入手ES之后，目前感受到的几个缺点
入手了ES200豪华有几周了，分享一下优缺点，首先是缺点:
1、大家都知道的，动力一般，其实在城市里只要肯踩油门，也还可以，代价就是油耗不低。关键的还是高速，120到130之后，转速需要维持在2.5k转左右，相对来说噪音有一丢丢大。
2、音响真的很一般很一般，之前开的S60T8低配，也是无牌子的音响，ES的音响(不要拿马克莱文森比)真的差的太多太多，沃尔沃的音响，即便不是宝华，整体也很好。
3、油耗不低，毕竟我起步就是两千转往上，所以可能也是正常情况。
优点
1、平顺。可能大家觉得平顺是因为动力差，但是由于是CVT，不论是急加速还是减速，都不会有太明显的闯动。对比之前的S60T8，8AT低速顿挫很明显，也可能是4S的问题，自从上次保养完之后，越来越难开，上海的售后很一般。
2、舒服，自己和家人整体感受都是ES更加舒服
3、功能，es200就有通风加热还有BSM还有后视镜防眩目，真的比我之前的低配S60好多了
最后，每个车都有好有坏，不要做品牌的粉丝，只为适合自己的产品买单，希望大家都能遇到适合自己的车。
#汽车# #雷克萨斯# #车主日常#
我有个哥们儿自己开修车厂，小店不大，他是主力还带了两个学徒。有一天，一位大叔开过来一辆雷克萨斯ES350，这是06款的老车，到现在也得有十五六年了吧，开车的大叔十分信任的把车留在修车部，我哥们儿弄了一天，也没整明白，十分恼火，后来征得大叔同意后，决定拆开发动机修理！
我哥们儿非常仔细，每个步骤都记录下来，复杂的地方还用手机录了像，费了九牛二虎之力，总算是把发动机拆散了，一看是有个齿轮坏了，换原厂件肯定是没有，只能用副厂件。配件到货后，他就把发动机的零件一件一件的往回装，到最后有一个套筒和另外一个小零件死活装不回去，把他气的火冒三丈，又全拆了，仔细对照之前的记录，可还是装不回去。后来用大锤砸并且浇润滑油，就是差那么一点，不匹配，把他气的找他师傅去了。
他师傅说，你小子好大的胆子，你敢拆雷车的发动机，这机头是零下几十度低温组装的，你不拆还能凑合用，你这一拆可能还不如从前。任何零部件都存在公差，别小看这很小很小的差异，发动机成百上千个零部件，如果都是正公差或者都是负公差组合后肯定匹配不完美，时间长了容易出毛病。
日本发动机之所以厉害，就是让各零部件之间实现完美的咬合，正负公差相互抵消，在公差允许范围内，达到最佳公差配合，组装发动机时无论多么小的零件都要编号，要按规定顺序组装，两个看似一样的螺丝，安装顺序也不能变，必须按规定程序来，如果图省事，颠倒或者是插队安装，紧密效果就不能达到最佳。可见有很多人迷信日系发动机，还是多少有点道理的。
后来我哥们儿把他师傅请过来，才把那发动机装上，但是因为没有低温冷装车间，所以精密程度大不如前。就仗着是老车，车主不是很挑剔，后来开走了。但是日后保证还是会出毛病[捂脸]。
所以修车时发动机或者变速箱能不动还是别动，否则坏的频率会大大增加。
雷克萨斯今年不仅仅是在华销售业绩大幅下滑，在欧洲销售量也出现二十几个点的下滑~的雷克萨斯可咋整？？？
夜幕下的众生相，代驾让我看尽人生百态
12月14日晚 气温零下十三度
第一单 老款雷克萨斯570，酒吧门口接到客人，车主说了目的地之后径直前往，途中车主和我讲随便开随便踩，别看是老车动力是刚刚的，低头看了一眼里程表，整整41万公里，要说这老款自吸大排量的车开起来就是比带涡轮的强，那种加速的线性丝滑感真的很棒，一给油发动机就开始咆哮，给你整的热血沸腾的，车主还给我展示了一下扶手箱内的冰箱，03年的车算下来马上了，这个小冰箱居然还很凉，好车一台！
第二单 卡罗拉，饭店门口接到客人，折叠车装好三位客人上车准备走，我拉开车门的一瞬间感觉前轮有点不对劲，再仔细一看，卧槽轮胎居然没气了，没办法和车主说了一下情况，车主看了一下说要不帮我先换个备胎吧，这晚上也不好找补胎的，等会多付点钱给我，于是我拉开架势，十分钟搞定，备胎换好然后出发，挨个把客人送到家之后，车主多给我付了二十块钱，还连声道谢，其实换个备胎不算啥事，举手之劳，即使是不多付款给我，我也能帮他换。不为别的，我还惦记那点代驾费用呢，哈哈！
第三单 奔驰S400，酒吧门口接到客人，上车一男两女，路途很近六公里左右，下车和前排男的结账时，此人耍起了酒疯，和我说这么近的距离你和我要将近五十块钱，打个出租车才多少钱啊，我和他说代驾和出租车是两码事，不一样的，他还是坚信不疑的认为我宰他，我和他说，哥们收费是我们公司定的，手机系统上有费用显示，你要觉得我们代驾贵，那下次你可以换其他公司的，但这次你得把钱给我，这哥们一听我这么说，给我来了一句就给你二十块钱爱要不要，我说你要坚持这样那我就报警，然后我掏出手机就准备打电话，后排座位上那两个女的看我真要报警了，连忙说一共多少钱她给，并说男的喝多了别和他一般见识，我告诉她48块钱，女的扫码付款，我拿起折叠车走人，一边走一边想，开着S级奔驰酒吧里泡着美女，出门找个代驾为了二十多块钱能斤斤计较的，这TM是个什么人！
才过11点大街上看不见人，代驾的活也少，这段时间恐怕都不敢出门，都在家躲着呢吧，我也回家睡觉。
地表最贵商务车 不只是车更是身份
雷克萨斯LM300h
应该来说是日本人的傲慢加中国经销商的黑心让雷克萨斯跌下了神坛
哈哈.只有雷克萨斯现在还把芯片供应短缺拿来当销量暴跌的遮羞布.
美国生产的雷克萨斯LX600，按理说，中国的汽车工厂才是世界最先进的，为什么雷克萨斯宁可在印度生产，也不愿意在中国量变呢？原因很简单，雷克萨斯喜欢讲故事，一旦在中国合资国产了，那就没有故事没有神秘感了，到时候还怎么卖高价车呢？早年间，老款一汽丰田陆巡4000在中国最多只能卖60多万，不打折还难卖，现在退出国产了，价格翻了好几倍，销量也提高了，这就是前车之鉴。
可以参考雷克萨斯lx600，日本47万，美国55万，中国220万！中间的钱都干嘛了？
雷克萨斯割中国的韭菜扶持印度的制造业。最终会玩死自己。
