240冠道发动机小了.动力有点肉，内饰豪华，乘坐舒适，静音效果好到车内只能听到发动机的声音。CRV内饰豪华感不够，皓影外观设计好看，质量没有CRV好。
大众途观L因为颗粒捕捉器问题直接不考虑了
怎么选？
日系车好像真的要不行了，你们看本田CRV在11月份的销量，直接降到1万以下了，卖不动了，现在年轻人真看不上日系车了，车机落后，智能化又低，价格还虚高，再加上合资模式局限性日益凸显，自主品牌的竞争力逐渐提升，以后日系车的销量还会更低，特别是以本田、丰田为首的车型，大家说说，日系车还能撑多久？
还有一年半的时间，因为我在丰田待过，了解内幕//@大李说车:日系车好像真的要不行了，你们看本田CRV在11月份的销量，直接降到1万以下了，卖不动了，现在年轻人真看不上日系车了，车机落后，智能化又低，价格还虚高，再加上合资模式局限性日益凸显，自主品牌的竞争力逐渐提升，以后日系车的销量还会更低，特别是以本田、丰田为首的车型，大家说说，日系车还能撑多久？
大李说车
日系车好像真的要不行了，你们看本田CRV在11月份的销量，直接降到1万以下了，卖不动了，现在年轻人真看不上日系车了，车机落后，智能化又低，价格还虚高，再加上合资模式局限性日益凸显，自主品牌的竞争力逐渐提升，以后日系车的销量还会更低，特别是以本田、丰田为首的车型，大家说说，日系车还能撑多久？
日产近年来，销量越来越差，是因为科技树都点错了！
第一，奇骏，在没改款前，每月销量一万加，改款后，用了全新的三缸1.5T发动机，最低配指导价18.19万，尔同时的主要竞争对手本田crv，最低配1.5T四缸自动挡指导价17.98万，一个三缸车，卖得比同级的四缸还要贵！然后各路网红拼命洗，说三缸不抖！消费者不是傻的！四缸本来就不抖，三缸是加了平衡轴才不怎么抖，就比如一个天生就残废的，然后各种黑科技推，一个天生就健康的，残废比健康还贵！再加上三缸大佐最后一击，奇骏销量就站不起来了！
第二，天籁，以前和凯美瑞，雅阁，拼称日系三剑客，现在天籁就自己掉队了！改款后，天籁主打全新的2.0T发动机，黑科技满满，闭缸，可变压缩比，百公里加速6.9秒，最低配指导价21.58万。看数据发动机动力很大，但配了cvt变速箱，因为黑科技太多，国内不能生产，需要日本进口，导致产能不足，新车就出现油底漏油，一点也不省心。还有2.0自然吸气的，价钱是低了，但技术老，这价钱不如买雅阁的1.5T，最后2.0的版本的，卖到15万，走了迈锐宝的路。
第三，轩逸，现在日产销量的保证，但其实销量大部分是经典轩逸贡献，最底配已经卖到8.6万落地了！出了e-power，发动机用来发电，电驱，但下地价14.1万！油耗4.1，百公里加速8.6秒，真的是省油，动力也好！缺点是，不能上绿牌，但要怕电池不行，最后丰田混动落地价12.2万，油耗一样低，比你更便宜，技术更可靠。
以前暴发户多但智商不咋的，现在年轻人都有读书了，韭菜割起来费劲了呗！[我想静静]//@大李说车:日系车好像真的要不行了，你们看本田CRV在11月份的销量，直接降到1万以下了，卖不动了，现在年轻人真看不上日系车了，车机落后，智能化又低，价格还虚高，再加上合资模式局限性日益凸显，自主品牌的竞争力逐渐提升，以后日系车的销量还会更低，特别是以本田、丰田为首的车型，大家说说，日系车还能撑多久？
大李说车
日系车好像真的要不行了，你们看本田CRV在11月份的销量，直接降到1万以下了，卖不动了，现在年轻人真看不上日系车了，车机落后，智能化又低，价格还虚高，再加上合资模式局限性日益凸显，自主品牌的竞争力逐渐提升，以后日系车的销量还会更低，特别是以本田、丰田为首的车型，大家说说，日系车还能撑多久？
看了款CRV，内卷了哈，配置和价格感觉要秒大众和日产
价格在我的预算范围内，就订狮铂拓界了，我已经开始期待我开它上路的喜悦了
足球上的汽车优质汽车领域创作者
这次全新CRV标价是真的高！全新CRV入门版18.59万起！不过这样的“丐中丐”我猜你不会要！除了外壳与内饰新颖了一些，18.59万买到的竟还是全车织物座椅、塑料方向盘，7寸小中控屏，至于L2级别的驾驶辅助系统更是缺席。再搭配上原有的1.5T+CVT动力总成，单独看：本田全新CRV这代的诚意的确不算高，相比起亚狮铂拓界这样的，它的诚意就更低了。当然，如果看热度，狮铂拓界不如全新CRV，论品牌力起亚在国内也有不足。但起亚这次似乎用品质和诚意在与本田“找平”。1.5T/2.0T+8AT、2.0L+6AT（HEV）三套动力总成、全新标配L2+级别自动驾驶辅助系统、双曲连屏以及智能车机等等，这就是狮铂拓界的“真实态度”。17.98万的预售价，我觉着比全新CRV香，你怎么看？
本田crv真实油耗及公里数分享，新车目前行驶不到2100公里，加油花费了1600+，油箱库存还有25升左右，按表显还可以跑400公里左右，加油的价格基本上比挂牌价格便宜一块钱左右一升，相当于1600多块钱可以跑2500公里左右，其中高速长途跑了1100公里左右，国道长途跑了600公里左右，城市跑了300公里左右，农村山路十八弯跑了200公里左右，加的便宜油相当于6毛钱一公里左右，如果按挂牌油价7毛钱一公里左右，大家的按现在油价折多少钱一公里呀？还有过几天油价大概率协调哈，不急加油的等几天哦！
全新一代本田CRV级别居然有惊喜，本以为换代后的CRV经过加长，并且为了给HRV让开空间，价格会大幅上涨，没想到起步价只比老款高6000元左右（自动挡），先不说CRV值不值这个价格，最起码与老款相比做到了加量不加价，还是非常厚道的。顶配价格上涨比较多，，但是影响不大，可以给消费者更多的选择。
CRV换代诚意十足，外观内饰皆有巨大提升。
这辆款的本田CR-V舒适版现在的价格是16.38万，原车指导价是17.98万，行驶了2万多公里。#汽车#
动力上，该车搭载1.5T发动机，输出最大马力193Ps，峰值扭矩243N.M，配搭的CVT变速箱省油又平顺，工信部百公里油耗为6.6L/100km。
本田CR-V是一款工艺品质好，有魔幻车内空间的紧凑型SUV，前脸使用了一根银色镀铬装饰条连接两边车灯，简洁大气。该车的落地间隙较低，偏向于城市SUV定位，后备箱宽大平整，后排座椅放倒后可以放置一个很大的行李箱。
#车主点评#【车主：选择本田质量好，大品牌值得信赖 】
本田CR-V 款240TURBO CVT两驱风尚版
裸车价：20.50万元
平均油耗：8.00L/100km
用车时间：2个月
#选车理由
性价比我觉得很好，已经算是很便宜的价钱了，这个价格我当时也在网络上看了其他品牌，怎么看都没有CRV好看，所以我觉的价格非常的亲民。
#最满意
我很满意这款车的外观，外形实在是太可爱了,我现在除了那些豪车心里就只有CRV这款车型了，够个性，购时尚。
#最不满意
我还真没有对这款车型不满意的地方，在我的心里非常的完美。
#空间
空间很好的，因为本田CRV的车身比较小巧可爱，所以空间自然不能跟其他的SUV相比，要比小型的家用车大，我正常用也没觉得哪里小，还是很够用的，就
#外观
外观真的超级可爱，我对CRV最开始喜欢的时候就是看到外观的时候，那种可爱的车身非常的精致，超级有个性，这款车型在大家上的回头率是超级高的，而且很有辨识度，一眼看到就能认出来这款车
#内饰
内饰我很喜欢，看着特别适合年轻人的追求，不是说多豪华，而是里面的设计跟颜色的搭配都很年轻,非常的运动，座椅有特别帅气的造型
#动力
我也不怎么开快车，但是我对动力很满意，有的时候也会加速，动力很足，我是没有把油门]踩到底的时候，我开车很肉，所以我觉得动力超级给力。
#操控
我的感觉就是非常好掌控，尤其是停车的时候，因为视野很好，所以嘹望没有障碍，停车倒车进车位都很简单。
#舒适性
舒适度我觉得座椅的舒适度非常好，坐在座椅上的时候感觉非常的舒服，我还很喜欢这款车的音箱，音质很好，但是扬声器的音量不高，要调到35的时候放上劲爆-点的音乐才有感觉，我们没事的时候就会享受一下在自己的小空间的狂欢的喜悦。
#油耗
很省油，我对这方面还算是一个小白，我是怎么知道我的省油的?那是跟我朋友聊天的时候，经过对比才知道的，朋友给我算了一下，每公里只用4毛钱不到的油钱，因为我现在加的是92号的汽油，所以我感觉我的车是非常省油的。
本文来自易车社区用户——柯白匡章桂
恕我直言，国人买车基本上都是跟风，这种现象却忽略了不少优秀的车型！
就拿合资SUV来讲，17万谁还去选本田CRV和大众途观L啊。下面这些靠谱中型SUV，三大件靠谱、操控好，家用最省心，每一台都是靠谱之选。
第一款给大家讲的是标志5008，目前厂商指导价在18.77万到26.37万。终端优惠可参考在2万左右。
这台车在经过中期改款后，从外观看来非常硬派大气，各个角度去看都是有棱有角，做工质感非常突出。总体是比较符合国内消费者的购车审美的。
其实除了外观设计有不少改动之外，动力也有小幅升级，并且全系还升级了目前最为稳定的8AT变速箱。
说到动力，这台车总共有1.6T和1.8T两款动力引擎，能满足多场景的用车环境。尤其是1.6T车型，虽然是低功率，但是对于家用来讲是游刃有余，购车便宜不说，关键在8AT变速箱的加持下，工信部给出的综合油耗仅在6.5个。
这其实对比同价位的本田CRV和大众途观L来讲，优势就是好在更适合家用，不仅兼顾了燃油经济性，关键驾驶起来也很平顺。
第二款要给大家分享的就是斯柯达科迪亚克，目前厂商指导价在18.69万到24.39万，终端优惠可参考在3万左右。
这台车外观整体采用了最新的家族式设计，前脸依然是非常经典的分体式，整个进气格栅和大灯融为一体，整体的视觉冲击力很强，同样也是很适合国人的购车审美！
动力方面，这台车全系搭载了EA88第三代2.0T发动机，分为高低功率两个版本，并且都具备进排气双正时调节和双喷射技术。
这种动力表现同样是能满足多数司机的用车要求，不光是家用绰绰有余，在走非铺装路面时通过性也是非常好。
走进车，整体的空间表现也是非常突出，并且还提供了5座和7座供消费者选择，虽然第3排利用率不是很高，但是用于应急使用还是比较符合用车标准。
就是这样一台中型合资SUV，在购车价格和动力以及空间方面，难道不比本田CRV更有参考价值吗？
第三款就是探界者，厂商指导价在16.99万到23.99万，终端优惠可参考在5万左右。作为一款中型SUV来说，探界者还是一直很受欢迎的，在20万的合资SUV领域中确实很有竞争力。
如今新款的RS探界者外观更加大气，车头显得也非常时尚，多边形黑色波浪中网看起来霸气十足，比较符合当下年轻消费者的购车标准。
内饰方面依然采用的是当下较为流行的造型设计，环抱式的中控布局，层次分明，简洁大气。
中控台表面也用了很多软性材质，质感和舒适性都非常强。再配置上三幅式多功能方向盘、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等配置，这让车子的操控性也得到了进一步提升。
动力方面搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配的是6AT和9AT变速箱，其中2.0T+9AT的动力组合有着很出色的性能表现，能爆发出237的马力，提速快换挡又顺。
就是这样一台颜值和动力并存的车型，对比本田CRV和大众途观L，难道真的很差吗？
以上给大家分享的这3台合资SUV，终端后几乎都在15万到18万左右就能入手，虽然算不上多豪华，但是在同级车中占据了非常大的优势，整车的性价比还是非常高。
如果消费者想在这个价位考虑一台实用性强的车型，希望不要再盲目跟风了，多去看看同价位其它车型，或许能给你带来不一样的用车体验！
吉利星越L、本田CRV怎么选？
星越L：4770x1895x1689，轴距28452.0T前置前驱，轮胎规格245-45-20。价格：16.32万元（中配）。
本田cRv：4621x1855x1679，轴距2661，1.5T前置前驱，轮胎235-65-17。价格19.58万元（中配）。
车身及空间上，星越L完胜。做工上各有千秋，星越用料更讲究，车内科技感更足，对年轻人有很大的吸引力。外型见仁见智，各有特点。星越L是上市不足一年的新车，目前一车难求。本田cRv在中国生产多年，已几次更新换代，有较成熟的市场口碑及市场接受度。在品牌知名度上较星越L有优势。两款suv在市场上都有不俗的消量，本田CRV目前消量占优，但星越L后劲很足并一车难求。
如果是你，两款车该怎么选？
韩系车翻身之作狮铂拓界正式上市了，17.98万到2378万，全系没有四驱，这个价格很让人失望。
当初本田crv上市的时候，狮铂拓界被誉为crv最强力的竞争者。因为那时候大家都认为crv上市价格偏高。大家普遍认为狮铂拓界的起价会在15.98w。而现在狮铂拓界的上市价格更是超出了大家的预期。
同样的韩系车，姊妹车型，现代的途胜，L现在普遍优惠25000。如果算上8at换7速双离合的价格，狮铂拓界应该高了20000左右。相信这个价格一出来，本田crv长舒了一口气。
当初全新K5出来的时候，起亚也对他寄予了厚望。但是现在基本上销声匿迹了。看来狮铂拓界要重蹈覆辙了！
这是一个来自山东济南的粉丝过来的报价单，他想买的车型的是东风本田的CRV，我们来看一看他这个报价单，有什么问题没有？
粉丝看的是crv两驱风尚版，官方指导价是207800，他这个报价单上优惠了5000元，这个不错，没有任何的问题，crv目前全国都比较缺车，现车资源不多，市场的行情就是优惠5000元左右，个别地区是2000或者3000，也有个别店能到6000，所以粉丝的这个5000元是正常的；
再来看购置税，裸车价202800，发票价除以11.3，购置税是17900，没有问题。
保险5500元，crv正常的保险金额是5100元，这个5500高了400，不过这个也算正常；
上牌800元，这个要高一点，自己上牌200元，店里上牌最多500元；
落地下来227000；我们拿车的价格也是在226000左右；
当然粉丝想227000拿下来，是有前提的，必须分期才有这个 优惠，我们来看看这个车的分期有什么套路？
首先贷款162000,80%，首付20%，这个没有问题，首付款40800,60期月供3033，这个也是厂家统一的；手续费3000元，双保6980，gps2000，这个一下子就高了12000元，12000元减去优惠的5000元，等于是加价了7000元，这个就很不划算啦；
手续费方面，如果是60期分期，手续费用最多2000元即可；
因此这个粉丝的落地价就高了10000元；
因此买车前，最好找一个懂的人帮您做下参考和分析，不走弯路，少花冤枉钱！#东风本田全新CR-V#
今天为大家探店东风本田CRV，好家伙，这车在前2个月销售4万多辆，不折不扣的SUV销量王啊！
进入展厅，一眼就看到这辆白色的CRV，目测应该是两驱的顶配，果不其然，是240T的风尚版，指导价20.78万，问了销售，现在可优惠1.2万，落地估计在22万左右！
除了价格大家比较关心，再说个大家关心的CR-V的车身尺寸长、宽、高、轴距分别是4621/1855/1679/2661mm！
这车配置还可以，该有的基本全了，1.5T的动力，应付日常出行，没有任何问题，在20万的价位，大家还是可以考虑的！
不是我泼冷水，现阶段买燃油车就是交智商税！我真的后悔死了，去年12月份花23.1万落地这台本田CRV，1.5T两驱风尚版，4S店送了原厂脚垫、太阳膜、行李架侧踏板和行车记录仪，销售死活劝我加个2万元可以上混动，不仅省油而且驾驶质感更好。我也知道混动更贵肯定也更好，但是实话实说1.5T本田CRV油耗原本也不高，加上混动后期二手保值率还比燃油版低，所以最终还是选择了拒绝。
其实当时看车时候这个价位也有很多选择，大众、别克一些中型SUV都可以选到，考虑到本田牌子响、质量可靠，加上我们武汉人对东本都有一种特殊情怀认可，所以最后还是选择本田CRV，不说它颜值用料有多高、配置有多丰富，买它完全就图个“不求有功，但求无过”的心态。开了5个多月，除了隔音和轮胎偏磨问题比较上头外，其他觉得都还可以接受。我们公司是搞华为IT设备，偏年轻的IT公司，身边一帮年龄相仿的同事冷嘲热讽说，汽油车买上都要面临停产绝版了，现阶段还在买燃油车的人就是“人傻钱多”，他们还搬出各种用车成本给我计算，分析如今用新能源车有多省钱。
网上这种言论也是不少，前有蔚来汽车大佬李斌说：买燃油车是喜欢闻汽油味儿，这几天华为的余承东又说：现在买燃油车，就像是智能手机时代买功能机！因为我们是做华为网管设备的，这几天周边那几个同事又拿这个“智商税”话题来嘲讽我，我现在真的后悔死了，当初选择本田CRV真是个很大的错误。
（以上来自网友）
小编有话说：新能源汽车的崛起，确实给很多新势力品牌找到了突破的希望，不少传统车企也纷纷宣布停售燃油车，然而就出现了很多“燃油车如今是落后时代产物、是智商税”，然而现实真的如此吗？现身说法，结合我个人的用车场景，谈谈对新能源车和燃油车如何选择的一些看法：
1、国家鼓励新能源汽车发展，是为了防止未来因石油进口被遏制住经济命脉，两条腿走路也是为了缓解这个压力，现阶段的新能源技术和基建配套，是没有办法把燃油车这块完全砍断的，不管你承不承认，燃油车的很多核心为人类汽车的工业进步做出不可磨灭贡献；
2、很多人大肆宣传新能源车好，但是为什么现实中还是有大部分人选择传统燃油车，他们也知道电动车便宜，但是现实用车环境根本不允许。我们武汉很多老旧小区，没有固定的停车位，基本都是小区内见缝插针，平时回来晚了找车位都要消耗个把小时，更别谈固定位置装充电桩了。结束一天辛苦工作，兜兜转转跑出去充满电再回家，这种想法可行，但是很难坚持，毕竟买车的目的就是图“方便”二字；
3、家里有仅只有一台车的家庭占大多数，我每次回趟老家单趟500多公里，一年平均6次左右，都是节假日高峰阶段，一台电动车续航就是标定再高，让我跑长途我也是不敢轻易尝试的，并且我在长途高速上看到基本99.9%的都是传统燃油车，新能源车出行场景还是很受局限；
4、现在一些混动、增程式电动车确实可以解决长途出行和充电焦虑问题，但是实话实说，这种类型车一般纯电续航公里数短，亏电之后会出现发动机声音吵、中后段动力匮乏问题，关键是高速亏电状态下，这种能源形式车并不省油，我甚至敢大胆说，可能还没有我本田CRV省。但是相反，为了买所谓混动，我要多花出几万甚至几十万购车成本，关键买车时候因为电池损耗，二手车商不收甚至价格很低；
以上是我至少目前不敢考虑新能源车的理由，新能源汽车发展的确是大势所趋，但是新能源并不等纯电汽车，有可能它也只是一个过渡而已，氢能源或者其他更环保能源成熟后也未尝不可。所以现阶段买燃油车和新能源车都不是智商税，只是每个人需求和用车环境不同罢了，没有谁必须掐死谁，两条腿走路才符合目前主流用车环境！#现阶段买燃油车是交智商税吗#
