Honda中国发布终端汽车销量。
1～12月Honda在中国的终端汽车累计销量为1,373,122辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同期比87.9%。广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为720,716辆；东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为652,406辆。
ACCORD、CR-V的全年终端累计销量均超过20万辆，CIVIC的全年终端累计销量超过15万辆，BREEZE、VEZEL、XR-V三款车型的全年终端累计销量均超过10万辆。
3月31日起，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回以下车辆：
◆东风本田汽车有限公司召回10月8日至9月7日期间生产的部分国产混动版思威（CR-V）、混动版INSPIRE、混动版艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计105608辆。
◆广汽本田汽车有限公司召回8月27日至8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁系列汽车，共计95081台。
挺幸运，没买这个！
#全民说车——汽车内容创作季#近日，广汽本田新工厂终于正式浮出水面，在原本田（中国）开发区厂区扩建12万产能的新能源汽车工厂。即便是遭遇工厂周边居民的强烈反对，项目还是正式通过了审批。
官方公布的审批内容显示，项目建设面积约185759㎡，新建冲压、焊装、涂装、树脂、总装五大车间，年产新能源车12万辆，项目总投资约29.89亿元，建设工期为10月01日至2024年02月01日。
不得不说，广汽本田近几年来可以说是发展乏力、后劲不足，销量持续被东风本田压制，就连晚了将近成立的广汽丰田，销量也已经逐步抛离广汽本田。
如今广汽丰田很快就将实现5座工厂百万辆产能，广汽本田给人的感觉则是止步不前。或许日本本田已经没有更多的战略车型可以支撑广汽本田未来的发展了，广汽本田的未来将何去何从？维持现状是肯定会被市场淘汰的。
广汽本田app为啥一直不更新了。也不能通过app控制汽车了
一日本田，终身本田，信仰之车广汽本田ZRV来了，本田粉的神车哦，要量产了。
本田啊，一手好牌怎么就打烂了？
十月广汽本田加东风本田总销量为11万台，已经不及很多自主品牌汽车了。能够给消费者更强动力、更大空间、更低油耗、更低用车成本、更高保值率的本田怎么销量下滑严重？
说实话，本田也没有做错什么，只是这个时代变了。燃油车领域内的本田还是有不错产品力，不然之前也不会那么多人解囊购买。油价上涨、鼓励新能源政策以及自主品牌新能源汽车的大力发展，给了燃油车很大压力。沉迷于燃油领域内的辉煌，本田新能源汽车没能及时跟进，混动技术被自主品牌插电混动逆袭，减配、不安全的负面消息不断传出，本田一步一步离开舞台中心。
日产、本田渐渐掉队，丰田还远吗？或许只是时间问题吧。三十年河东三十年河西，大概如此吧。
广汽本田发布全新电动品牌“e:NP”，中文名“极湃”[思考]按照这样推理，之前的e:NP1 SUV中文名就是“极湃1”[思考]
9月22日，广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会，公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩：奥德赛（ODYSSEY）锐·混动2216.9km、皓影（BREEZE）锐·混动2321.1km、雅阁（ACCORD）锐·混动2470.1km、凌派（CRIDER）锐·混动2994.2km。四款车型的冠军成绩均打破上届记录，平均续航里程超2500km。
此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。
刚刚，中国汽车品牌度质量排行榜发布，排名前五都是日系合资品牌，依次为：东风本田、广汽本田、一汽丰田、长安马自达、广汽丰田。
