#岚图汽车管理层大换血#【#岚图汽车年度销量目标下调#，管理层“大换血”，岚图汽车怎么了？】日前，岚图汽车高层管理团队迎来品牌成立后最大一次调整。具体来看，岚图汽车首席执行官卢放不再兼任首席技术官（CTO），汪俊君接替岚图汽车CTO一职。汪俊君此前曾担任东风汽车集团技术中心副主任。作为东风常年深耕自主研发的一线人员，汪俊君曾担任过东风汽车技术中心动力总成部动力总成设计室主任，C系列（二代机）项目副总工程师等重要研发岗职位，拥有丰富的研发与技术经验。
此外，秦捷任公司临时党委委员、党委书记；柳明教任公司临时党委委员、纪委委员、纪委书记；巩雪松和邵明峰挂职公司总经理助理。
管理层“大换血”的背后，岚图汽车的销量也正遭遇现实尴尬。在7月8日召开的年中工作会上，岚图汽车将年初设定的4.6万辆年销量目标下调至3.1万辆。年度销量目标下调，管理层“大换血”，岚图汽车怎么了？ | 每日经济新闻 （嘉玛）
一本211硕，湖北人，女生，收到武汉电信offer，投的是武汉分公司研发工程师岗位，网签给的是运维研发工程师，不知道是不是研发技术岗？！有知道的uu可以解答一下吗？怕定岗去营销岗
hr说总包15-18w，但是问了内部员工实际到手10w左右，月基本6k，津贴啥的不到2k，电信卡三方到6月，违约金1w，现在没有什么别的offer了，在想要不要签电信，又很纠结，签了完全就绑死了，后面都没机会了，还怕去卖卡。进去了就一眼望到头了，也不用想跳槽啥的。
这两天面了东风商用技术中心，offershow一看薪资感觉和电信差不多，本来想等东风的，现在又不知道咋整了。也不考虑互联网，想稳定。
本来想先签个电信两方的，这么一看又觉得没啥必要，银行也挺慢，分行都要去当柜员，中银金科都还没开始，交行软开心理测评给我挂了，不错的互联网都被我拒了。
各位uu给点建议吧，今年这个形式不好，春招怕更难找，该怎么办呢？
加氢3分钟，续航里程能达到500公里，国内首款全功率燃料电池车即将示范运营
据东风汽车集团有限公司（下文简称“东风公司”）发布消息称，国内首款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”即将开展示范运营。
东风公司技术中心工作人员自豪表示，“东风氢舟H2·e”搭载了80KW燃料电池系统，即便在零下30℃的环境下，也能快速启动；加氢3分钟，续航里程能达到500公里；百公里耗氢量仅为0.751千克。科技部高技术研究发展中心表示，该车整车性能达到国内领先、国际先进水平，具有广阔的应用前景。
【#云端会客厅#|新赛道上，如何重新定义汽车？】7月10日10:00，全国人大代表、东风汽车集团有限公司副总工程师、技术中心党委书记、主任谈民强，武汉大学教授、博士生导师、湖北省化学电源材料与技术重点实验室主任艾新平，路特斯科技副总裁兼路特斯科技研究院院长唐慧芳，围绕#新赛道上如何重新定义汽车#这一主题，做客长江日报云端会客厅。（主持人吴曈）网页链接
A9和L60是东风技术中心和神龙一起开发的，L60是第一代标致408换壳版
说国产车不行，车企员工披挂上阵，用硬实力说话。
在刚刚结束的赛季，CTCC中国汽车场地职业联赛上，东风风神奕炫车队以13冠5亚4季的成绩成功卫冕年度总冠军。东风风神奕炫车队比较特别的一点在于车队队员，包括车手在内，都是东风风神的普通员工。队长罗凯杰、冠军车手黄福金都是东风汽车公司技术中心底盘部的工程师。
从各类汽车赛事成绩中，也能看到我们国产车的崛起。此前，CTCC都是合资车的天下，上汽大众333车队（韩寒就曾是大众车队的车手）、长安福特车队、广汽丰田车队，包括东风悦达起亚车队轮流坐庄，争冠行列中，鲜有国产车队的身影。而东风风神奕炫参赛，就获得年度总冠军，又成功卫冕。
东风风神的异军突起，主要得益于新研发上市的马赫动力，1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，整车最大功率达到140Kw，峰值扭矩达到300N·m。甚至达到了一些低功率2.0T的水平。比如说奥迪Q3 40 TFSI，2.0T发动机最大功率只有137Kw，峰值扭矩320N·m，宝马X2的2.0T，最大功率只有141Kw，最大扭矩280N·m，可见马赫动力的实力强悍。
这款动力总成，同样搭载东风风神AX7马赫版上，作为今年东风风神精心打磨的“军工科技”SUV，被誉为“公路火箭“”，整车质保，不限公里数，相当硬核！
此外，东风风神AX7马赫版的安全性能也是一大亮点，整车采用超高强度车身，拥有智能安全辅助系统，包括BSD盲区监测系统、RCTA倒车侧后预警系统、CVW快速靠近预警系统、DOW开门预警系统、6气囊，全无死角。
赛道上，马赫动力拿出了硬实力，凭借由一支车企自己员工组建的车队，三年两获CCTC年度总冠军。而在销量上，搭载马赫动力的车型，尚未超过它的那些“手下败将”。我们不应该用爱国来绑架消费，但是请正视国产车近些年来的进步，最起码给它们一个可以公平竞争的赛道！
#全新AX7马赫版#
他是在武汉读研的 蹭热度的 本科院校 不理想 才对//@动力无极限3:选择东风技术中心，工作在武汉，你在武汉读书这么多年，校友同学人脉都在武汉，也是你最熟悉的地方。
携梦想一路向前高校计算机科学与技术专业讲师
本硕武汉理工，山东人，硕士即将毕业，目前手中有一下几个offer，非常纠结不知道该选择哪一个，个人比较在意平台以及和个人能力的提升，可以接受一定的加班，但不太想高强度的加班，希望有经验的前辈给指点一下～1、比亚迪：工程院电动汽车开发中心，电动汽车开发工程师，具体负责三电相关软件开发，12k*1.36*12，深圳坪山。2、东风技术中心：半年后定岗，年总包17w以上，有单人宿舍，湖北武汉。3、赛力斯：车联网部门，16.1k*14，有两人间或者四人间员工宿舍，重庆。4、长安：月薪16k左右，乘用车软件开发中，重庆。5、浪潮：后端开发工程师，12k*14,2000补贴，济南。6、重汽：发动机及传动系统设计，15k，济南。#我在头条搞创作# #我在头条搞创作第二期# #头条创作挑战赛# #教育听我说##武汉头条# #头条周刊##济南头条# #重庆头条#
市民可以驾驶的自动驾驶汽车真的来了
东风自动驾驶领航项目平台上线首批投放的42辆东风自动驾驶出租车开上武汉街头
目前，在武汉经开区设置了22个自动驾驶体验点，包括武汉体育中心、东风公司总部、人工智能科技园、龙灵山公园等，开通了10多条试运行线路。
在每个体验点，都立有一块指示牌，上面印有二维码。市民可以免费预约体验。
2月27日，东风自动驾驶领航项目Robotaxi平台上线仪式在东风公司技术中心举行，42辆由东风公司技术中心牵头开发的自动驾驶出租车Robotaxi，将在武汉经开区的22个主要停靠点以及站点之间开放测试路段进行试运行。这是东风公司探索自动驾驶车辆商业化运营的重要一步。
市民只需通过手机APP网上预约，即可免费搭乘东风无人驾驶出租车Robotaxi，穿梭在车谷的大街小巷，体验国内最先进的自动驾驶技术。
在东风技术中心二号门外，记者看到一辆辆干净整洁的自动驾驶出租车依次排开，整装待发。
自动驾驶出租车外形与普通车辆并无大异，车身顶部及周围架设有多个传感器和摄像头，车辆后排乘客的前面有一块屏幕，实时显示车辆的运行状态，包括地图位置、车速等信息，驾驶席上一位安全员全程陪同。
试乘行驶过程中，车辆能够自主识别来往行人车辆和红绿灯等信息，并进行准确避让，行至目的地时自动靠边停车。“车辆顶部配备了3颗激光雷达、8个摄像头和1套时间同步处理器，具备先进的感知和AI决策系统。考虑到风雪雨天气对摄像头的影响，摄像头采取了内嵌式的安装，可以降低恶劣天气对车辆环境感知系统产生的影响，环境感知更加实时精确。”东风技术中心相关人员介绍。“试乘体验可谓‘真香’，Robotaxi行驶车速适中，红绿灯处起停平稳，拐弯非常线性，没有突兀感。尤其是看到方向盘可以自动修正行驶路线，科技感十足。期待自动驾驶车早日投放市场，我们也好当个‘甩手掌柜’。”体验完Robotaxi自动驾驶出租车后的市民余琛兴奋地对记者说道。
据了解，东风自动驾驶领航项目是由武汉经开区和东风公司共同投资6亿元，联合元戎启行、文远知行、AutoX、驭势科技、智行者、国汽智联等国内6家自动驾驶头部企业，清华大学、武汉大学、吉林大学、同济大学、滑铁卢大学等国内外高校，以及众多零部件企业，建立自动驾驶产学研生态联盟，构建智能网联生态圈，将打造全国最大规模的自动驾驶车队。
东风自动驾驶领航项目的Robotaxi由东风风神E70纯电动车改装而成，搭载了先进的“5G 北斗”定位、动态规划决策、“人车路网云”协同技术，实现了车辆云端监控、远程订单下发、人车交互等功能，为乘客提供了安全、便利、舒适的出行体验。
东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强介绍，东风自动驾驶领航项目在武汉经开区的支持下，于10月底正式启动，目前已投放42辆车，在武汉经开区的22个主要停靠点以及站点之间开放测试路段进行试运营，云平台累计自动驾驶里程已超过10万公里。
从至，东风自动驾驶领航项目将逐步投放自动驾驶汽车不少于200台，以武汉经开区为核心向武汉市主城区域扩展。
同时引进培育一批具有国际影响力的智能网联企业，拓展延伸产业链，带动智能网联汽车产业链的“聚变”和“乘积”效应，共同营造以武汉经开区为核心的智能网联汽车生态圈，成为引领产业转型升级的核心动力，未来5年形成智能网联核心产业规模达100亿元，带动相关产业规模达1000亿元
东风汽车集团国产芯片上央视，赞一个。
大家都知道东风汽车集团是当前自主品牌利润率最高的一家汽车集团。
虽然整车销量算不上顶尖（前三），为什么利润率最高呢？
这就是因为他有完整的产业链，各种……
包括芯片在内的零部件供应全球市场；
还有就是平台模块化生产，节省成本；
然后就是东风具有自己国家试车场，检测中心，汽车制造所需的模具，工具制造；
最后就是国家使命，东风快递一般的行政指挥协调机制。
当前智新半导体IGBT生产线
让东风首次打破国外IGBT产业垄断
实现东风零部件产业
技术进阶、创新转型的重大迁跃
日前央视财经频道来到生产现场
采访了解IGBT自主核心技术以及产能情况
智新半导体项目总规划产能120万只
满足“东方风起”计划～
#武汉头条#中国“车谷”，武汉经开区，东风的自动驾驶技术汽车，已经达成几万人的试乘，几百万公里的路试，现在的路试阶段只在经开区，今年东风的自动驾驶汽车，将会开到市中心，进行路试，到时候想体验自动驾驶汽车的朋友，可以网上预约体验一下
