听说车主把特斯拉店都抢了[捂脸][捂脸][捂脸]
科技数码馆主
特斯拉全系降价。Model 3后驱版再次降价3万6，价格低至22w。Hyper GT作为埃安Hyper王牌车型是否能够完成反超？扛不住了，真的扛不住了，特斯拉再次宣布降价。原因馆主估计有两个，一方面是疫情原因导致大量的人因工作不稳定，消费能力下降。导致购买订单减少，另一方面因为其他新能源汽车的不断发展。真的威胁到了特斯拉的地位，如比亚迪或埃安Hyper品牌。Hyper GT长宽高分别为 4880*1885*1455mm ，轴距为 2910mm，定位中大型车。采用了轿跑式设计。整个车身都充满了金属的质感，非常犀利。而且这款车的开门方式采取的是向上开启的旋翼门设计，这和一些超跑车设计理念相同。除了车门向上开启。Hyper GT还有能向上开启的尾翼，在车身高速的行驶过程中可以对车身的稳定和减少阻力有很好的帮助。这款车的大灯采用的也是较为犀利的设计。整款车的设计都偏向于犀利金属。在动力方面，由于这款车是一辆充电后驱车最高的输出功率可达250千瓦，最大扭矩430N。官方测试仅需4秒就可以实现百公里的加速。而且这辆车的安全措施做的也非常不错。毫米波雷达+摄像头+激光雷达+红外遥感等组成的多融合感知。Hyper GT的结构设计更加偏向于年轻人。或许也是有了这么多更加优秀的新能源车的出现，才使得特斯拉面临不得不降价的局面吧。说真的你会选择哪款新能源呢？#Hyper GT#
估计大家花十一万买一堆废铁？你到底受了多少黑钱才敢来写这种坑人的文章！//@中国地理百科新号:特斯拉Model 3竟然敢卖22.99万元。太贵了。我买的北汽新能源纯电动汽车EV200，才卖22.9万元。国家给我补贴11.4万元。我自己只花了11.5万元。希望大家都支持国产纯电动汽车。我的纯电动汽车北汽EV200是购买的，上了京Q车牌照，在北京市不限行。我的车已经开了8年，动力电池没有衰减。我认为，国产纯电动汽车品质高于所有外国品牌的纯电动汽车。#新能源汽车# #特斯拉降价# #北汽新能源#
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特斯拉Model 3竟然敢卖22.99万元。太贵了。我买的北汽新能源纯电动汽车EV200，才卖22.9万元。国家给我补贴11.4万元。我自己只花了11.5万元。希望大家都支持国产纯电动汽车。我的纯电动汽车北汽EV200是购买的，上了京Q车牌照，在北京市不限行。我的车已经开了8年，动力电池没有衰减。我认为，国产纯电动汽车品质高于所有外国品牌的纯电动汽车。#新能源汽车# #特斯拉降价# #北汽新能源#
特斯拉爆发最激烈维权事件!
1月6日，特斯拉开启新一轮降价，降价后Model 3起售价下调至22.9万元，Model Y起售价下调至25.99万元，直接刷新这两款车辆的历史最低售价，降幅空间为2-4.8万，如果算上之前的8000元保险补贴，降价最高达到了5.6万，不可谓不狠，看来国内新能源汽车“战争”把特斯拉也卷翻天了[我想静静][我想静静]。
突然的降价也引发了大量车主的不满，尤其是最近购买的车主，有准信车主4天赔了3万，诸多车主更是联合起来引发了最激烈的维权事件。在太古里的特斯拉体验店，前来维权的车主与特斯拉工作人员爆发了冲突，以至于把店内的饮用水、咖啡、零食等用品都搬光。
现场维权的用户还签订了一项协议，要求特斯拉赠送10万公里超充、100万积分、终身FSD和2-4年延保。有人算了一下，这些加起来价值16.8万，有点狮子大开口，特斯拉多半不会同意。
一面是大量已购车车主的维权事件，一边是被售价吸引挤爆门店的消费者，颇有几分冰火两重天的感觉。不过还是希望大家在维权时不要过激，在法律法规允许的范围内行事，这么多人可以走法律程序起诉特斯拉来维护自己的权益。
关注我，大家一起针砭时弊，共同进步。
特斯拉又又降价了，带来的影响在股市反应得很直接，今天下午1点开盘，中国新能源汽车股全面走低，中国新能源车企的压力更大了。
新车评优质汽车领域创作者
压力给到比亚迪海豹！最高降10万，22万的Model 3来了
23万和26万的特斯拉model 3和model Y！中国新能源汽车市场太大了，也太卷了！[捂脸]
#国产特斯拉全系降价#特斯拉国产车型出现大幅度降价，其中Model 3起售价22.99万元（之前卖26.59万元），Model Y起售价25.99万元(之前卖28.89万元)，看到这种情形给人第一感觉是，完全与比亚迪反其道而行，因为国内比亚迪在取消了新能源汽车补贴政策之后刚刚涨价2000元到5000元不等，没成想特斯拉每辆车就来了个直接降价2万到3万，如此力度让比亚迪情何以堪呢？
很显然特斯拉想从中国市场撕开一道口子，从自身的技术优势和价格性价比程度与国产车进行博弈，毕竟全球新能源汽车销量排行比亚迪拿得了第一，这让特斯拉倍感压力，尽管特斯拉总共交付了131万辆新车，同比增长了40%，尤其是交付数据创出了历史新高。但是从华尔街的角度看，马斯克曾经设定每年的交付量增长50%，目前的40%显然跟预期相差10%，另外华尔街对特斯拉交付量预期在200万辆以上，现在降低了预测目标，认为交付量将低于200万辆，高盛把特斯拉的交付量下调到了180万辆。
高盛的分析师还谈到，特斯拉的产能有望到240万辆，只是公司运营的几个地区的宏观指标正在放缓，此次大幅度降价大概率与此有很大的关系，通过降价的方式来缓冲全球范围内的需求放缓。
还有一组数据很有参考性，那就是特斯拉在中国的市场份额逐步缩减，去年前三个季度，特斯拉的市场份额为8.2%，而到了去年11月份底，特斯拉的市场份额就降低到了7.9%，但是相反比亚迪的市场份额却在快速增长，去年前11个月份额已经达到了31%，这将特斯拉远远甩在了后面。
#汽车# #特斯拉# 特斯拉再次大幅降价，model3最低22.99万。特斯拉都白菜价了，其他新能源车品牌也压力山大。
特斯拉降价的原因绝不只是因为这两点，但绝对约有这两点的原因。[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
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特斯拉全系降价。Model 3后驱版再次降价3万6，价格低至22w。Hyper GT作为埃安Hyper王牌车型是否能够完成反超？扛不住了，真的扛不住了，特斯拉再次宣布降价。原因馆主估计有两个，一方面是疫情原因导致大量的人因工作不稳定，消费能力下降。导致购买订单减少，另一方面因为其他新能源汽车的不断发展。真的威胁到了特斯拉的地位，如比亚迪或埃安Hyper品牌。Hyper GT长宽高分别为 4880*1885*1455mm ，轴距为 2910mm，定位中大型车。采用了轿跑式设计。整个车身都充满了金属的质感，非常犀利。而且这款车的开门方式采取的是向上开启的旋翼门设计，这和一些超跑车设计理念相同。除了车门向上开启。Hyper GT还有能向上开启的尾翼，在车身高速的行驶过程中可以对车身的稳定和减少阻力有很好的帮助。这款车的大灯采用的也是较为犀利的设计。整款车的设计都偏向于犀利金属。在动力方面，由于这款车是一辆充电后驱车最高的输出功率可达250千瓦，最大扭矩430N。官方测试仅需4秒就可以实现百公里的加速。而且这辆车的安全措施做的也非常不错。毫米波雷达+摄像头+激光雷达+红外遥感等组成的多融合感知。Hyper GT的结构设计更加偏向于年轻人。或许也是有了这么多更加优秀的新能源车的出现，才使得特斯拉面临不得不降价的局面吧。说真的你会选择哪款新能源呢？#Hyper GT#
特斯拉降价三四万，让无锡不少刚下单的车主不淡定了，就算是3万，对大多数无锡燃油车主来说，也够加3年汽油费了……
如果是3万电费，对大多数无锡电动汽车车主来说，能开了吧……你说能不心痛吗？ 如果能退订，我建议无锡去年刚订的特斯拉车主赶紧退订，换比亚迪吧！
当然，最惨的还是无锡收特斯拉的二手车贩子了……血淋淋的教训……
