【度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告】度，中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆，行业平均整车整备质量为1533千克，平均燃料消耗量实际值为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分，燃料消耗量负积分为563.25万分，新能源汽车正积分为679.10万分，新能源汽车负积分为79.79万分。网页链接
日前，工信部发布《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞的决定（征求意见稿）》（下称《意见稿》），并公开征求意见。重磅！汽车“双积分”政策大调整，单车积分再下调，新增积分池制度…有何影响？来看解读
【工信部等四部门公告度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况】度中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1983.02万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1510千克，平均燃料消耗量实际值为5.61升/100公里，燃料消耗量正积分为436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分，新能源汽车正积分437万分，新能源汽车负积分106.55万分。网页链接
【工信部明确度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项】明确在度企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置怠速起停系统、制动能量回收系统、换挡提醒装置的车型，其燃料消耗量可相应减免一定额度（可累加）。企业度产生的新能源汽车负积分，可以使用度产生的新能源汽车正积分进行抵偿。对于注册地在湖北省的乘用车企业，其在度产生的平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分，减按80%计算。网页链接
【《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（）》在京发布】16日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（）》发布会。
《年度报告》总结了我国节能与新能源汽车发展情况，梳理分析了积分交易抵偿情况，并对后续政策要点、积分供需形势进行分析。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》实施以来，工业和信息化部会同相关部门已开展4次积分交易，累计交易总额达141亿元，有力支撑了汽车节能和新能源汽车发展。，乘用车行业平均油耗5.13L/100公里（WLTC工况），可比计算较下降15%以上，超额完成5.97L/100公里考核目标；新能源乘用车生产309万辆（纳入积分核算数量），同比增长1.6倍。《积分办法》实施达到了预期目的。
会后，装备工业一司介绍了关于2024—2025年新能源汽车积分比例要求、建立灵活性调节机制、加强考核监管等主要修订内容的考虑等。
【工信部：设立积分池 对新能源汽车正积分进行收储和释放】财联社7月8日电，工信部对《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞的决定（征求意见稿）》公开征求意见。意见提出，建立新能源汽车正积分收储、释放机制，保障积分交易市场平稳运行。工业和信息化部设立积分池，对新能源汽车正积分进行收储和释放。
汽车轻量化有什么意义
汽车轻量化是指：在造价不变，不影响汽车原有的安全性、舒适性、抗震性和抗撞性等条件的前提下，最大化的减轻汽车重量，以此减少燃料消耗和尾气排放，提升汽车的行驶速度。相关研究表明：汽车质量降低1kg时，就可以让1L汽油多驱动汽车行驶0.011km；汽车质量降低25%时，汽车加速到96.56km/h的时间将缩短4秒。
未来会应用铝、镁、钛与高强度钢等轻质金属材料，促进汽车轻量化的良好发展。
