今天，我想吐槽一下各大国产自主品牌车[大笑]
中华民族的汽车工业起步的确是晚，这不能怪谁，工业方面都一样，不光是汽车，其他的工业发展跟汽车一样。那为什么有的东西就能打败国外的品牌呢？有的东西就能走出国门屹立在世界之巅[加油]
我觉得这个问题需要中国自主品牌车企好好的思考一下，中国的汽车用户总是用欧美、日本等发达国家的汽车工业标准来对此国产自主品牌，这是为什么呢？因为有差距才对比，那么问题来了，差距在哪儿呢？当然了，技术方面的问题不容回避，也不用回避，人家就是有人家的长处。除了技术问题呢？还有吗？不但是有，而且还不少，有的问题还很明显[大笑]我可以打个比方，我亲身体验过的。某品牌4S店里，两台一模一样的车，一台原装进口，一台国产合资，两台车不近看根本看不出区别在哪儿，但是一问价格[大笑]原装进口的一台车可以顶国产合资的两台，如果扒拉扒拉配置，两台还不止，这是为什么？进口车的关税高到一台车吗[大笑][大笑][大笑]
我觉得这里面有一个态度问题，技术不成熟可以慢慢研究，态度问题会影响用料、工艺等等[大笑]试问国产自主品牌有多少用料和工艺是有标准的？工信部有些方面的调查研究吗？制定过相应的标准吗？如果要是有标准，为什么把标准制定的这么低？低到让我们觉得不自信[大笑]
国内汽车市场，早晚是国产汽车品牌的天下，前，有多少人能想到这一天。
有一说一，能上榜的国产汽车品牌都是好样的，加油。中国汽车一定会越来越好，越来越强。
世界名车排行榜，中国只有一个红旗汽车勉强上榜，前三名，劳斯莱斯、宾利和迈巴赫，国内其汽车品牌要加油啊[作揖][作揖][作揖]@乐豆爸爸要努力 #汽车# #懂车帝#
国产汽车品牌盘点
支持友友佳作欣赏中国品牌小车。[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
烧烧4S1c
随着人们生活物质水平的提高，汽车已走进了千家万户，人们对生活的追求越来越完美。现在人们出行都是小汽车代步了，有了私家汽车，出行方便多了，而选车首先要选坐起来舒适的，SUV汽车就比轿车舒适多了，空间宽广，视野开阔，底盘也比较高，户外活动更适合。长安马自达新推出的这款CX-50紧凑型SUV就比较值得期待，MAZDACX-50作为一款全球战略级车型，以超越同级的车身尺寸，刚劲、精致“魂动”设计风格，将树立全新的SUV价值标准。超级的车身尺寸，超级的离地间隙，方便的户外拓展设计，都能带给用户前所未有的全场景生活体验。长安马自达对新车CX-50进行加长，车身长宽高为4785/1920/1638mm，轴距达到2815mm，风格独特，豪华大气，宽大舒适，动感十足，作为一款紧凑型SUV已经能媲美中型SUV了。#悦生活 越无忧#
第一季度，欧洲汽车销量前60名品牌出炉，没想到其中还有不少中国汽车品牌。其中名爵比较厉害，排名第26名，其次吉利的领克排名第40名，其他上榜的中国盼盼还有红旗第48名，比亚迪第53名，小鹏第54名，理想第55名，上汽大通第59名。
中国汽车品牌价值前十，一汽妥妥的第一，上汽占据第二，从这来看，比亚迪还是小老弟啊！[捂脸][捂脸][捂脸]#车主日常# #比亚迪#
[国产汽车/品牌盘点比亚迪成功史应该从何说起？]
谈及国产汽车销量王者就必然绕不开比亚迪，那么比亚迪的成王之路应该从何谈起呢？
回顾比亚迪的历史你会发现比亚迪诞生于1995年的深圳，但是其前几年并未从事汽车相关行业，一直到2001年才正式踏入汽车制造和销售领域开启了它的成王之路。在的时候比亚迪推出了首款车型比亚迪F3，一举成为中国品牌首次跨入“万辆俱乐部”的单一车型，一时间风头无两。
12月，比亚迪正式上市了第一款以中国历史朝代而命名的插电混动轿车——秦，而后比亚迪相继推出唐、宋、元、汉等一系列极具中国味的王朝车型，比亚迪的成王之路至此已经开启了坦途模式。（图片来自网络）
现在的国产汽车真历害，定价都是几十万人民币起步。听都未听过牌子就敢起售价几十万，真不明白自信心从那里来。
