分享一段国外的买二手车的经验,如果觉得没有帮助就当看故事吧
国内我都是开的一手车,有好有坏,有开过奔驰E系,结果发动机刚过保修死火,直接大修化了3万大洋.广州.看过雪佛兰科鲁兹,名爵6,马自达. 感觉买车这东西也看运气,同样价格车,别人买的开很多年没事最多一些小毛病,你开却保修期没过就出大问题.有时候运气真的没法说. 名爵的评价够差吧,可是我开的名爵是我开的最顺手的一台. 科鲁兹口碑不错,可是我开的时候感觉引擎真心不够力,肉.
真正开始玩车是在新西兰开始.这边的二手车有很很负责的专门检测,而且二手车市场很成熟.洋人的动手能力又比较强,善于倒腾,从自己DIY配件,排气管到自己喷漆做车皮,开车有几年经验的基本都会.
这边基本买新车就是比较有钱的中产阶级,40岁左右的,或者就是老人,年轻人基本都是买二手车.当然还有一类人是只买新车的,奥克兰的中国人.你懂得.
二手车里面从信赖度来说最高的是日系,因为这边的路况和日本很相似:都是岛国,都是温带海洋性气候湿润多雨,都是靠左行驶; 本田的发动机没得说,最早入手的一台本田,1996年的,里程数182000公里,开了10000度公里,省油,发动机没有任何问题,再跑50000公里都ok.本人驾驶习惯不太好,基本就是超速...限速100KM的路段一般我开115KM. 偶尔超车油门会踩得比较凶一点. 不过刹车和路感,车感都相当好.
说说这边二手车的检测要点吧: 新西兰的路面比较粗糙,防滑路面容易飞溅小石子,很容易把排气管打坏,如果跟在泥头车或者大货车后面跑告诉还容易被小沙子把挡风玻璃打出麻点.打开前盖看整个车的骨架有无弯曲变形,钣金是否结合完好,车身喷漆有无磨损刮擦和修补痕迹,另外就是发动机的正时皮带更换日期(正常8万公里一换),另外就是定期检查机油和刹车油,刹车片.轮胎磨损程度,联动轴的套管这些容易磨损的,或者消耗的东西. 如果发动机没有异响,转速均匀,机油干净,且不烧机油(正常情况1个月一加,一次1升,2~3个月一换),机油干净无积碳,刹车油(正常情况2个月一加,半年一换)干净无气泡泥沙,刹车片完好,变速箱反应敏捷换挡顺滑无异响,轮胎花纹深度达到2mm,车内无异味不漏水,以新西兰的标准就是可以买的车. 之所以拿上个世纪的老车来说是因为满足这些要求的车,即便是上个世纪的老车都可以没有问题,新车就更加不用担心.
目前在这边开的nissan 350z,回国准备在国内入一辆二手350Z, 倒不太担心被人骗什么的,自己开了这么久引擎是什么声音,3500转的时候油门什么感觉,响应速度,刹车和行车车感这些都是最切实的感受.这些东西就是买二手车最靠谱的评价了吧.
还在买油车还是买电车中纠结吗？
作为比亚迪海豹满3个月的车主，说说我的想法吧。前提要说一下，我的油车是13万提的雪佛兰科鲁兹。电车是27万提的比亚迪海豹，本身价格差异也很大。以下仅是我对这两个车的现身说法，不代表全部。
1.刚到手电车的时候，觉得电车优势明显，功能智能，所有功能小迪可以解决。音响效果不错，全车环绕。起步快，超车快。百公里耗电17.5，省钱。
2.3个月后，我中立一点评价电车到底还是不成熟。很多智能化程序不适用，也用不到。智能辅助系统，有时过度，有时又不反应，还经常出现死机状态，用价格来衡量，虚高。
2.另外最大败笔，电车冬天损耗极高，我的车700续航，实际就能开350，打了五折。反复需要充电，真是耗耐心。
3.电车又是分区热，又是座椅热，华而不实，热的时候起不来，热也不均匀，还是觉得我十多万的油车空调舒服。
4.海豹的底盘低，稍高坡度就怕剐蹭底盘。
5.油车十年，事故数量屈指可数，2次，都是较小剐蹭。电车3个月，因起步加速过快，避让不及，撞到国道上防护栏，防护栏纹丝未动，我车左侧门两个全部刮坏，两车门全换。安全性智能车也没有啥保障。
车子送修时，又开回油车，觉得油车还是不错的。在大家纠结买车油电选择困难时，还是要考虑一下上述问题。
今天在长沙为一位客户检测了一辆款雪佛兰 科鲁兹，具体款式为1.5L 经典 SE MT，也就是手动挡车型，而它的价格仅仅只有9.9w。本次检测的这辆科鲁兹是在12月上的牌，表显里程接近6w公里，在跑了7年后还能值多少呢？卖家给出的售价是3.28w，这个价格对于一个普通打工仔来说还是在承受范围内。不过咱们的大哥确实不懂车，害怕被车商骗了，于是在朋友的推荐下选择了我们检车家二手车检测平台。
既然大哥抱有如此高的期待，我也要交出一份完美的答卷才能不辜负大哥的信任。前后保险杠、前中网、左前大灯、左后尾灯、后防撞梁更换，左后尾灯框架、右后翼子板、行李箱盖变形，左后门、右后门、左后翼子板有划痕，左后翼子板内板还有焊接痕迹。虽然发动机的情况还不错，但按照国标此车已经算是一般事故车了，大哥肯定是不敢买了。在我准备回去的时候大哥也是很激动地握着我的手说：幸好喊你们来看了一下，不然我把这车买回去不就吃大亏了！你们觉得这车还值多少呢？
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原本想着保值，多花几万块，买了个合资车，开了不到3年，卖的时候居然腰斩。
湖南长沙的朱先生10月买的科鲁兹1.5L自动先锋天窗版，当时优惠了1万多，裸车花了11万多，卖的时候才卖了5万多。
@鲤鱼侃车 美系车这些年有些弱，福特的销量仅为巅峰的30%，上海通用相对好一点，但主要还是靠价格优惠来走量。新车价格不够坚挺，导致二手车的价格持续走低。你看凯迪拉克的降价幅度，中大型SUV卖到30万了，豪华品牌尚且如此，作为低端的雪弗兰品牌，就更不会顾忌了。不过，现在买它的人，也没有多少人会考虑是保值。
【别克英朗-雪佛兰科鲁泽对比】
最近有粉丝咨询这两款车的区别及怎么选择，现在做个简单的解答：
1，外观方面，英朗属于成熟车型，科鲁泽是时尚新款车型，属于科沃兹和停产的科鲁兹中间车型。
2，价格方面，英朗落地价比科鲁泽高5000-8000元，以英朗指导价125900元和科鲁泽指导价114900元两个型号配置做对比，四缸版本。
3，动力方面，主要说1.5L四缸方面，都是83KW，141N.m，因为帮客户都提过这两款车，实际驾驶方面英朗的动力稍微好一些，但差别不是非常大（个人驾驶感觉）。
4，内饰配置方面，颜色有差异，基本的配置都有，比如天窗、倒车影像，仿皮座椅等。
综合来说，别克英朗稍微比科鲁泽强一点，但价格也高一些。从实惠的角度，要求不高来说可以购买科鲁泽。品牌上，别克和雪佛兰同属一家，根据个人喜好选择品牌，当然从根本上来说这两个车型只是通用旗下的一对双胞胎，没有很大的区别，希望能选到自己的爱车！#科鲁泽##别克英朗#
算是几年来消费上的最大失误了。
东莞的周先生9月份买的合资车，才满三年，就折价了4万5，这几年使用下来，也并没有预想的那么顺利。
当时买车，也没想太多，就觉得合资车靠谱些。比较再三，就买了科鲁兹自动先锋天窗版，12万多，开了3年，不到4万公里，卖的时候，只卖得到7.5万。
不论是折价金额，还是保值率，和长安，哈弗等国产车比，都不占优势。
当时这个价格，买个CS75也绰绰有余，其空间实用性，比科鲁兹高多了。
而买同级别的国产车，比如逸动，起码比科鲁兹便宜2-3万。
@鲤鱼侃车 短评，合资车保值，真的是个假命题，不可否认部分日系车，确实比较保值，但大部分合资车和国产车，没什么差别。几年下来，换车时，肯定是更亏。你认可吗
广东这边1.5不带天窗的多少下地，我车刚涉水爆想买科鲁兹，我们这边没有4s店，只有汽贸店，刚报价给我7.9
自动科鲁兹1.6，9万公里，请问什么价格买合适？？？？？买来自己开
坐标北京，家里两辆燃油车，一辆13款科鲁兹，一辆18款大指挥官，现在油价越来越贵，两车都不省油，上下班来回70公里，成本有点高，而且科鲁兹也第九年了，准备换一辆纯电动车，想着除了通勤用，偶尔还可以跑个网约车，目前锁掉三款车，海豚，好猫和埃安y，价格相差不了两三万，也能接受，都没有看过实车，只是懂车帝看了好多天了，比较纠结，海豚整体最满意，唯有感觉车有点小，很喜欢好猫的外观，就是它的续航好像不太好，能耗偏高，埃安y外观中规中矩，空间没得说，还是续航方面差点意思，好像10万级别可选的就这三个销量好点，求真实车主给点建议（兼职网约车这点很重要）
款自动挡科鲁兹，可以买来练手吗？价格1.68万。那个人还有一辆赛欧，的，手动挡，卖7800。驾驶证考出来三年了，没开过车，担心手动挡不会开
准备买一个的科鲁兹6万公里，对方车主卖价45000，这个价格值得入手吗？
我以后再也不买合资车了！看来看去，还是国产车香！
长安逸动PLUS车主：我是现在买过两台车了，第一台是买的经典雪佛兰科鲁兹，别的方面都还好，唯独就是动力不行，1.5L自吸的机子，只有114马力，起步肉、高速没劲儿这都不用说了，最讨厌的是夏天根本不敢开空调，只要开空调，那动力就更差了！
而且这车的保值率也是惨，开了5年，也没啥大事故，就是变速箱有嘎啦嘎啦的异响，当年落地11万的车子，卖车的时候，二手车贩子只给了我5.1万，这还是找了熟人介绍之后对方给的价格，好家伙，直接贬值一半多！
科鲁兹卖掉之后，今年又买了一台长安逸动PLUS，换车的时候，铁定心换个涡轮增压的，实在是不想再开自吸的车了，然后10万块的预算，看了长安逸动PLUS、吉利帝豪GL、比亚迪秦PLUS DM-i。
其实当初特别想买秦PLUS DM-i的，动力强油耗还低，但是去问了销售，4月份的时候，根本就没有现车，销售也不知道啥时候能提到，后来据说这车产能不足，提车最低要得4个月，这就无法忍受了，4个月之后，黄花菜都凉了......
最后在吉利帝豪GL和长安逸动PLUS俩车里面选了逸动PLUS，到现在开了有6个来月了，配置高，空间也比上一台车大，但是有一说一，1.4T的动力虽然比上台车猛，但是油耗也比上台车高，我现在表显8.2个油，着实不低。
逸动PLUS的优点就很多了，比如外观好看，空间宽敞，性价比也挺高，全液晶仪表，真皮座椅，大天窗、360°全景影像、全速自适应巡航、电动折耳啥的，都很喜欢，毕竟不喜欢也不会买这车了。
然后说一说缺点吧：
1、双离合变速箱顿挫还是挺明显的，尽管是湿式的，但是起步的时候还是能感觉到的，本来以为等新车出了磨合期之后会好转，但是现在跑了7000公里了，还是这样；
2、车机出现过两次卡顿后闪退，不是什么大毛病但是感受很不爽，致电售后，让我去店里升级一下系统，先这样吧，懒得去了，等下次保养的时候再去解决吧；
3、隔音不好，下雨的时候雨刮声音贼大，而且跑起来的胎噪、风噪也不小，这直接影响了音响效果，可惜了车里面的6个扬声器和中控屏里面的那一堆视听app；
总的来看，对逸动PLUS这车还是满意的，要是同等配置的合资车，价格起码得15万开外吧？争取这车再开个5年，到时候估摸着咱国产车比现在更牛了，那时候再换个更好的国产车！
【涡轮有话说】
我跟大家聊过很多遍了，就拿10来万的车来讲，特别是10万块以内的车，我一直更推荐大家考虑国产车，因为你简单盘算一下，10万块左右的合资车，基本上都是本田飞度、丰田威驰、大众Polo这种车，空间小，配置也低，车里面很多都是硬塑料，大灯都是卤素的，座椅也都是织物的......
而10来万的国产车，真的可以说“要什么有什么”，虽然保值率确实低一些，但是仔细想一想，10来万的车，保值率高和保值率低，其实根本就没差几个钱，所以何必要在乎合资车高出来的那一点儿的保值率呢？
你们觉得呢？
克鲁兹10款 1.6T跑了十万公里左右 手动挡价格在二万三左右值得入手吗
