东莞长安CRV混动净池什么价格可以落地
怎样才能救救福特？诚意满满的福特锐际，已经彻底凉凉了。真的太可惜了，沃德十佳发动机2.0t高功率， 铝合金下摆臂， 8at变速箱， 1700兆帕高强度车身，操控一流，底盘平衡度远超同级别。 尽管如此，但是锐际就是干不过日系2.0自吸加CVT 的奇骏，以及1.5t加CVT的crv。 奇骏上市的，都快8年了，底盘松散，外壳强度远不如锐际，CVT还有各种问题，但是非常奇怪，福特锐际的销量不到奇骏的一个零头。从各个方面来说，都是难以解释的。
新疆动监所原所长受贿案公开 申联生物等三家上市公司员工涉案
日前，裁判文书网公示了新疆动物卫生监督所原所长盛某君受贿案的一审判决。其中包括申联生物在内的三家上市公司员工涉案其中。
据判决书公示，-，盛某君在担任新疆维吾尔自治区动物卫生监督所（以下简称动监所）党总支副书记、所长期间，利用职务便利，为他人在动物疫苗采购、动物耳标（钳）采购、诊断试剂采购、承建工程建设项目及结算款项等方面谋取利益，先后收受现金、购物卡、伊力王白酒、手表等财物合计价值人民币约291.80万元。
为了能够承包动监所的动物疫苗采购和疫苗后期服务，多家上市公司员工通过给予盛某君财物的方式成功中标。
申联生物连续六年中标
据判决书披露，申联生物医药（上海）股份有限公司（简称申联生物）员工涉案其中，其所在公司在动物疫苗项目竞标中可连续数年中标。
-，盛某君先后2次收受申联生物西北片区经理冯某所送现金人民币25万元。
，申联生物中标自治区-重大动物疫苗定点供应资格；中标后，冯某送给盛某君5万元现金。据盛某君在判决书中表述：事后他感觉不妥，因为冯某的哥哥曾经是盛某君的老领导，不能收冯某的钱，于是在将钱退还。
在盛某君的帮助下,申联生物总共中了两个标，新疆维吾尔自治区畜牧厅采购大概500万元左右的动物疫苗。，冯某将装有20万元现金和茶叶的手提袋送给盛某君。
据判决书显示，-，申联生物接连中标，连续六年为新疆维吾尔自治区畜牧厅供应疫苗。据公开资料显示，申联生物于10月在科创板上市。
时任自治区动监所财务科负责人在判决书中表示：“盛某君在疫苗采购时打招呼，让照顾一下申联生物......和猪的合成肽疫苗只采购了上海申联生物医疗股份有限公司。”
天康生物标的额达数亿
据判决书披露，天康生物在未公开招标之时就一直在供应畜牧厅的计划内疫苗，公开招标后其中标标的额也较大，可达数亿。
新疆天康畜牧生物技术股份有限公司（简称天康生物）经营范围包括兽药生产及销售。据判决书显示，天康生物于-，一直给自治区畜牧厅和动监所供应疫苗；其中的几年内，天康生物一直供应计划内疫苗，其中之前均未公开招标。
据判决书披露，天康生物中标价格约4.36亿元，其中动监所支付约2.56亿元。在判决书中，该公司销售经理表示：“天康生物是新疆本土企业，畜牧厅下属的畜牧科学院是天康生物的股东，畜牧厅一直非常照顾天康生物，疫苗采购基本上以天康生物为主。”盛某君也承认：“天康生物是自治区动监所最大的疫苗供应商。”
中牧股份及子公司员工均涉案其中
在动物疫苗竞标项目中，中标标的额达数亿的还有另外一家上市公司及其子公司。
中牧实业股份有限公司（简称中牧股份）主要从事动物保健品和动物营养品研发、生产、销售及技术服务。底和，盛某君先后收受该公司业务经理所送现金1万元、欧米茄手表1块（购买价格约2.47万元）。
据判决书披露，、以及-间，中牧股份中标自治区疫苗采购项目，中标价格2.71亿元，动监所支付1.60亿元。
另外，中牧股份子公司，北京乾元浩生物股份有限公司（简称乾元浩）员工也涉案其中。
至7月，被告人盛某君明知乾元浩在动物疫苗采购、资金结算方面需要自己提供帮助，仍多次收受该公司西北片区经理王某2所送购物卡累计价值2万元、现金人民币1万元。
-期间，乾元浩为自治区动监所供应疫苗，中标价格约3.20亿元，动监所支付约1.75亿元。据中牧股份公告，乾元浩将被分拆至上交所科创板上市。
受贿获五年牢狱之灾
因涉嫌职务犯罪，盛某君于7月9日被昌吉州监察委员会决定留置。
据盛某君的供述材料显示，的时候，盛某君将办公室的赃款都收集起来，下班后开着自己的黑色本田牌CRV越野车送到弟弟家里。里面是收受投标公司老板的钱，一个装疫苗的牛皮纸箱子，里面有各国的纸币，还有几个玉质的镯子和把件。
奇台县人民法院认为，被告人盛某君利用国家工作人员职务上的便利，非法收受他人财物，为他人谋取利益，数额巨大，其行为符合受贿罪的构成要件。结合被告人主动退缴等情节，判决如下：
被告人盛某君犯受贿罪，判处有期徒刑五年，并处罚金人民币50万元；其退缴的违法所得数额291.79664万元，依法没收上缴国库。
《比亚迪icon- 表面的业绩低迷，实质是裂变转型》
比亚迪最近的股价低迷，随之而来的也是各种负面评价，一众2个月前还在狂热吹捧比亚迪公司icon伟大的人，现在转脸恨不成钢的痛骂比亚迪营销弱鸡。比如一个去年剁赌吹票比亚迪的哥们，现在成了彻彻底底的比亚迪看空派，好像比亚迪不把营销推倒重来就没有希望了一样。看他的微博，比较搞笑的是最近这哥们又好像发现新大陆一样，惊叹缠中说禅icon牛逼，准备研究研究缠中说禅。好像才刚刚知道中国有缠师这样的高人。
剁的这位兄弟，其实你看到的也只是缠师关于股票的一点点光辉而已，你知道缠师早在就提出了一带一路战略吗？
而中国政府官方提出一带一路是。
回归正题，聊聊我理解现阶段的比亚迪。
套用缠中说禅的一句话做开场白：
“针对中国的企业、上市公司，我们还可以给出一个判断，就是几乎所有的行业，都必然有至少一个中国的上市公司会去冲击全球的行业理论极限。”
——————摘自缠中说禅万马奔腾73：市场获利机会的绝对分类
这里必然包括中国汽车行业，不必然是比亚迪，但是比亚迪肯定是重要的种子选手。
比亚迪现阶段的股价低迷，直接原因是业绩低迷。但是，比亚迪一季度的业绩低迷真的完全是因为营销弱鸡吗？比亚迪2C业务整体存在明显混乱，营销不强是真的，但这还真不是比亚迪现阶段的主要问题。亮明我的观点，比亚迪现阶段是战略转型的蜕变阵痛期。
汽车是最复杂的产业，供应链的复杂程度，决定了产供销的惯性强度。比亚迪4月7号发布会，宣布纯电全系佩刀，以后要出清三元电池产能，全面采用刀片电池。那么此前在售的多款除了汉，唐刀片EV之外的三元纯电车型，其电池供应链实际上处于三元切换刀片的过渡期，都要关停并转了，这些三元纯电车型的销售本质上已经是清库存，难道这些车型还要营销去努力销售吗？
同样的情况出几乎同时现在混动车型上，比亚迪的秦plus DMi，宋plus DMi，唐DMi也都是近期发布的，这些dmi车型的发布，让原来的多款DM车型，以及比亚迪自己的燃油车车型面临挤压。DMi的上市，一大部分也是要替换掉原来比亚迪自己的混动，燃油市场份额的，这就让比亚迪营销现阶段在混动，燃油车型的销售，难有做为。
我的个人观点，比亚迪现在表面上是业绩低迷期，但是实质上反而恰恰是武装了刀片纯电，DMi两大利器的重装再出发状态，是极大的战略投资机遇期。
这里再放一张图
这是比亚迪DMi的营销计划，秦plusDMi在两省三市冲击A级轿车销量冠军的水平，唐DMi的目标是汉兰达/CRVicon的销量均值。这个目标订的很高。如果全国市场都是这个级别的销量目标，那么比亚迪只是DMi车型的年销量目标已经是百万级别。
为什么是两省三市，而不是全国市场？我个人理解这是一个循序渐进的过程，首先，比亚迪DMi作为打破汽车百年能耗，动能，价格三角不平衡原则的革命性产品，必然在设计，工艺，设备，等多个环节有革命性提升，量产的很多问题，需要在量产过程中解决，不可能一下子实现一个月十万台的产能，而一定是从工程车，几百台，几千台，几万台这样的过程。那么对应销售，也需要摸索这个产品对路的营销策略。
为什么是这两省三市？因为天津是华北，重庆是西南，南京是华东，湖南是华中，广西是华南市场。相当于市场特区吧，在区域市场总结经验，再全国铺开。
从这里看，比亚迪整个乘用车体系，都在准备打一场DMi的大战役。随着比亚迪整体切换刀片纯电，DMi超级混动完成，希望比亚迪乘用车，打一场大胜仗。
再说一下新能源双积分政策后面的形势，中国的汽车双积分政策，是每年提高标准的同时，还要提高比例。打个比方，要求你这个小时搬100个50公斤的货物，下一个小时搬120个60公斤的货物，再下一个小时，搬140个70公斤的货物，然后160个80公斤……
而的双积分初步核算数据公布，全行业燃油积分已经为-745万，新能源积分327万，有418万的积分缺口，需要靠往年结余和今年的积分来补足，压力巨大。
对比，全行业燃油积分为129万，新能源积分为327万，新能源积分没变，燃油积分大幅转负。
比亚迪的秦plus DMi是直接满足2025年双积分要求的能耗标准的，随着比亚迪DMi战略完成，比亚迪的燃油车产线也将会转换成为DMi产线，这样比亚迪就没有双积分压力。
而现在的其他传统车企，庞大的燃油车资产，在双积分政策的步步紧逼之下，步履维艰。现在依然庞大的燃油车市场，面临雪崩的局面。也就是说，新能源汽车，将会随着双积分政策量变到质变的临界点到来，进入一个爆发期。
而在相当大的一部分市场，混动是比纯电更合适的选择，比亚迪DMi，从产品力上，目前看是无敌的存在。
