有哥们最近在研究二手车，有几大发现，和大家分享下：
1、BBA 里面，奔驰的保值率高一点
2、豪车里面，最保值的是卡宴和路虎，其实保时捷保值率都很高，有些二手比去年的价格还上涨，主要是因为疫情国内没现车，另外保时捷车型男女通吃，几年的车型放到现在也依旧好看；
3、卡宴第一年的保值率是 99.34%，第五年的保值率是 56.93%；
雷克萨斯RX的第1年保值率是98.80%，第5年的保值率是54.45%；
奔驰G的第1年和第5年的保值率分别是98.55%和65.51%；
宝马X5的第1年和第5年，保值率分别是88.71%和49.78%
按照这位哥们的意见，如果下次买豪车，记得上保时捷或者奔驰吧，各位觉得呢？
一个因信任买车而引发的翻车现场，这样车况的卡宴还要卖我三十七？
卡宴做为救活保时捷的车型，无论新车和二手车都是比较热门。这台保时捷上牌3.0t的发动机匹配一款8at的变速箱，当年落地一百多，也许这台车给原车主带来了风光的生活。333马力440扭矩，动力没得说。
这台车的话初看确实没什么问题，不过认真看就发现很多问题了，之前在原版机舱里面都有见过扳手、螺丝刀等等一些东西[捂脸]这台车虽然没有看见不过打开机盖总感觉哪里不对，盖板螺丝还有十字的吗？我懵了[笑哭]修车的不认真差评！盖板螺丝都是小事，要不大修要不事故呗！评估验车都是经验与细心不放过任何的蛛丝马迹。
前面换了盖子、保险杠、水箱更换、水箱框架更换，前挡玻璃更换发动机外皮带涨紧轮更换，机舱有检修痕迹。外观换了一个门，喷漆工艺比较差，发动机存在烧机油的现象。具体多少无法得知。只是初步预检就有这么多问题，到了升底盘复检的时候，客户说不用了。
因为是朋友介绍来车行买车也是信任，跟他说的是有记录确实是换了前保险杠[灵光一闪]这个记录也只能参考。二手车车况还是以实车、实车、实车为主！
见过买二手车退车的，但你们见过车商收车要退车的吗？就是这台保时捷卡宴，车商把车子收回来之后说是车子有事故（实际没事故），要求卖家退车。而卖家为了证明车子没事故就找到了我们为车子证明清白，话说这样的事儿真的很少见，那最后···其实事情的经过远没有这么简单，具体的等我们的检测师归来给大家更新技术长文就会讲到~
豪车真不是一般人玩的，光折损就能让人肉疼，当年裸车160W的保时捷卡宴，4.8LV8，405匹马力，如今13W无人问津。就这油耗也得每月两三千费用，更别说维修保养，保险费。普通人买它得自己省吃俭用给它消费，不是买了一台车，而是一台祖宗，作为一名车商奉劝大家不要用二手豪车撑面子，追悔莫及。
你会花三十多万买一台三十多万公里的二手保时捷卡宴豪车吗？“瑕疵车”也能过三方检测？一位朋友差点买到一台过检测的“瑕疵车”！买二手车盲目相信第三方检测报告，也不见得百分百稳当。
众所周知，现在二手车市场，有很多的第三方检测机构，部分二手车车商店里都会出具第三方检测报告，甚至有一些二手车市场，必须通过第三方检测才能进入市场！
这些都是因为现在的客户都比较信任第三方检测的报告，以为只要有第三方检测报告的车就真的车况透明了！就不会被坑了！
这位兄弟本来是打算买我店上的一台帕美，但是下手迟了被其他客户定了。虽然生意没做成，但是还算聊得来，陆续又帮他找了几台帕美，要么颜色不喜欢，要么车况差了，总之没啥合适的车源。
昨天突然联系我说他找到了一台价格很便宜的的卡宴，配置也好，带底升的卡宴才三十一万多，而且只有九万多公里。他告诉我有第三方检测报告的，还是个原版车况！
我问他车子过了几次户，他说过了四五次了，我说十年的车子，过户四五次，才九万多公里，这个公里数可能不真实哦！我说他们给你看记录没，这个兄弟说，啥子记录，没看过。我说你先把行驶证发给我，我给你查哈！
查了记录一看，我说你两千定金别要了，他问我为啥子？有什么问题吗？我说你自己看嘛，的车，记录上就六万多公里了，12万多公里，现在真实公里数起码都得二三十万公里了！我说我都懒得过来看了，这个公里数，发动机变速箱肯定都动过了！
这位兄弟想了想，还是选择放弃这两千的定金，毕竟一台三十多万公里的德系车，后期维修费用肯定是数以万计！
当然第三方检测报告一定程度上排除了一部分事故车被当成精品车卖给消费者！
最后二手车作为一个有特殊性的非常复杂的非标商品，检测报告并不能完全概括车况！影响二手车价格的因素绝对不止检测报告上的有无事故这些这么的简单，公里数，发变工况，过户次数，颜色等都是影响价格的因素！
为什么二手车行业不可能出现行业巨头，正是因为二手车的特殊性，二手车讲究的是一车一况一价格！如果二手车能有由一个流水线培训出的检测师 出具的一份检测报告就能判断整体车况的话，某瓜二手车，某人二手车就不会出现那么多丑闻而倒闭了！
花11万买了台落地价值150万的保时捷卡宴，开了一年修了4万多，他说今天必须卖掉它，再也开不起了。
大哥说自己这台车是去年在重庆某网红手里花11万多买下来的，车绝对不是事故车，就是有前嘴一套，当时网红并没有告知他，后面才发现，有点气人，其余的都没有啥问题。
我说你想卖个多少钱，他说想卖个9万块钱左右的价格，我说可能有点难这车价格收的话7万左右的价格，我这里还不卖这种车，因为我有质保，后期质保太难了，能把我亏个底朝天。
他说我专程从内江来找你想把车卖给你的，这车我今天肯定不开回去了，大本啥都带起的哈，那你帮我找同行收了嘛，我真的开不起这个车了，一年多修了我4万多块钱。
我说都修了哪些东西嘛？他说悬挂和一些乱七八糟的一大推，虽然只修了两次，但是太贵了，我这种家庭根本承受不起，当时看别人说10万左右开保时捷，所以就心动了，都怪自己。
我说这样吧，车我肯定不要，我先看看车况如果没问题，我问问专门做老车的同行，看他们要不要这个车，大概十五分钟确认车况后，我就找同行问价格了，最后7.5万给他收了。
大哥收到钱后连声给我说谢谢，后来我想想大哥开这车确实有点投价了，11万多买的修了4万多块钱，卖车亏了4万多块钱，等于他开一年花了9万块钱，只拿回去了2万多块钱，所以说老豪车普通人别碰啊。
新能源汽车保值率真是个笑话，蔚来ES6，1年的保值率77%，跟传统汽车品牌的3年保值率差不多。不过保时捷卡宴混动和特斯拉Model X P100长续航是真神奇，1年保值率超过90%。保时捷我能理解，订车时间太久，二手车是现车，比较抢手。
#科技趣谈#
爱你不是没勇气，我家没有法拉利#保时捷卡宴#
