又是老车修整
锐志的4个车门玻璃升降支架
4S价格179一个，便宜的有点不像话
一套4个订下来716
皇冠与锐志虽然是同平台车型，但是两者的零配件定价有相当差异
除去底盘、发动机部件一样价格
外观、内饰等等配件，锐志便宜好多
制造商：爱信精机！
亲戚换车旧的丰田锐志6.8万让给我，价格合适吗？
我最近打算换车，把这辆旧的丰田锐志转让给一位亲戚，报价6.8万元，大家觉得这个价格亏不亏？麻烦各位车友来一起帮我分析一下。
这台丰田锐志 款 2.5V 尊锐版当年指导价25.98万元，搭载了2.5L 193马力自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的动力配置，长宽高4750×1795×1450mm，轴距2850mm，尺寸不小，外观设计也十分大气，定速巡航、倒车影像、刹车辅助、胎压报警、无钥匙启动、自动双区空调等实用功能也十分齐全，还搭配了氙气大灯、隔热玻璃、真皮座椅和5英寸的中控液晶屏，质感满满。大伙觉得6.8万元亏吗？希望大伙能给一些评价。
近日，在浙江省嘉兴市,一辆丰田锐志汽车被拍卖，起拍价：21700元，评估价：31000元，保证金：4000元，增价幅度：200元。有11人报名，经过你追我赶的出价78次，最终该车辆以多少价格成交呢？请各位看官往下看。
该车的基本情况如下：
品牌型号：丰田 锐志 2.5S 手自一体款
车辆颜色：黑色
出厂日期：09月05日；
初次登记日期：12月10日；
年审检验合格至12月31日；
保险终止日期：12月25日；
行驶里程数：457543公里；
温馨提示：
一、该车辆已被法院查封；
二、该车辆车身表面有掉漆，后保险杠有裂痕、车头左前方有刮痕；
三、保险已过期、年检逾期；违章及罚分情况不详。
本次拍卖吸引了224人关注和6183次围观，有11人报名，说明价格还是很有吸引力的，经过78次出价，最终该车辆以38700元的价格成交，可见竞争还是非常激烈的！
开了45万公里的锐志，3.87万还有人要，真是太保值了#嘉兴头条##浙江头条#
各位家人们 麻烦请加一下 你们落地幻夜混动锐志要什么价格呀[捂脸]
前天评估一台06年的丰田锐志，车主说只要2w，我听到这个价格后非常心动，因为这车正常是要3w以上的，要是我2w能拿到手，至少多赚7、8k，那相当于捡钱[大笑]
我反复跟车主确认车况，他总是信誓旦旦地说：车况没问题，有一点钣金，你自己来看吧…。于是我连忙赶去看车，生怕晚一步就被人抢走了，
我一直以为个人车主是不会忽悠人的吧，没想到是我天真了，我看了一下车况外观，就能够确定它肯定是有大事故的，我白了车主一眼：你这也太不实在了吧兄弟…
车主不紧不慢地说：我都说有钣金了，又是那么便宜的价格，肯定有点碰撞的了，车况很好就不是这个价格了……
[擦汗][擦汗]我说你不去做车贩子可惜，套路一点不比我们少[翻白眼]
老锐志，气囊游丝
客户说定速巡航用不了，多功能按键也用不了，甚至喇叭也按不响
这样的问题基本就是游丝坏了，时间长了里面的线圈拉伸过度，要么是接触不良，严重点可能断裂
4S报价非常贵，1436。不过这个有第三国件倒是便宜不少，第三国件也就是平行进口的配件，并非丰田官方引进，而是配件商自行在海外市场搜寻，规格参数与国内车型相适用，由于缺少了厂商官方环节，因此价格方面会便宜很多，其实就和平行进口的汽车差不多。
这个配件平行进口过来只要680，价格只有丰田官方的一半。当然，也不是任何配件都有平行进口的，一方面并不是所有配件都能和国内车型相匹配，特别是电子部件，各个国家版本差异挺大的。再来就是价格也并不是都有优势，比如一条方向机，就算国内车型也能适用，但是可能国内5000，国外要6000也不一定，这种情况下反而是国内价格有优势。
早些年平行进口的第三国件是非常流行的，但是随着国产化程度的提升，平行进口的配件也越来越少了。平行进口的汽车应该也差不多，随着被引进国产的车型越来越多，可供平行进口的车型就越来越少！
8月锐志，自动2.5L，V6前置后驱，18寸大轮毂，双电动座椅，座椅加热，定速巡航，双保险到12月份，实表10W，保养到位，买回去不用整，多少价格买合适
锐志啥价格能接手
丰田锐志报价12.9，全车做过一次漆，右边后门靠胎位置做了钣金，是不是太低了[捂脸]
别再怀念锐志了！这才是当代年轻人的第一台大后超，已降至21万
如果您在年轻时就错过了后轮驱动，那么您可能永远没有机会感受到后轮驱动的乐趣。如今，凯迪拉克实现了您的漂移梦想，这是年轻人中的第一个后辈CT4。作为豪华品牌的一员，凯迪拉克B级车的价格确实为24万美元，而且最近确实有一定的降价。根据北京地区的报价，的28T时装模特现在仅售209,700欧元，对于长期关注这款车的朋友来说，这是一个很好的机会。
实际上，CT4和ATS在各个方面都紧密相关，不仅是整体配置文件，还是底盘参数。两辆汽车的轴距完全相同，均为2775mm。同样源自GM Alpha后驱动平台的两辆汽车可以算作一个汽车系列。至于CT4和CT5的外观，几乎没有太大的区别。无论它看起来好不好，仁者都会看到仁者和智者。但是，CT4相对较短的车身和更简单的设计使其运动性能更加明显。
CT4的内部也照搬了家庭设计。在工艺和材料方面，CT4没有明显的缺陷。它仍然是非常精致的，值得它的价格。这并不令人惊奇，但它非常平滑且易于使用。
空间不是这辆车的优势。虽然它达到了4.8米的车身，但后部显然有点拥挤。在较高的平台上，后腿空间明显狭窄。对于那些正在寻找大空间的人来说，也许不是那么合适，但是鉴于这辆车的位置，实际上可以理解的是，年轻人主要是为了漂移而购买这辆车。如果您坚持追求空间，可以选择CT5。但是，如果将CT4制成两扇门，则空间的不足也可能成为优点。
但是，就功率而言，它也是2.0T。CT4比ATS-L低42ps，达到237ps。就绝对功率而言，CT4确实比之前的ATS-L要差，但是功率并不代表完整的动力总成，变速箱也起着重要的作用。这次，CT4完全驯服了这款8AT变速箱。无论是运动模式还是舒适模式，变速箱都具有充分的理由，恰到好处地使驾驶员感到舒适。发动机和变速箱之间的默契配合使CT4在7秒钟内得分超过100。同时，它还具有出色的燃油经济性，并解决了每个人对燃油消耗的担忧。
尽管CT4只是入门级豪华车，但其在后轮驱动方面的持久性和产品的综合质量也是其展示高价值和高档产品的卖点。坦白说，有210,000辆汽车可以买到的没有多少可以当场画圈的汽车。受到年轻人喜爱的锐志已经退出市场，只能留在许多人的记忆中。现在，这款凯迪拉克CT4在品牌和性价比方面都远远超过了当年的丰田锐志，这再次使年轻人有机会实现自己的梦想！
丰田锐志，KYB减震器
客户原车使用了，现在也开始漏油
去4S报价是936一条
其实原装的品牌也是KYB
现在年头那么久，干脆就直接买KYB了
价格还便宜，580一条
其实丰田的减震器就2个品牌
一个KYB
一个Tokico
这俩牌子给丰田供应了90%的减震器
认准自己车上装的是哪个品牌
真的可以省不少钱！
大雨天难干活
本来要切割一台雷克萨斯ES250
雨势不停，无法完成
最后临下班时拆了一个锐志的油箱，卖了500块钱，总算没有白走一趟。
在4S店，这个油箱报价1851，老车型也能省点钱吧！
二代锐志，KYB减震器
的车，刚刚好，客户说一对后减震开始漏油了。
在4S店的报价是613一条，一对要1200多。不过KYB就便宜非常多，345一条，一对换下来是690。而且丰田本身也是给锐志装KYB的减震器，所以换起来匹配度非常高。
丰田减震器有两大供应商，一个是KYB，另一个是Tokico，都是他们自己的日本品牌。而且他们都有开设售后市场的To C零售业务，价格上比丰田授权4S店至少要便宜一大半，对于出保老车型来说，后期维修更换是再好不过的选择。
前几天中介报了一台的锐志。今天突然告诉我。车主觉得价格低了。需要加钱。并且联系了几个车商和平台去看车。呵呵。没毛病。加钱。加到10万，下午亲自去看了一眼车。告诉车主如果有人能出到10以上就可以买给别人。说实话。做了这么多年二手车。这台车第一眼感觉就不舒服。虽然问题不大。单纯几个面补漆。没啥问题。但是10万花了买一台感觉不舒服的车。不要。把价格放在那让他卖吧。这里给大家一个经验。买二手车有时候眼缘很关键。好车破车其实第一眼就能够感觉出来。
帮客户订的简单便宜小配件
锐志后悬挂弹簧垫、4S的价格也不过30块钱一个，2个60，8折出库48块钱。
现在一汽丰田的配件也有点小改变，它会在标签上标注出生产厂家了，之前可不会这样的。这个小胶垫，它的生产厂商叫“东海橡胶”、是住友旗下的一家配件公司，日本人就是这样的，什么东西都吃干抹净，连一块小小的橡胶垫，也要给自己做。
广汽、一汽和它们合资，恐怕真捞不到什么好处。
老锐志，10多万公里换一条后悬挂拉杆过分吗？4S价格343，8折订购274 。
底盘松动，胶套开裂，可惜555没有出这个产品，否则价格可以低好多。现在只能订原厂，丰田的供应商叫天津松美可，也是一家日本公司，现在丰田的球头拉杆，大多都是它做的。
