等我回家的一盏灯：
我离长沙也是70公里。//@e大海航行靠舵手:天然气能进户那就真的方便了。我们离长沙市中心距离70公里的农村都没有天然气呢。
大浪T沙：
回复@有情520: 新国安不上市，持股缺乏流动性，债务接近2000亿，恐怕远远覆盖不了。海航就是因为负债数额特别巨大，最后不得不在旗下几个上市公司层面扩股给债权人，摊薄原有股东利益。//@有情520:回复@大浪T沙:债权人不是持股了新国安吗？
e大海航行靠舵手：
回复@等市值200万就回家: 南方自然村落，北方类似南方的集镇，确实好拉管道一些。//@等市值200万就回家:回复@e大海航行靠舵手:去过一次岳阳的农村，居住确实太分散了。我家陕西关中农村，前几年也通了燃气，柴火灶电磁炉自此基本下岗了。
e大海航行靠舵手：
回复@投基联盟: 高房价导致生二胎的少了，而且推迟了婚育年龄，多胎的概率变小。还有一部分买不起房干脆就讨不到老婆了，也没法生。//@投基联盟:回复@e大海航行靠舵手:这个也是一个原因，但不会这么快就出现，不过我觉得高房价这个肯定是很重要的原因。
投基联盟：
我国的新增出生人口是从开始下降的，然后大幅下降，现在只有的一半了。
导致这个现象的原因，其实有很多很多，啥观念、受教育、男多女少、啥996之类的。
但还是应该看看206年到现在发生了啥，基本就有结论
1.首先是房价大涨。发动了货币棚改，房价暴涨，而且是最大一轮上涨吧，苏州的房价从1万左右直接涨到平均3.5万左右，全国其他城市也是差不多的。
大部分85到95的年轻人，都是在那一段时间买房的，负担是相当重的。
2.经济下滑。
虽然又一波经济增长，但其实从开始，经济就开始疲软了，增速不断的走低，甚至可以看成一个小型经济危机了。当然从到，这个就不用说了，大家都懂的。
经济预期不好的时候，其实生育的意愿是会下降的，因为未来的收入和工作不稳定，但是生小孩是一项开支非常大的事项，各项都是固定的支出。
恒生指数(HKHSI)上证指数(SH000001)
供销谁是真王子：
大集为什么是供销纯正血统？全资子公司，顺客隆就是供销的，全年平均收入10亿。二股东就是供销。央企混改典范！几百家机构嗅到了什么？值得拿到6月
供销大集由供销+海航成立，海南市值最大的海航航空800亿，机场560亿，单单海南的商业+免税，大集就值800-1600亿。
成立于7月28日，注册地在佛山市顺徳区乐从镇，前身属乐从供销集团。
顺客隆先后获得广东省连锁五十强企业、广东省著名商标、广东省平价商店、广东省重点保供单位、商务部万村千乡工程单位、中国快速消费品连锁百强等称号，同时也是高新技术企业，是粤港澳大湾区知名的超市连锁品牌。
「顺客隆」在超市零售行业及日常消费品分销行业拥有超过24年经验，其销售网络集中在中国广东省，以佛山市作为中心点，凭借在当地的成功经验，将零售店扩展至广东省大湾区经济快速增长的一二三四线城市，包括肇庆、珠海，并围绕着粤港澳大湾区的广州、澳门、深圳发展，形成综合性区域网络。到6月为止有67间自营门店，其中经营面积超过1000平米的门店有34家，以及超过600多间的加盟店
大高哥：
前几天讲了大湾区惠州，今天讲下大湾区肇庆，肇庆鼎湖新区（大旺）有小鹏、宁德（动力电池+储能）新能源这些风口产业，产业分布上不算差，至少全国里看还行。但鼎湖房价也是见顶，现在从高位1.2w跌到6-7k，可能还没见底…端州主城区8k左右。跌幅达40-45%…大量二手房价格回到了。
其他非大湾区+没任何产业的三四线城市不敢想底在哪
欢迎其他老铁补充投稿。
燕山野人：
招商银行(SH600036)
最近财新周刊有一期连续报道，《复盘海航重整》，非常建议银行业的投资者读一读，绝对惊心动魄，有些简单的数据可以看一看，海航集团在政府介入开始重整的时候，资产是-6500亿，对于整个重组过程需要看文章来讲，海航的整体重组确实是比较成功的，最后两大主导者都成为最年轻的副省长，也是实至名归。
值得专业的的银行投资者关注的的是最后重组结果的一段，其中6400亿不良资产被转化为信托收益权，很多资本薄弱的银行并没有做拨备和计提，还是作为正常的投资项目持有，需要逐年化解，但根据监管要求，这些资产在2年内做400%的资产权重，而两年后做1250%的资产权重，这对这些银行的资本是天大的压力，再融资的需求会非常迫切，现在都在要求监管开口子在前四年还是按照贷款等同的100%资产权重计算，简单的说，这些损失是实实在在存在的，但却被美化在报表中。
相信海航的这种重组在中国的银行业中并非特例，在银行的投资项目中的信托收益权项目中隐藏了多少这种东西，其实是很难估计的，越是拨备不足，资本薄弱的银行在这方面的问题越大，银行业其实并非简单的市净率和市盈率可以分析的。
这也是为何专业透明的银行如招商银行能够获得合理的估值和海外专业投资者认可的原因吧。
水洗的韭菜：
海航重整梳理下来，感觉重整炒作的核心就是战投的预期。
一债会，意向投资人纳保证金的新闻，年度股东大会， 业绩说明会。随着这些会议漏出的信息，战投预期逐渐落地。
当大家都确定 “战投来了，重整稳了” ，重整行情也就进入了尾声。
（这个图是纯按照公告梳理的时间点）
Matrix经纬之父：
近日，俄媒《军事防务》网站发文声称，解放军海空军坐拥50个航空旅和1700多架现代化战机，规模堪称庞大。目前解放军现代化先进战机的数量，已经超越了俄罗斯空天军，中国空中力量可以确保能够保卫国家领空并且在境外执行任务。解放军海空军拥有50多个航空旅，其中半数是战斗机航空旅，负责夺取制空权和对空作战，剩下的部队是轰炸机旅和多用途部队旅。
其中中国空军拥有46个航空旅，而海航部队只有5个航空旅，空军部队分布在全国五大战区的空军基地当中，海航的部队则主要在沿海地区的空军基地驻扎，中国目前也在大力发展舰载航空兵部队，例如海军为了新航母福建号特地组建了航空旅部队。
现在解放军目前现役的现代化军机总数大概2000架，除去400多架歼轰7、轰6系列轰炸机和预警机运输机等飞机，解放军还有1500多架先进的现代化三代、四代战斗机，这是解放军空军的中坚力量。现在，解放军战斗机部队更新迭代的速度超过俄媒想象，一年内换装的新式战机数量，超过俄罗斯现存现代化战机的半数，这个换装的速度哪怕是美国空军也感到望尘莫及。
在中国空军战斗机部队中，落后的二代机和从俄罗斯引进的先进战机比例正在逐步的缩小，以前中国空军列装的都是大量的歼7和歼8战斗机，这些飞机可以说是被淘汰的落后机型，中国空军在军改前装备了数百架，不过近期正在被大量淘汰，像空军的好几个装备歼7的旅，退役了200架以上的歼7战机，取而代之的就是空军先进的歼10C和歼16等战斗机，而空军装备的歼8战斗机也全部退役，到现在装备列7的空军旅占比不到战斗机部队总数的18%。
目前解放军装备的战机，主要是以歼10、歼11、歼16、歼20这四款先进战机为主。歼10是中国自主研发的先进中型单发多用途战机，主要的生产型就是A/C型，这一系列的战机总产量600多架， 其中现代化的歼10C战机数量据说超过300架，后面成飞就不会再进行歼10C的生产了。
歼11/16是空军主要装备的多用途战机，歼11是早期解放军空军装备为数不多的重型战机，从A型到BG型，生产和改进了450架以上，至于在歼11BH上发展的更先进、作战能力更强的歼16，据称现在沈飞也有从产量200架左右的规模。歼20作为空军唯一服役的隐形战机，目前也有不小的产量，可以确定的是已经有5个航空旅列装了歼20，其总数乐观估计，应该也有100架左右。而除了上述四款国产战机，解放军还列装了从俄罗斯购买的苏35/30/27，加起来也有120架左右的规模。因此，粗略计算解放军拥有1500多架现代化的三代、四代战斗机，这个实力放眼全球，仅次于美国。
相比之下，俄罗斯空天军的战机规模则差的更远，空天军拥有的现代化战机数量就更少了，甚至不到中国空军先进战斗机机队总数的50%。抛去专门的截击机米格31，目前俄罗斯空天军主要装备的先进战机，就是侧卫系列的苏27/30/35、米格35以及苏57隐形战机，总数加起来有300架左右。其中隐形战机到现在俄空天军列装不到10架，在空天军内部挑大梁的就是苏30和苏35这两款多用途战机，这两款算是性能不错的三代半战机，总数一共在200架出头。此外较为落后的苏27系列战机，俄空天军仍然拥有100多架，目前正在退役早期型号。
因此，可以说无论是在先进战斗机数量上还是飞机的性能上，中国空军对于俄空天军具有全方位的碾压优势，中国空军的综合实力已经反超了俄罗斯，现在已经是不折不扣的世界第二大空中力量了。
陈达美股投资：
有多少人把股市当成自己翻身的最后希望？
e大海航行靠舵手：
回复@柳叶刀没脊梁是沃夫: 我也觉得有可能//@柳叶刀没脊梁是沃夫:回复@e大海航行靠舵手:我唯一的观感是，压美股和东南亚新兴国家可能要比压哀股胜面大一点
e大海航行靠舵手：
回复@forcode: 卖出需要择时就很难判断了。//@forcode:回复@e大海航行靠舵手:烟蒂股我也过早卖出了，如果买入和卖出时，我都多一点耐心，等一等再买和再卖，我的年化收益率都会好很多。
建idea：
俺村地处西北，我是春节过后回的村里，和亲朋好友聚了一下，2天后就返回了。
这是一个比铅山县还要普通的小县城。人口30万，耕地40万亩，面积1000平方公里，GDP 180亿。
1月24日回去的路上就没人，火车开了个专列，一个原因当天是初二，属于人口流动空档期。另外从火车站的配置来说，推测今年火车的春运高峰也不咋样。
之前，西安火车站每到春运，都要武警站岗，保安巡逻，拉起栏杆从站外广场就做进站预检。这一切都没有看到，因为普通车次也改成直接刷身份证，所以连取票大厅都只有稀稀拉拉几个人。
后来出了数据，果然逻辑闭环相互印证了。
“另据同程旅行数据，春节假期，平台上国内机票、汽车票、火车票的预订量分别较同期增长129%、230%、18%。”
回去以后除了聚餐，在县城街道溜达了两圈，女同学一个也没见到。
除了大超市和医院这两个地方人山人海，其他都是比较冷清的。这个特征明显到，卖糖葫芦，烤红薯，各种小吃的也都集中到这两个地方了。
有个步行街，是人第二多的地方。我记得之前，每年春节步行街是迈不动步子的，今年是可以快速步行的。
去看望了几个亲戚，年味淡了很多，以前俺们的传统陋习是，不到3公里的路程，一大家子七八口人早上出发，在人家家里吃喝玩乐一整天，下午太阳半山腰回来。现在没人这么干了，大家都忙。
就算像我这样不忙的，也得装作比较忙。
这样大家也都省事了，但是年味确实淡了很多。
发小阿翔最后悔的一件事情，就是在县城买了套房子。
在城里有一套自己的房子，是阿翔一直以来的心结。阿翔父母住村里老家，小孩子上学也不需要接送了，所以并不属于县城买房的刚需。
我们县城的置业需求发展历程大概是这样的。
2000年左右主要是结婚买房，当时双方都在老家的话，无论是否有城镇工作，县城里面没房子这婚事是很难谈下去的，之后到后小孩子上学读书又拉动了一波需求。在此期间，外地工作的儿女为老人置办养老房的也有不少。这样一直持续到，县城房价达到顶峰，超过4000/平米。
我们的房地产链条有个有意思现象：农村的去县城买，县城的去地级市买，地级市去省城买，省城去京沪买。当然了，这不是全部都如此，也有县城直接去省城买的。
但是现在，这样的需求已经比大熊猫还稀罕了。村里小学都拆完了，上学的，结婚的，都已经结束了。现在还住村里的老人，无论经济和身体，也都挪不动了。
我老家农村，基本90%的都在县城买房了，就是结婚和孩子上学用，很少有人去多买几套投资赚钱，而且县城二手房基本没流动性，买了也赚不到钱。
地级市本身也有点尴尬，不少都被越过了。所以看起来，省城和京沪还有些需求潜力，这次春节，省会表现也好一点。
阿翔说，他买的时候花了50万，现在估计卖的话最多40万。
我也没有什么好主意给到阿翔，只劝他尽量把工作找好一些多赚点钱。
这是一个无解的难题。
最近，多地发布了鼓励农民工进城置业的措施，无非就是税费优惠，贷款利率优惠等等，这些政策现在莫说放在农民工身上，就是城市里上班的各种领身上也基本无济于事。
我们村还有个政策，永久退还宅基地，一次性补贴5万进城安置。也没啥用，农村现在确实不算富裕，但是五保户都不缺那5万块钱了。
这种行情下，我们县城，过去两年没有一个住宅工地敢开工，三五年前拍下的地，只能先捂着。
大过年的，说点开心的吧，农业现在变化确实大了很多。
一是土地流转蔚然成风。
我们村是按照800元/亩流转出去，一年两季小麦玉米轮作，由村上统一协调，会保留大约100亩的口粮田，不同意流转的可以兑地，就是等面积置换，因为流转必须是成片的。
当然村委也不白忙，据说包底的是按照900元出价的，其中50元作为基本水利折旧押金（这个最终也会留村上），还有50元是协调费。
这样也好，至少农业在现代化种植上，能迈开一大步。
二是路修的越来越好，天然气进户。
以前只有村村通的主干道铺了柏油，现在连周边的路也做了水泥硬化。天然气全部进户，但是每户缴纳4000元初装费。
城市买房是不用单独缴纳天然气管道使用费的，但也可能开发商已经交过了，羊毛出在羊身上，最后全算房价里面了。
为了避免各种不妥，照片我就不发了。
#春节调研见闻# @今日话题。
e大海航行靠舵手：
回复@建idea: 光纤，自来水进村了。天然气估计还要再等等。湖南这边的农村分散居住，管道成本不低。//@建idea:回复@e大海航行靠舵手:这个事情，其实是这样的。
天然气供应链的气源，都在大国企中国石油(SH601857) ，石化这些企业手里。
接着是运输企业，基本都有各省的天然气公司承担，例如陕天然气(SZ002267) 等。他们主要是修长输管道，把气从很远的地方运输到本省。
各省内就会有天然气零售企业，这些企业从运输企业那里买气，卖给用气单位。零售企业也要修管道，但是属于比较便宜的低压力管道。
过去5年，城市的用气量在略微增加，但是用气单位数量并没有增多。所以对于零售企业来说，业务有很大压力。
而农村，则是一个新的增长点。所以企业有很大的动力将管网干到农村去，并且管网费用还可以做到由用户承担。
但是这里面涉及到征地补偿问题。我们这里有的村子补偿要的很高，天然气公司不愿意干，就只能先停着。
柳叶刀没脊梁是沃夫：
我唯一的观感是，压美股和东南亚新兴国家可能要比压哀股胜面大一点//@e大海航行靠舵手:很有代表性//@他妈的抄底抄半山腰:我确实是把后半辈子的命运都压在了股市
自认工作已经基本都到顶了 也很厌恶工作中形形色色的人和事
老衲还俗s：
ST大集(SZ000564) 昨晚的酒醒差不多了，在高铁上提前营业，回去几天喝的酒比喝的水多。
如果老和尚没有理解错的话，2月3号前后海航要发增持进度公告，一个叫长春海航投资的主体，在元旦后、春节前大致1.4-1.6区间买了5000万股。
