嗨大家好。这是最新款的黄龙600，国产四缸发动机。
微信朋友圈有人分享，车子是上的牌照，骑行了1900公里的准新车，他要卖的价格是39999，有懂行的吗？你觉得这个价格贵不？
在线的网友，有知道这款新车是多少钱？落地上牌大概是多少？可以留言探讨分享一下，这价格买合适吗？
我只是简单的交流分享，大家可别误会哦。我是摩托车爱好者，卖不卖车跟我无关！
简评黄龙600
作为目前唯一国产四缸街车，黄龙600保有量不小，本人17款BN600，目前行驶33000KM，下面就优缺点做一简单评述：
优点：1、稳，233Kg的整备质量再加上本人95kg的体重，跑起来很稳，似乎自带钛尺，档档见红也心里有底；
2、加速够用，对于习惯125的本人，确实很够用，0百加速能到4.3左右，高速上超车无压力；
3、零部件充足价格便宜，维修保养方便；
缺点：1、低速发吐，2800--3000转之间就像咳嗽，转速稳不住；若二档、三档油门到底，发动机从低转速快速攀升至6800--7000之间时，会有极短暂的迟滞，有加速不足之感就像进油量或进气量不足一样，过了转速区间就又正常了；这个不知道有没有什么解决办法，据说20款以后解决了发吐问题，不知能否直接更换20款ECU，或者厂家有系统升级支持活动；
2、大灯造型怪异；
3、自重太大，骑行不灵活，这车平常骑行感觉就像是个巡航车，完全没有街车的灵活性，本人以前骑过CB400等一系列中小排量摩托，市内骑行灵活，可以玩快速蛇形等小动作，这在黄龙600上不敢想。
就这个样，不足之处欢迎补充。
#领克#近日，有不少领克摩托车的信息曝光，但是据不少网友观察，领克推出的摩托车疑似套用吉利控股旗下的钱江贝纳利热门车型黄龙600。一直以自主设计为人津津乐道的领克品牌这波操作实在是看傻了网友。
今天看到一位买了钱江赛600的车友竟然在换机油的时候掉出来一颗螺丝，还这么大，拆开以后发现是离合器上的固定螺丝！要知道曲轴箱里面如果灰尘油泥过多都有可能造成拉缸，更别说这么大一个螺丝跟你的活塞曲轴乱撞，如果车主没说谎，这台发动机是肯定是废了。更可恶的是官方群不但不帮车主解决问题，竟然将车主一踢了之。钱江的四缸自从黄龙的断头到现在，品控依然没啥改进啊，不是产品做不好，是做企业的态度有问题！
没关系 再等等 赛1000要来了//@我的脸皮能防弹:我喜欢追600的外观，黄龙600的双出尾排好难取舍。。。
北巷幼喵
你拿什么来定义我，靠嘴吗？#机车变装 #QJMOTOR #追600
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知道豪爵为啥老被人喷不求进取吗？且先问豪爵的单缸够不够好？何时曾听说过品控有问题？[偷笑][偷笑][偷笑]//@相濡以沫157052777:黄龙600都十几年了质量还是一罐的不尽人意，小毛病多，不要一味地追求多缸，大排，先把质量提升上去，哪怕单杠也行
骠骑府
国产摩托车是如何一夜之间就跨入了四缸发动机时代
最近一直想买个大排量一点的街车，一直看春风650和黄龙600，不知道选择哪个？喜欢春风的外观，黄龙的声浪，反正各有各的好[大笑]大家推荐一下买那个好#黄龙600# #春风650nk# #摩托车#
摩托圈害人不浅的一句话！
摩托圈在久了你会发现，这个圈子不仅有热心肠的摩友，那种感觉天下摩友是一家，相互帮助的。 也有坏人，自己还没骑明白呢，骑个小踏板到处吹，一口一个宝马本田杜卡迪的，问他为啥骑踏板，别问，问就是最终归宿是踏板！给小白吹牛逼，ABS没用，风冷机才是王道，鼓刹完爆碟刹…这种人非蠢既坏……
老司机们都知道，这ABS在关键时候是保命用的，在竞技方面，什么金卡纳，越野，特技啥的运动咱们先不说，就在正常交通参与中，ABS绝对是非常重要的，谁说ABS上路没用我盘谁！！！
大家都知道啊！在以前，很多摩托车都没有abs，包括一些大排量的摩托车也没有abs，像老款的黄龙600，春风400都是没有abs的。 Abs是进入国四时代后，强制要求250cc级别以上必须装配abs！
以前我们玩儿车的时候，如果说那个时候有abs，就可以避免很多事故的发生，很多事故都是因为紧急情况下刹车时轮胎抱死导致的摔车。
“ABS”是英文“Anti-lockBreakSystem”的缩写,中文译为“防抱死刹车系统”,它是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全控制系统。 一般车在紧急制动时，车轮会被完全锁死。 如果后轮抱死，车只要在轻微侧向力的作用下，就会发生侧滑，甚至掉头，甩尾。 如果是前轮抱死，轮胎失去循迹性，车辆就会丧失转向能力，导致发生侧滑。
【有无abs的区别】
当紧急制动时，制动装置会将车轮锁死，此时车辆是失控的！ 而有abs的车辆可以避免车轮锁死。带紧急情况下，车辆还是可控的！ 因此abs最重要的不是说，缩短刹车距离，而是在紧急情况下可以更好的操控车辆，从而躲避危险。
简单说，abs就是在高频率的点刹，只不过这个操作有控制单元来自动完成。 尤其是在高车速或者抓地力差的情况下，刹车会感到刹车拉杆和制动踏板在不断的弹手和脚，这个时候也不用担心，这是abs的正常反应。刹车踩死就好。
Abs通常有四大部分组成，有轮速传感器，制动泵，控制器和电磁阀。 一般有abs的车型，会发现轮毂上有一个辐射状的圆形铁片。 当我们刹车抱死时:圆形铁片就会配合霍尔传感器反馈给控制器→这个时候，控制器就会发出信号→控制制动泵和电磁阀。 车轮便会出现【松开—刹车—松开—刹车】的循环状态
