区间测速，顾名思义就是在两地间测量速度的意思。
1、首先来说一下它的基本概念：区间测速就是通过把路线分割成多个子区域来进行测量，每个子区域里记录行驶车辆的数量及平均行车速度，最终统计出各种车辆在不同行驶时间段内平均行驶速度，来检测各路段车流紊乱程度和拥堵情况。
2、这项技术的应用：它实际上是一种 实时 路况监测系统，与其他的实时路况数据采集技术不同，它不仅仅可以检测流量量化情况，还可以检测每小段路段的车流平均行驶速度，用以估计线路的堵塞状态，从而准确判断突发调节情况；还可以采集数据，与相关路段的其他信息对比，例如天气状况、交通项目建设等，用以评估出更客观、准确的路况调节评价用于安排后续的路况控制和拥堵管控。
3、其来源和发展趋势：它源于高效的检测设备，由简单的人工测速仪、路侧测速器等基础设备发展到测速激光四眼器、行车甄别器等发达设备，这些发达的设备，具有更高的检测精度，更全面的技术服务能力，可以说，它已经成为过去一段时间里公路检测行业一个重要的研究内容。此外，在后期发展过程中，它也将适用智能化系统，加入:交通行业主管部门管理信息系统、省级主管机构信息系统、行驶轨迹管理系统、以实现信息的有效上传及其他系统的互联互通技术，以达到路况定期监测预测的效果，进而有效解决当前路况控制现状和公路堵塞管理等等问题。
4、其它服务项目：除了路况监测外，它也可以利用其特有技术应用于计算剩余路段车流行车情况，以及修正货车重量计算，并成功应用于联合堵塞令的综合调度处理、能源效率评价等服务业。
5、未来前景：随着公路交通信息技术的不断发展，区间测速的发展趋势也在持续增长，以符合国家的城市建设发展及城市智慧化的新要求，下一步，它将有可能使用于各种地区重要路段及高速公路，更加完善公路路况检测，让交通更加便捷，环境更加舒适。
一、区间测速原理
区间测速，即通常所说的“线路测速”，它是一种衡量因特网上传输速度的测量方法，它可以衡量在指定的线路段里，由发送端传输给接收端多少常规表示数据量所花费的时间。它实际上是一种诊断网络设置或网络性能的工具，它可以用于发现由于网络资源的分配不当等原因而引起的未被预料的减慢速度。
具体来说，区间测速由两个模块组成：发送器和接收器。发送器模块通过将数据包发送到因特网上的接收机，从而对网络中的传输性能进行测量。它们可以仅测量一段指定长度，也可以测量从测试传输传输到接收机的所有数据流，给出准确可靠的结果。
二、区间测量优点
1、精准：让测速程序能够从另一个点收集和发送相同的数据包，从而明确了测量的精度和可比性，是一种很容易可操作的测量方式。
2、方便：然而，由于这种技术不需要安装任何设备，可以在任何时候按照需求使用，从而使测试变得更快速更节省成本。
3、高效：此外，由于它可以大大缩短测量数据读取的时间，而不需要耗费额外的时间，有助于提高测量速度和效率。
三、区间测量缺点
1、受限：因为它仅可测量指定线路段的数据传输速率，因此有可能出现误差。
2、易干扰：由于它的范围很大，不像室内设备，它可能会受到外部因素的影响，从而影响测量结果的准确性。
3、成本较高：另外，它的成本较高，需要配备大量的设备和软件，并且需要额外的维护成本，因此也不太实用。
