现在的装修中，越来越多的人选择做全屋定制了。但是全屋定制的材料价格大家都知道吗？今天一篇头条给大家说明白。
全屋定制，也就是工厂里把柜子加工好，到现场组装。好处真的很多
一、不用木工师傅在家里制作了，非常适合精装房，木工制作在精装房里是没办法施工了，太脏太乱了。全屋定制就可以保证不破坏家内的环境，装出来理想的效果。
二、样式好看，可选择性大。衣柜，橱柜，鞋柜等等，都可以定制，正规一些的定制厂会出施工图和效果图，所见即所得。
三、工厂化制作，再也不用自己去买板材，买柜门，买铰链，买五金了。木工制作的这些买买买，都变成了工厂的集成化一步到位，省时省力。
有这么多优点的同时，价格和材料就是我们关注的重点了。
橱柜市场价:
一般来说
橱柜的下柜，市场价在700左右一米，柜体板材的不同，柜门材质的不同，大理石台面的不同，价格会有一些波动。
橱柜的吊顶，市场价在500左右一米，因为吊柜不用大理石台面，所以省去了大理石的材料和人工，价格相对低一些。
衣柜的价格在600-1000元每平方不等。按照我们这的市场价，用兔宝宝杉木芯的板材做柜体，欧松板PET柜门，五金用好点的，悍高/DTC这样的品牌的，基本在900元左右一平（投影面积）。
密度板，颗粒板的柜体，价格要相对便宜很多，还有就是柜门，建议大家选用欧松板的PET柜门，不容易变形比较耐用。
#翻开我的生活日记##我在头条搞创作#
露营车改装日记第❺❽天- 3+1工位//车库创业第二季
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连续几天做底层应用的前置准备，下周一基本可以开工，这次有四个工位可见工作量很大，我也是第一次这样多项目并行施工，电力系统优先级最高、其次地面铺装，其它两个就简单些，有些配件还在路上等基本到位可以提高工效。
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▲3+1工位
1个。福特新全顺，地方已经全部腾空了，还不缺定啥时买5mm板材，橡胶垫拆掉看过了，质量不错，要把板子塑型后喷胶切割。
3个。经过昨天扔掉不少杂物后，今天继续在整理腾出空间布局三个工位，工作量最大最有趣的是电力系统的组装，昨天讲过光是把设备装上去是一回事，简陋框架装配后要有种一种整体简约美，后面还要加灯光氛围，完美融入车内整体的配色系统要花不少小心思，为此，我要切木包覆做隔板(有两块9厘米密度板，用完也要扔掉)、另要购一块1200*500mm洞洞钢板做正面封装，侧面切木包覆，这种洞洞钢板我前后就买过不同size就有12块，我并没有为省钱用板材。
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▲配色系统
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从图片上可看到，我的车库整体配色为黑灰色，橘红和蓝色显得很跳为点缀色，相应在车内也是这种配色系统，理想状态为简洁和对比强。如此配色要得益于老外品牌形象的关注度和市场运作，最典型就是苹果品牌，不夸张地讲，国内大部分相似产品都是参考apple的外观设计和包装，我买了很多worx品牌的电动工具，也是黑灰色和橘红色的配色系统，“正好”我定位这台福特新全顺为一台多功能露营车，这样，在我车内就有一种应景的配色系统。另外，我也并没有像有些人在车内拍视频放些人为点缀物，我的这些都是真实自然。
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END
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我是MAX，一名有自由梦想喜欢DIY的PM。正在把一辆 Ford Transit 福特新全顺转换成一台开放式欧式布局的工作/露营车。我的零基础的DIY经验是通过不断DIY的学习和实践中逐渐积累，没有捷径可走。关于货车改装的更多信息可以关注我，头条ID：小房子大空间。
近日突发奇想，数字功放真的不堪入耳吗？找来3116功放模块，找出闲置的24V5A开关电源组装后试听：底噪安静功放散热板暖手。我音箱是1989年邮购伟达牌（包括二分频器）（如今的惠威前身）姚总亲自邮寄过来还送了图纸和指导意见，自己用高密度板制作的双8吋哑铃式倒相落地箱。与我自摩分立件三肯管功放差别大了，低音轰鸣拖泥带水收不住，大音量时就打嗝不停，重启也不能消除。高音数码味浓而刺耳却不明亮不细柔。突然想起兵家常言，“兵马未动，粮草先行”这开关电源功率再大也不适合功放的多波形爆棚律动的需求啊，这思路不能受卖家影响说（用笔记本电源）代用，也包括其他开关电源，否则永远只听个响！于是找出闲置很久的进口滤波大电解，菲利普，泰国TAILAN,ENAL,RUBYCON等等12个全都并联（这些电解全都35-50V用在24V很安全）在电源输出端再接入功放电源输入端，再开机试听：哇！令人眼前一亮的感觉。低音拳拳到肉而收放自如，高音穿透明亮不刺耳，更是听出之前没听过的很多细节，而且功放一点不发热……真是出乎意料！谁说数码功放不堪入耳，是用错电源，必须有大储备大滤波的电源才能“好马配好鞍”一听就让你改观。新年啦该好好欣赏数码之声慰劳下自己。
今天去北京崇文门的新世界商场买鞋，斯凯奇鞋舒适透气、鞋底有减震性能，又轻又美观，我就习惯了试舒服了才买，所以还是在商场买不网购，是个老古板吧。
在商场里看到用乐高积木拼装成的阿哥和公主，这得拼多久呀，感觉还是出来逛逛好，能见到新鲜的东西，重点是吃点美食再回家。
崇文门人口密度高，附近有三条地铁2号线、5号线和7号线，所以小黄车的需求也高，看这得有多高超的技艺才能让车一辆扣着一辆不会掉下来，不禁感叹劳动人民的智慧是无穷的！#千粉互娱# #我要上微头条#
昨天成功发射钟子号卫星的C6，是咱们目前唯一“躺着”来组装和测发的火箭。水平总装、水平测试、水平转运的“三平”测发模式，是毛子家联盟和老马家猎9惯用的操作，火箭pp一大堆的发动机喷口总是那么吸引人。
C6虽然在6年前就采用了三平模式，但毕竟只是30米高的小火箭，以至于有些朋友觉得咱们目前还组装和起竖不了更高的，咱觉得是多虑了。C8作为未来取代C2和C4的主力火箭，去年首发即成功，也明确了要拓展三平测发模式，技术上应该不是大问题。
相对于三平，咱们常用的三垂模式更有利于保护载荷，对火箭工况也更友好一些，但有两个明显缺点：成本更高，效率不高。成本高显而易见，看壮观的发射塔架就知道了，而效率低，是由于火箭在整个测发周期内一直占用着发射工位，不利于商用火箭的高密度发射，这也是老马家猎9一直采用三平的原因之一（发射矜贵的JY卫星除外）。C8可是未来跟猎9抢国际大商单的主将，现在也定下了明年30发的发射目标，相信咱们很快就能看到C8的pp了[呲牙]（图1-4：C6的组装、转运和起竖；图5：C8；图6：C3的pp，好不容易找到；图7-8：猎9和FH的pp；图9：联盟2.1b的pp）
【清华材料学院南策文、沈洋团队在全固态锂电池领域取得进展】近日，清华大学材料学院南策文院士、沈洋教授团队报道了一种可弯曲的、具备高锂离子电导率的超薄复合固体电解质膜，该膜由硫银锗矿硫化物Li6PS5Cl和极性聚（偏氟乙烯-共三氟乙烯）P(VDF-TrFE)框架组成。采用该薄型复合电解质膜组装的全固态电池显示出优异的循环性能，在室温下1.0 mA cm-2的电流密度下，1000次循环后的容量保持率为92%，即使在20000次循环后也有71%。这是迄今为止报道中室温下循环寿命最长的全固态电池。此外，具有高承载量的软包全固态电池的成功制备也证明了其在未来商业应用中的潜力和可行性。这项工作会对制备薄而高性能的复合电解质材料有所启发，并为实现具有高性能的、可产业化的实用硫化物基全固态电池指引方向。#科研速递#
讲个笑话，小米联想是组装公司
很多人骂小米联想只知道买美国芯片，是组装公司，是不爱国，是给美国送钱造导弹。
但是你想过没有，中国为啥要从美国进口大豆等粮食？
中国有多少联想这样的公司，能做到某个行业世界第一的？人是要先学会爬才会走的，连组装都干不好谈什么研发？联想最大的问题就是制定了一个要做PC全球第一的目标，如果是我的话，在PC行业销量持续下滑的情况下，绝对不会全部押宝PC。这就好比格力的空调营收比重太高一样。
你们在骂联想组装的时候，有没有想过，华为ARM处理器都这么厉害，华为有做X86处理器吗？华为笔记本电脑X86服务器不都是在做美国货吗？华为有做存储颗粒吗？ARM是ARM，X86是无法弯道超车的！
就普通燃油车中国没有机会，但是电动汽车中国有机会弯道超车一样的道理。
在这些无法轻易弯道超车的行业，不是砸钱就能解决的，如果砸钱就能解决，那中国战斗机早就超越美国F35了，毕竟它是几十年前的产物，而中国有的是钱，有时候更多的需要的是时间。
至于小米，不需要多说，后也就是20岁的小米研发费肯定在500亿以上，按照小米的效率小米500亿肯定可以干出华为1000亿的研发效果。
可能有人不信，那我举例说一下，小米利润100多亿，如果雷军把这100多亿以高工资高年终奖的形式全部发给员工，那么小米净利润为0，是不是小米的产品就不赚钱了？问题是卖出去的小米的产品的价格却是没有变呢？你们细品一下，有些公司就是通过发高工资发高年终奖的方式来做高研发费，做低利润率的(当然高工资是有利于做出研发成功的)。
异质三明治结构锁定电池安全，提高固态钠电池能量密度
研究背景
聚合物固态电解质相比传统的液态电解液具有更好的热稳定性，并且相比陶瓷电解质更易于大规模生产，因此被认为是非常有吸引力的下一代电解质材料。但是，为了匹配高压正极材料，单一的聚合物并不能满足这一应用。同时，聚合物的抑制枝晶的能力还是受限于本身材料低的机械性能。
本研究设计了一个三明治结构的异质聚合物电解质，具有高抗氧化的PAN在正极侧，抗还原的PEO在负极侧。拓宽稳定电化学窗口到5 V。同时原位形成的中间致密层进一步提高了抑制枝晶穿透的能力。组装的固态电池展现了优秀的电化学性能。
本文为设计高能量密度的安全固态电池提供了方向，有助于加速复合固态电解质领域的研究及实际应用。
文章简介
近日，来自昆士兰大学的王连洲教授和Senior lecturer Ruth Knibbe在国际知名期刊Energy Storage Materials上发表题为“Enhanced Safety and Performance of High-Voltage Solid-State Sodium Battery through Trilayer, Multifunctional Electrolyte Design”的研究文章。
该观点文章设计了三明治异质结构的复合电解质，电化学窗口拓宽到5V。外侧的聚合物降低了界面阻力，原位形成的中间致密层进一步提高了抑制枝晶穿透的能力。和Na3V2(PO4)2F3组成的固态电池展现了优异的电化学性能。
图1. 复合聚合物电解质设计过程。
图2. 全电池示意图和性能对比。
本文要点
要点一：电导率的提高
在这种夹心三明治结构（图 1d）中，3D 互连 NZSP和聚合物基质之间可以形成连续界面—促进钠离子的快速扩散。此外，3D 互连 NZSP 框架提供了长距离和连续的快离子路径（黄色实线箭头）。因此，获得了高离子电导率。
SCE 电子电导率也通过直流 (DC) 极化测量。获得了 1.48×10-8 S cm-1 的非常低的电子电导率，比离子电导率低 4 个数量级，表明 Na+ 电导率在样品电导率中占主导地位。
要点二：界面电阻的降低和电化学窗口的提高
SE骨架是通过固态反应合成的。为了形成 SCE（图 1d），集成 3D 结构的两个多孔侧面被 PAN 或 PEO 渗透。填充有 PAN 的多孔侧可以在高电压下承受氧化，而填充有 PEO 的多孔侧可以在低电压下承受 Na 金属的还原。
要点三：全固态电池性能展示
通过将高压 Na3V2(PO4)2F3 与这种强大的 SCE 相结合生产了一种高压 SSSIB，它显示出令人印象深刻的倍率性能和较长的循环寿命。在 460 次循环后获得 94 mAh g-1 的容量，容量保持率为 81%。
更重要的是，这种独特的结构中密集的中间层让这个SCE的安全性得到了保证。此外，可以通过优化厚度和面积来进一步提高 SCE，这对于低速电动汽车、电网储能等实际应用很重要。这项工作显然为设计具有稳定和亲密界面的超安全、高压固态电池提供了一种很有前景的策略。
文章链接
Enhanced Safety and Performance of High-Voltage Solid-State Sodium Battery through Trilayer, Multifunctional Electrolyte Design
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乖乖嘞，又一大国重器出来了。
徐工集团制造的XDE440后驱刚性矿车 ，载重达400吨，接近三层楼高，创造了全球后驱刚性矿车载重最高记录。这么大的矿车真没见过，图中的美女站起来还没有轮胎的三分之一高，果真是个巨无霸，感觉比电影流浪地球里的矿车还先进。
这么大的车还是电传动，猜测应该是这种车要很短的时间内输出最大扭矩，电驱动比较适合。但是又不可能装太大的电池，毕竟现阶段汽油或者柴油的能量密度比电池高多了，所以做成增程式电驱动。
当然，这400吨的大家伙肯定是不能在路上跑的，只能拆开运送到露天矿区在组装使用了。所以，我就问问这车我c照管开吗[狗头]？
大约七八年前吧，我改了一支鱼竿。把一支不用的4米5改成了中通竿，想在野钓的时候“一竿子走天下”，大小通吃。其实也不能算是“我”改，是我在渔具店买厂家配件，然后回家自己组装的。
现在市场上估计早有更好的解决方案，能一竿走天下，但在十年前，我这个方案应该是DIY方案中最完善的。
今天收拾库房的时候，看见这支落满土的鱼竿，擦干净拍了点照片，再简单写写，怀旧一下。
左右，我经常去密云的一个小水库钓鱼。这个水库本来鲫鱼密度还行，但后来老板撒了一些体型比较大的鲤鱼，我钓鲫鱼的时候连续被切了好几次线，有两次还直接把主线给拉断了。
如果放到现在，出钓时带装备，我肯定是钓鲤鱼就放弃鲫鱼，钓鲫鱼就放弃鲤鱼。但那会儿特别好琢磨，总想两头都顾着，于是天天在网上搜，看看有没有更好的解决方案。
还真让我搜到了，钓鱼论坛里看到有人把台钓竿改成中通竿，平时钓鲫鱼能用，万一碰到大物用轮子放线，也能拿下。
我两个眼睛瞬间发亮，心想这个方案不赖啊。
再仔细搜，发现有厂家专门生产了改装套件，可以半成品改装，还有成熟产品。我搜代理商，在我家附近一个渔具店就有卖的，简直太好了。
接下来就是给渔具店老板打电话，确认有货，就直接杀过去了。
到那一聊，才知道其实挺简单。
按这个方案，把手竿儿改成中通，只需要三个主要配件：一个鱼轮儿、一根儿空心头节、外加一个头节上的出线金属头（防止磨线）。
这三样东西，一共花了200多块钱。我回家七手八脚就把一支淘汰的竿子给改了。
首先是把原来的实心头节拿掉，换成中通的空心头节，而且需要事先安好金属出线头；第二步是把轮子安装在手把节后边，这一步需要用一些膨胀螺栓，厂家都给配好了。
整个过程挺简单很快就装好了。
需要注意一点，轮子上要用大力马线，这样稍微结实一点，因为绕在轮上的线不轻易更换。
最后，在竿梢处用八字环栓一副普通台钓线组，就可以正常垂钓了，台钓线组粗细随意。
找了个周末，我带着新改造好的竿子，兴冲冲的杀到小水库，来给新鱼竿开光。
我这把用来改造的鱼竿是80块钱买的练手竿，太沉，早都不用了。这次废物利用，看看能不能焕发青春。
我上了一套鲫鱼线组，1.0+0.8，其实心里想的是，看能不能上条鲤鱼，好让我放一把线，找找中通竿的感觉。
那天运气挺好，上午10点多，浮漂沉稳的一顿，一抬杆儿水下传来一股力量，我心说：太给面儿了，鲤鱼！
我赶紧松开轮子上的锁线器，让鱼拉着线钻进深水，就像玩海竿一样。我摇着轮忽远忽近的控鱼，感觉还挺好。
前后几个回合，轮子上的线放出去大概有二三十米吧，成功入护，目测是一条三斤多的鲤鱼，也不算大，但在水库“野化”了半年之后，还是挺有劲儿的。
这支鱼竿，我就用了这一次，后来再也没有带出去过，因为很鸡肋。
首先，鱼竿加了后边的轮之后，重心太靠后变得很笨重。钓鲫鱼想打频率？那得活活累死。
其次，在北京很难遇到体型特别大的野生鲤鱼，所以中通竿其实上没有太多使用场景。
最后，鱼竿加了一个笨重的轮之后，放哪儿都不顺溜，搁渔具包里特别碍事儿。他那个轮还是固定的，不能随便拆卸。
其实从这个产品研发的角度看，厂家的初衷还是挺好的，想打一个市场痛点。当时在网上也确实有人买，包括我在内。但后来这种自己改中通的套件好像就销声匿迹了，也可能是我后来就不再关注了吧。
估计改了的人也跟我一样，用了一次觉得不好用，就没有然后了。
要不是今天收拾库房，我几乎把这支鱼竿给忘了，今天一看见它，我又想起了那个周末的上午，拿着手竿放线遛鲤鱼的场景，还是挺兴奋的。
不知道你是不是跟我一样，也改过这种中通竿？或者你DIY过其他一些“鸡肋”的渔具，如果有的话，咱们在评论区里聊聊吧。
特斯拉4086圆柱电池量产在即，宁德时代却放出了一个重磅消息，将推出的第三代CTP技术——麒麟电池，相比于特斯拉推出的4680电池可以提升13%。
“麒麟电池”采用磷酸铁锂时，系统能量密度超过160Wh/kg、290Wh/L；采用三元体系时，系统能量密度可以做到250Wh/kg、450Wh/L。目前推算特斯拉4086电池整个电池组能量约为80.3kWh，而麒麟电池提升13%能量的情况下，等于同体积下，采用麒麟电池的车型将比特斯拉车型多出80KM的续航里程。
此外，麒麟电池将电芯直接布置于箱体，省去了组装环节，在节约成本上也有不少优势，目前预计将在4月和大家正式见面，想必对于特斯拉来说是一个不小的冲击。
【深圳经济增长“力”从何来】在“十四五”开局之年，深圳工业取得瞩目成就。据市工信局的最新数据，目前先进制造业和高技术制造业增加值占规模以上工业比重分别达到72.5%、66.1%。
数字经济规模居全国大中城市首位
1.5万个零件“组装”衣服，鞋子大小精确到毫米，这不是未来“穿搭工厂”，而是工业互联网为深圳传统制造业带来的改变。
“工业互联网可以将传统工厂的所有数据和信息汇总到一个平台，一个人或少数几个人就可以通过计算机，对整个工厂进行管理。”市工信局相关负责人表示，这是一种完全颠覆传统制造模式的产业形态，新的消费和生产模式正从中诞生。
位于市工业展览馆二楼的工业互联网平台应用创新中心，为公众提供了一个与这一技术近距离接触的机会。在这里，“工业互联网”不再是一个遥远而抽象的词汇，而是化身和风细雨，为人们生活带来“润物细无声”的改变。深圳经济增长“力”从何来_深圳商报数字报
