#石家庄头条# 9月2日石家庄市最新公布的行动轨迹涉及范围又增加了，其中桥西区、新华区所涉及的地点较多，对比时间看看有没有去过的地方。
桥西区：北杜村港秋里、时光公园、卓达玫瑰园、裕华路城角街果蔬佳超市及北行100米左右的超市、新石街道阀门厂宿舍、新百广场东门燕枫馄饨、西里小区长春街道附近工作场所、翰林观天下小区2号底商、槐安西路61号汉庭酒店（槐安西路店）、白金公寓、草场街小区、槐安东路77号、建设南大街80号、西里街卫生院、长青路果蔬康生鲜超市、祥隆泰超市（新华店）、西里小区、新石南路红旗大街交叉口瑞幸咖啡、桥西区顺和羊汤（红旗店）、西里街30号、工农路515号、新石北路地税局宿舍、槐安路与风机厂路交口西南角大翠水果店、北杜新村王惠超市旁麻将馆、北杜村居委会菜市场（北社村夜市）、夏冬艳凉菜摊、平安小区碧涛园附近泰山原浆啤酒汇通路店、河北省正润环境科技有限公司。
新华区：电大街66号付55号、柏林北区72号、中华大街秀君烟酒店、北苑街道新华交警大队、柏林北区72号、学府路友谊大街西侧库房、颐宏路永辉超市门口、柏林怡园、北二环广汽本田4S店、北二环金凤扒鸡店（高东街与北二环交口）、红星街石钢宿舍、红星街与联盟路交口东300米加油站、联盟东路菜市场福来氏冷鲜肉、老康熏肉、联盟东路菜市场、启标烟酒、联盟路北国超市鲜客来（金石店）、尚水苑小区南门口河北凯伦防水建材公司、和平西路215号、九中街附近复印店。
长安区：丰收路华清街附近香河肉饼牛肉板面（华清路店）、祥鑫百货商店、白家烧烤（丰收路店）、水岸憬园、春雷花卉经销处、中山东路538号大众美好集团。
裕华区：南货场、电大街永安文具店、东岗怡园底商果蔬超市（国际庄壹号店）、青园街永辉超市、槐北路222号。
开发区：北国超市益新店。
鹿泉区：河北省产品质量监督检测研究院。
石家庄检测一台事故丰田威驰。客户凌晨联系的我，我太敬业了，凌晨都在谈客户。一开始并不相信我，我上来咔咔咔，把咱压箱底的三板斧一亮相。
客户说，你貌似挺专业，就你了。
然后说，我找的这个车追尾了，就是便宜些。明天你看看严重不严重，车况如实和我说，我先睡了。
丝毫不拖泥带水，明天见吧。
一开始约的是上午9点，我寻思车商怎么也来了，早看完没事儿了。想的是挺好，但是买家来不了，他坐公交车来，说10点吧，我这慢，晚点。
过了一会儿和我说，10:30吧，时间宽裕些，到了10点，和我说车商那边有点事儿，得晚点，咱俩先见面吧，等等车商，看个车真是一波三折。
等到了11点，车终于来了，那就看看吧。
出厂的车，总共跑了不到1万公里。真是新，打开机盖，里面干干净净，只有一层薄薄的浮土，这是最好的状态，也是最让人喜欢的样子。
还是常规操作，看看大灯，水箱框架，发动机，变速箱，这些都没有问题，然后检查一下漆面，右后门钣金喷漆，右后翼子板有两个小坑，后机盖更换，后杠更换喷漆，现在迫不及待的想要看看后面的情况。
把后面的垫子掀开，哇塞，这修的真是惊天地 泣鬼神，这难道就是传说中的鸡屎焊吗？焊疤和焊口做的真不像是4S店的做工，这样能交了车也真是奇迹了。这要是我的车，别说要我钱，你得赔我钱。 后面的备胎坑没事，看样子就是切了一个后围板。这就是事故车了，别管是过度维修也好，真实存在也罢，事故车是没跑儿了。
剩下的检查相比较之下就没啥意思了，没拆没拧，就是后面毛病，真膈应啊。
剩下的我还得上架子检查一下，确定一下后面的维修部件，有些东西上面看不见，不上架子不行。
我开着去上的架子，正好这个时间试一下车，1.5L自吸的发动机，坐4个人就感觉这个发动机动力确实比较孱弱。平时开足够了，要不也不会这么多人买这个车，或者说也不会有那么多车型搭载这个发动机。
上架子后面的情况才看的清楚，后围板切割，后防撞梁切割，这个防撞梁是焊在纵梁上的，也有切割堆焊情况。
事故大小呼之欲出，和客户说了一下情况，不偏不向，保持中立的态度把来龙去脉都说清楚，客户的意思就是，我想要，但是不知道能不能要。
我的意思就是，事故的情况都看见了，后面没什么东西，不影响驾驶，但是影响价钱，再卖车，别人也会拿这个说事儿。 要是能接受事故，你就挑个便宜，要是挑车况，那就再找找别的车。
做完这些工作，我就走了，客户要不要的，好好考虑一下。
下午的时候客户给我打了个电话，说车买了，我并不意外，受众群体各有不同，谁能知道谁喜欢什么车？跟我说，卖车的答应把后面处理好，然后给加装一个倒车影像，包过户。 也算是有个相对来说比较好的结尾。
祝，喜提爱车。 卖的时候再说吧，谁知道以后怎么样呢。
今日受 #河北##石家庄#一位粉丝委托检测一台 #丰田# #皇冠#款 2.5L Royal 真皮版，新车指导价：33.68VV，表显里程：19VV公里，出厂日期：-3，车行意向：14.9VV；
皇冠作为C级车，在很早之前它都能与奥迪A6平起平坐。但随着国内豪华品牌汽车的降价，以及同级别竞争对手太多，最后不得不停产收场。
1、车辆外观检测：前保险杠拆装更换;左前雾灯脱落;前中网更换拆装;水箱框架-拆装;前防撞梁拆装更换;左前大灯更换拆装;左前翼子板喷漆修复;发动机舱盖划痕喷漆修复;前风挡玻璃瑕疵破损;左侧外后视镜瑕疵破损;左A柱喷漆修复;左B柱划痕;左侧上边梁划痕喷漆修复;左下边梁外饰板瑕疵修复;左C柱喷漆修复;
2、车辆内饰检测：左前门内饰瑕疵拆装;左后门内饰板瑕疵;左后门内拉手瑕疵;左后门框边缘瑕疵;右后门内拉手瑕疵;右后门框边缘瑕疵喷漆修复;主驾驶座椅磨损异常;仪表台骨架拆装;A柱内饰板瑕疵;B柱内饰板瑕疵;左后地毯瑕疵;后排座椅磨损异常;C柱内饰板瑕疵;
3、发动机舱检测：冷凝器更换拆装;发动机气门室盖拆装油迹渗漏;发动机进气歧管拆装;发动机前端盖拆装油迹渗漏;发电机拆装更换;发动机总成油迹;
4、车辆底盘检测：左右前轮毂喷漆刮蹭;左右前轮胎更换;左右后轮毂喷漆;左后轮胎有过更换;右前转向外球头破损;转向机渗漏;左前悬挂渗漏;
总结：全车划痕瑕疵较多，磨损异常，已告知客户。
昨天去河北石家庄检测了一台本田皓影，这是客户刚买的新车，还没从4S店提走，车辆型号是21款240两驱智享版，表显11公里，厂商指导价19.98W，客户加装了东西，全部办下来总共花了21万。
客户之前去提车遇到了问题，车子在贴膜的时候进了一点水，虽然后面清理干净了，但发动车子后，仪表故障灯全部报警！当时叫了一个售后人员查看情况，摆弄了一阵儿没有效果，后来又出来一位经验老道的大师傅，打开车内暖风烘干了一会儿，车子恢复正常了。
问题是解决了，但这车是不能提了！为什么呢？客户不放心呀！还没开出4S店大门就出了这种状况，要是在高速路上那还了得！客户要求退车，4S店自然不同意，一咬牙送了五年延保！客户虽然心动可还是有顾虑，于是通过公众号找到我们来做个检测，看一下还有没有其它什么问题隐患。
检测师了解情况后，怀疑是贴膜喷水导致线路短路引发的故障灯报警。所以重点检查了车辆线路电脑和各种接头，先看了机舱保险盒没啥问题，又看了内饰保险盒，内饰保险盒的保险丝明明白白的换过了。
问题就明了了，就是贴膜时喷的水太多，不小心滴到了内饰保险盒里面，因为内饰保险盒的位置就在中控台下方，没有保护直接裸露在外，进水导致保险丝烧毁短路造成了车辆故障灯全亮。索幸沾水量很少，及时更换了保险丝，还开暖风烘干了半个小时，这样处理不会对车辆留下隐患。
检测师又测试了大灯、空调、点烟器、倒车影像等用电设备，都没什么异常。然后把结论告诉客户，客户说4S店的大师傅也是这样解释的，看来真是这么回事。
但是接下来又查到一个让客户意想不到的情况：机油乳化。检测师特意用纸巾擦拭了一下，黄白色膏状，可被纸巾吸收，手指捻搓有光泽，汽油味明显。明确无误，就是机油乳化。才11公里的新车就这样了？如果开的时间长一点儿，会不会出现机油增多的情况呢？
前两年闹得比较厉害的机油门事件，主角是CRV，可皓影就是CRV的姊妹车，用的是同款1.5T发动机。时间过了这么久，看来问题还是没解决啊！现在北方早就进入了冬天，同款的车主们能睡得踏实吗？
#河北##石家庄# #本田皓影# #二手车# #CRV#
石家庄检测一台本田 雅阁。
这一代的外观设计我觉得挺好看的，客户也是看上这个外观了，从老远过来买车，这东西可不是稀缺货，跑这么老远有点费解。
也非常着急、大早上让看车，说看完车就开走，这还没看车呢就想着后续的事儿，车况不行这个问题是一点儿都没考虑进去。
希望越大失望越大。
打开机盖就给了一个惊喜，前面防撞梁变形，没修。撞的不严重，索性就不修了。
这辆车是2.4L“地球梦”发动机，检查发现渗油了，日本车怎么会渗油呢？况且还是大雅阁子？ 确实没看错、确定渗油了，上面的气门室盖个电磁阀，这都是需要维修的项目。
外观全车钣金喷漆，客户一直在旁边问我，这车怎么样？现在看着有问题吗？十分迫切的想要最终结果。
检查到后面发现问题更严重，左侧后翼子板严重变形，里面骨架也变形了，只修复的外皮，里面还是老样子。
拉拽的地方已经生锈了，这样的车不兴买啊。这要是一次事故，那就是“前追后顶”。
黑色的内饰看不出来磨损，但是我知道前任车主肯定抽烟，主驾驶车顶篷都熏成黄色的了。
看底盘的时候，惊喜又来一个，发动机与变速箱下部渗油非常严重。雅阁渗成这样非常少。都成这样现在都不好说是哪渗油了，买了的话先把油泥处理一下，然后跑跑看看，不过80%得拆变速箱，无论是曲轴后油封还是变速箱前油封，都需要拆变速箱。
刚才说左侧翼子板变形严重，这下面同样严重，撞开一个大口子，这也没打算修，想直接抹胶完事儿。胶是抹上了，没等干就流到地上了，这是检查后正确的猜测。
这样的车况可以说非常差了，对客户的遭遇感到惋惜，买也不是，不买也不是。。
#全民说车——汽车内容创作季# #石家庄头条#
石家庄检测一台丰田凯美瑞。
都知道买二手车不能贪便宜，但是贵的也没准儿有毛病。
今天这个就是很好的例子。
客户从外地回来，车商说这个车追尾就换了个后杠，别的没事儿，来吧。客户就信了，这一看不要紧，后杠确实是换了，这说的是实话，但是有很多隐藏项目没有说。
知道后面的问题留着最后揭晓，还是从前面开始检查，2.5的凯美瑞是油电混合动力，十分省油，口碑一直不错，销量一直很好。
检查前面的时候就发现很多问题，首先前中网损坏，大灯更换，防撞梁没问题，发动机变速箱正常，劲不大，伤不到里面。
前杠更换喷漆，前机盖钣金喷漆，脑中浮现一个景象，后面的车追它、它没刹住追前面的车。
你说气囊有问题吗？
坐进车内，还没怎么看呢就发现问题了，仪表上面的蒙皮非常皱、这说明什么？这说明找的这个修复气囊的干活儿不细，饰板也不用拆了，实锤。
座椅的固定螺丝都拧秃了，主驾驶和副驾驶的安全带也是后换的，还有一个修复的地方是气囊电脑。这个必须要修，不修的话整个气囊系统不能用。但是按这个车的维修方法来说，未必能用。
后面的情况我也大致猜到了，掀开垫子、后围板切割。后面撞击的力度不小、备胎坑还变形了一部分。
这种情况并不少见，多车追尾中间的车受伤最大。前后夹击，所以开车一定要注意安全距离，千万注意安全。
现在最郁闷的就是客户了，本来以为能喜提爱车，没想到还得坐火车回去。
伤心总是难免的，尤其是买二手车、异地提车，千万不要抱太大希望，就想着玩儿一趟的心态才对。平常心。
【躺平，真的能如你所愿吗？】作为第一个吃螃蟹的国际庄，率先在11号左右放弃核酸检测，结果七天后，它就后悔了，因为感染在猛增，到26号该地区感染人数就突破1380人。国际庄被迫重新恢复疫情防控，分别在11月21日到25日以及11月26日到30日，对辖区内6个区开展全员核酸检测。
虽然重新恢复，但感染导致的危害却已经开始出现。这个危害就是医疗资源的挤兑和院内感染，这些是装瞎媒体一直回避却又真真切切发生的事实。
随着国际庄当地患者入院增加，门诊和科室地区的医护人员已经被大量感染，因为是大量涌入病患随着医生被到处抽调，就连医院食堂工作人员都被感染，最让人恐惧的院内感染开始出现。
以国际庄五院为例，开始专门腾出胸科医院收治病人结果也同样瘫痪，医院人满为患堵塞急诊、占满床位，包括流产大出血的自然住不进医院。医院进不去群众就只能去门诊就医，阳性病人满城到处传染不说，冲击其他医院的门诊，又导致其他院的发热门诊关闭。如此，周而复始，恶性循环。
国际庄看到了躺平的恶果，所以才在10天以后重新开始全员核酸检测。但就像核脏弹产生污染一样，生化病毒已经污染了医院环境，阳性环境同样会传染病毒，更可怕的是坚守一线的医护人员很多罹患新冠，即便阳性环境可以消杀清除，但已经大面积感染的医护人员短时间内又如何能够恢复？即便强行上岗，请问大家，发现给自己看病的医生都阳了，你还敢让免疫力低的老人和孩子去问诊吗？
国际庄仅仅躺了十天就已经出现如此恶果，这再次凸显了一个极其现实的问题，中国的医疗资源相对14亿人口的体量是极其单薄的。国际庄人口1120万，在北方也是屈指可数的千万级大都市，医疗资源应该算是很充足的了，但依旧经不起10天的折腾。
再想想看，中国最多的是农民，最广大的地区都是农村，国际庄这样的千万级大城市尚且如此狼狈，难道我们还要指望那几个乡村卫生院挑起消灭新冠的重担？为了应对医疗资源不足，国家正在各地大规模建设方舱医院，但是有砖家呼吁国家取消大规模放舱建设，血饮不禁想问，感染扩大以后患者不住方舱难道住你们家吗？如果患者得不到治疗，你能负得起责任吗？最后送这位砖家一句国粹：我去年买了个表！
疫情除直接导致院内感染和医疗资源耗竭外，还会导致另一个危害，那就是药品短缺。这次疫情国内疫情重灾区四川、石家庄、广州、郑州、武汉，这几个省市同时也是国内中成药的主要生产地区，其中石家庄以岭、神威药业分别是治疗新冠的莲花清瘟胶囊、小儿清肺颗粒的主要生产厂商，武汉和四川分别是午时茶和九味羌活丸、荆防颗粒生产厂商，除了这些产品外，这些地区还是全国各大药厂生产几乎所有药品的医药中间体供应基地，因为医药生产操作工和技术人员需要长期培训，一旦感染无法上岗就会出现空缺。
一旦这些地区大规模感染破防，那么，全国范围内的药品供应将直接停顿。
从医疗为核心的生化防御体系上看，医生就是生化防御的士兵、药品就是他们的武器弹药，医院就是他们的军事基地和要塞，一旦士兵减员、弹药枯竭、军事基地和要塞被攻陷，国家将流血漂橹，陷入人间炼狱！
现在除中国以外日韩德都因为疫情感染导致开工严重不足，日本丰田、德国奔驰汽车交付严重拖后。澳大利亚单日到港只有两台奔驰GLS，还是当地4S店提前预订，结果整个澳大利亚加价争抢这两台车。日本丰田汽车等供货严重不足，订单积压没有现车，只有中国国产车还有现车，国产车迎来供销两旺。
当很多人还在抱怨疫情冲击经济的时候，却不知道，疫情对西方经济的冲击更加严重。日韩德等制造业大国因为开工不足出现贸易逆差的时候，中国更在严控疫情的-两年挣到了12000亿美元的贸易顺差，这些钱足以解决国内因为抗疫导致的财政不足，如果我们冒然躺平，那么地方财政不仅会因为财政大量支出而破产，中国更不可能用高达万亿美元的贸易顺差来填补国内养老金等支出漏洞。
事实一再证明，一旦破坏清零环境，全民躺医院吃药，员工短缺，产出不足，接着就是制造业订单下滑，人民收入下降，后面的结果，除了颜色，我实在想不出还有别的归途。反过来，只要中国能够实现动态清零，那么，经济增长必然能够进入上行通道，而且能够依靠世界工厂地位从全世界争取大量美元，大量贸易顺差和清零的安全环境又会吸引高达1400多亿美元的资本进入。正反对比如此鲜明，答案毋庸置疑。
那些一直呼吁中国放开防疫管控的国家，是清晰看到中国成功防疫后的经济成就和社会稳定的，但这种成就却是他们永远无法抵达的高点，因为，没有以民为本的执政党，没有强大的组织能力和人文关怀，没有利他主义精神的伟大人民，他们永远做不到。
石家庄检测一台丰田 塞纳。
久仰塞纳大名，只要塞纳国产我就买！塞纳吊打GL8！同级别无敌！这些话都听过吧？
这车路上非常少，比他贵的反而要见的多一些，就是埃尔法，用的还是同款发动机。
检测的这辆车是3.5L四驱的那一款。外观现在看着还可以吧。不知道为啥，我总觉得像是加长了一截的“威飒”。
检查这车我最不担心的就是渗油，也确实不渗，好像在这车上，调表都不是问题了，20万刚过磨合期是吧。
好在没让我失望，关于发动机本体的一切都没有问题，前面也没有碰撞情况。
外观不像机舱里面那么好，白珍珠的漆，后期喷的话，或多或少都有些色差，这个车全车都喷漆了，钣金的地方还不少。照片上看不太出来，实车有的地方偏黄有的地方泛青。后备箱空间不小，车上坐满人，第三排的座椅正好腾出空间放行李。第三排放倒第二排前移，这样就能给你一个平平的双人床。
主驾驶哪里就没什么说的了，因为是美规车，所以导航什么的都是英文，速度表是英里，不是公里。我试车的时候油门踩的很大了，但是速度上不去，后来一看是英里表，赶紧刹车。在市区弄个超速就不美了。
现在表显公里数才11万，不仅我不信，客户也不信。
天窗现在打不开，上面还拿胶带封起来了，我怀疑是之前有可能漏水，干脆不修了，反正也不用、粘起来算了。
总的看下来，这算是一般吧，硬伤是没有，可以直接上手就开、但是要想再好好收拾一下，得花点钱。
但是看下来，没有什么特别出众的地方，我觉得有可能是“货比货得扔”，全靠竞品衬托！
最近去帮来自石家庄的粉丝检测一辆路特斯 Exige 3.5T S。5月登记上牌，表显里程不到七千公里，当年新车指导价82万，车主的报价在60万左右。先说一下这台车很有意思的一点，搭载的是丰田产的2GR发动机，3.5的排量V6机械增压，最大马力351匹，峰值扭矩400牛米，可以加95号汽油，配合6速手自一体变速箱，官方百公里加速4秒。
检测中，发现的问题有全车贴膜外观多处改装;左后翼子板-瑕疵;左后尾灯框架-管道脱落;行李箱底板-饰板脱落;车内顶棚-拆装；主副驾座椅轨道及骨架-拆装;左右前地毯更换;主副驾安全带-拆装;发动机排气歧管-更换;涡轮增压器-更换;左右排气管-更换;蓄电池-更换;雨刮喷水开关损坏;右前轮胎-装反;右前转向横拉杆-拆装;左前悬挂-渗漏;仪表台拆装且缺失螺丝;行李箱盖-松动; 但依然不影响粉丝入手该车，毕竟男人的大玩具，特别是这么纯粹的一台车，诱惑力太强了。
#石家庄# #路特斯# #路特斯Exige# #二手车# #二手车检测#
个人认为，北京比上海潜力更大。谈谈我的认知。
欧洲主要国家英法德意西，首都都是地理位置最佳的均没有之一（当然德国是那会儿版图大的时候有代表性），英国法国西班牙意大利都是典型不缺港口城市，首都自然会设在一个最具掌控力的位置上，特别是西班牙还拥有阿尔赫西拉斯这种世界级绝佳位置的港口（在哪很好猜），那也然并卵，没发展成大城市在西内部排不上号，德国港口算稀缺了，汉堡位置也很好，但也不能和法兰克福这种钦定的航空枢纽争辉，所以所谓的航运决定论是站不住脚的。
另外回到问题本身，北京之所以有这个地位归根结底还是稀缺性，皇城的稀缺性。有皇城气质的除了北京就是千里之外的西安了，洛阳开封论古迹论格局都差不少，只是位置比西安要好。南方就不用多说，也就合肥还比较适合定都，但是没底蕴还要改改名，有南京的底蕴和名字的话没准比西安更适合定都。武汉重庆这种跨大江的城市就不要讲皇城气质了，不着调。
反观上海，这种格局的城市中国太多了，但不是不好，南方很多有潜力的城市都是这种跨江格局，你有黄浦江苏州河，我有长江汉江，长江嘉陵江，湘江浏阳河，珠江钱塘江海河也不用多说，还有香江这个元老。看看各大城市城建，基本都是围绕一江两岸在做文章，修修江滩河滩，天际线集中江岸一侧，完美诠释什么叫千城一面。北京的CBD,虽然楼不高，但总体规划协调程度却是首屈一指，固然是规划者有眼光，没陆家嘴那么贸然，但也是这种皇城格局才好规划，陆家嘴要堆那么多高楼，真不好弄，只能这样群魔乱舞了。像上海这样不是特别缺地的应该学学伦敦，而不是香港，重庆可以学香港曼哈顿。
这样北京上海的区别就明显了，上海是很多城市都在学都可以学，比如江滩啊，高楼布局啊，北京是真没法学。学虹吸？虹吸和虹吸那也是不一样的，东京的虹吸和伦敦巴黎比那就还差很远，东京完全靠日本国内支持起来，时间空间上都要求不高，巴黎靠法国国内的虹吸还不行，虹吸范围遍及欧洲和法语区，这才养活了巴黎的地位，局部的像旅游业甚至还全球虹吸，时间上还要仰仗法国过去几百年的积累，德国要是不作死，柏林也会一城独大，那虹吸模式会比东京要好，毕竟除了本国还有欧元区，不过底蕴比巴黎差，还要考虑产业分布，就算德国经济人口超过法国一大截，最多两城伯仲之间，经济金融胜，文化输。伦敦这个boss更不用多说，吸英联邦实力差的不说，不是欧元区吸欧洲不说，都吸到美国去了，美国人民为建设伦敦是做了很大的贡献，所以美国格局也是四大一线？纽约伦敦洛杉矶芝加哥？伦敦的吸血是一个典范，地缘（地理）优势＋文化制霸。
北京现在的虹吸是洲际级别的，毕竟14亿人口摆着。虹吸不是被批判的对象吗，怎么在我这不以为耻反以为荣了。就像我上面说的，虹吸也得凭本事，不能光靠量，那东京早就能和纽约并驾齐驱了，14亿的帝都自然能够挑三拣四，北京聚集的大多是高端产业总部经济，这碗里的肉不是谁都能吃到的，就像大众奔驰宝马丰田本田日产这些车企的在华总部都在北京，如果要迁走也会考虑上海而不是天津，更不用说河北。所以河北的问题真不能怪北京，北京这个直辖市肯定要设，如果天津不直辖而是当省会也许河北心里就没那么大落差，或者石家庄能像济南一样文化底蕴，郑州一样交通区位，境况也许会好不少，毕竟很多省都是靠省会撑门面。
上海的虹吸就没北京顺了，深圳是最大的对手，还有杭州的蚕食。只能有一个北京，但可以有多个上海，这话是有道理的，看看国务院的定位，上海是重要的经济中心，深圳是全国性经济中心，内陆还有武汉重庆等截流资源的潜在对手，上海的虹吸质量越来越得不到保证，过去的十年上海相对北京深圳确实是在退步，说北京靠政治手段？没办法，这水到渠成的事，人才都到这了，自然也干出了效果，北京交的答卷还不赖。上海就是市场经济？可惜现在是外面公司进上海开分部的多，上海本地企业走出去的少，特别是民企。上海现在超过北京已不现实，但稳定差距还是可以的，文化和金融两个领域保持对深圳的优势就能稳坐第二，不过万一深港合并那以后还是要争第二。
北京以后的虹吸范围应该会越来越广，质量越来越高，就好像清北是优先发展的大学，北京就是优先发展的城市，至少要接近伦敦的实力潜力才会被消耗得差不多，目前还远着呢。上海也不会差，世界前十也没问题。但一个国家的很多高端资源是有限的，有些资源也不好分割，比如大都会博物馆，大英博物馆，卢浮宫，百老汇，伦敦西区这种文化资源，化整为零就和没了一样，北京的文化资源集中也实属正常。
