广州一户人家打地基，用了几百根松木，估计住好几代人都没有问题。
在广州番禺市的石冈，有这样一种罕见的做法：一栋房子在6层建筑上固定地基时，用160棵松树打地基。这户人家的地基松软，而且两边房屋地基不深如果挖深地基会影响邻居房屋结构安全。于是工匠们考虑到“古法桩基”，将水分饱满的松木打入地下。
很多人都对此无法理解，其实下过煤窑的都知道煤矿里泡在水里的木头是很难腐烂的，但煤矿下边泡过的木头一旦拿到地面上很快就衰败了。这是一样的道理。有句话说的是：干千年湿千年，干干湿湿两三年说的就是木头。
因此，这种木桩的基础有标准规范。这是工人千年的智慧。上海所有的建筑都打桩。用的是摩擦桩，靠桩的端部承载力和桩身摩擦力来承载整栋建筑。打完桩，上面再浇灌混凝土，木排板的结构基础是一个整体，相当于浮在土上，可以把重力分担给周围的房子。
有网友见此说：还是古人智慧多，像很多年前利用水流放木，一些松木头夹在石缝里出不来，就这样泡了70年左右，除了外皮，也没有见它腐烂，还光溜溜的在那里。
还有网友说：建房子，首先考虑在预算内采用材料和结构的造价，然后确定用何种技术方式达成，至于用木材桩还是砼桩或是筏片等基础形势，那需要做下地质勘探，又花不多少钱，仅凭经验做的话可能花很多冤枉钱。
你认为像这种情况下，怎么做才是性价比最高。#广州##农村#
国庆假期，广州清河市场圩日，这才是极大丰富（18P）。
1-3、羊肉、牛肉、腊味和国旗。
4-6、水产，大闸蟹、贝类，三文鱼。
7-9、婚嫁民俗用品，喜庆得很。
10-12、鲜花水果：佛手香橼，姜花，苹果。
13-14、宠物和女孩。
15-17、竹编、木器、松木砧板。
18、转发这盆放生专用锦鲤，并不会有什么变化。
#国庆节# #广州#
许世友在1976年庆祝了他的70岁生日。宴会上，许将军喜气洋洋，却突然悄悄对前来祝寿的儿子说:“你回去买个红松木吧！”儿子听后泪流满面。
他的儿子许光知道他父亲让他买红松做棺材。当时，许正准备对越自卫反击战，他准备在战场上献出自己的生命。然而，他知道儿子许光没有多少积蓄，就对许光说:“我知道你的工资不多，你想干嘛就干嘛，我出钱。”然而，许世友翻遍了他的口袋，只找到10元钱。我不得不告诉许光:你回去做好准备，我稍后给你寄钱。
很快，许光收到了父亲的钱，并立即开始寻找任务，没有停止。他走遍各地，终于找到合适的木材，请工匠做了一口棺材，并写信给他的父亲，“东西都准备好了。有空请回来看看！”
许收到信后非常高兴，但就在他准备回家之前，反击开始了，许不得不回信说:“战斗结束后，如果你还活着，就回去看看。如果你不在人世，就用这个棺材，所以不要看！”
反攻后，许从广州迁到南京，几次说要去儿子那里看看。然而，由于种种原因，他总是没能这样做。直到去世，他也没有看到儿子准备的棺材，成为一大遗憾。
许将军的一生是军人骄横的一生。小时候在少林练过武术，拳脚一流。抗日战争期间，他七次加入敢死队，四次负伤。他一路奋战，为抗日战争的胜利做出了巨大贡献。他从来不为自己做任何事，而是为战争而战。他是一个非常纯洁的人。
12月，广东阳江海域.一艘800余年前的宋代巨船被我国耗时9个月捞起。当这艘耗资3个亿打捞的古船被打开时，在场所有的专家都惊呆了...
当西方进入到声势浩大的大航海时代的时候，我国正处于明朝的海禁和清朝的闭关锁国时期。
对于西方国家鸣着汽笛声的现代化脚步，我国一边在摸索着自己的出路，一边又对他们充满了羡慕。
殊不知，早在宋朝时期我国便兴起了海运。那艘在海底沉没800余年的宋代巨船给这一历史研究再添佐证。
南宋初期，这艘载着无数奇珍异宝的大船顺着海上丝绸之路，从泉州港，出发，载着满船的华夏文明，驶向大洋彼岸。
南宋时期的货船，他们的行驶路线大概是从南海出发，先是前往东南亚，再经过南亚及非洲，将货物卖于阿拉伯人，阿拉伯人再讲货物卖往欧洲地区，从中赚取高额的差价。
可不知是坦尼克号的冰山，还是毫无征兆的海啸。这艘船注定到达不了它的目的地，当他们行驶到广东省台山市海域的时候就永远的沉入了海底。
而这只沉船的发现也非常的具有戏剧性。
彼时，来自东印度公司的莱茵堡号轮船，在途经中南海的时候，不形沉入了海底，船上的六箱白银和385.5吨细锭，使得他们无论付出多大的代价也要进行全力的搜救和打捞。
英国海洋探测队得到这一消息后，于1987年向中国相关部门提出申请，希望能进入到此海域进行打捞。
最终，广州救捞局和英国海洋探测队合作入海进行地下形式的勘探。
就这样，这艘在海底沉睡了几百年的宋船被发现了。
中间持续了一年的时间，海底探测器抓到了一个水蛇一样的金质腰带，还有一些瓷器。我国的捕捞队员确定，这一定不是英国的东西。
当大家经过艰难的努力终于发现了大宋的沉船，眼前完好的船形让大家无不惊呼，几百年过去了竟能保存的如此完好！
船长22.1米，宽9.35米，船身深埋于23米以下。对于现在的技术来说，这样的一个体积打捞起来不是个事。
但倒回到30年前，还真的把大家难为住了。潜水的不懂考古，考古的不懂潜水。
一时之间竟找不到可以下去的人。
这一等就等到了千禧之年。2001开始，我们用了三年的时间来定位，有花费了四年的时间来尝试打捞。
为了这座船，我们又斥资7个亿，打造了一个重达530吨的起重船。
12月，这个在海底沉睡了800年的“庞然大物”终于重见天日。
这艘船可说是一个行走的博物馆。里面装载了18万余件珍宝。金的、银的、玉的、铜的还有各种各样的瓷器，琳琅满目数不胜数。
关于木材有这样一句话“干千年、湿万年、不干不湿只半年”，所以这艘由松木打造的船只才能历经这么多年而不腐。
但一直到今天船只上还没解开的一个秘密是：上面没有发现一具人骨...
，我国准备花费3亿元打捞南海古代沉船，英国却对我国的水下打捞技术嗤之以鼻，讽刺地我们：真是自不量力，白花钱！
这艘南海沉船被我国称之为“南海一号”。
1987年，英国海洋探测公司声称18世纪时，一艘来自于英国东印度公司的货船在广东海域失事。
因此他们特意来到我国广州，表示希望与我方合作打捞，因为那艘沉船上有数十箱白银。
按理说这些白银打捞上来理应归属英国，但我国也提出了打捞成果共享，英国没有办法只能同意。
在我国的配合下，英国公司顺利找到了沉船的位置，于是很快打捞工作开始进行。
但让人想不到的是，英国刚开挖就出水了一条“鎏金腰带”，我国文物专家一看，这哪里是东印度公司的沉船，明明就是我国古代沉船。
于是，我方立刻暂停了与英国公司的打捞合作，英国公司前前后后忙活了一场，结果什么好处都没捞到。
因此对我国愤恨不平，但也只能骂骂咧咧地离开，谁让他们企图在我们的眼皮子底下盗取我国的国宝呢？
赶走英国公司后，我国水下打捞失去技术支持，对于这沉寂海底千年的文物也是爱而不得。
无奈，我国只能一边派军队在“南海一号”沉船附近日夜守护，另一边只能抓紧发展我们的打捞技术。
那时，国际上普遍的沉船打捞方法是，先将沉船进行切割，分块打捞上来后再进行组装，我国则认为这样的打捞方法，对于我们的文物破坏力度太大了，为什么不能整船打捞呢？
虽然船上的文物很重要，但是整个古船也是珍贵的文物之一，相比于“杀鸡取卵”，我们更应该两者兼顾。
于是中国决定，一定要发展整船打捞技术，等到技术成熟时，再来打捞这条古船。
在发展技术的同时，我们也曾多次派人下海勘探，争取全方面的了解该古船。
专家发现，这艘沉船很有可能是一艘明朝古船，长约41米，宽11米，高约4米，它已经在海底沉睡了800多年。
经过中国的发展，我国制造出了亚洲最大的起重船“华天龙”，，我国决定对“南海一号”进行整船打捞，为此我们做出了详细的打捞计划，耗资高达3亿元。
当英国和日本听说我国将花费3亿进行整船打捞时，简直是惊掉了下巴，他们不相信一个水下打捞行业才发展了20多年的中国能够做到。
英媒更是讽刺我们：“真是自不量力，白花钱！”英日两国坐等我国打捞失败，等着看我国的笑话。
我国则不予理会，而是建造了一个巨大的钢铁箱，重达530吨，底部由36根可拆卸的钢梁组成。
最终这个钢铁巨箱从海面被放入海底，极其精准的罩在的沉船之上，然后人工出动在伸手不见五指的海底，将36根钢梁穿透淤泥，固定在钢铁巨箱底部。
最后再由我国的“华天龙”出手，将已经打包好的“南海一号”拉出海底。
整个过程描述起来很容易，但是等到真正去执行的时候，光插进去第一根钢梁，就花费了整整14天时间。
期间钢梁折断过，更换过，改进过，圆圆的钢梁头部被改成削尖的铅笔状，即便重重困难也抵挡不住中华民族的集体智慧。
我国一共花费了9个月的时间，终于成功的将“南海一号”完好无损的打捞上来。
12月22日，沉睡800年的明代古船重见天日，那些等着看我们笑话的人，全部都为之一惊。
出水的那一刻，所有为之奋斗的打捞工作者，都忍不住流下了激动的泪水，他们的日夜煎熬终于得到了回报。
我国早早地已经将安置“南海一号”的博物馆建好，就等着它出水的这一刻，被安置好以后，我国的文物专家就开始了探索。
截止到，专家们已经陆续从沉船上挖掘出了18万件物品，其中各种瓷器、金器、银器、铜器、漆器、玉器应有尽有。
按照国际估价，总价值预计达3000亿美金，折合人民币约2万亿，这还不包括那些未开挖的。
被我们费尽心机保护下来的整艘船，也是当之无愧的国宝，它由松木制成，在海底800年不腐不坏，我们不得不感慨古人的建造智慧。
如今整船打捞技术我国世界第一，耗资3亿打捞出来的文物，价值翻了数千倍，但我们是不可能出售文物的，毕竟这是老祖宗留下来珍宝！
#国际##历史#
我国耗费3个亿，捞上来一艘沉船，没想到船身800年都没腐烂，里面文物竟有18万件！沉船上一个碗就够普通人不愁吃喝一辈子了。
这是一艘南宋的沉船，迄今为止是世界上年代最远并且保存最好的沉船。那么，这艘沉船又是如何被发现的呢？
1987年，我国第一个水下考古研究中心成立，同年，英国在我国川山群岛海域发现了“莱茵堡号”沉船的踪迹，它所在的这片海域是我国古代海上丝绸之路的的必经之路。
而“莱茵堡号”则是由英国开往东方的商船，船上的载满了金银珠宝，之前因为这艘船遭遇了台风，所以不知所踪。因此，英国人发现这艘船的踪迹后，就来到了我国广州，希望与我国合作打捞“莱茵堡号”。
经过双方协调，我国很快就答应与英国一起打捞“莱茵堡号”。随后，中英两国便开始了打捞工作。打捞团队先用声纳探测来确定沉船的具体位置，接着让工作人员潜海探查。由于川山群岛淤泥较深，工作人员无法完成此次任务。
所以，英国人就采取了抓斗取样的方式进行挖掘，这不挖不要紧，一挖竟然是我国的古瓷器浮出了水面。此时，我方负责人立即阻止了打捞行动，并告诉他们这不是“莱茵堡号”。就在之前，双方的合作协议中有一个条是，如果打捞到中国文物，所有权归我国所有，并终止合同。
随后就将此事上报给了广东省文物管理部门，经过专家鉴定，这些文物来自于宋朝。而这艘沉船则是南宋时期的商船，已有800多年的历史，并将此船命名为“南海宋元沉船”。中英两国的合作终止后，没有了先进的探测设备，打捞工作被暂且搁置了。
就在1989年时，我国决定和日本合作打捞，但打捞过程并不顺利，几天下来就已经花费了将近30万人民币，而且只打捞到了几个瓷片。最终，这不得不暂停打捞工作。也就在这时，为国务院将“南海宋元沉船”改名为“南海一号”。
2001年时，打捞工作再次启动，这次水下考古学家提出来要将整个船只打捞出来，工程师同时提出用箱子打捞。给上级汇报通过后，新的打捞方案便出现了。首先制作一个大箱子，然后将其压入海底淤泥并扣住船体，再从箱子底部穿过钢梁，最后将其拉出水面。
此方案是精妙绝伦的，经过专家无数次对沉船的勘察，最终在确定了这套方案。
，我国宣布耗费三亿人民币，来对“南海一号”进行整体打捞。此消息一出震惊了世界，毕竟当时世界各国都是在水下将船体分割，打捞上来后在进行组装。将沉船整体打捞从未有过，英国更是说，我们不自量力，白白浪费钱。
但我国始终坚持可以成功，这么多年都未打捞就是为了找到一个更好的办法，既能不破坏沉船，又可以将文物达到上来。一旦将船体分割，可能就很难再还原南宋时期的手艺。而且，这艘沉船经过海水浸泡，还有淤泥，想要整体打捞上来，确实是很困难。
不过，我们还是决定去尝试。按照计划开始打捞，可没想到，沉船周围的淤泥已经非常坚硬，箱子根本下不去。无奈之下，打捞团队只能在箱子上架了4000吨的重量，才将箱子扣上船体，随后穿过36根钢梁，最后将铁箱子吊出了海面。
为了实现整体打捞，工作人员承受着很大的压力，克服了许多困难，凭借着超常的毅力，历经264天，终于露出了海面。“南海一号”长22.1米，宽9.35米，让人惊讶的是，历经800年竟然没有腐烂。
其中原因有两个，一是船体是松木制耐腐蚀，二是海底的泥沙保护了船体免遭腐蚀。在这个古船上，一共清理出来的文物共有18万件，有瓷器、钱币等，价值高达3000亿美元。而且光瓷器都有大概30种，不仅做工精良，大多都出自于龙泉窑。
龙泉窑现存瓷器仅有3件，这个古船上竟发现了13件还多，还有各种各样令人惊艳的物件。话说回来，关于这艘古船沉船的原因，大概是因为遭遇到了风暴，再加上船上的物品太多，导致了船只倾斜沉没到了海底。
“南海一号”历经20多年，耗费3个亿，穿过800年的时光，终于出现在我们的视线。它的出现不仅向世界各国证明了我国的考古实力，也获得了陆上考古无法提供的信息。
刘黑仔，原名刘锦进，因皮肤较黑，人们称其为“黑仔”，而非广州话所形容的“黑仔”。久而久之，人们都习惯叫他为刘黑仔，而忘了他的本名。刘黑仔生于1919，广东宝安县大鹏人(今深圳龙岗大鹏人)，1939加入中国共产党，并参加惠宝人民抗日游击队，部队失败了，黑仔回到大鹏做起了小学代课老师。1941年初，日军再次登陆大鹏湾，占领宝安县后，日军任命汉奸袁德为宝安县维持会会长，然后日军跨过深圳河攻占香港。刘黑仔愤而举义，在王母圩击毙汉奸袁德。1941年12月，东江纵江司令部任命刘黑仔为东江纵队港九大队短枪队副队长，刘黑仔奉命进入香港开展游击战，打击日伪汉奸。除了参与营救滞留香港100多位文化界名人之外，刘黑仔还兼做情报工作，铲除沙田土匪李观姐，击毙日军少佐松木，袭击日军九龙启德机场汽油库，营救盟军飞行员克尔。五年香港游击战，刘黑仔先后在西贡、沙田、九龙活动，一共击毙日伪汉奸50余人，威振港九，狠狠打击日寇的嚣张气焰。1946年5月，刘黑仔在南雄调解村民纷争时，被国民党军开枪击中大腿，不久感染而亡，年仅27岁。刘黑仔的一生是短暂的，而是波澜壮阔、轰轰烈烈的一生，令世人永远缅怀。
#衡阳头条#【衡阳闪亮“港洽周”！签约项目90个，总投资额454.4亿元！】
7月27日至30日，湖南-粤港澳大湾区投资贸易洽谈活动(简称“港洽周”)在深圳市、广州市等毗邻香港的珠三角重点城市举办，本次活动中，衡阳市共签约重大招商引资项目90个，总投资额454.4亿元，总引资额402.7亿元。
其中省级签约项目25个，总投资额278.4亿元，引资额240.2亿元，有3个项目为省级主体活动现场签约（衡阳船山时间谷钟表产业园、普洛斯智慧物流产业园、常宁市高桥（日本）电机项目）；市级签约项目65个，总投资额176亿元，引资额162.5亿元。90个项目中，工业制造业54个，占60%；能源与城市基础设施10个，占11.1%；农业产业化个1，占1.1%；第三产业及其他25个，占27.8%。
据介绍，衡阳在此次招商活动中，依托纺织服装和衡州大道数字经济走廊的“链式招商”成果尤为丰硕。其中，在衡阳纺织服装产业链专题招商推介会上，签约了金城服饰、宏曜纺织等31个项目，总投资额54.45亿元。中国·衡阳衡州大道数字经济走廊专题招商推介会上，签约了上海人赢网络科技、北京极地加科技等9个项目，总投资额17亿元。
本次活动中，衡阳市签约“三类500强”项目9个，分别为上药集团（白沙洲）中药饮片基地、普洛斯（松木）智慧物流产业园、正威（雁峰区）cc.city购物公园、中燃（石鼓区）城镇燃气、京东衡阳（石鼓区）电商直播产业基地、上海锦江（石鼓区）维也纳国际酒店湖景水岸店、京东（蒸湘区）智慧空间站、中集（耒阳）新材料集装箱竹木地板生产项目、国家能源（耒阳）100MW农光互补光伏发电项目。签约外资项目5个，分别为高桥（常宁）电机项目、美捷（常宁）旭华服饰制衣项目、智能网联（科学城）汽车科技产业园、普洛斯（松木）智慧物流产业园、香港誉扬国际（白沙洲）直流无刷风扇产业园。其间，衡阳分团除参加省政府安排的主要活动外，还重点组织了衡阳市纺织服装产业链专题招商推介会、中国·衡阳衡州大道数字经济走廊专题两场特色推介活动。
