#六安头条# 六安市叶集区疫防办发布了排查追踪密接的密接人员的公告
9月4日，六安市叶集区疾控中心接到外地协查信息，一名新冠核酸初检阳性人员的密切接触者现居叶集区。
该密切接触者9月2日17:05 从六安客运南站乘坐666路公交车( 皖N06971F)，18 时左右在姚李镇大顾店站下车。
“早发现、早报告、早隔离、早治疗”，是防范疫情传播的最有效方法。不隐瞒行程，及时报备，积极配合疫情防控工作。#合肥头条#
六安轨道交通1号线何时开建？最新答复来了！此前，网上有消息称六安市将规划轨道交通1号线，对接合肥市域S5号线及合肥地铁2号线延伸，由六安城东抵达规划中的六安新客运西站。11月7日，六安市发改委给予答复：根据国家相关规定，六安市暂不具备建设城市轨道交通条件，尚未启动城市轨道交通路网规划设计研究工作。#六安头条#
【#六安市新增1例无症状# 六安客运班车停运】5月19日，六安市新增1例无症状感染者。近日，安徽省合肥、阜阳、蚌埠等地长途汽车中心站停发至六安班线。5月18日，记者从六安市汽车客运站了解到，目前，六安市前往省内、省外所有客运班车都已停运。（光明日报）
安徽六安所有客运班车已停运
5月18日，记者从六安市汽车客运站了解到，目前，六安市前往省内、省外所有客运班车都已停运。
叶集火车站至今仍未恢复客运业务，导致叶集区市民乘坐火车非常困难，尤其是晚上5.30以后，叶集公共交通就已经停止，为解决当前问题，加强叶集区与六安市区的联系；建议开通晚上21:00,23:00夜间公交各一班，解决百姓夜间到达六安站的接驳问题，也可根据需要开行至固始火车站的公交车，解决叶集区百姓西行的需要。
回复 六安市叶集区交通运输局
关于开通叶集至六安站晚上21：00、23：00夜间公交班线问题，开通线路需经市局统一规划。叶集区交通运输局已与六安市交通运输局沟通此问题，因考虑到夜间行车安全及客流量等问题，故暂无增加该时段班次计划；关于开行叶集至固始火车站的公交车问题，由于属于省际公交线路，目前我区正在积极谋划打造皖豫边界特色城区，公共交通属其中一个部分，现已处谋划阶段。
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#全网寻找 紧急通知 11月30日两点左右 六安客运西站附近有没有看见这个小孩的吗？家里万分感谢着急@#传递正能量 ##监控下的一幕 @DOU+小助手
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六安站（Lu'an Railway Station），位于中国安徽省六安市[1]，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站[2]，为合武铁路、宁西铁路、阜六铁路三条铁路线交汇的高速普速混合型车站。
，六安站开工建设；，六安站正式投入运营并被核定为三等中间站[3]；，六安站综合改造工程正式启动；8月16日，六安站新站房正式启用。[4]
截至1月17日，六安站旅客候车面积10224平方米，最高可容纳人数6000至8000人；站场规模为7台17线。[3][5]
9月17日，全国首例既有高速铁路、普速铁路系统分拆工程——六安站正式开通启用。
1997年，宁西铁路初步设计从岳西擦大别山而过，后经洪学智上将建议，线路设计进行调整，过六安并设站。[7]
共4张
六安站
，六安站开工建设。
，六安站正式投入运营并被核定为三等中间站。[3]
4月1日，途径六安站的合武铁路正式开通运营，六安站首次开行动车组列车。[8]
4月，中国铁路总公司鉴定中心在北京召开六安站站房改扩建工程设计审查会，初步通过了六安市站站房改扩建设计方案。[9]
11月，六安站站房改造获中国铁路总公司批复，中国铁路总公司下达六安站站房调整规模变更设计的批复，对六安站站房、雨棚、天桥、过渡等工程，以及信息、电力、暖通、给排水等配套工程进行变更设计。[10]
，六安站综合改造工程正式启动；同年10月25日，六安站站房主体完工。[11]
8月16日，六安站新站房正式启用。[12]
1月17日，六安站开通电子客票进站系统。[3]同年1月21日，六安站全面启用脸部识别技术自助验证进站通道，让旅客直接“刷脸”进站。[13]同年3月1日，为满足铁路运力的需求，六安站启动了站台改扩建工程，主要包括车站新建6-7站台、既有4-5站台改造、天桥接长、旅客地道接长、行包地道接长、社会通道南延等既有线站场改造工程同步施工。[5]
11月12日，六安站启动电子客票应用实施推广工作。[14]
12月24日，六安站新增站台正式启用，站内4、5号站台封闭升级改造以及6、7号新站台建设工程已全部完成。[5]
6月20日起，六安站全面实施电子客票。[15]
叶集站（Yeji Railway Station），位于中国安徽省六安市，是中国铁路上海局集团有限公司合肥车务段管辖的三等站，建于2000年。[1]
叶集站位于安徽省六安市叶集区东部新城。地势平坦、区域开阔，是上海铁路局合肥车务段最西处客货运站。客运：暂不办理客运业务。货运：办理整车、零担货物列车发到业务；办理农药、化肥等危险品发到业务。
2000年，叶集站开工建设。
叶集站
，建成并开通货运业务。
，开通客运业务。
，客运业务全部停办。[1]
地理位置
车站位于安徽省六安市叶集区（市辖区），现为三等站。 叶集区位于三省五县交界处，是大别山和沿淮区域物资集散地，安徽的西大门。车站位于叶集城区东部新城。地势平坦，区域开阔。根据开发区总规划，南为商贸物流区，北为工业区。
业务范围
叶集站暂不办理客运列车停靠。
客运：不办理客运业务。
货运：办理整车、零担货物列车发到业务；办理农药、化肥等危险品发到业务。
#六安头条#六安北部客运枢纽，市级综合枢纽，由铁路六安北站、客运北站（长途汽车站）、新桥机场候机楼组成。
5月17日，伊春市公路客运总站发车班次和时间！近期安徽六安，辽宁营口相继发生了疫情确诊病例，提醒我们新冠疫情没有结束，大家出门时注意做好防护戴口罩，勤洗手，不聚集，没有打疫苗的，赶紧打疫苗吧！
#我要上微头条# #我要上头条# #伊春#
网友反映建设六安北站，不利于六安长远发展。从科学决策、国家层面，还是六安经济发展现状，都不宜新建铁路六安北站。在六安市区段，沿江高铁宜和既有合武铁路并行，才有利于六安的良性长期发展。
1、东西铁路双通道，不利于六安长远发展
1.1合武高铁和宁西铁路由于修建比较早，通道预留少，对六安市区铁路南北沟通的切割比较严重，目前市区段南北通道严重不足，六舒路到G105超过了6km，目前之间仅有1条等级很低的老六毛路，通行能力很差，导致市区段六舒路和G105国道常年堵车。
1.2目前，根据市府努力，新合武高铁将通过六安，并设有六安北。新合武高铁大概率将沿着蓼城路以北的预留通道。该通道和G42通道距离3-4km。
1.2.1该铁路通道通过国家级六安经济开发区的核心区域，占用建设面积很大；如果加上两侧绿化等，铁路和高速之间区域利用效率将大打折扣。
1.2..2现状G42高速对沿线造成了切割，新合武高铁将会进一步切割，进一步不利于安北部的发展。
1.3规划六安北站和六安站的铁连接需要通过在建的六安南站，将两跨淠河，修建成本和运行都较高，成本高、效率低。
2、和上位规划的冲突
2.1现状六安站枢纽进入国家规划
根据发改基础〔〕529号的通知，国家支持六安站等综合客运枢纽建设或改、扩建。
2.2六安北站的规划
6月，六安市发布了《六安市土地利用总体规划（-）》调整方案，六安北站写入规划。
该规划调整较大，比如规划六安北站地区已经在建的乐野体育公园，也因此被迫停工下马。
2.3六安北站的研究不足，规划缺少科学依据
从公开可以查到的资料，沿江高铁上海到武汉段存在较大争议，这也说明了地方政府对决策持审慎态度。
但检索下来，六安站的研究较少。屈指可数的研究，比如中铁五院的研究成果，都是支持六安站并站。（中铁五院的研究，见附图）
3、安徽在建高铁站的借鉴
和新合武同期的还有新合宁铁路，都属于即将动工的北沿江高铁的组成部分。滁州将利用现状滁州站。
目前除了省府合肥外，安徽经济发展较快的滁州、芜湖和宣城等，都是打造一个铁路枢纽。
4、六安市区不支持双高铁站
4.1六安站和规划的六安北站主要承担东西方向的铁路客流。六安现状客流主要是长三角地区，一路向东将是长期趋势。
4.2六安人口主要集中在南部和西部。六安站由于多年建设，已经形成了枢纽，基本满足了六安市内和周边乡镇的交通疏解。#合肥头条##安徽头条#
