买灯送车说的原来是奥迪啊！
爱车的井试车
沉浸式试车-雷克萨斯Ls500h
07:30
必须选比亚迪的了，人家的配置高，空间大！
深圳大昌行坪珑LEXUS
雷克萨斯LS500h 气场这种东西真的是与生俱来的
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真真的是豪华车内饰天花板了吧
LS500h灵光切子鹤羽折布
#豪华车# #凌志# #雷克萨斯#
都说雷克萨斯售后服务好，我看就是一个笑话，当初选择日系豪华雷克萨斯LS500h行政版，看重的是雷车匠心精神、以及省心精致的售后服务，万万没想到才开了一年行驶1w公里，落地130多w的雷车旗舰车型令我郁闷不已，搞得我现在想卖车。
半年前不小心把车门子刮了一道，在当地雷车4s店进行补漆，耗时5多月，售后经理说这车漆属于限量版，从米国调云母过来需要2个半月，补漆补了三次，存在这么严重的色差，4s竟然说没有色差。找他们理论，4s店又说他们没有责任，因为补漆没有收费。
现在开这车已经有心理阴影了，怕刮擦到哪里又要去喷漆，一喷又怕色差大、要么等，心态已经爆炸了，开个车需要小心翼翼的，做生意的人就图一面子，现在一开出去别人就说色差这么大，问这车在哪儿买的、在哪里做的漆，怎么这么辣鸡这么low。
（以上内容来源网友）
雷车跪式服务在网上看看得了，这里不是曰本，雷车4s店这补漆工艺真是让人笑掉大牙，效果还不如外边专业喷漆店，你说喷完漆3-5年后出现色差，别人还不会找麻烦，刚喷完漆就这效果，糊弄洋鬼子呢，要是丰田揸男知道了铁定给你们两个大比兜。
雷车天花板！雷克萨斯LS 500h！
肯定有人说LM价更高，那才是天花板。不好意思，除了LS和跑车LC，其它都是简单粗暴的换壳车。不是我黑啊，你去看看零部件的通用程度有多高就知道了。
但说回来，LS这车，没得黑。
如果你非要找什么缺点，那就是这车前脸，看着确实不是一台“面子”座驾，甚至还有点像入门级的ES，
但它就像夏目漱石把“我爱你”翻译成“今晚的夜色真美”一样，谦逊内敛的东方人，不会过于直白表达，在车上更不需要去融入BBA那种豪华。
因为我们本就有足够的文化底蕴。有时候真的希望这样的车子是出于自主品牌之手。
这有点跑题，说回这辆车，它的出现，更多的是唤醒人们对东方美学的理解和自信。
如果说尊贵优雅的S级轿跑，看着是“富态”，坐着是舒坦，那它就是艺术美学派的代表。我现在还记得第一次看见这个内饰的感觉。凌光切子、鹤羽折布，就是那种原本不属于车上的东西，突然出现在了车上，而且还能做到和谐统一，想想就可怕，整个人就折服了。谁不喜欢自己的车内是个艺术品的世界。
但开这车绝对是有门槛的，我说的不是金钱的门槛，也不是年纪的门槛，而是阅历，它需要一种戒骄戒躁，深谷幽兰的心态。#雷克萨斯##雷克萨斯LS#
雷克萨斯Ls500h，算豪车吗[奸笑]
档次不输奔驰S级的雷克萨斯LS500H，为何月销量都达不到1000台？
雷克萨斯LS是雷克萨斯的D级轿车，主打舒适和豪华，最低配卓越版裸车价高达87.8万，比奥迪A8L，宝马7系入门车型都要高一些，全系采用3.5V6+电机混合动力发动机，E-CVT模拟10AT的变速箱，燃油机部分，最大功率299马力，百公里加速不到6秒，燃油经济性要明显超越78S。
车身尺寸方面，车长5米2多一些，不到5米3，轴距超过3米1，前脸采用大面积的纺锤形进气格栅，两侧为矩阵式LED大灯组，车身腰线颇有气势，内饰方面，和德系对手不同的是，它采用的是“东方美学”的设计理念，极具个性化，后排行政座椅也是相当舒适，高配车型带马克莱文森音响。
坦白地说,LS这款车每个月销量都只有四百多台，原因也是一目了然，奔驰S级的豪华早已深入人心，卖得贵，也能够理解，而雷克萨斯并非是国内一线豪华品牌，即使是D级轿车，定价过高也是一方面，外形方面，又特别容易被当成30来万的ES，这又是另一原因。
而且LS目前在售的，全系都只有后驱版本，没有四驱版本，这也是有瑕疵的，不太符合D级车的身份。
今天去看了雷克萨斯LS500h
我的天哪
顶配比奔驰迈巴赫还贵
太豪华了吧
街上的珍稀程度堪比RR和B
不愧是亚洲顶级豪车
雷克萨斯es系列常年加价
不知道这款D级豪车需要加价多少呢？
80km/h转速1000rpm
100km/h转速1150rpm
120km/h转速1650rpm
140km/h转速1800rpm
这是雷克萨斯LS500h的巡航转速，还有比它更低的车吗？
PS：巡航转速高低和车子的档次和动力性能没有必然联系。
#懂车帝# 实测，雷克萨斯LS500H综合性能落后bba同级车型，3.5L+混动百公里油耗仅9.35L，也处于劣势！国内售价LS更高，真不明白那些雷吹们是什么心态？让日本人卖了还给人家数钱，能不能有点节操[灵光一闪]
