千年大运河，沧州泊头清淤泥挖出千年沉船来了，听说是郑和部下的
沉没于印尼的“黑色号”是一艘来自中东的贸易商船，船上满载着来自中国的商品，数量达到六万件。在海底沉寂了千年之久，该船在1998年被发现，进一步证实了中国青花瓷早在唐代就远销海外，也见证了唐代海上丝绸之路的历史。
1998年,德国一水泥厂老板在印尼海底捞出一艘中国唐代沉船，上面装有6万多件珍贵文物，奇怪的是，古代亚洲水域的史料中并无这条船的任何记载。
印度有一座神秘的岛屿——勿里洞，传说在这片岛屿之下有千万珍宝，不少探险家都前去一探究竟，可都是空手而归，而一个做水泥厂老板的沃特法得此消息后，也想跃跃欲试。
虽说在茫茫大海中打捞一艘沉船极其不易，但对沃特法而说风险与收益并存，没有一定的风险，就不会得到价值连城的珍宝，所以他决定赌一把。
1998年，沃特法与印度尼西亚政府签订合作后，便开始带着打捞团队向勿里洞进发。
都说成功中运气占一部分，谁承想，就在沃特法一行人潜入海中不到20米的时候，沃特法隐隐约约看到一艘沉船。
沃特法兴奋万分，随着距离越来越近，沉船上面的沉积物被沃特法看得一清二楚，他的直觉告诉自己，这就是传说中的载满珍宝的沉船，并命名为“黑石号”。
由于“黑石号”的位置比较特殊，附近有不少礁石，所以导致沃特法一行人用了将近一年的时间才将其打捞完毕，耗费了不少人力物力。
付出和成果永远成正比，经过清理，上面的文物数量高达67000多件，其中大多数都是中国瓷器，其精美程度无与伦比，更是颠覆了人们固有的认知。
只是让众人好奇的是，即便是翻阅了所有古代亚洲水域的史料，也未曾找到有关于“黑石号”的记载，如此之船怎么会没在历史上留下一点痕迹？同时为什么一艘来自印尼海底的沉船，上面却装满了中国文物呢？
据专家研究发现，在公元830年间，扬州作为最大的陶瓷市场，以及西方与大唐的重要港口，曾有不少商船于此经过，“黑石号”可能就是其中一个。
对此，专家推测，在千年之前，黑石号从西方远道而来，并停留在扬州大肆采购精美瓷器等宝贝，之后开始之后开始返航。
可天祸不可测，在到达印尼海域时一场不曾预料的风暴将黑市号卷入海底，因此这艘商船，以及上面的各种珍贵宝贝都被埋于大海之中，时间匆匆，再现世时就是千年之后。
“黑石号”的出现可以说震惊了全世界，我国更是高度关注，当时扬州、上海、湖南等博物馆向沃特法提出购买，可是谁知沃特法开口就是4000万美元，也就是人民币两亿多，并要一起购买。
当时我国政府一年拨给全部博物馆的资金加起来才10亿元， 要是一口气将这批文物拿下，简直就是天价，我国博物馆只好放弃，
后来新加坡“圣淘沙”机构在与沃特法多方的商议下，最终他愿意以3000万美元的价格卖给新加坡“圣淘沙”机构，最终这批文物被放在新加坡博物馆中展览。
虽说黑石号上的这批文物未被我国博物馆收购，但值得庆幸的是，他们最终以另一种方式重新出现在我们中国人面前，经历千年沧桑，让无数人目睹我国唐代文物的风采！
山东菏泽发现“千年前巨型沉船”！让考古专家惊奇的是，在这艘沉船上竟然出土了大量的“稀世珍宝，价值几十亿”。那么为什么这艘船会在菏泽闹市区下面呢？又为何会有这么多稀世珍宝，这艘船到底是谁的呢？影有扶苏的视频
闹市区惊现古沉船，出土天价文物，让专家直呼见所未见
掘秘人
12月，南中国海。一艘南宋古沉船成功入住专门为它打造的“水晶宫”，一个长达的谎言终结了它的使命，同时一个长达800年的秘密也浮出了水面。
20世纪80年代初，英国海洋探测公司有3个小伙伴，在荷兰海事博物馆，发现一份旧报纸。
上面记载了一艘沉船事件引起了他们的兴趣。
1772年，东印度公司有一艘轮船“莱茵堡号”，在中国阳江的南海海域沉入海底。
轮船装载着大量货物，其中包括6箱白银、385.5吨锡锭。
这个发现令他们很兴奋，立即向中国文物局提出打捞沉船的申请。
1987年的一天，中英联合打捞沉船的工程正式开始。
打捞刚开始很顺利，他们用当时最先进的声呐探测仪，很快找到沉船大概的位置。
但是潜水员潜入海底之后，由于海底淤泥太厚，他压根儿就看不清沉船。
无奈，英国人就调来一吨多重的抓斗到海里直接抓结果却抓上来200多件宝贝，有铜器、锡器、铁器、镀金器，还有不少瓷器和陶器。
文物专家鉴定，这些瓷器都是宋元时期的古董，出自景德镇、龙泉、德化和磁灶等名窑。
当时这些名窑专做精品，单持有一件，就价值连城。
宋元时期不同窑口的瓷器精品大批量出现，在中国考古史上是第一次。
除了这些，抓斗里还有一条精美的金链子。
这个金链子既有葡萄装饰的神秘搭扣，还有人字花纹结构的链身。
而且它的长度和份量也超出了我们现代对黄金饰品的想象。
这条金链子足有1.7米长，600克重，金链子的装饰风格，具有中国古代西域的特征。
但有一点肯定的是，这艘船并不是东印度公司的沉船“莱茵堡号”。
因为“莱茵堡号”的货物资料记载中，并没有宋元时期的陶瓷和那个金链子。
这艘沉船究竟是什么来头呢？
最有可能的是，这是一艘极其罕见的宋元时期的跨国商船。
说到中国古代的跨国商船，最有名的当然郑和下西洋的船队。
600多年前，三宝太监郑和率领200多艘商船，27000多人，远航西太平洋和印度洋，跟30多个国家和地区做生意。
他们给外国带去了大量的陶瓷、丝绸等特产，也带回了大量的外国商品。
甚至一度有人认为，郑和下西洋之前，中国是没有跨国海上贸易活动的。
实际上，早在宋元时期，就有人从事跨国海上贸易活动，大多都是从广州这边的海域出发的。
只不过年代久远，留下来的相关历史文献很少。
如果广州阳江这艘沉船真是宋元时期的跨国商船，那就真的价值无法估量了。
而要真正保护文物，古沉船必须“中国捞”。但是，由于资金和技术的限制，打捞工作被搁置了10多年。
为了保住海底古沉船的秘密，巡逻武警总是用“海里有炸弹”来劝说渔民离开古沉船控制海域。
来，这个经典的“谎言”重复了无数次。
2002年，古沉船被命名为“南海一号”，打捞工作正式开始。
炸弹的谎言终结了，武警官兵们总算松了口气。
要准确探认沉船就必须潜入海底，靠手触摸。
当时水下一片漆黑，能见度4厘米左右。
在多次无功而返之后，考古队员在水下摸到了一张渔网。
顺着渔网，潜水员发现了瓷器，“南海一号”找到了。
考古队员传回的水下视频，令人震撼。
“南海一号”虽然在2米厚的海底淤泥里过了800年，整个船体跟新的一样。
专家推测，一是船体被淤泥包裹，与氧气隔绝；二是这船是松木所做，水泡千年松。
考古界有句话是“1船抵10墓”，考古学家初步估计，如果“南海一号”出水，其考古价值不亚于秦始皇兵马俑。
按惯例，打捞沉船的通常方法是逐件打捞。
就是考古队员先把船上的物品打捞上来，把船体拆卸，到岸上再把船体拼装完整。
但是这不适用于“南海一号”。因为“南海一号”的船体也很珍贵。
传统的整体打捞法，似乎也不妥。
打捞过程中，船体倾斜的话，船上的瓷器就会破碎，位置会移动，那考古价值就会小很多。
很快，广州打捞局想出了好办法。
经过精密测算，他们做了一个重达530吨的巨大沉箱，确保能完全罩住“南海一号”。
为给打捞上来的“南海一号”保持相同的水下环境，他们还专门为其修建了一个“水晶宫”。
12月28日下午3点45分，“南海一号”南宋古沉船成功地入住广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”。
【百晓不争先】
“南海一号”仅陶瓷类18万件套，130多吨的铁和几万枚铜钱，2.8公斤的黄金和300多公斤的银，价值超3000亿美元。
除了珍宝，“南海一号”还发现了一罐咸鸭蛋。
张骞出使西域开辟了陆上“丝绸之路”。
而海上“丝绸之路”在南宋的时候最为繁荣，其中最大的商贸港口设在广州和泉州。
“南海一号”为海上丝绸之路的理论提供了有力的实物证据。
船上的文物和船体本身显示出我国古代劳动人民的智慧。
而“南海一号”的成功出海，也展示出我国水下考古人员的聪明才智。#文物#
2002年，中国一艘唐朝的古代沉船，被德国一家“探海公司”打捞上来，获得67000余件珍贵瓷器，总重量竟高达25吨！但他们拒绝归还，并以4000万美元的价格，向我国博物馆兜售。
沃特法是德国一家混凝土厂的老板，1995年，他在车间里和印尼员工闲聊时，得知印尼的“勿里洞岛海域”，暗礁密布，沉没着许多古代商船，上面载满了瓷器和宝物。
沃特法顿时眼前一亮，他查阅相关资料，咨询多位历史学家后，果断卖掉混凝土厂，用筹集到的资金，成立一家探海公司，前往“勿里洞岛海域”，开始了寻宝之旅。
此地位于婆罗洲与苏门答腊之间，是中国古代海上丝绸之路一个节点，曾有无数商船来往于此。所以沃特法探寻一年后，就在1996年发现“鹰潭号”明代沉船，1997年又发现“马热尼号”宋代沉船。但这两艘沉船里的瓷器基本都已损坏，价值不高。
1997年10月，沃特法又找到了一艘名为“巴考号”的小型沉船，捞出了50多件完整珍贵瓷器，但这显然没让他感到满足，海底探索仍在继续。
1998年9月，打捞队在一块巨大黑色暗礁附近，找到了一艘完整的古代商船，沉在80米深的海底，这是一艘公元850年的左右独桅三角帆船，整个船体没有使用一根铆钉，采用绳索缝合捆扎而成，是标准的“阿拉伯缝合船”
正是因为独特的缝合技术，才使这艘木制帆船，在海中浸泡上千年却没有散架。更重要的是，根据沃特法聘请的专家分析，这艘船是从中国出发，前往阿拉伯通商的货船。
途径此处遭遇海盗，为了逃命，闯入暗礁密布的“勿里洞岛海域”，慌不择路撞上黑礁石后沉没。这就意味着，沉船里很可能藏有大批瓷器，沃特法非常兴奋，他将其命名为“黑石号”，迅速制定打捞方案。
可“黑石号”卡在一个海底峡谷里，打捞难度虽然不大，却极其耗费时间，加上附近的海域也不太平，如果打捞过程中遇到海盗，那就人财两空了。
为了安全期间，沃特法和印尼达成协议，由他们出动军舰，保护海域安全。解除了后顾之忧，打捞队才开始小心翼翼的打捞工作。
结果他们用11个月，竟然捞出了25吨重的海底宝物！其规模之大，远超所有人的想象，有67000多件瓷器、50多件金银器皿和30件铜镜，甚至还包括两面皇家专用的“江心镜”，在此之前，这种古镜只存在于古籍描述中，从未有人见到过实物。
而且这批瓷器全是唐代瓷器，不但精美绝伦，保存也相当完好，可以说是价值连城。这得益于“黑石号”恰好沉没在海底淤泥中，以半掩埋的形式保存，大大减轻了海水对瓷器的腐蚀。
至此，沃特法手中已经握有“巴考号”和“黑石号”里的大批珍贵瓷器，如果能将其拍卖出售，将是一笔巨额财富，然而事情的发展，并没有想象中的那么简单。
沃特法希望能分批出售“黑石号”，以实现利益最大化。但他之前和印尼方面达成有协议，出售方案必须得到双方认可，而印尼却希望整体出售，一次性结清，免得夜长梦多。
毕竟“黑石号”是阿拉伯的通商货船，打捞出来的25吨文物，也全部由唐朝生产制造，如果文物的原主后代进行追索，将非常麻烦。
巨大的分歧让双方就此陷入僵持，“黑石号”遭到打捞的秘密，被暂时压了下来，一直都没有公开。直到2002年，急于变现的沃特法等不住了，他同意整体出售方案，将“黑石号”公之于众。
我国文物界在获悉“黑石号”的状况后非常关注，不少人希望能讨还这25吨文物。可是根据之前的国际惯例，海底文物出水后，一半的价值归打捞队，另一半归权属人，但这些历经千年的古物，只能确定是唐代制品，已经无法拿出权属文件，所以沃特法拒绝归还。
但我们没有放弃，扬州、上海和湖南等地博物馆，表达出了强烈的购买意愿，他们希望把这些文物领回家。可沃特法却来个了狮子大开口——“黑石号”要价4000万美元（2.5亿人民币），且不分割出售，必须整体购买。
要知道，当时全国博物馆一年的拨款预算也才10亿，一下子拿出这么大一笔钱，显然不现实的，无奈之下只得放弃
不过“黑石号”上的宝藏，最终还是留在了华人圈内，因为一家来自新加坡的公司，经过讨价还价后，以3000万美元的价格将其整体购入。
值得一提的是，虽然遗憾的与“黑石号”失之交臂，但我们在“南海一号”的水下考古中，取得了令人惊叹的成就。这艘南宋时代的沉船，是目前为止，全球范围内发现的体型最大、保存最完整的古代远洋商船。
船舱内共整理出14万件金、银、铜、铁、瓷等各型文物，其中不乏磁灶窑、景德镇窑及龙泉窑等珍品瓷器，且大部分都完好无损。而这种年代的瓷碗，此前在美国，曾拍卖出50万美元一个的天价，如今在这艘船上成批成批的出现。
可以毫无疑问的说，“南海一号”是世界上价值最高的沉船宝藏！其承载的历史信息更是无价的。
因为它和“黑石号”一样，既是我国海上丝绸之路繁荣兴盛的见证者，更代表了中国人聪明勤劳，勇于探索的精神。
由此可见，每一艘珍贵的沉船背后，都站着一个光荣伟大的民族！
#洛阳24小时# 【“洛阳运河一号”古沉船“入住”隋唐大运河文化博物馆】“洛阳运河一号”古沉船即将“复活”！15日，洛报融媒记者从隋唐大运河文化博物馆获悉，“洛阳运河一号”古沉船日前被整体搬迁至该馆展厅中，保护修复项目同步启动。此外，一座小型隋唐时期仓窖也被整体搬迁至该馆，未来将面向公众展览。据介绍，这是隋唐大运河文化博物馆迎来的首批展品。
15日上午，洛报融媒记者在隋唐大运河文化博物馆建设现场看到，“洛阳运河一号”古沉船已被放置在展厅中，其船体被置于木质支架之上，船舱上装着一层用于保护的木质板材，船身、甲板等部位有修复痕迹。
“洛阳运河一号”古沉船发现于9年前，当时，洛阳市文物考古研究院在今偃师区首阳山镇义井村西南洛河北岸滩地中，抢救性发掘了两艘形制结构基本相同的古沉船，其中一艘沉船保存较好的古沉船被命名为“洛阳运河一号”，此前被放置在回洛仓遗址进行保护，并未对外展览。专家根据船体形制，基本确认其为明清时期内河客货运输船。
洛阳市文物考古研究院院长赵晓军告诉记者，古沉船出土于洛阳盆地内汉唐漕运水系中，充分证明了洛阳盆地内内陆人工漕运渠道的存在和具体位置，同时为古代船体结构和大运河洛阳段的研究，提供了翔实资料。此外，沉船的发现也证明了洛阳汉唐漕运体系历经千年而不衰，这一水利工程的成功具有高度的科学性。
“‘洛阳运河一号’船体为木质结构，且埋在水下河道淤泥近百年，导致船体变形和构件缺失，总体强度遭到较大破坏。目前，古船修复工作基本完成，船体结构强度得到大幅增强，外观也基本恢复了原本的风貌。”“洛阳运河一号”古沉船保护修复项目负责人、中国船史研究会副会长廖军令说，“洛阳运河一号”古沉船“复活”后将面向公众展示，届时，其周边将不设围挡设施，游客可以近距离观察、触摸，感受大运河记忆。
在“洛阳运河一号”古沉船对面，一座小型隋唐时期的仓窖也被安置到位。洛报融媒记者看到，该仓窖底部呈圆形，残存有柱础石及木板腐朽的痕迹。
“这座仓窖是从一处仓窖遗址中整体搬迁而来的。”此前参与发掘的洛阳职业技术学院文物保护考古学院副教授潘付生介绍，，洛阳市文物考古研究院在配合都利置业保利大都会（东区）基本建设考古发掘中发现了一处仓窖遗址，这批仓窖数量较少，形制较小，做工简单粗糙，初步判断其建设和使用时代在隋末至唐代中期之间。
目前，隋唐大运河文化博物馆建设已进入尾声，开馆后，这两件“重量级”展品将与公众见面。
（洛报融媒记者 刘嘉仪 通讯员 汤旭 文/图）
“鄱阳湖水干，千年落星墩现世”。近日因水位持续走低，鄱阳湖标志千年石岛古迹“落星墩”露出全貌。
有传说，落星墩又名落星石，曾是天上的一颗星，坠落而下，在鄱阳湖的潮涨潮落中，永不沉没。
宋人蒋之奇有"今日湖中石，当年天上星"的诗句形容。
郦道元在《水经注》中载:"落星石，周回百余步，高五丈，上生竹木，传曰有星坠此以名焉"，星子县(现为庐山市)便因此而得名。
五代时，落星墩被封为宝石山，宋初曾在其上建亭院，历代都加以维修，明代又加建亭台楼阁，如浮玉楼、玉京轩、岗漪轩、清晖阁等，由于历尽沧桑残存无已。后上生竹木，墩境依旧幽雅秀丽。
传说五代有位皇帝老儿，赐封它为"宝石山"，并捐建"福星龙安院"于石墩上。
其实落星墩是鄱阳湖中的一座千年小石岛，据说鄱阳湖丰水期时，落星墩底座岩石被湖水淹没，只露出其上的楼阁。
夏秋时，鄱阳湖丰水期，落星墩像一座孤岛被湖水包围；
冬春时，鄱阳湖湖水褪去，落星墩又完整地呈现在世人眼中，成为一大奇观。
这个在岁月潮起潮落中永不改色的“墩墩”，也成了千百年来，叹为观止的对象。
遥想当年潇洒的李白就站在星子城南，面向鄱阳湖，对此发出惊叹：“楼船若鲸飞，波荡落星湾。”而不远处就是他曾叹过的“疑是银河落几天”的庐山瀑布。
再看江西名相王安石，说它是“万里长江一酒杯”，也不知道是何方神圣贪杯时将酒杯遗忘至此。
落星墩真乃胜地也！
阳江南海一号
概述南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，是目前发现的最大的宋代船只。1987年在广东阳江海域发现，初步推算，“南海一号”古船是尖头船，整艘商船长30.4 米、宽9.8米，船身（不算桅杆）高约4米，排水量估计可达600吨，载重近800吨。 专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。同时，它也将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。
名称
阳江南海一号
朝代
南宋时期
沉没于
广东阳江市东平港以南约20海里处
发现时间
1987年
发现
●1987年8月，广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司（Maritime Exploration & Recoveries PLC）在上下川岛海域寻找东印度公司沉船莱茵堡号（RIJNSBURG）时，并没有找到东印度公司的沉船，却意外发现了在深埋在23 米之下的另一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。由于发现沉船的海域位于传统的海上丝绸之路航线上，专家认为其历史价值不可估量，当时将这艘偶然发现的沉船命名为“川山群岛海域宋元沉船”，南海I号是后来由中国水下考古事业创始人俞伟超先生于上世纪90年代初命名的。 1989年冬，中国历史博物馆（现国家博物馆前身）与日本国水中考古学研究所合作，正式开始对南海I号进行水下考古调查，这是中国水下考古队伍成立之后，在中国海域所进行的第一水下考古调查，张威成为第一位触摸到南海I号的中国水下考古专业工作者，这次调查被誉为中国水下考古的起点。 1999年，中国历史博物馆水下考古学研究中心与广东省文物考古研究所等单位应香港特区政府邀请，前往香港迪士尼乐园建设用地范围的填海区进行水下考古调查，在张松先生和张威先生的共同宣传下，香港商人陈来发先生，创建了名为“中国水下考古与探索协会（香港）”的组织，并发起募捐，为 南海I号进行水下考古无偿捐助港币120万元。开创了香港民间组织无偿资助大陆水下考古事业的先河。 ●2001年4月，由于陈来发先生的捐助，中国历史博物馆水下考古研究中心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址，这次调查中，水下考古队对这艘沉船进行了精确的定位 ●2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。 ●10月，广东省文化厅召开《“南海一号”整体打捞方案》专家论证会。 ●11月，广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。 ●3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设海上丝绸之路博物馆。 ●12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。 ●1月16日，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查，之后进行了持续9个多月的打捞。 ●12月21日，“南海一号”古沉船起吊，12月22日天上午10时，在现场举行“南海一号”出水仪式。 ●12月28日，下午3点，南海一号正式进入水晶宫。
●水晶宫开馆迎四方游客。 发掘
19，四川遂州。一名老艄公站在木船上，脸上布满皱纹，衣服打满补丁。
“吃的鬼魂食，穿的疤重疤，病了由天命，死了喂鱼虾”。他是一名典型的川江船夫。
蜀道之难，难于上青天！
古代船入川江，只有两条路：生路和死路。
川江滩多而险，船工们长年在风浪中颠簸，对川江上下了如指掌：
“朝天门”开船两条江，“大佛寺”落眼打一方……（此处省略一万字）……“青滩”“泄滩”不算滩，“崆岭”才是鬼门关。
千年以来，川江的风浪中只有中国人的木船穿梭。
1895年，甲午战争《马关条约》签订，重庆被开辟为通商口岸。
1898年3月，取《易经》“利涉大川”“履险如夷”命名的英国小火轮“利川号”，历经22天，遍体鳞伤地从宜昌抵达重庆，成为第一艘首航川江的轮船。
1900年，一艘德国商轮瑞生号，从宜昌驶入川江，在中国船工眼中的鬼门关崆岭，触礁沉没，船长及20多名乘客遇难。
此后多年，再没有一艘外国商轮敢驶入川江。
直到1909年，中国人创办的川江轮船公司，定购了一艘英国客货商用轮船，取名蜀通号。10天的时间，从宜昌达到重庆。
川江轮船航运，从此拉开大幕。
千年川江船夫，在解放后消失。
#古史传奇# #国学新知识#
煌煌祖宗业，永怀河洛间！欢迎关注@永怀河洛 为您讲述历史老照片里的人和故事。
今天，在古玩地摊上，看到一件残破的宋朝建窑茶盏，据说是渔民从南海的一艘沉船上打捞出来的。近十多年来，我见过古代沉船遗物无数，但宋代建盏还是第一次看到。以前，从华光礁一号沉船遗存物里，见过遇林亭窑的黑釉茶盏，上面有银字，十分珍贵，可与这建盏相比，就差远了。
为什么这么说呢？因为建盏曾被艺术家皇帝宋徽宗写进了他的《大观茶论》，而且推崇备至。皇上玩的东西，当然是有它特别过人之处的。
宋朝建盏，黑色如漆，胎体厚重，古朴原始，不知为何就入了艺术家皇上的天眼。从美学的角度看，世界上只有黑白两色对比最为明显。宋代喝的是白茶，只有黑盏方可见茶色纯透幽微。加上当时斗茶成风，需要看清茶水的细沫。建盏黑色的背景下，白茶汤击扬沸腾，成为时髦赌博工具，称为点茶。
日本收藏有世界上最好的宋朝建盏，作为国家财宝，称为曜变天目。当然，宋朝的点茶文化也是随着宋朝的建盏传入日本，并发扬光大为茶道的。
这件古玩摊上的残建盏，没有烧出曜变和兔毫，只是一种单纯的黑色，价值并不高，但是，它应该是千年前交通日本的官船遗物，具有极高的研究价值。为什么？因为宋朝时，和日本没有官方往来，只有日本寺庙和尚代表官方前来取经拜佛。他们对宋朝的点茶文化入迷倾倒，并将茶树和茶盏当宝物带回日本。而那时，东南亚地区并未开化，对宋朝点茶文化还不能理解其深意。
地摊上不起眼的残瓷器，却蕴含着千年前中日文化交流的整段历史！
有意思的是，这件宋代建盏残器边上，是一块青绿色的龙泉瓷底，中间写着汉字“河滨遗范”，你知道是什么意思吗？#请世界喝中国好茶#
1984年，英国人迈克·哈彻在南海盗捞了“哥德马尔森”号，得到了23.9万件清代青花瓷，125块金锭，两尊青铜铸炮。
他隐匿一年，在荷兰公开拍卖23.9万件青花瓷，瓷器专家耿宝昌带着3万美金前去，却没有带回一件青花瓷，愤怒而归。
迈克此举是钻了漏洞，根据国际公约，一年后无人认领的沉船允许拍卖，他这才敢肆无忌惮地举行拍卖会，从中赚取数千万美金。
可他的这番行为，无疑在国人的脸上狠狠扇了一巴掌。
耿宝昌回国后，立马向有关部门申请，展开中国水下考古，得到批准后，却阻止不了九十年代的“火烧圆明园”，而始作俑者仍然是迈克。
迈克是个孤儿，他从小在孤儿院就对寻宝感兴趣，翻看了无数关于寻宝的书籍。成年后，他又学会了潜水、探险等硬件技巧。到了30岁，他成立了一家海洋商业打捞公司。
刚开始，迈克的打捞对象很明确，是二战军舰，而又有“无人认领的沉船允许拍卖”的背景，他像个小偷一样在海上乱窜。
“寻宝”让迈克很快身家过千万，但让他成为“强盗之王”的，是他第一次在南海盗捞了一条明代沉船，打捞了2.2万件明瓷。
对中国文化不太了解的他，以为这批瓷器不值钱，抱着碰运气的想法，选择到黑市出手，结果对方开出的价格是在上千万，这笔钱完全超过了之前三年的盗捞总和。
这便是他成为中国水下考古克星的开始。从此之后，迈克大肆搜索南海古沉船，还重金购买旧船海图、航海情况，翻阅有着厚重历史的航海日志。
到了1984年，他盗捞了“哥德马尔森”号，公开拍卖，引起了世界的轰动，吸引了很多疯狂的“强盗”来南海寻宝。其中，德国水泥厂厂主，在1998年和1999年，靠着一艘小船，盗捞了两艘唐代古沉船。
从1985年开始，我们就有了属于自己的水下考古队，并且在1987年，与英国的救捞公司合作，寻找在南海沉没的“莱茵堡号”。经过好几天的探索，没有发现这艘沉船，反而有更大的惊喜，发现了一艘木制的古沉船。
等我们的水下考古队员到了现场时，我们的队员连潜水都不知道是什么，只好边学边探索，下手取到了瓷器碎片，送到机构检验，发现是南宋初期的成品。
有句古话讲“水泡千年松，风吹万年杉”，恰好这艘沉船的材质是松木，周围包裹着泥沙，历经了800多年没有腐烂。加上船重3000吨，水下考古经验不足，没有更好的捕捞方法，只好把命名为“南海1号”的南宋沉船，交由广东救捞局保护，不要被强盗们盗捞了去。
但在后，迈克又一次狠狠地打了国人的脸，打碎了略带瑕疵的60多万件，康熙年间的青花瓷。
1999年，迈克从荷兰人詹姆斯·哈斯伯格所写的，《东印度航行指南》中，发现了“泰星号”的消息。
“泰兴号”在181月14日从厦门港出发，载着数百万件青花瓷前往爪哇，同时船上还载着2000名乘客。不料泰兴号在南海触礁沉没，恰好“印第安娜号”路过，只救下了198人，其余人全部葬身海底。
迈克掌握了这些信息后，寻找到了“印第安娜号”的航海日记，找到了“泰兴号”的沉没地址，带着人手前往盗捞。
他们在海底潜水了两天，发现了一座4米高的小山散发着金光，他们已经有了很足的经验，不管是瓷器还是金块，都会有这种光芒。
迈克指挥队员把泰兴号捞了上来，获得了百万件从福建德化官窑生产的青花瓷，以及40多公斤黄金。
迈克知道物以稀为贵的道理，他为了把这批青花瓷卖出好价钱，从中精心挑选了23.9万件青花瓷，其余略带有瑕疵的青花瓷，全部被他打烂！
迈克的疯狂举动，正在倒逼水下考古队的成长，对“南海1号”的打捞刻不容缓！
经过了3年的讨论方案，最后在，敲定了方案“沉箱”，这种方案如今也用在了打捞“38米长清代古船”上，优点是能最大限度地保护船体，不受破坏，缺点则是耗时时间长。
经过了整整一年，耗费3个亿，“南海1号”终于被打捞上来，立马被送往专门为它建立的博物馆。令人欣喜若狂的是，从船上发现的文物达到8万件，其中金银铜铁器无数，还有上万枚铜钱，总价值超过了三千亿美金。
如果不是迈克的疯狂举动，倒逼水下考古事业的发展，我们估计还要有很长的时间才能看到，古代那么绚丽多彩的文物、文化。
可惜的是，让迈克钻了那么多空子，我们所损失的更是不计其数。但这也恰恰说明，中华文化博大精深，文物价值连城，无论是哪个强盗，都想来冒险一回。
但如今，祖国强大，他们要是敢来，定叫他们有来无回！
泰坦尼克号的沉没轰动全世界还拍成了电影，可是又有谁想过在这个豪华游轮里当年一共有8个中国劳工在船上做苦力，而且在游轮沉没死了那么多人时，那8个中国人里只死了2个，其余6个人全部生还。也就因为中国人的幸存者多，这6个华人在美国媒体带着有色眼镜和舆论驱使之下给骂足了100年。老外说为什么中国人能生存下来，难道不是因为中国人聪明，加上那么多年的教训让中国人应变能力比老外强吗？可是在全世界都关注泰坦尼克号死了多少老外时却根本没有人在乎过那游轮上的华人劳工，其实真满可悲的。而那200年里的中国人也真的确实是过得太惨了，一个千年强国就因为那200百年历史让中国到现在还是给人瞧不起，有时候想想真的感概的。当去到不同国家了解当地华人的祖辈如何在当时那么恶劣的环境下生存下来时，今天的我们就真的好好珍惜当下了。
#爆料#国家著名的4A级风景区聊城东昌湖惊现“沉船”。千真万确，确实是沉船，但沉得不太彻底，因为湖水比较浅，只沉下去一半就搁浅了，废话少说，咱们去现场看看。
被誉为“江北水城”的山东聊城是一座历史悠久、风景宜人的北方小城。这里不仅有城湖一体的水上古城，更有千年的京杭运河穿城而过，留下几百年厚重的文化积淀。环绕在古城周围的东昌湖一直是聊城人引以为傲的城市名片，5平方公里的水面烟波浩渺，为古城带来北方城市少有的灵气， “城中有湖，湖中有城，城湖河一体”的独特风貌，集中体现了聊城“水、古、文”的旅游和文化特色。
然而，流连于这如画的风景中，却被湖边的一艘“沉船”坏了胃口。在古城西关桥西头的北面，有两座游客乘船的码头，码头的北侧就是这艘“沉船”。这艘船有两层高，底部已经沉入湖底，由于岸边湖水较浅，只有船舱和一层进水，二层依然傲立于岸边。据附近居民介绍，这艘船原来在东昌湖上经营餐饮项目，后来整个湖上的餐饮经营被叫停了，这艘船也被废弃了。船已经在这里停泊了两年多，一直没有动过，可能是因为年久失修，无人维护，船底漏水，就沉入湖底了。
远观此船，前有龙头昂首挺胸威武无比，后有龙尾直指蓝天，足以想象当初游弋于湖面之盛景。然而近看现状，窗门俱损，一片狼藉，更有污垢油泥浮于周围，污染湖水，影响环境。想聊城近日刚刚通过“国家卫生城市”的复审，湖水碧，芳草青，正是这座城市的灵魂所在，但如此有碍观瞻的“沉船”确实影响城市形象。
眼下春暖花开，疫情渐消，又到了人们踏青出行的好时节，旅游市场也将逐步复苏，希望相关部门积极行动起来，将“沉船”妥善处置，用处处风景，处处文明扮靓水城！如何让我们的水城更美，希望大家在评论区留下您的意见！
1998年，在印度尼西亚勿里洞岛海域附近，打捞起一艘唐代的阿拉伯商人沉船——“黑石”号，船上的中国瓷器竟然达67000多件，其中56000多件来自长沙窑。而长沙窑青釉褐彩诗文执壶则是佼佼者。
长沙窑是兴起于中晚唐的一个商业性瓷窑。中唐时期，水土问题导致长沙窑产品质地不如当时著名的邢窑白瓷和越窑青瓷。
为了另辟蹊径，当地能工巧匠在壶身写上诗句，有的关于爱情，有的关于世风，更丰富了唐诗的内容。比如：“君生我未生，我生君已老，君恨我生迟，我恨君生早。”“一别行千里，来时未有期。月中三十日，无夜不相思。”
此外，长沙窑打破陶瓷的素净传统，创烧出釉下多彩，呈现出褐色、绿色、红色、蓝色等色彩缤纷的陶器。壶身上还绘有高耸的佛塔、七彩的凤凰等图画。诗句、色彩和画作，终于为长沙窑寻得一席之地。
在世界制瓷史上，长沙窑第一次把中国的绘画艺术用于装饰瓷器，这是一个了不得的世界第一。
而长沙窑青釉褐彩诗文执壶则更是其中的佼佼者。
时间回到1983年，湖南长沙窑窑址出土了长沙窑青釉褐彩诗文执壶，它通高19厘米口径9.2厘米，底径10厘米。
长沙窑青釉褐彩诗文执壶，平底，喇叭口，瓜棱腹，背部有一执手，多棱短流，流下书五言诗：“春水春池满，春时春草生。春人饮春酒，春鸟哢春声。”四句诗从写景到写人，八个“春”字描绘出盎然春意，朗朗上口，趣味横生。
长沙窑青釉褐彩诗文执壶上的短壶嘴造型名为“短流”，起源于唐代以前的一种鸡首壶。最早在六朝的时候，鸡首仅作为装饰，没有实际用处，后来鸡首变作中空可以通水，就成了“流”。以后的时代，壶嘴越变越长。如今我们使用酒壶和茶壶，与长沙窑的这种造型有直接关系。
盛唐，诗书酒茶，自在潇洒，而长沙人自古开朗、乐观，拼搏的祖先或许一边喝着酒，一边做着手上的活儿，在器皿上留下即兴创作的诗。这把唐朝的酒壶有一个非常精致的壶嘴。
事实上，直到诗酒纵横的唐代，中国的酒壶才真正长出壶嘴，那才是今天酒器的初始模样。
长沙窑青釉褐彩诗文执壶出土于湖南长沙窑窑址，而长沙窑首创釉下多彩，打破了当时以青、白釉色为主的生产格局，从而形成「南青北白长沙彩」的鼎立之势，并经由海上丝路远销海外，成为大规模外销瓷的开始。长沙窑，大唐造。一千两百年前，这些「中国制造」就输出了中华文化标签。
【清风文史集】
长沙窑青釉褐彩诗文执壶，诗文和瓷器相映成趣，珠联璧合，在历经了风雨之后，好像在诉说着长沙窑千年来的兴盛和荣耀。
你怎么看？欢迎留言。
#中国国家地理周末少年行##广东##历史#
广东是我国的海洋大省，有着我国沿海各省份中最长的海岸线。从广州十三行到“在祖国的南海边画了一个圈”，开放似乎是广东这片热土的永恒主题。3月12日、13日，中国国家地理科学考察——“周末少年行”将前往入选《中国国家地理》选美中国特辑十大最美海岛的广东阳江海陵岛，寻找一艘古老的南海沉船，回望千年前的浮槎之游，探寻尘封千年的南海秘密。追逐南海日落，倾听拍岸涛声，寻觅海洋生物。
图片 | 阳江日报 海陵岛海洋公园 海陵岛大角湾景区官方 海上丝绸之路博物馆官方 周维 李滨 陈世哲 杜凯旋 黎洪 中国国家地理网
#沧州头条# #沧州传说# 千年古镇泊头，随着一艘明代古沉船浮出水面，再一次进入到公众的视线当中。有许多人很好奇，泊头为什么叫这样一个名字呢？泊头的名字有什么由来呢？
最常见的一个说法是跟它的使用功能有直接的关系。这还要说到为什么修建大运河。大运河的开挖最早始于东汉，曹操为了军事的需求，当时要在沧州南皮一带开战。兵马一动，粮草先行，为了保障运送军需物资，于是开挖了运河，由于泊头所在地重要的地理位置，在这里修建了码头，停靠运送物资的船只，所以就得名泊头。
还有一种说法是属于民间传说，当年隋炀帝带兵途径泊头，在这里停泊船队上岸观赏梨花 ，所以得名泊头。
不管是哪种说法，有一点是共同的，那就是泊头在古代是一个重要的码头所在地，在大运河辉煌的漕运历史上发挥着不可替代的重要作用。在这里发现古沉船就不足为奇了。
#走吧自驾去旅行#云水谣古镇是个历史悠久的古老村落,村中幽长古道、百年老榕、神奇土楼，还有那灵山碧水，一条百年老街、千年古道。无不给人以超然的感觉。溪岸边，由13棵百年、千年老榕组成的榕树群蔚为壮观，榕树下一条被踩磨得非常光滑的鹅卵石古道伸向远方，古道旁，有一排两层老式砖木结构房屋，那就是长教已有数百年历史的老街市。这些老商铺至今大多还保留着木板代墙的特点。这些从元朝中期就开始建造的土楼，目前保存完好就有53座。这些土楼姿态万千，建于清代雍正十年，和贵楼是南靖最高的土楼。和贵楼有“三奇”.
一奇个子最高。和贵楼高五层，有21.5米，是已知福建土楼里个头最高的。
二奇土楼建在在沼泽上。最初和贵楼选址建楼时，并未发现是沼泽地。楼才建了一层，整层楼就像沉船一样，慢慢下沉到了烂地里，建楼的简姓族人只好在下沉的楼墙上打了100多立方米的排桩，重新夯墙，建起一座五层高的方楼。两百多年来，和贵楼固若金汤，风雨不动安如山。不信吧？那你可以在楼中学堂的小天井（图五）用铁线往地里插，一口气可以插进5米多深，拔出铁线，一定可以看见铁线上淤泥的痕迹；你若在这里跺跺脚，天井整片的卵石便会涟漪般震动。除了有建在沼泽地上堪称“天下第一奇”的和贵楼，及工艺最精美、保护最完好的双环圆土楼——怀远楼外，还有吊脚楼、竹竿楼、府第式土楼等，土楼风景别具一格。
魏城北风烈(一)
老王问老王
-11-5 13:49 · 来自河北
闫霄凤取保候审了！这个消息如同晴天霹雳一样在受苦受难群里炸开了…一时间大家不知道所措，乱做一团，最远的距离的槟榔哥一头雾水:“不可能呀！我们一点消息都没有，也没签谅解书，他怎么出来了？不可能不可能。”
已经晚上九点多了，王大高个等不及了，直接给主办人打了个电话！人家回答的:“没这事，不知道呀”此时大家心里安静了一点，可唐山大师兄冷哼:“不可能，咋不可能，闫霄凤的人给我朋友打电话借取保的钱我就在旁边，那个夏哥说的，人家媳妇的亲叔伯哥就是主办人，事情都是人家领导办的，这事一开始人家就给通话了，还有什么三十万瓜葛什么的，不信，我有录音！”
群里一片沉默，我赶紧安慰大家:“取保候审也是刑罚的一种，有什么大惊小怪的，就是我们现在剥了他的皮又有什么用呢？或许是人家看他在监狱里当铁公鸡，一毛不拔，把他取保候审，正好让他去他的公司去给咱们要赔偿和损失呢！”
说的是明天他出来，都等等吧，或许消息是假的呢，人家主办人员都说不知道呢，逐渐的群里消停了，有气不过的，说还有没有道理了，我们都一点消息也没有，可这消息都满天飞了，唉，实在过不下去了，只有去告御状了！
唉，我这里何尝不是呢？
我们已经新冠三年了，现在是农历十月，搁古代都是秋后问斩的时候，这个挨千刀的不声不吭的就要出来，搁谁也受不了呀！可怎么办呢？听说他在押的时候，死不认账，他的会计，还有不知排名第几的媳妇也进去了，可都是一个字:没钱！三个小媳妇，在京畿房子都有，大奔开着，吃香的喝辣的，钱呢！呵呵，这些狗斗，只进不出呀！！！
我现在也是劝得了别人劝不了我呀！说真的，我几次在梦里都把这个闫霄凤碎万段了，可他每次都有能活过来了，猫有九条命，像这样的千年老狐狸，他得有多少条命呀，唉，什么时候才能把我的活命钱要回来呀，我几次都有自杀的冲动，可每次我都劝自己:不要做傻事，必须亲眼看着闫霄凤这个禽兽罪有应得！
夜深了，一轮皎洁的月亮在天上满满流淌，远处的村落里偶尔一两声狗叫声传来！深深的吸了一口气，唉，一声长叹！
回到冷冷清清的家，没人，孩子上学去了，妻子打工去了，三年了，新冠了三年，我被闫霄凤坑害了三年，颗粒无收，还欠了一屁股饥荒，到现在官司还在仲裁办，不吐不厌的！这个挨千刀的，他估计不是人类生出来的！是个人都办不出这事。我现在就像一艘破船在波涛汹涌的大海上漂荡，什么沉没是看狼的大小！
何时是个头呀！！…谁又能真心的来帮帮我们这么多的受苦的人呀！
我默默的从柜顶拿下来那个账本，是闫霄凤的会计无意中流落出来的，一页一页的翻着，越翻越气愤，越翻心里越凉！好吗！闫霄凤以及他的三个小老婆们简直就把这个公司当取款机了，每天不是五千就是一万的，呵呵，这日子真滋润，可还有很好笑有有点小生气的是不断的有伪城的名单在上面！什么祝见居，质？站，应？局，什么郭？长，哎呀，还有劳动领导，我说我们去找这些部门要拖欠的工资，人家都给闫霄凤说好话呢，急着把我们赶出去呢！！！
可好笑的是，闫霄凤及他们的姘头们一万一万的挥霍，可他们给他们当保护伞的这些人钱怎么这么少呢，三千两千就打发了，说真的，他们喂养的宠物都不止这钱，最多的是一个五千，有一万的，没署名，最少的有五百的，呵呵，太黑了吧，可就这点钱就给他们当了保护伞了！值得吗？他们也估计不到这个千年老狐狸这么坏的！！！
里面没有发现六扇门的，我的心里还安慰一些！
窗外暗了下来了，月亮躲进了云朵，唉，睡吧……
