今天去石家庄，帮粉丝检测一台款 奔驰S320L 豪华型，07月出厂，01月上牌，目前行驶里程10万公里，新车指导价110万，卖家报价60万。
对于大多数人来说，第一次认识奔驰S级大概是在上世纪80-90年代的香港电影里，那时候，印象最深的是奔驰在1979年推出的代号W126的第六代S级轿车，它也是国内首次大批量引入的奔驰S级轿车，都说坐奔驰开宝马，我想，S级才是奔驰最深得人心的一款车吧~
经过近两个小时对车辆综合检测来看，整体车况只能说符合目前年限，车辆存在碰撞事故，但并不伤及车体骨架，发动机也是正常年限保养维修和渗油，悬挂部位更换对于下任车主是好事，如果自己买过去进行更换也是一笔不小的费用，整体来说还可以，粉丝也可以接受，就是价格方面需要进行洽谈，毕竟入手后也有整备项目。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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昨天去福建厦门，帮粉丝检测一台14款奔驰S320商务型，7月出厂，表显15万公里，商家报40W。明眼人都看得出来，这个价格比较低，因为正常的市场行情在50万左右，一下就便宜了10来万。
这车已经开了七年，成色看起来至少还有八成新，漆面瓦亮瓦亮的，这样的排场再加上品牌附加值，谁不爱呢？而且这是最经典最耐看的一代S级W222，达到了各个阶层和年龄段都能接受的审美。去年上市的新一代W223引发的争议就比较大！只能说W222太成功了，不管W223怎么改都难以让人满意。
商家介绍这辆车是一台寄售车，车主是老板的朋友，他们只收一点服务费。听到这样的说辞，内行人也该明白了，这就是行业内的黑话，意思就是车况不太好，但不是我的车，我只是代卖。
事实证明，车况是真的不好。右后侧遭受了严重事故，右后叶子板切割更换，三个切割点分别在右C柱、下门槛和后备箱内侧。估计事故的撞击力度比较大，车辆发生了横移或者斜移，左边C柱也有变形钣金维修。
既然是事故车，一般买车的人都会放弃了，可这次的粉丝思路奇特，他决定买下，说买回去自己不开，拿去做婚庆！正好年底的业务多，一单800，三四年就回本。毕竟这个价格比市场价少很多，不会吃亏。
小编愕然，你自己不开事故车，拿给别人开，把安全风险转移到别人身上，你自己还拿利润，这样真的好吗？虽然有些不讲武德，但不得不说他这是正常的市场行为，你挑不出什么哪一条违规违法。这就是我们欠缺的生意人的头脑吗？
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昨天有位沈阳的老板盯上了一台二手车，14款奔驰S320，出厂上牌，表显16万多公里，当年厂商指导93.80个大不留，现在车行要48.80个大不留。
这个数比行情价略低，除了公里数有点多以外，主要还是车况有点差，前部车头事故，换了前保险杠、大灯、大灯框架、中网格栅、水箱框架、散热器、前防撞梁、吸能盒、前机盖；也就是俗称的前嘴一套！事故还导致安全气囊弹出，安全带锁死更换！
这还没完，发动机存在分解大修的情况，变速箱也吊装了，大大小小的皮外伤也不少，右边的B柱C柱包括车顶都有刮腻子喷漆，但奇妙的是，这些大伤小伤都刚好避开了事故车的国标认定，也就是说，这辆S320不是标准意义上的事故车！
但是这么大的瑕疵，肯定对贬值有一定的影响！而使用价值还是比较强的，毕竟它还是一辆D级豪华行政车，三叉星的车标，依然可以带给车主想要的优越感！再不济拿去出租跑婚庆，都是价值所在，所以40来个大不留的残值并不高。
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经典老车欣赏
奔驰S320 虎头奔 估计油耗不低。
最新拿下奔驰s320L 双电动座椅 座椅加热 氛围灯 五门电吸 后排遮阳帘 气动避震等配置丰富 特价 43.58万
