,后来自己量了一下,确实短。还有前排座椅下面就不能做成悬空的,后排可以把脚伸进去,剩下我觉得都很好。要不我也不会买英诗派次低配,18万落地
北京提车优惠3.3W送10次保养,落地17.5,低速确实有顿挫,高速满载空调5.3左右,最低4.8,市区综合9个左右,其他都还不错,20款舒适天籁车主。
天籁的CVT变速箱在市区走走停停的道路行驶磨损太大了,冬天温度太低的地区也不适合它,还有就是底盘太低千万别去烂路上走[机智]
以上网友发文。
首先看你买了2.0L就知道你的选择够差!2.0L根本不可能动力够用,只能说够差!除非你就是女司机,一辈子没踩过4000转!高速上也是没优势!另外将近11个油耗对于2.0L配cvt已经是很高了!后期你也降不下来多少!要油耗,高油耗,要动力没动力!后排空间也没迈腾大!作为B级车,没有2.0T以上动力就是废物!将近18万买个大号轩逸,真的是一点错没!
我试过新天籁2.0t那动力!真是源源不断,感觉20-30万区间这个动力在新国六环境下燃油车里应该是无敌的
讲实话,13款的天籁2.0的感觉动力吧,你只要舍得踩动力是有,你要非说我要跟窜天猴一样,那不可能。国产吉利和哈佛2.0T都比他猛,反正市区开开无所谓的,9年的车十来万公里确实也没怎么修过,坐的嘛也确实舒服点。我开车也比较小心晓得不禁撞,我就不跟人撞不就行了[捂脸]
这一次,我们不远万里,来到湖州安吉试驾东风日产全新天籁[奸笑][奸笑]
作为一款在中国市场摸爬滚打了二十几年的旗舰产品来说,新天籁给人的第一感觉就是少了些张扬,多了一丝理性。前脸在日产V-Motion 3.0设计理念的基础上增加了镀铬装饰,据说这是专门针对中国市场而设计的,同时车尾等细节也进行了调整,搭配黑色车身,倒是多了一些商务化气息;
另外在配置上,日产独家的大沙发自然不用多提,舒适性基本没得挑,并且还支持前排座椅按摩、加热、通风功能,就是坐姿有点低。当然,新车还增加了64色氛围灯、BOES音响和实景导航等全新功能。
动力方面,此次试驾的天籁搭载2.0T发动机,具备可变压缩比功能,最大马力243匹,峰值扭矩371牛米,采用CVT变速箱,整体调校还是以舒适、平顺为主[狗头]
#丰田凯美瑞对比日产新天籁#
同是B级车,二者价格已经不是一个档次。
看看天籁的价格,很多人买它一是便宜,二是用来跑滴滴的还是因为便宜。
凯美瑞的技术一直在推陈出新,天籁是新瓶装旧酒,外壳换了,内部几乎没啥改变。
日产已经家里烂事缠身一直亏损,拿什么去研发新技术?路越走越窄,
如果不差钱,同时追求更高的品质果断入手凯美瑞,
差钱还要B级车选天籁。
人生需要一点红,配置到顶的新天籁。
今天帮#广西##南宁#的一位粉丝朋友检测款#日产##天籁 公爵 2.5L XV VIP尊尚版##二手车#,12月上牌,表显里程13万公里,新车指导价29.68VV,卖家报价6.8VV。日产的天籁公爵在以前那也是有钱人的座驾,后排坐着确实舒服,新天籁再也没有那种感觉了,来看看车况吧。
车辆外观检测:前保险杠更换;水箱框架更换+拆装+(事故);左前大灯更换;左前翼子板喷漆修复+腻子修复;发动机舱盖喷漆修复+腻子修复;前风挡玻璃更换;左前门喷漆修复;左后门喷漆修复;左后门铰链拆装;左后翼子板喷漆修复+腻子修复;行李箱盖喷漆修复;后保险杠修复;右后翼子板喷漆修复+腻子修复;右后门喷漆修复+腻子修复;右后门铰链拆装;右前门腻子修复;右前翼子板腻子修复;右前大灯更换,破损修复;
发动机舱检测:右前翼子板骨架变形(非事故);水箱框架更换+拆装(事故);冷凝器更换;散热器更换;发动机气门室盖拆装;发动机进气歧管拆装;防冻液缺少;制动液脏污;
车辆内饰检测:副驾驶气囊拆装(事故);主驾座椅轨道及骨架拆装;副驾座椅轨道及骨架拆装;主驾驶座椅磨损异常;
车辆启动检测:换挡顿挫;;
车辆功能检测:OBD存在故障码;
车辆底盘检测:发动机棘爪更换;发动机油底壳渗漏;左前轮毂刮蹭;左前半轴渗漏;右前轮毂刮蹭;右前半轴渗漏;左后轮毂刮蹭;右后轮毂刮蹭;左后悬挂渗漏;
整体车况比较差。
一眨眼23万就跌成了15.8万,又一合资轿车大彻大悟,给你们机会不中用啊!雅阁凯美瑞们这次在劫难逃
抄底买车正是时候!从23万下探至15.8万,又一合资轿车醒悟了,速派帕萨特再无美梦可做。第七代天籁在两年前的广州车展上正式上市,今年的广州车展刚刚过去,东风日产带来了它款天籁新车,借此时间节点,在这里对第七代天籁两年内的表现进行一个复盘,同时对年度改款的新天籁进行试驾体验,看看这台车在产品力方面都有哪些变化。
第七代天籁的颜值,在日产全球最新设计语言——V-Motion2.0的加持下,具备了流畅的车身线条,双腰线配合悬浮式车顶更是创造出极具美感与力量感的姿态;其车头部分,采用全新升级的动感前脸,配合上回旋镖式的LED前大灯,灯罩线条设计修长、贯穿整个车身,整体极具辨识度。
侧面的凌厉腰线配合长达4米9的车身,显得车身十分修长。
再看新天籁的尾部,微微上翘的鸭尾还有底部带扩散器样式的包围,都增加了运动感,不规则样式的尾灯与前大灯做到了很好的统一性,点亮后很好看,不过2.0L车型虽然是双边两出式排气,可被隐藏在了车底,略显低调了一些。
内饰布局与以往车型不尽相同,虽说没有很强的档次感,但好在质感还算不错。8英寸中控屏不支持Carplay系统,略有些让人遗憾。高配版车型配置比较丰富,但入门级车型配置却着实一般,这也是个较大的问题。文中图片来自网络,侵删请联系像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机电子防盗、方向盘加热功能、HUD抬头数字显示、主动降噪、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。
动力方面,新天籁搭载的这台四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为156马力(老款为159马力),与之匹配的是CVT变速箱,实话实说,这样的动力总成并不抢眼,甚至可以说在日系三杰中是垫底的,实际开起来后,并没有我们想象中的那么弱,还达不到小马拉大车的境界,但真心中规中矩,比不过凯美瑞的2.0L,更不如十代雅阁的1.5T有爆发力,好在输出平顺、线性,以家庭通勤的标准来评价,还是能够让人接受的。
从某汽车经销商处了解到,目前天籁购车最高优惠2.6万元,15.88万元起售,各地区落地价或会有些出入仅供参考。终于妥协!23万的高价瞬间跌成15.8万,日产这车开窍了,速派帕萨特肝火飙升。那么,你会观望还是会以这种市价入手一辆天籁呢?
车长近5米,200+马力却很省油,难怪月销轻松破15000,闭眼买就完了!
现在许多人买车都是B级车起步了,空间实用,形象体面,并且价格相对早些年也有了明显的下降,这些都是它们的优势所在。因此,今天就来给大家对比一下几款市面上主流的B级车,看看哪款更适合大家,哪款更值得购买。
本田雅阁
指导价:16.98-25.98万
优惠:1.6万
本田雅阁近期刚完成中期改款,新车针对此前车机智能化方面进行了大幅度优化,搭载了最新的Honda CONNECT 3.0车机系统,并且支持天猫精灵语音控制,可以实现车联网且支持第三方应用,产品力相较老款有非常明显的提升,算是追上了市面上主流车型的智能化水平。
雅阁此前一直凭借较为全面的表现深受国内消费者喜欢,外形帅气、空间大、驾控调校有乐趣,因此销量在B级车领域也常名列前茅。新款车型在外观、隔音以及智能化驾驶方面都有略微的提升。同时,新车上市不久就已经有挺可观的优惠了,喜欢的朋友不妨考虑一下
丰田凯美瑞
指导价:17.98-26.98万
优惠:0.7万
丰田凯美瑞在早些时间也进行了中期改款,不过改动较小,比较明显的变化是中控屏幕改为了悬浮式设计,看上去比老款略微年轻时尚了一些,但车机的智能化程度依然没有太大提升。
凯美瑞一直以来的质量口碑、燃油经济性水平都广受好评,改换TNGA架构后,外形、内饰设计更加年轻动感,开起来也摆脱了以往无趣、乏味的感觉,更能适应目前年轻化的市场。不过,凯美瑞优惠幅度一直不大,性价比不算太高,大家可以根据自己的需求考虑一下。
日产天籁
指导价:17.98-26.98万
优惠:3万
日产天籁是日系三杰中声量最低的,不同于上一代车型商务、舒适的属性突出,新天籁在改走年轻化路线之后,在国内市场似乎出现了“水土不服”的现象,国人并不为它的新设计买单。除此之外,新天籁的智能化水平也比较一般,亮点确实不多。
值得一提的是,新天籁引以为傲的可变压缩比2.0T发动机,在刚推出的时候确实吸引了非常多消费者的关注,但是奈何定价较高,许多消费者认为其性价比不足便放弃。不过,天籁造型运动,开起来、坐起来主要以家用舒适为主,我认为这样的设置很符合国内消费者的需求。更重要的是,现在天籁有着3万左右的大优惠幅度,喜欢的朋友不妨考虑一下。
大众迈腾
指导价:18.69-30.99万
优惠:3.9万
不同于日系一窝蜂往年轻、运动化改变,大众迈腾则一直坚守着自己大气、商务的风格,在一众对手中逐渐成为独特的存在。大家经常吐槽的内饰表现,新迈腾也换装上了大众最新的数字化座舱设计,虽然整体的智能化程度依然不高,但视觉效果比老款要好了不少。
大众迈腾最突出的优势是空间和动力,而大众高大的品牌形象也深入人心,这都是消费者十分关注的部分。空间方面,迈腾的表现在同级别里数一数二,2.0T的动力参数也较为突出。更重要的是,目前在车小蜂App上迈腾有着近4万左右的综合优惠,性价比可谓是相当高了
别克君威
指导价:18.88-24.98万
优惠:3.5万
大家都知道,标榜运动性能的B级车此前在国内并不那么受欢迎,而别克君威从诞生以来一直主打运动、驾驶。在国内市场,君威凭借其动感的设计,不俗的动力表现以及操控性十足的底盘调校在运动B级车领域独树一帜,不过销量却一直不算太好。
新款别克君威推出的GS版非常有看点,全车的性能化改装非常到位,外形设计也更加年轻动感,非常受小年轻的欢迎。但是此前因为定价偏高,让它难以成为主流。目前这款车有着3.5-4万左右的优惠,性价比一下子就凸显出来了。不过运动型车在重视家用、燃油经济性的国内市场声量还是略微欠缺一些,但如果大家喜欢帅气、好开的车,君威依然是不错的选择。
偶遇东风日产最新推出的三缸奇骏,有朋友说新奇骏销量不好使因为价格高,终端销售也没什么优惠,如果新奇骏打个75折或者8折,即使是1.5T三缸发动机也会好卖,你觉得可能么?在降价和换四缸发动机之间,哪种方式会让你可以接受新奇骏?在销量惨遭腰斩之后,或许今年新奇骏真的有可能会有价格上的松动,看看新天籁就是一个很好的例子,价格永远是一个好的销量来源。
本来没打算买车,朋友想入手新天籁,看了两家4S店,2.0舒适版减去置换补贴18.2,一分不减,要是销售减个2K,这车朋友就下手的,结果朋友全款买了台5千公里的二手雅阁,我这次买车跟第一次买新时车一样心血来潮买下的,第一次买车是前春节后在家无聊,叫上老婆去附近车行转悠,本来想看下K2的,车行每现车,就去看启晨,当时D50感觉汀便宜,但是老婆嫌弃这车做工差,缝隙大,转脚看见11款悦动,老婆喜欢上了,就这样在很没经验下买了悦动,反正价格下来比谁都贵,这车真的买了才后悔,各种异响,动力更是肉的没法说,反正每天都在发誓以后不再买棒子车,最近天天没事看二手车直播,想着有没合适的准新车供一台,最喜欢的就是17款以后的A4了,飞机档把尤其吸引我,落地的也要23个左右,想着算了,高台17万以内的就好了,将就着,后面就有一台凯迪拉克ATSL,的售价14.6,对比同款同年份的能便宜一万快,兄弟有一台,操控各方面挺舒适的,但是波箱异常,加速到50-60公里会有顿挫感,换了波箱油后问题解决了,但是这台也是同样问题,车行给换了波箱线及波箱油,说问题解决了,到底有没解决我怕买了事多,果断放弃了,目光又专向18款二手雅阁,1.5t确实爆发力很强,终于看见一款在广州的1.5T太空灰豪华版,行驶3万多公里,这个色的豪华版真的很难找,太喜欢这个色了,价格各方面都谈好,我当天看的时候董哥标价17.38,车行只说可以便宜两千出,但是没说17.18可以出,我说每天一大早过去,第二天留了个兴,一看董哥里价格标到17.83,我就问车行,怎么睡一觉起来又涨价了?后面他就是各种耍赖皮,说我看错了,最后我就问这个17.83减2千还有没其他费用,销售说还有个3千贷款手续费,GPS安转费3年大约不到3千块,抵押费3百,我粗算了下,首付加月供加利息加杂费(二手车分期利息贵一倍多),我可以去提新车了,果断拉黑,是个老司机都知道本田隔音有多差了,想着我的悦动就是异响、胎噪、风噪把我烦了八年,22款雅阁中低配没车定,又放弃了,又看了台二手4万公里2.5豪华版凯美瑞,报价18.88,跟之前雅阁一样的套路,算下来也要24万,还是丢他雷的,目光还是瞄上新款天籁2.0T,动力还行,比起1.5t雅阁还是有差距,2.0太肉,4儿子连2.0的都不给试驾,砍价时也是不肯减价,2.0t领航版减去置换补贴6千还要22.4个,回到家在董哥搜网友晒的成交价,2.0T领航版减去置换补贴6千,分期21.5全包落地,他还放出了惠州哪个4S店,立马打电话去这个4s店问,我说我朋友前段时间在你这买21.5落地,她说现在最低也要加多3K,当天晚上就确定了买这个了,也约好明天一大早和她签合同,这个销售妹子太好说了,叫她送啥都说好,买氛围灯叫她店免费安置也说好。当晚11点恰巧同学约我去他工厂喝茶聊起买车经过,给我分析了一下,居然22万都放进去了,不如出多一两万买个混动的,又省油,亚洲龙比天籁保值,反正分了一大堆,确定改亚洲龙混动后,最后我还是感觉挺对不起天籁妹子的,第二天一大早天籁妹子给我问了早,我没好意思回复他,直接给她发了个1百块的小红包,叫她买点水果吃下。我说你领了,反正就感觉不好意思,然后我就文我身边朋友,去年底他刚好买了台亚洲龙2.5混动豪华版,深圳团购回来惠州自己上牌,分期全部下来25万+3千贷款手续费,那么这个就是我的心底价,再从董哥网友晒成交价里对比,董哥晒出来的大多都在25-27个不等的落地价格,心理有底了,早上9点我就打电话到市区周边的4S点询问这款车分期首付6万48期的底价,第一间开价25.89,电话不讲价,可面谈,不想白跑,又打第二家,也是同样,加微信可详谈,微信也加了,最后给出的价格是25全包落地,两次咨询经验告诉我,不能给她迁着鼻子谈,就打了第三家电话试试,电话一同我就问这款最底价,我说我打几间4S电话,谁给最低我找谁谈去,她问我心里价时多少,我就说你先给价,不合适不谈,然后他出价25.5全包落地,我说那么贵,我朋友之前买也是分期,不过他首付12个,我的首付6个,他是24.6全包落地的(其实他是首付12个,分期全部下来25万+3千贷款手续费,还得自己上牌),无其他费用还送了很多东西,妹子问我他买多久了?我说也就1/2个月前(其实是去年买的),妹子说最低24.8可过去慢慢谈,我以为还能减一点,加了微信我就灰溜溜的过去了,加上试车谈了2个小时,结果还是电话价24.8签了,经验告诉我,电话谈,好砍价,现场砍是砍不动的。这车基本啥都有,一时想不出有啥要送,只让她保险第三者提到200万,这款混动不带雷达,妹子在合同上写上送雷达,后面在闲鱼找了个二手黑龙雷克萨斯前杠,原车主换车拆下卖,不到2千价格,准备车回来就给换上,等车还要两个月左右,下面图片是我这几天买的配件准备车回来都换上!