财联社7月24日讯，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，印度汽车进口关税是世界最高，政策与印度的气候目标不一致。
【拜登政府为何要公布特朗普外国汽车威胁论报告？】
美国商务部 7 日公布了一份特朗普政府的机密报告，这位前总统在 年曾用该报告作为依据，以国家安全为由威胁要对进口汽车征收25%的关税，特朗普认为一些进口汽车给国家安全带来风险，但未点名。他拒绝向国会或公众公布这份报告，而这也引发了一场诉讼，被要求披露报告内容。
起草法案要求公布报告的共和党参议员 Pat Toomey 在声明中说 “快速浏览一下(报告)就证实了我们的预期：开征这些关税的理由完全站不住脚，甚至作者都不好意思让它见光。”
汽车厂商表示，关税若开征将导致汽车业流失数以十万计的工作岗位，汽车涨价，并威胁到行业在自动驾驶汽车方面的支出。这份经过删减的 116 页报告称，从大型外资汽车厂商的研发和支出情况可以看出，他们事实上在国内市场得到了补贴，报告提到了德国大众汽车 VOWG_p.DE 和日本丰田汽车 7203.T。而这份报告的发布是拜登政府对特朗普时期决定的最新逆转。拜登上台后对美国的一些贸易伙伴采取了更加温和的态度。
敲黑板：一直以来日本和欧洲都是对美国出口整车和零部件的主要国家和地区。当丰田掌门人丰田章男得知特朗普视进口车为威胁并意图加征关税政策时，立刻就发出了反对的声音，并指出最终损害美国客户的利益。剑指美国否定日本对美投资和为劳动就业做出的贡献。而公布特朗普的汽车威胁论报告。拜登是在向盟友和伙伴表明态度，只要跟着我就有肉吃。
不过由于美国的两党纷争，朝令夕改，因此拜登推翻了特朗普的政策，保不齐下一任总统又推翻拜登的政策。而且4月特朗普政府对中国进口的1300余种商品加征25%的关税，其中就包括不少汽车零部件，那如果拜登继续如此，那么无疑将再次把美国的双标坐实！
我真的服了，有句话叫做叫不醒装睡的人真的没错。
我一对比国内和美国汽车的售价，就有人说你怎么不加上税？加上税又怎么样？就是美国的售价了吗？能不能不这么天真可爱啊！
老蔡的话你们总信吧？一台宝马40i（3.0T）的X5（人家没有2.0T），发到国内备案价格为4.8万美元，折合人民币31万，这没毛病吧？美国裸车就这价卖，加点配置6万美元内也搞定了。加上跟进口有关的费用后，也就不到50万。然后国内卖多少钱呢？40i入门版就要将近76万元，中间最起码有20多万的利润，这下懂了吗？不要一说进口车就是税收高，给你卖了还替人家数钱呢，就没见过这么傻的人。
如果还不信，我再举个例子，为什么会有平行进口商的存在？因为人家从北美定完车发到国内完税，拿走一部分利润后，还能比4S店卖的便宜很多。我就说这么多，剩下的自己琢磨吧[灵光一闪]
#懂车玩家超级创作日(第七期)#
海南自贸港的零关税进口车已经通关放行，那么车价真的能便宜一半吗？
当然能了，因为零关税政策，不仅免除了15%的关税，而且连13%的增值税，以及消费税也全部免除，等于进口总税率为零，对于排量在四点零以上的进口车来说，价格确实能降低一半，因为他们免税前的进口总税率高达116.58%，两百多万的兰博基尼小牛，只用一百万就能拿下，那么对于零关税的车辆有什么要求吗？零关税的车辆必须注册成营运性质，这就意味着十五年强制报废，而且车子每年在岛外停留的时间不得超过120天，车辆只能以公司名义购买，不能以个人名义.而且还必须是岛内的运输或者旅游类公司，不得转让，所以，那些说零关税进口车谁都能买的车商都是骗子。
【马斯克表示上海汽车超级工厂出产的汽车质量很高】财联社5月9日讯，特斯拉CEO埃隆·马斯克在参加节目时被问及为什么中国是打造首个美国以外超级工厂的理想地方，他表示，中国是世界上最大的汽车消费市场，进口关税会使车价“非常高”，这是做出决定的两个最主要原因。最后他还补充道，上海超级工厂出产的汽车质量很高。
关税！！！//@胖人一个007:这就是品牌，一个愿打一个愿挨//@乖巧星空zk:小心厂商找你[捂脸]//@金陵杂谈:燃油车如果只有基本配置，一般的生产成本都不会超过15万元，加上其他费用基本都在25万元以内。动辄上百万几百万的燃油车的价格的高低取决于智商税的高低。一般100万的进口车成本在18万元左右，200万元的车子成本在20万元左右，国产20万元的汽车成本在13万元左右，国产15万元的汽车成本在10万元左右。
海昏太史慈
比亚迪让富人破口大骂在一个奔驰群，有一个人拿了一个比亚迪和奔驰迈巴赫做比较，说比亚迪唐的性能超过了奔驰最高档的车，包括提速，扭矩，马力等。群里另外的人群起而攻之，他们不问青红皂白，把比亚迪狂贬的一塌糊涂。他们如此愤怒，我觉得是伤了他们的自尊，一个30万的车，说比一两百万的车还好，这不是侮辱人吗？这不是侮辱有钱人的智商，让他们没有面子吗？有钱人的优越感不是荡然无存。所以，除了做好车，国产车还要想办法提升自己的品牌。有时候，豪车是个面子。
丰田章男：汽车加价是中国经销商自己干的！我想也是。
日本丰田埃尔法定价30w，到国内卖80w？
桑塔纳才进来的时候大众定价八万，可是国内不同意，最后定价20万？
进口车税收高，一辆60万左右的车交完各种税价格直接翻倍120到135左右，然后经销商还要赚。
为啥中国就设计生产不了Grenadier/奔驰G/旧款男版卫士/牧马人/悍马这样外观性能都好的车？是智商不如老外还是缺乏精益求精的精神？因为保护国产汽车进口关税高涨，越保护国产车越不争气只会模仿老外的缺点，进口到国内的好车被翻倍加价，最终受害的买单的还是中国人，敢于面对缺点才能进步，只有国产车真正进步了自然就不怕竞争了，好车不用只买进口的了，何须保护！不是崇洋媚外不是不爱国，先不说性能，最起码的外观都设计不好…起步晚技术落后可以找理由，难道设计灵感创意也和起步的时间有关系？
汽车商业评论
英国亿万富翁与路虎老卫士的“精神继承者”
乌克兰一边卖惨哭穷接受援助，一边进口了14300辆豪车。
欧盟委员会周三提议，对现有自由贸易协议未涵盖的所有乌克兰商品暂停征收进口关税一年，以帮助乌克兰在与俄罗斯的战争期间发展经济。早在4月6日，欧盟已经取消了乌克兰商品和汽车进口关税的法律正式生效。
但是，乌克兰以大举进口豪车作为回应，最终还是出现了前线吃紧后线紧吃的局面。
乌克兰基础设施部副部长穆斯塔法·纳耶姆在社交媒体上说：“不幸的是，我们的一些同胞就是这样理解政府帮助志愿者和军队的倡议的。”
波兰、斯洛伐克和罗马尼亚等众多出资帮助乌克兰的合作伙伴对一个交战国家如此积极地更新豪华车队感到惊讶，全世界都在为这个国家筹集人道主义援助资金。
这些捐助国对“为乌克兰武装部队所需”进口豪华汽车的规模感到震惊。在关税取消后的8天内，14300辆豪车被进口到乌克兰。其中包括数十辆宝马X5、梅赛德斯-奔驰s级、版奥迪Q7，甚至还有超豪华的新版凯迪拉克凯雷德。
“欧洲对乌克兰进口豪车的规模感到惊讶”的消息也是由乌克兰基础设施部副部长穆斯塔法·纳耶姆公布的。
中国在新能源汽车赛道成为领先者，还怕赚不回税钱？还有中国每年进口石油花的钱抵不过税钱？
冬晨西照
新能源汽车目前的保有量达到1149万辆，平均每辆车每个月需要200度电，一年2400度，总计275亿千瓦时，大约是一个200万人口城市的用电量。如果燃油汽车全部替换成新能源，以四亿辆计算，9600亿千瓦时/年，大约为我国去年排名前七的超大城市的总和，北上广深+苏重杭的用电量。用电规模在万亿元左右！其中，卡货车的能耗肯定更高，行驶里程更远，数据会高许多，不过有不少车长期趴窝，大略打个平均数。当然，对比原油就不是一个级别的了。汽柴油价格有50%为各种税，而电费里，民用电足够低廉，商用电包含各种成本和税收在内。因此，随着汽柴油用量的下降以及充电车用量的上升，会发现：税收失衡了。未来肯定将统一充电价格，内中包括固定的税种，以最低的民用电为例，或许设置最低一元/度的价格，商业充电桩肯定翻倍以上，以弥补汽柴油税收的下降。所以，这时候是新能源汽车最好的时光，家用电简直如不用钱一般。不久之后，肯定会规范起来，名曰：市场化！
