不知道你们发现没有，雷克萨斯ES在国内确实一个比较特殊的存在，它本身自带来几个鲜明的特点。
1、动力最弱的C级车，雷克萨斯ES200是2.0自吸搭配CVT的组合，跟入门版的凯美瑞相当。
2、车身尺寸最短的C级车，整车只有4976mm，轴距是2870mm。
3、唯一要加价买的热销C级车，不过本身价格定位是二线豪华C级车的标准。
不过雷克萨斯以进口车的形式售卖，所以税比较高，该车的综合税率高达40.42%，这样算下来其实本身车价不算高了。
很多人都说，买雷克萨斯ES就是人傻钱多，它就是凯美瑞的换壳车，底盘都是一样的。那问题来了，就算是换壳车，但是它们的体验感受能一样吗？就好比同样的毛坯房，一个是精装修，一个是豪装修，住起来体验能一样吗？
现在的雷克萨斯Es不是套壳的凯美瑞，而是亚洲龙。博主信息滞后了。
雷克萨斯ES运损车，放在去年都要加价一两万也不愁卖，现在呢？优惠5万＋才有人考虑买，因为现在大家都没什么钱了，真有钱的也看不上这么一台CVT变速箱、12秒菜破百的日本豪车！
左边是凯美瑞的底盘，右边是雷克萨斯ES200的底盘，对比才知道究竟雷克萨斯es是不是凯美瑞的换壳车了。
雷克萨斯ES再次涨价！雷克萨斯ES即将迎来改款，但同时，在价格上也有所上调，上调的幅度从0.1—0.4万元不等，不过，在配置上，新款ES将全系标配12.3英寸中控屏，而更加惊喜的，全系可标配马克莱文森音响系统，选装价格18000元，想要马克莱文森音响的，无需购买行政版了。
在美国雷克萨斯卖多少钱？
看看这台ES300h，2.5L混动，裸车价45450美元，加上配置最终价格50365美元，按1：6.35元计算，约合32万元人民币。国内雷克萨斯ES300h起售价37.89万元，贵了将近6万元，而且配置还不一定有人家的高。
不过对于进口身份在华销售的雷克萨斯，这个差价相信不少人都能接受[灵光一闪]
“不服来辩，花30多w买雷克萨斯ES 200的，都是大冤种！我指的是那些买2.0L版本雷克萨斯ES的（2.5L混动不在讨论范围内），我实在是想不明白，这种车为什么在中国还会有市场？
我简单讲讲我为什么认为买这车的是大冤种，几个理由，欢迎各位指正！
【理由1：30多w只能买个2.0L自吸！】
我认识的一个朋友开的就是ES 200，丐版落地34w！虽然说家用车的动力没必要太强，但是好歹你价格便宜点儿啊！十多万的日产轩逸只有1.6L，它给不了我想要的动力，那是我的问题，毕竟我买不起好车。
但是你雷克萨斯ES 200，三十多万的车了，动力还比不上十多万的轩逸？这是不是就有点儿过分了？雷车就是卖得太贵了才被人吐槽！我就不信一个2.0L自吸的发动机，匹配的其它硬件能有多贵？成本能有多高？
【理由2：动力弱，不安全！】
为啥我说动力弱不安全呢？跑过高速的朋友都知道，当你在高速上想要超车的时候，动力随踩随有是多么的重要，当你的右侧是集装箱大货车，你跟他并行的时间肯定是越短越好，这个道理大家都懂吧？
如果你的车动力好，超过去就是一脚油门的事儿；但是如果你的车动力不好，想超过去，势必会拉长你跟他并行的时间，这时候，万一对方司机打个瞌睡或者走个神，那后果，不用我多说吧？
【理由3：中型车冒充中大型车！】
雷克萨斯ES和丰田亚洲龙是同一个平台出来的，人家工程师自己都说了，这俩车有60%的零部件是共用的，轴距都是2870mm，但是人家亚洲龙车长都4990mm了，雷克萨斯ES车长才4975mm，也就是说，亚洲龙是要比雷克萨斯ES长15mm的！
结果呢？人家亚洲龙定位是中型轿车，而你雷克萨斯ES凭什么定位就变成了中大型车呢？难道仅仅因为你是进口车的身份？
所以啊，综合上面3个原因，我觉得，买雷克萨斯ES 200的这部分人，有一个算一个，都说大冤种，如果说大众的车标值5w块，那我觉得雷克萨斯的车标得值10w块吧？”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
雷克萨斯ES 200这款车，先说一下硬件参数吧，它所搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，喝92号汽油，匹配CVT变速箱，前后独立悬架，实测0-100km/h加速时间将近11秒。
有一说一，这款车的动力水平，在30w的车里面，确实属于垫底的存在，你基本上再也找不出动力比它更弱的车了，但是从车主的实际反馈来看呢，很多买雷克萨斯ES 200的车主都表示这款车动力够用，而且他们当中，大部分都不是冲着动力选择的这款车。
我个人认为，雷克萨斯ES 200这款车除了动力偏弱以外，其他层面做得都挺不错，外观看着颜值挺高，起码我个人认为比同价位的BBA好看；内饰的质感属于典雅的风格，质感挺棒的；底盘也挺软，坐着是舒服、沉稳的感觉。
所以最后大家可以聊一聊，如果白给你30w，你会选择雷克萨斯ES 200吗？
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最近去帮一位广西南宁的粉丝大哥检测一辆雷克萨斯ES250，上牌时间7月，目前表显里程19.8W公里，当年新车落地30大几，皮实耐用逼格还高，是包括大哥在内的大部分中年的梦想，目前跟车商沟通的是13.5万应该能拿下，大哥觉得可以接受，就看车况如何了。
经过仔细检测，除了车顶几乎全车都有不同程度的钣金喷漆，左右前车门和右前翼子板更换，前杠拆装更换，结合发动机舱等内部状态，可以排除重大事故，就是剐蹭多了些，有可能是因为上一任车主是女车主的原因吧。内饰磨损状态符合20万公里左右的成色，底盘下面也只有变速箱油底壳和前半轴这两处油迹。总的来说：能开，但后续花费少不了。
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#小懂播报# 日前，我们从海外媒体获悉，款雷克萨斯ES300h已在海外发售，新车共推出4个配置版本车型，售价区间为4.79万欧元-7.22万欧元，约合人民币37.32万元-56.26万元。作为年款车型，新车最主要的改变就是配备有电子外后视镜，不管从造型还是功能性方面都有一定的优势。
