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负债70亿，宣布破产！

在纳智捷销量逐年衰落的五年里，东风裕隆也遭受着二三线合资品牌的重新洗牌的窘境。据有关数据显示，东风裕隆的社保在册人数已不足50人。所谓“弃车保帅”的人员调整策略，难以避免地造成了技术人才的流失，本就止步不前的研发工作，每况愈下，甚至负债高达70亿，并宣布破产重组。